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ハイエースワゴンの新車
新車価格： 335～447 万円 2004年8月1日発売
中古車価格： 80～1011 万円 （1,412物件） ハイエースワゴンの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
トヨタ ハイエースワゴンの新型情報・試乗記・画像
ハイエースワゴンの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
グレード名 |
DX | DX 4WD | GL | GL 4WD | グランドキャビン | グランドキャビン 4WD | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||
| 新車価格 | 335万円 | 366万円 | 362万円 | 393万円 | 416万円 | 447万円 | |
| 中古車価格 | 183～335万円(4件) | 150～488万円(24件) | 169～618万円(19件) | 129～556万円(100件) | 175～606万円(58件) | 158～699万円(150件) | |
| 発売日 | 2026年2月2日 | 2026年2月2日 | 2026年2月2日 | 2026年2月2日 | 2026年2月2日 | 2026年2月2日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | RWD | 4WD | RWD | 4WD | RWD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 2,693 cc | 2,693 cc | 2,693 cc | 2,693 cc | 2,693 cc | 2,693 cc | |
| トランスミッション | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | |
| 乗車定員 | 10 名 | 10 名 | 10 名 | 10 名 | 10 名 | 10 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 9.2 km/L | 8.4 km/L | 9.1 km/L | 8.4 km/L | 8.9 km/L | 8.2 km/L | |
| 燃費（JC08モード） | 9.4 km/L | 9.0 km/L | 9.4 km/L | 9.0 km/L | 9.4 km/L | 8.6 km/L | |
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 5.2 m | 5.4 m | 5.2 m | 5.4 m | 6.1 m | 6.3 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 118[160]/5200 | 118[160]/5200 | 118[160]/5200 | 118[160]/5200 | 118[160]/5200 | 118[160]/5200 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 243[24.8]/4000 | 243[24.8]/4000 | 243[24.8]/4000 | 243[24.8]/4000 | 243[24.8]/4000 | 243[24.8]/4000 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | 寸法・重量 |
| 全長 | 4,840 mm | 4,840 mm | 4,840 mm | 4,840 mm | 5,380 mm | 5,380 mm | |
| 全幅 | 1,880 mm | 1,880 mm | 1,880 mm | 1,880 mm | 1,880 mm | 1,880 mm | |
| 全高 | 2,105 mm | 2,105 mm | 2,105 mm | 2,105 mm | 2,285 mm | 2,285 mm | |
| 車両重量 | 1,930 kg | 2,040 kg | 1,970 kg | 2,080 kg | 2,040 kg | 2,150 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 195/80R15 | 195/80R15 | 195/80R15 | 195/80R15 | 195/80R15 | 195/80R15 | |
