ホンダ N-BOX 福祉車両 2018年モデルの価格・グレード一覧

Name: N-BOX 福祉車両 2018年モデル
Brand: ホンダ
Rating: 4.66 (3 reviews)

N-BOX 福祉車両 2018年モデル

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N-BOX 福祉車両の新車

新車価格： 157～208 万円 2018年4月20日発売～2023年10月販売終了

N-BOX 福祉車両の中古車

中古車価格： ― 円

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N-BOX 福祉車両 2018年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量
G スロープ 2023年4月21日	166万円	―	FF	4人	658cc
G スロープ 2021年12月17日	164万円	―	FF	4人	658cc
G スロープ 2020年12月25日	162万円	―	FF	4人	658cc
G スロープ 4WD 2023年4月21日	178万円	―	4WD	4人	658cc
G スロープ 4WD 2021年12月17日	176万円	―	4WD	4人	658cc
G スロープ 4WD 2020年12月25日	175万円	―	4WD	4人	658cc
G スロープ Honda SENSING 2019年10月4日	157万円	―	FF	4人	658cc
G スロープ Honda SENSING 2018年4月20日	157万円	―	FF	4人	658cc
G スロープ Honda SENSING 4WD 2019年10月4日	169万円	―	4WD	4人	658cc
G スロープ Honda SENSING 4WD 2018年4月20日	169万円	―	4WD	4人	658cc
G スロープ L Honda SENSING 2019年10月4日	169万円	―	FF	4人	658cc
G スロープ L Honda SENSING 2018年4月20日	168万円	―	FF	4人	658cc
G スロープ L Honda SENSING 4WD 2019年10月4日	182万円	―	4WD	4人	658cc
G スロープ L Honda SENSING 4WD 2018年4月20日	181万円	―	4WD	4人	658cc
G スロープ L ターボ Honda SENSING 2019年10月4日	189万円	―	FF	4人	658cc
G スロープ L ターボ Honda SENSING 2018年4月20日	188万円	―	FF	4人	658cc
G スロープ L ターボ Honda SENSING 4WD 2019年10月4日	201万円	―	4WD	4人	658cc
G スロープ L ターボ Honda SENSING 4WD 2018年4月20日	200万円	―	4WD	4人	658cc
L スロープ 2023年4月21日	178万円	―	FF	4人	658cc
L スロープ 2021年12月17日	176万円	―	FF	4人	658cc
L スロープ 2020年12月25日	174万円	―	FF	4人	658cc
L スロープ 4WD 2023年4月21日	190万円	―	4WD	4人	658cc
L スロープ 4WD 2021年12月17日	188万円	―	4WD	4人	658cc
L スロープ 4WD 2020年12月25日	186万円	―	4WD	4人	658cc
L スロープコーディネートスタイル 2020年12月25日	194万円	―	FF	4人	658cc
L スロープコーディネートスタイル 4WD 2020年12月25日	206万円	―	4WD	4人	658cc
L ターボスロープ 2023年4月21日	196万円	―	FF	4人	658cc
L ターボスロープ 2021年12月17日	194万円	―	FF	4人	658cc
L ターボスロープ 2020年12月25日	192万円	―	FF	4人	658cc
L ターボスロープ 4WD 2023年4月21日	208万円	―	4WD	4人	658cc
L ターボスロープ 4WD 2021年12月17日	206万円	―	4WD	4人	658cc
L ターボスロープ 4WD 2020年12月25日	205万円	―	4WD	4人	658cc

N-BOX 福祉車両 2018年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：3件)

N-BOX 福祉車両 2018年モデルの満足度

4.66

(カテゴリ平均：4.26)

N-BOX 福祉車両 2018年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 10万円～15万円

オプション値引き額 0円

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- N-BOX 福祉車両 2018年モデル
- L ターボスロープ
仕事用に
42022年4月7日投稿
【エクステリア】
カスタムではなくて、ノーマルのあっさりしたデザインが好みです
（実は、よりシンプルな旧型の方が好き）

【インテリア】
茶とクリーム系の組み合わせがちょっとダサい
何を入れるのか、小さな小物入れの実用性にはちょいと疑問を感じるけれど、その他の機能性・実用性はOK

【エンジン性能】
仕事に使うのと、たまに長距離も走るのでターボにしました。
エコモードのままで十分なパワーがあります。

【走行性能】
以前に感じていた「軽」のレベルを超えていると思います。
コーナーでの姿勢変化も判りやすいし予測しやすいので、楽です。
風の強い時は少し慎重になりますが続きを読む、長距離も問題ないと思っています。

