価格.com

自動車・バイク

アウディ RS4 アバント 2019年モデルの価格・グレード一覧

RS4 アバント 2019年モデル

ワゴン

お気に入り登録

11

<
>
アウディ RS4 アバント 2019年モデル 新車画像
  • RS4 アバント 2019年モデル
  • エクステリア - RS4 アバント 2019年モデル

RS4 アバントの新車

新車価格： 1218〜1535 万円 2019年1月28日発売〜2025年4月販売終了

RS4 アバントの中古車

中古車価格： 630〜1351 万円 （19物件） RS4 アバント 2019年モデルの中古車を見る

車買取・中古車査定

中古車買取価格を一括査定

このページの先頭へ

アウディ RS4 アバント 2019年モデルの新型情報・試乗記・画像

アウディは5月28日、高性能ワゴン『RS4アバント』の25周年を記念して、特別モデル「RS4アバント・エディシ...

アウディRS4アバント、470馬力に強化…25周年記念モデルは限定250台生産

2024年5月30日
アウディは現在、人気ワゴン『A4アバント』後継モデルとなる『A5アバント』を開発中だ。その頂点に君臨する...

一気に200馬力以上のパワーアップ!? アウディのスーパーワゴン『RS4アバント』後継モデルは電動化で進化する

2024年4月18日
アウディジャパンは、高性能スポーツグレードの限定モデル『RS4アバント RSコンペティション』『RS5スポー...

アウディ RS4アバントとRS5スポーツバック、専用チューンの限定車…オンラインで予約受付開始

2023年9月27日
アウディ ジャパンは2023年9月26日、「RS 4アバント」「RS 5スポーツバック」のさらなる高性能バージョン「...

アウディの「RS 4アバント」「RS 5スポーツバック」に限定モデル「RSコンペティション」登場　専用チューンで走りを強化

2023年9月27日
主力モデル『A4』シリーズの次世代型を開発中のアウディ。今回初めて、派生ワゴン『A4アバント』の頂点に君...

アウディ『RS4』もついに電動化！激変するインテリアをスクープ

2022年7月19日
アウディ（Audi）は5月17日、『RS4アバント』に「コンペティションパッケージ」と「コンペティションプラス...

アウディ RS4 アバント に足回り強化の「コンペティション」

2022年5月31日
アウディ（Audi）は5月17日、『RS4アバント』、『RS5クーペ』、『RS5スポーツバック』の3車種に、「コンペ...

アウディ RS4 と RS5 に450馬力ターボ＋専用サスの「コンペティション」…7月欧州発売へ

2022年5月25日
アウディ（Audi）は5月17日、『RS4アバント』、『RS5クーペ』、『RS5スポーツバック』の3車種に、欧州で「...

アウディ RS4 と RS5 に「コンペティション」、足回りを強化…欧州設定

2022年5月19日
最高出力450PSの2.9リッターV6ターボエンジンと、伝統のフルタイム4WDシステムを組み合わせた「アウディRS ...

アウディRS 4アバント（4WD/8AT）【試乗記】

2021年3月12日
アウディ ジャパンは2020年10月13日、一部改良を施した「RS 4アバント」「RS 5クーペ」「RS 5スポーツバッ...

アウディの「RS」モデル4車種に改良型 新たなデザインで登場

2020年10月15日
アウディ ジャパンは2020年10月13日、「RS」モデルの誕生25周年を記念した限定車「RS 4アバント RS 25years...

「RS」モデルの誕生25周年を記念したアウディ 3モデルがデビュー

2020年10月15日
アウディジャパンは、RSモデル4車種『RS 4アバント』『RS 5クーペ/スポーツバック』『TTRSクーペ』を一部改...

アウディ RSモデル誕生25周年、4車種一部改良とともに限定車3車種を発売へ

2020年10月14日
アプト・スポーツライン（ABT Sportsline）は、エッセンモーターショー2019において、新型アウディ『RS4ア...

アウディ RS4アバント がポリスカーに変身

2019年12月12日
アウディ スポーツが開発を手がけた、「A4」シリーズのトップモデル「RS 4アバント」に試乗。その走りは、...