| 後輪サイズ | 195/80R15 | 195/80R15 | 195/80R15 | 195/80R15 | 195/80R15 | 195/80R15 |
ハイエースワゴンのモデル一覧
ハイエースワゴンのレビュー・評価
(総投稿数：29件)ハイエースワゴン 2004年モデルの満足度
4.07
レビュー投稿数：25件
(カテゴリ平均：4.26)
ハイエースワゴン 2004年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
大人6人、自転車2台と荷物を沢山載せる為ニッポンレンタカーで借りました。高速道路7割郊外2割街乗り1割くらいで大体600km程。型式は3BA-TRH214Wで令和5年登録でした。
普段仕事で4トン箱フルエアサス車に乗ってる為、乗り心地辺りでそれとちょっと比べてます
【エクステリア】
ザ・ハイエース。無難に纏まってると思います
【インテリア】
元々が商用車なので高級感とはなんぞや？な内装ですが、シンプルに纏まっていてとても使いやすいです。ステッキ型パーキングブレーキはちょっと癖がありますが慣れます。
【エンジン性能】
最初は2.7Lで160psくらいかあ・・・って思ってたんですが、 続きを読む 結構元気に上まで回るし音も勇ましく、それでいて結構粘ってくれるので扱いが楽でした。
MモードというかSモード、これはギア固定ではなくて例えばS5にしたらアクセル抜いても6速に入らない、みたいな感じでシフトアップの上限を決める為っぽいですね。アップもダウンも反応は遅いですが、そもそもスポーツ走行向けではないので何も問題はありません。
【走行性能】【乗り心地】
まあこの形状で元が商用車なので最高とは言えませんが、乗用車の範囲としてはまずまずだと思います。後輪板バネですがそれでもフルエアサスのトラックよりも乗り心地は良いです。
ただ完全な箱型だからか、重量も関係してると思いますがトラック以上に風に弱く、横風が吹くとびっくりするくらい流されます。
【燃費】
面倒だったので満タン法はやってないので正確な数値は分かりませんが、借りた時までの表示燃費は8.4km/Lで、リセット後600km走行したら10.4km/Lになりました。まあ排気量や重量を考えれば十分かなと。
【価格】
レンタカーなので・・・ただつい最近マイチェン入って、グレードに関係なくデジタルメーターになり前者追従型クルーズコントロールがついた状態で最安335万で買えるのは凄いと思います。
【総評】
ほぼ毎年同じ時期に同じ場所へ1泊2日行っており、去年はカーシェアで現行のセレナを借りたんですが正直セレナよりも乗り心地はよくパワーもあり、快適性も高かったです。カーシェアと違って2日借りると5万超えと高くなりますが、満足感はありました。 -
この度、親と同居することになり多人数での利用が頻繁になることでミニバンを購入することとなり
ハイエースワゴンGL４WDを購入する運びとなりました。
納車後半年が過ぎましたのでレビューさせていただきます。
【エクステリア】
機能美というのはこういう事というような、究極のスペース効率を稼いだデザインです。
１型から少しづつフロントマスクの表情が変わっていますが、現行は優しい顔つきです。
【インテリア】
高級感はないですが、トヨタ製らしい安心感のある質感とデザインです。
GLグレードは個人ユーザー向けにギリギリ乗用車の質感に仕立てた印象です。
シート生地はトリコットで、洋服 続きを読む の素材によっては毛玉や繊維がよく付着します。
また、ステアリングはウレタン、シフトノブはゴムのような素材で、無駄な加飾はありません。
アフターパーツがたくさん出ているので気になる方はなんとでもなるのではないでしょうか。
ハイエースワゴンのグレード展開は、グランドキャビン、GL、DXで、グランドキャビンは高さと長さで
普段使いができないでしょうし、DXでは簡素すぎて・・、一般的な選択はGL一択となります。
また、シート配列がグレードにより変わり、DXとグランドキャビンは同じ配列、GLのみ４列目シートが
跳ね上げ可能な２＋２シートです。
跳ね上げれば広大な荷室スペースを確保でき、ライバルの日産キャラバンには無い１BOXならではの恩恵
を受けることができます。
シート間隔についてもGLのみ４列目が17cmほど広く、足が組めます。（DXはグランドキャビンと同じ
配列のため、短いホイールベースが短いゆえホイールハウスが足元を圧迫し乗りにくいそうです）
ただし４列目はリクライニングしません。ほぼ直角の背もたれ角度です。
【エンジン性能】
トヨタの商用車向けユニット、2TRエンジンを搭載しています。ワゴンはディーゼルを選択できません。
ハイエースはディーゼルが正解という意見が多いですが、私的にはそれは100系の頃のお話では無いかと
思っています。
