トヨタハイエースコミューター商用車の価格・新型情報・グレード諸元

Name: ハイエース コミューター 商用車
Brand: トヨタ

ハイエースコミューター商用車

ミニバン商用車

お気に入り登録

ハイエースコミューター商用車の新車

新車価格： 376～426 万円 2013年12月9日発売

ハイエースコミューター商用車の中古車

中古車価格： 149～950 万円（91物件）ハイエースコミューター商用車の中古車を見る

中古車を検索

車買取・中古車査定

中古車買取価格を一括査定

中古車査定スタート

メーカーサイト

※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です

ハイエースコミューター商用車の評価対象製品を選択してください。（全1件）

	ハイエースコミューター商用車 2004年モデル

閉じる

このページの先頭へ

カタログ・価格
レビュー
クチコミ
画像・動画
買取価格・相場
保険料相場
タイヤ

ハイエースコミューター商用車の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	GL (ガソリン)	GL 4WD	GL (ディーゼル)
	比較リスト
	新車価格	376万円	407万円	426万円
	中古車価格	-	-	-
	発売日	2026年2月2日	2026年2月2日	2026年2月2日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売中	販売中	販売中
	駆動方式	RWD	4WD	RWD
	燃料	レギュラー	レギュラー	ディーゼル
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	2,693 cc	2,693 cc	2,754 cc
	トランスミッション	6AT	6AT	6AT
	乗車定員	14 名	14 名	14 名
	燃費（WLTCモード）	8.8 km/L	8.1 km/L	11.6 km/L
	燃費（JC08モード）	9.4 km/L	8.6 km/L	12.4 km/L
	ハンドル位置	右	右	右
	最小回転半径	6.1 m	6.3 m	6.1 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	118[160]/5200	118[160]/5200	111[151]/3600
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	243[24.8]/4000	243[24.8]/4000	300[30.6]/1000
	過給機	なし	なし	ターボチャージャー
寸法・重量
	全長	5,380 mm	5,380 mm	5,380 mm
	全幅	1,880 mm	1,880 mm	1,880 mm
	全高	2,285 mm	2,285 mm	2,285 mm
	車両重量	2,090 kg	2,200 kg	2,240 kg
タイヤ
	前輪サイズ	195/80R15	195/80R15	195/80R15
	後輪サイズ	195/80R15	195/80R15	195/80R15

ハイエースコミューター商用車のモデル一覧

ハイエースコミューター商用車 2004年モデル 2013年12月9日発売現行モデル

―

ハイエースコミューター商用車のクチコミ

(2件 / 1スレッド)

クチコミ募集中

ハイエースコミューター商用車のクチコミ対象製品を選択してください。（全2件）

	ハイエースコミューター商用車 2004年モデル
	ハイエースコミューター商用車

閉じる

ハイエースコミューター商用車のクチコミ対象製品を選択してください。（全2件）

	ハイエースコミューター商用車 2004年モデル
	ハイエースコミューター商用車

閉じる

ハイエースコミューター
- ナイスクチコミ0
- 返信数1
- 2018年11月8日更新
以前は１００系のグランドキャビンに乗っていましたが排ガス規制の関係で乗れなくなり、待ち焦がれていたスーパーロングボディーが発売されると聞き購入しました。

幅が以前のモデルよりも約２０ｃｍぐらい広くなるので、「どうかな？」と思っていたのですが、たまに狭い道に入り込み冷や汗を流しながら運転するぐらいです。

車種は、コミューターとなっていますが内容はかなり逸脱しています続きを読む。

２から４列目のシートを取り外し、２列目にアルファードのシートをレールごと移植しています。
これで、たくさん人が乗れて、荷物も積める仕様に変わりました。(１０人乗り仕様)

２列目のシートを一番前にして、最後部の跳ね上げシートを跳ね上げれば、バンと遜色の無い積載が出来ます。

座席を３列シートにしても、後部の荷室がアルファードの後部を全て荷室にした以上に広いです。
今のミニバンは乗車するには快適ですが、その分荷室スペースが狭くなっています。

その点、スーパーロングボディーは両方犠牲にする事無く十分なスペースを確保出来ます。

不満が有るとすれば、燃費の悪さですね。ガソリン２７００ＣＣエンジンでリッター５から７ｋｍです。

新しく出た１ＤＧのディーゼルエンジンには魅力を感じますが、アドブルーの補充の手間や、いつ新しく排ガス規制(ディーゼル規制の基準)が変わって登録出来なくなるのかが不安ですね。

トラブルを考えるとディーゼル車よりもガソリン車の方がよいみたいですよ。
２０００ｃｃのガソリン車は、走りませんけどね。