アウディRS 4アバント（4WD/8AT）【試乗記】

2019年4月15日
アウディは現在、欧州Dセグメントモデル『A4』ファミリーの改良型テストを進めているが、ついにその頂点に...

アウディのスーパーワゴン「RS4アバント」が大胆変身…改良モデルを初スクープ！

2019年3月28日
アウディ『RS4アバント』は、アウディのハイエンドスポーツモデルの開発拠点であるアウディスポーツGmbHが...

アウディ RS4アバント 新型…「クワトロ」彷彿させる迫力のフェンダー［詳細画像］

2019年3月3日
アウディジャパンは『A4』シリーズのトップモデルに位置する『RS4アバント』をフルモデルチェンジし発表。...

アウディジャパン、近い将来4万台を目指す「今年はスタート地点」…ノアック社長［インタビュー］

2019年2月18日
アウディ ジャパンは、『RS4アバント』 を6年ぶりにフルモデルチェンジし、1月28日より発売する。 　RS4ア...

アウディ RS4アバント 新型を発売…V6ツインターボ搭載、1196万円

2019年1月29日
フルモデルチェンジで4代目となった、新型「アウディRS 4」に試乗。最高出力450psのV6ターボエンジンを得て...

アウディRS 4アバント（4WD/8AT）【海外試乗記】

2018年2月13日
EVコンセプトと量販車が多数登場！「フランクフルトモーターショー2017」レポート

EVコンセプトと量販車が多数登場！「フランクフルトモーターショー2017」レポート

2017年9月26日
フランクフルトモーターショーのアウディブースより、後輪駆動のスペシャルモデル「R8 V10 RWS」や新型の「...

「フランクフルトショー2017」の会場から（アウディ）

2017年9月15日
独アウディは2017年9月12日、第67回フランクフルト国際モーターショー（会期：2017年9月12日〜24日）におい...

【フランクフルトショー2017】アウディ、新型「RS 4アバント」を世界初公開

2017年9月13日
アウディのハイパフォーマンスワゴン「RS 4アバント」がモデルチェンジ。さらなるパワーアップを果たした最...

アウディRS 4アバント（4WD/7AT）【試乗記】

2013年6月25日
2012年のジュネーブショーに並んだ、アウディのハイパフォーマンスモデルを写真で紹介する。

ジュネーブショー2012の会場から（その13）

2012年3月9日
……1030.0万円総合評価……★★★★★1リッターあたり100psの超高性能エンジンを搭載する「RS4」は、「A4...

アウディRS4アバント（4WD/6MT）【ブリーフテスト（後編）】

2006年12月6日
……1030.0万円総合評価……★★★★★2006年ジュネーブショーに出展されたアウディ「RS4」。「A4」ベース...

アウディRS4アバント（4WD/6MT）【ブリーフテスト（前編）】

2006年12月5日

RS4 アバント 2019年モデルのグレード一覧

比較リストを見る

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
ベースグレード2024年10月16日/マイナーチェンジ

1356万円

 651〜1281万円 　 4WD 5人 10.3km/L 2,893cc 1,810kg 450ps
ベースグレード2023年4月1日/マイナーチェンジ

1316万円

 651〜1281万円 　 4WD 5人 10.3km/L 2,893cc 1,810kg 450ps
ベースグレード2022年8月23日/マイナーチェンジ

1299万円

 651〜1281万円 　 4WD 5人 10.3km/L 2,893cc 1,810kg 450ps
ベースグレード2022年4月1日/マイナーチェンジ

1295万円

 651〜1281万円 　 4WD 5人 　 2,893cc 1,820kg 450ps
ベースグレード2021年10月1日/マイナーチェンジ

1270万円

 651〜1281万円 　 4WD 5人 　 2,893cc 1,820kg 450ps
ベースグレード2021年1月1日/マイナーチェンジ

1250万円

 651〜1281万円 　 4WD 5人 　 2,893cc 1,820kg 450ps
ベースグレード2019年1月28日/フルモデルチェンジ

1218万円

 651〜1281万円 　 4WD 5人 11.2km/L 2,893cc 1,840kg 450ps
ベースグレード (左ハンドル)2024年10月16日/マイナーチェンジ