現在のディーゼルエンジンの高性能なのは十分に理解しておりますが、クリーンディーゼル化された
エンジンは高性能ゆえとてもデリケートなものになってしまいました。
排ガス規制の緩い時代のものとは全く違っており、耐久性だけを見ればガソリンエンジンが劣るという
ことはなく、むしろ逆のように思います。
お話を戻します。
２TRエンジンは、皆さん大好きランクル２５０にも搭載されてます。これは、高スペックを誇示する
ユニットではなく、世界中のあらゆる環境においても信頼されるエンジンであるということです。
フィーリングは、非常にもっさりしています。ですが、踏めばアイシン製の６ATとのマッチングによって
０－１００kmを１０から１１秒で駆け抜ける実力を持っています。
この成績はアルファードの２.５Lとそんなに変わりません。
【走行性能】
前述どおり、非常にもっさりはしていますがこの車の性格に合っています。
GL４WDは車両重量が２トンを超えており、８から９人を乗せれば２.５トン近くある計算になりますので
キビキビ走ってやろうという気にまずなりません。
このゆるい感じが安心感なのかもしれません。
ハイエースの４WD機構は、センターデフ式フルタイム４WDです。実は本格的な機構で、ライトSUV
よりも本気な４WDです。（殆どランクルプラドの２.７と同じ機構）
通常のトルク配分も前後５０：５０で走ろうとしますので、雪道最弱と言われるハイエース２WDと
比べると雲泥の差があります。
高速道路でもそのおかげで直進安定性が増しており、横風に煽られやすい形状の割には真っ直ぐ走ろう
としてくれているのを感じます。
ハンドルの修正をあまりかけなくてもいいという感じです。
【乗り心地】
前はトーションバー、後はリーフとコイルばねが無い昔ながらの１BOXの足回りですのでフワフワ
します。私や家族はこの感じで乗り心地はいいと思っています。
段差を超えた時の突き上げ感は、運転手である私が我慢すればいいだけです。
【燃費】
燃費はすごく悪いです。覚悟の上なので今はそんなに気にしていません。
街乗りだけだとリッター５kmは切ります。高速主体でリッター７km行くか行かないかくらいです。
【価格】
車両本体360万くらいで10人乗りの４WDが買えるとは、多分安いのでは無いでしょうか。
ノア、ステップワゴン、セレナあたり買うより安いです。
【総評】
車両本体価格を乗車人数で割ればその車が贅沢品なのかどうかが分かると、お爺ちゃんが言ってました。
そう考えればこの車は軽トラよりも安い庶民的なクルマということになります。
今まで5人乗りの乗用車２台に乗り分けて旅行などに行っていましたが、このハイエース１台で全てこなせるようになり、かなり家族には重宝されています。
この車の全高が2105mmになっている謎についてですが2105mmは車検証上、210cmと記されます。多くの自走式立体駐車場は高さ制限が2.1m以下です。
多分、トヨタさんはそこを狙ってこの寸法にしているのでは無いでしょうか。
また、衝突安全性については鼻先がないので不利と感じそうですが、自重があるのと頑強なフレームが
溶接されたモノコックボディ構造によって、かなり強いと聞きました。
200系ハイエースは今年で２０周年を迎えました。２０年間変わらない価値観で、今でも需要が高く
人気車種であること。これは、名車なのだと思います！
-
【エクステリア＆インテリア】10人乗れる希少価値が高いやつ、ノーマル状態の外内装はちゃちいがカスタムパーツもショップもたくさんあるのでお好みなように何でもできるのがハイエースのいいところ◎
【エンジン性能＆走行性能】
ディーゼルの方が良いのだが、、、、、でも2700ccガソリンエンジンでも十分力強く走ると感じてます、走行性能を求める車ではありませんが私の中では合格点です◯
【乗り心地】最前列は前車アルファードハイブリッドと比べたらはるかに劣りますが、不満が出ると思っていた２列目や３列目の嫁さんや子供からのクレームは無く、乗り心地悪いとはまったく感じていないようです◎
【燃費 続きを読む 】4WDで約5000km経過しての平均6.5km/㍑、前車より約4割悪くなりましたが、大きなボディーから考えるとわりと頑張っている燃費だと思います△
【価格】ノアボクより安く買えると思っているのでコスパ◎
【総評】アリスト、ハリアー、ランクル、アルファードなどを乗り継いできましたが、ハイエースは人も荷物もたくさん運べオールマイティーな使い方ができるので私的には今まででNo.1の車だと評価しております◎
- ハイエースワゴンのユーザーレビューを見る
ハイエースワゴンのクチコミ
(741件 / 146スレッド)クチコミ募集中
-
本日、2回目の洗車機を使用しました。
本日は設定で一切、制限は無しでガッツミラーは回転させて折り畳んでスタート。
