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N-BOX 福祉車両の新車
新車価格： 191〜203 万円 2023年10月6日発売
N-BOX 福祉車両の中古車
中古車価格： ― 円
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
N-BOX 福祉車両の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
グレード名 |
スロープ | スロープ 4WD | |
|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||
| 新車価格 | 191万円 | 203万円 | |
| 中古車価格 | - |
- |
|
| 発売日 | 2025年4月18日 | 2025年4月18日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | エンジン | エンジン | |
| 排気量 | 658 cc | 658 cc | |
| トランスミッション | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 4 名 | 4 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 21.1 km/L | 19.1 km/L | |
| 燃費（JC08モード） | 25.9 km/L | 23.4 km/L | |
| ハンドル位置 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 4.5 m | 4.8 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 43[58]/7300 | 43[58]/7300 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 65[6.6]/4800 | 65[6.6]/4800 | |
| 過給機 | なし | なし | 寸法・重量 |
| 全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | |
| 全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | |
| 全高 | 1,790 mm | 1,815 mm | |
| 車両重量 | 960 kg | 1,020 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 155/65R14 | 155/65R14 | |
| 後輪サイズ | 155/65R14 | 155/65R14 |
N-BOX 福祉車両のモデル一覧
N-BOX 福祉車両のレビュー・評価
(総投稿数：3件)N-BOX 福祉車両 2023年モデルの満足度
4.66
(カテゴリ平均：4.26)
N-BOX 福祉車両 2023年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
【エクステリア】
カスタムではなくて、ノーマルのあっさりしたデザインが好みです
（実は、よりシンプルな旧型の方が好き）
【インテリア】
茶とクリーム系の組み合わせがちょっとダサい
何を入れるのか、小さな小物入れの実用性にはちょいと疑問を感じるけれど、その他の機能性・実用性はOK
【エンジン性能】
仕事に使うのと、たまに長距離も走るのでターボにしました。
エコモードのままで十分なパワーがあります。
【走行性能】
以前に感じていた「軽」のレベルを超えていると思います。
コーナーでの姿勢変化も判りやすいし予測しやすいので、楽です。
風の強い時は少し慎重になりますが 続きを読む 、長距離も問題ないと思っています。
【乗り心地】
長距離も熟せる乗り心地
【燃費】
走行1万キロを超えました。
今のところ、燃費計で20L/Kを超えることが多く、満足しています。
【価格】
一番の不満点
ナビその他を純正で揃えたので高くなってしまいました。
【総評】
売れている理由に納得
仕事に使うので、車選びは荷物の積みやすさで低床が必須条件でした。
しかも、大きな荷物を積み込む時に疲れ気味だとバランスを崩して荷物の下敷きになる事があり、スロープ付きを選択。
そんな事情なので、購入前の比較車両はフリード＋でした。
フリード＋の低くなっているエリアは、N BOXスロープとあまり変わらないのが判って、N BOXを選んだのです。 -
半身まひながら多少は歩けた母親をヴィッツの助手席リフトアップシート車（13年落ちの中古車）に乗せて病院やマッサージに連れて行ったりしてました
しかし骨折等もあって助手席には無理になったので車椅子で乗れるスロープ車への買い替えを考えました
他メーカーも含めて軽四は年式の古いのでもミョーに高額である事
個人的に還暦も過ぎ運転に自信も無くなってきたので安全装置の優秀な新車を検討
タント・スペーシアは後部座席を2回畳んでロープで止めるので手数が多い
N-BOXは前に倒すだけでスッキリ
タント・スペーシアは車椅子に乗った人のつま先と畳んだ座席の間に余裕が無い
モーターショウで自 続きを読む 分が車椅子に乗ってN-BOXに積載してもらった時に足前の広さに感動したので、大きなポイントだと思います
また車椅子の前輪が凹み※に入るのでウィンチを止めるタイミングがつかみやすいと思う
他車は動画を見ただけだが、どこでも止められてしまう（ラインを見てればOKらしいが）
※後部座席背面の蓋は中古車に付属してなかったのでオープンのままです
N-BOX+と比べてもヘッドレストを外さなくてよい、後部ベルトが２か所固定だったのが1か所になるなど現行N-BOXは進化して楽になってます
インパネの質感・デザインも好みでした
不満点は純正ナビの声がこもって聞こえずらい事（スピーカー交換しても今一つ）
ちょい乗りの燃費が良くない事
新車値引きが渋いところへ1年半落ち1万kmのGセンシングが新車より45万円安く買えたので中古車にしてしまいました
中古車ならGLセンシングが欲しかったなぁと思いますが特殊な車でタマ数が無いので納得してます -
◎購入を決定ずけた一番の理由
福祉車両＋普段使いを考えて作ってある事
他社の福祉車両は立たせて収納するスロープなので買い物したときなど不便
その点N-BOX はスロープをスライドして出し入れするので荷物を置ける事
◎カスタムを選ばなかった理由は
タイヤの扁平率の影響が大きいのかサスが硬めなのか障害者の乗り心地が悪そうだったから
◎その他
後部席を簡単に倒す事が出来て、全面がフラットになるので空間が広く圧迫感がない
シートの座り心地も良い、又メーター類がハンドル上部に見え視認性が高い
普通乗用車が買える価格なので車両本体とオプション類に消費税が
か 続きを読む からないのはとても助かりました。
◎改良して欲しい所
４人乗りか２人＋車椅子の２択しかないので３人＋車椅子の設定が欲しい
車椅子の横に介護者が座れるような分割シートで全面がフラットになる見たいな
燃費は気にしていないのですが燃料タンクが２５Lと小さいので以前(プレオ４WD)の車より
給油頻度が増えたような気がする。３０Lは欲しいですね。
２０１９．３．２追記
坂井市から池田町方面に片道４０Ｋｍ大人３人でドライブに行って来ました、
軽で大人３人山道はシンドイかなと思ったのですが低域でもトルクがあり
結構急な登りでもべた踏みしなくても楽に上って行きました。
平地でもアクセルを軽く踏み込むとエンジンの回転音がチョット気になりますが
ほんの一時事で、エンジン音が静かになったなと思った途端に加速して行きます。
乗り心地も悪くないので長距離でも疲れなさそうです。
N-BOX 福祉車両のクチコミ
(21件 / 8スレッド)クチコミ募集中
-
母親が圧迫骨折した箇所の関係で通常の車椅子では無く
リクライニング車椅子に後傾させて座るようになりました
大きく後傾してたので試すまでも無く諦めて介護タクシーで病院へ行きました
参考まで
-
2020年12月6日Auto Messe Webの記事
https://www.automesseweb.jp/2020/12/06/538899
「N-BOX」「タント」「スペーシア」！ 「車椅子仕様車」でも繰り広げられる「激熱」工夫バトル
各車の違いがよくわかると思います -
https://response.jp/article/2021/01/03/341816.html
MCで後席背面の保護ボードが追加されているそうです - N-BOX 福祉車両のクチコミを見る
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N-BOX 福祉車両とよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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