1356万円

―

 　 4WD 5人 10.3km/L 2,893cc 1,810kg 450ps
ベースグレード (左ハンドル)2023年4月1日/マイナーチェンジ

1316万円

―

 　 4WD 5人 10.3km/L 2,893cc 1,810kg 450ps
ベースグレード (左ハンドル)2022年8月23日/マイナーチェンジ

1299万円

―

 　 4WD 5人 10.3km/L 2,893cc 1,810kg 450ps
ベースグレード (左ハンドル)2022年4月1日/マイナーチェンジ

1295万円

―

 　 4WD 5人 　 2,893cc 1,820kg 450ps
ベースグレード (左ハンドル)2021年10月1日/マイナーチェンジ

1270万円

―

 　 4WD 5人 　 2,893cc 1,820kg 450ps
ベースグレード (左ハンドル)2021年1月1日/マイナーチェンジ

1250万円

―

 　 4WD 5人 　 2,893cc 1,820kg 450ps
ベースグレード (左ハンドル)2019年1月28日/フルモデルチェンジ

1218万円

―

 　 4WD 5人 11.2km/L 2,893cc 1,840kg 450ps
RS 25 years2020年12月1日/特別仕様車

1480万円

 1098万円 　 4WD 5人 　 2,893cc 1,820kg 450ps
RS competition2023年9月26日/特別仕様車

1535万円

 1188〜1351万円 　 4WD 5人 10.3km/L 2,893cc 1,810kg 450ps

RS4 アバント 2019年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：1件)

RS4 アバント 2019年モデルの満足度

4.00

(カテゴリ平均：4.26)

車両値引き額 60万円
オプション値引き額 40万円

ユーザーレビュー募集中

  • 良い車です。
    参考になった 6人
    2022年4月11日 投稿
    【エクステリア】
    迫力満点　車幅は慣れるまで少し時間が掛かるかな

    【インテリア】
    普通？結構サッパリ。シンプルで良い。

    【エンジン性能】
    有り余るパワー。

    【走行性能】
    流石のクワトロ。
    安定感があります。

    【乗り心地】
    良いです。


    【燃費】
    もう少し良ければ。

    【価格】
    ちと高目。


    【総評】
    狙った通りの性能の車です。
    快適です。
    満足度 4
    エクステリア 5
    インテリア 4
    エンジン 5
    走行性能 5
    乗り心地 4
    燃費 3
    価格 3

RS4 アバント 2019年モデルのクチコミ

(5件 / 1スレッド)

クチコミ募集中

  • 今のところ合格点
    • ナイスクチコミ44
    • 返信数4
    • 2019年6月2日 更新
    RS4インプレッション　2019/5/20

    存在を知って、４年半待ったRS4がついに納車、今まで16年間乗り続けた
    レガシィ3.0R（MT)から5/17に乗り換え、３日間乗った感想を報告します。
    尚、以下の文は個人的感想であり、乗り手によっては違う感想もありうる事をご承知下さい。

    最近、巷をにぎわせているニュースに、高齢者ドライバーの暴走事故がある
    大抵はアク    続きを読むセルとブレーキを踏み間違って、コンビニや病院に突っ込んだりしているものだが、
    想像してほしい、本人がブレーキと思い、踏めば踏む程、意図せずどんどん加速して、
    制御不能なほど、スピードが上がってゆくという、初めて味わう恐怖感！
    パニックの中、血圧はMAXになり顔は引きつり建物や人が迫ってくる
    乗っていたお年寄りは、きっと平和な日常では味わえない恐怖を体験したと思う。

    RS4の加速感は、一言でいうと「これに近い」
    明らかに、今までの自分のCarLifeの中で培った、想定できる加速感を超えている
    まだ1000Km位の慣らし運転中なので、床までアクセルを
    一度も踏んだ事がないが、4000rpm位でもうすでにこの現象が
    襲ってくる、乗りこなすには、時間がかかりそうだ。