【乗り心地】
長距離も熟せる乗り心地

【燃費】
走行1万キロを超えました。
今のところ、燃費計で20L/Kを超えることが多く、満足しています。

【価格】
一番の不満点
ナビその他を純正で揃えたので高くなってしまいました。

【総評】
売れている理由に納得
仕事に使うので、車選びは荷物の積みやすさで低床が必須条件でした。
しかも、大きな荷物を積み込む時に疲れ気味だとバランスを崩して荷物の下敷きになる事があり、スロープ付きを選択。
そんな事情なので、購入前の比較車両はフリード＋でした。
フリード＋の低くなっているエリアは、N BOXスロープとあまり変わらないのが判って、N BOXを選んだのです。
- N-BOX 福祉車両 2018年モデル
- G スロープ Honda SENSING
最も簡単に車椅子を積める
52020年4月18日投稿
半身まひながら多少は歩けた母親をヴィッツの助手席リフトアップシート車（13年落ちの中古車）に乗せて病院やマッサージに連れて行ったりしてました
しかし骨折等もあって助手席には無理になったので車椅子で乗れるスロープ車への買い替えを考えました

他メーカーも含めて軽四は年式の古いのでもミョーに高額である事
個人的に還暦も過ぎ運転に自信も無くなってきたので安全装置の優秀な新車を検討

タント・スペーシアは後部座席を2回畳んでロープで止めるので手数が多い
N-BOXは前に倒すだけでスッキリ

タント・スペーシアは車椅子に乗った人のつま先と畳んだ座席の間に余裕が無い
モーターショウで自続きを読む分が車椅子に乗ってN-BOXに積載してもらった時に足前の広さに感動したので、大きなポイントだと思います

また車椅子の前輪が凹み※に入るのでウィンチを止めるタイミングがつかみやすいと思う
他車は動画を見ただけだが、どこでも止められてしまう（ラインを見てればOKらしいが）
※後部座席背面の蓋は中古車に付属してなかったのでオープンのままです

N-BOX+と比べてもヘッドレストを外さなくてよい、後部ベルトが２か所固定だったのが1か所になるなど現行N-BOXは進化して楽になってます

インパネの質感・デザインも好みでした
不満点は純正ナビの声がこもって聞こえずらい事（スピーカー交換しても今一つ）
ちょい乗りの燃費が良くない事

新車値引きが渋いところへ1年半落ち1万kmのGセンシングが新車より45万円安く買えたので中古車にしてしまいました
中古車ならGLセンシングが欲しかったなぁと思いますが特殊な車でタマ数が無いので納得してます
- N-BOX 福祉車両 2018年モデル
- G スロープ L ターボ Honda SENSING 4WD
義父の病院送迎用に購入しました。
52019年3月2日投稿
◎購入を決定ずけた一番の理由

福祉車両＋普段使いを考えて作ってある事

他社の福祉車両は立たせて収納するスロープなので買い物したときなど不便
その点N-BOX はスロープをスライドして出し入れするので荷物を置ける事

◎カスタムを選ばなかった理由は

タイヤの扁平率の影響が大きいのかサスが硬めなのか障害者の乗り心地が悪そうだったから

◎その他

後部席を簡単に倒す事が出来て、全面がフラットになるので空間が広く圧迫感がない
シートの座り心地も良い、又メーター類がハンドル上部に見え視認性が高い

普通乗用車が買える価格なので車両本体とオプション類に消費税が
か続きを読むからないのはとても助かりました。

◎改良して欲しい所

４人乗りか２人＋車椅子の２択しかないので３人＋車椅子の設定が欲しい
車椅子の横に介護者が座れるような分割シートで全面がフラットになる見たいな

燃費は気にしていないのですが燃料タンクが２５Lと小さいので以前(プレオ４WD)の車より
給油頻度が増えたような気がする。３０Lは欲しいですね。

２０１９．３．２追記
坂井市から池田町方面に片道４０Ｋｍ大人３人でドライブに行って来ました、
軽で大人３人山道はシンドイかなと思ったのですが低域でもトルクがあり
結構急な登りでもべた踏みしなくても楽に上って行きました。

平地でもアクセルを軽く踏み込むとエンジンの回転音がチョット気になりますが
ほんの一時事で、エンジン音が静かになったなと思った途端に加速して行きます。
乗り心地も悪くないので長距離でも疲れなさそうです。

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N-BOX 福祉車両とよく比較される車種

※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

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