結果はガッツミラーにかなりの力が加わったみたいで向きは変わり塗装が剥げていました。
洗車機が途中で止まってしまい店員が復旧作業。
前回はガッツミラーを折り畳むのを忘れた為、洗車機が反応して左側のみブラシが回転しませんでしたが今回はガッツミラー続きを読むを折り畳んだ為、通常通り仕事をしてガッツミラーがやっつけられました。
洗車機が車種を関知して対応するみたいが書き込みがありましたが？？ですね。
ハイエースワゴン初心者のかた参考になれば幸いです。 -
ハイエースを購入してから初めて洗車機をかけましたと言う話です。
洗車機を利用するにあたってガッツミラーをどうするか？設定をどうするか散々、調べてからスタンドに向かいました。
結論から言えば、、、
結局ガッツミラーを畳むのも忘れ設定もそのままでスタートしてしまいました。
ガッツミラーを折り畳んでないのに気付いた時は時既に遅くスタートしてしまいドキドキしなが続きを読むら見守っていましたが、なんの事はなくガッツミラーを避けながらブラシが回り問題なく終了しました。
すべての洗車機が大丈夫なのかはわかりませんがガッツミラーはそのままでも特に問題は無さそうですね。
ハイエースでの洗車機利用について一応、経験したことの報告です。
書き込みがほとんどなく寂しいのと少しでも参考になればと思い投稿しました。 -
ハイエースワゴンを購入して１ヶ月になります。
室内が広くて、サイズの割に取り回しが楽で気に入って乗っていますがフロントのサスペンションのバネが強すぎ？るのが気になっています。
大きな段差を越えるときに結構バウンドします。
タイヤの上に乗っているし仕方ないとは思いますが改善策をご存知の方はおられますか？
今まで足廻りは色々と弄って来ましたがハイエースは独特ですよね続きを読む？ - ハイエースワゴンのクチコミを見る
ハイエースワゴンの中古車
-
ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 寒冷地仕様 Bi-Beam LEDヘッドランプ
- 支払総額
- 607.2万円
- 車両価格
- 536.0万円
- 諸費用
- 71.2万円
2026年 3km 大阪府
-
ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ Bi-Beam LEDヘッドランプ
- 支払総額
- 570.2万円
- 車両価格
- 497.0万円
- 諸費用
- 73.2万円
2026年 3km 大阪府
-
ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 寒冷地仕様 Bi-Beam LEDヘッドライト
- 支払総額
- 571.0万円
- 車両価格
- 539.8万円
- 諸費用
- 31.2万円
2026年 3km 北海道
-
ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 9型/未登録新車/フリップダウンモニター/ロ
- 支払総額
- 539.8万円
- 車両価格
- 518.5万円
- 諸費用
- 21.3万円
2026年 4km 愛知県
-
ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 9型/未登録新車/KSFベッドキット/フリップ
- 支払総額
- 549.8万円
- 車両価格
- 534.0万円
- 諸費用
- 15.8万円
2026年 4km 福岡県
-
ハイエース 2.7 グランドキャビン 4WD 9型/現行モデル/未登録新車/4WD/寒冷地仕様
- 支払総額
- 555.5万円
- 車両価格
- 538.5万円
- 諸費用
- 17.0万円
2026年 4km 福岡県
-
ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 9型/未登録新車/フリップダウンモニター/ロ
- 支払総額
- 559.4万円
- 車両価格
- 529.8万円
- 諸費用
- 29.6万円
2026年 4km 福岡県
-
ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 9型/未登録新車/フリップダウンモニター/ロ
- 支払総額
- 539.5万円
- 車両価格
- 518.5万円
- 諸費用
- 21.0万円
2026年 4km 福岡県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
ハイエースワゴンとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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