    太いタイヤと、トルクベクタリング機能が備わっているためか
    コーナーの回頭性は非常に高い、この車でアンダーを出すには
    覚悟を決めて、よほどアホな運転をする必要がある。
    ただしサスペンションの、ストローク不足なのか
    リアのスタビリティは、もしかしたら前代のレガシィの方が高いかもしれない。
    多分国産車は、お節介なくらい横滑り防止装置などが介入するが、
    RSのような車は横滑りは、一応ついているけど最小限の介入に
    チューニングされているかもしれない。
    「こんな車を選んだのだから、自己責任で突っ込んでください」みたいな・・・
    その証拠に流れ出しても非常に予想しやすい挙動だ
    しかし納車２日目でカウンター充てるとは思わなかった。
    冬道はケツ流れる想定の運転も必要かもしれない。

    エクステリア/インテリアデザインは申し分ない、ただしフロントの
    ハニカム型グリルは、高速や峠道を、そこそこの速度で走り
    帰ってきたら、まるで昆虫の標本ケースのように虫が溜まる。
    冬はフロントグリルに、溜まる雪で前後重量バランスが変わるか心配だ。
    ケルヒャーで高圧洗浄するが、今度はリアランプのレンズケースの
    中に水が溜まった、３日目にしてクレーム第１号！！
    あとラゲッジスペースが少ない、ドリンクホルダーと
    スマホの置き場くらいはあるが、アイコスやガソリンカード
    ボトルガム、車中泊になった時の歯ブラシセットや
    ヘアブラシ、虫刺されのためのウナコーワなどは置き場に困る。
    ダッシュボードはETCやメディアプレーヤーに占領されていて
    車検証や説明書以外ほとんど入らない。
    最大の欠点は、スペアタイヤがないためか、ジャッキもジャッキの置き場もない
    ホイールボルトもなんか見たことない径だし・・・
    これは最初の冬タイヤ交換に、苦労しそうだ。

    納車前に一番不安だったのが、ミッションだ、MTに乗って30年、
    初めてのATで、契約前に試乗もしたが、その時は変速マップも、よく考えて
    プログラムされていて、変速ショックも少ない、優秀なATであると思っていた。
    しかし納車してじっくり乗ると、MTの繊細なコントロールとまではいかない。
    カタログには「コーナー侵入時シフトダウンすると瞬時に、
    ギアが切り替わり・・・・」と書いてあったが、どうやら
    ドイツ人がカタログに書いてある「瞬時」と
    私が考えいた「瞬時」は定義が違うようだ、やはりATはATだった。

    乗り心地は1.8ｔもあるので当然良い、ただし良いのはコンフォートだけ。
    飛ばしてもコンフォートの足が、フルボトムで破たんしなければ、
    ずっとこのセッティングのままでよいと思う、
    もしかしたら、そっちの方が、しなやかな分だけ、タイム出るかもしれない。
    ダイナミックは跳ねすぎて、トランクションが怪しい。
    遮音レベルは非常に高い、ガラスが厚いせいか窓を閉めると別世界だ。

    燃費はこのクラスでは、合格点ではないだろうか、レガシィは
    飛ばそうが、ゆっくりであろうが、あまり変わらなかったが
    RS４はゆっくりでは、16年前のレガシィと、ほとんど変わりないが
    飛ばすとレガシィの２倍ガソリンを食う。
    17日に納車したが17、18、19と３日連続満タンです
    今日も早朝２Hだけ飛ばしたが、もう2/3位まで針が落ちている。

    車というものは、どこかを立てればどこかが、犠牲になる妥協の産物だ。
    ただし、この車に限っては値段もさることながら、かなり高い次元での妥協に
    終始しているといえる。なにより数ある車の中で、現在の自分の理想に、
    一番近いと思われることだけは間違いない。
    ベタベタの地上最低高を除いては・・・
    ここは北海道、冬道の事も考えて設計してほしかった。
  • RS4 アバント 2019年モデルのクチコミを見る

RS4 アバントの中古車

RS4 アバントの中古車相場表を見る
RS4 アバント 2019年モデルの中古車一覧を見る

愛車の買取価格をオンラインで比較

車買取一括査定

車の買取価格を最大20社が一括査定

高額査定の上位3社とやりとりできる

車買取一括査定へ

RS4 アバントとよく比較される車種

  • ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

このページの先頭へ

© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止