ホンダ ZR-V 2023年モデルの価格・グレード一覧

Name: ZR-V 2023年モデル
Brand: ホンダ
Rating: 4.33 (80 reviews)

ZR-V 2023年モデル

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ZR-V 2023年モデルのグレード一覧

新車販売中のグレード一覧

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
X 2025年7月3日/マイナーチェンジ	328万円	258～312万円	FWD	5人	1,496cc	1,460kg	178ps
X 4WD 2025年7月3日/マイナーチェンジ	350万円	257～298万円	4WD	5人	1,496cc	1,520kg	178ps
e：HEV X 2025年7月3日/マイナーチェンジ	363万円	253～365万円	FWD	5人	1,993cc	1,560kg
e：HEV X 4WD 2025年7月3日/マイナーチェンジ	385万円	285～344万円	4WD	5人	1,993cc	1,610kg
e：HEV X BLACK STYLE 2025年7月3日/特別仕様車	407万円	334～404万円	FWD	5人	1,993cc	1,560kg
e：HEV Z 2025年7月3日/マイナーチェンジ	423万円	262～429万円	FWD	5人	1,993cc	1,580kg
e：HEV X BLACK STYLE 4WD 2025年7月3日/特別仕様車	427万円	398.0万円	4WD	5人	1,993cc	1,610kg
e：HEV Z BLACK STYLE 2025年7月3日/特別仕様車	438万円	292～459万円	FWD	5人	1,993cc	1,580kg
e：HEV Z 4WD 2025年7月3日/マイナーチェンジ	445万円	253～436万円	4WD	5人	1,993cc	1,630kg
e：HEV Z BLACK STYLE 4WD 2025年7月3日/特別仕様車	458万円	384～444万円	4WD	5人	1,993cc	1,630kg
Z 2025年7月3日/マイナーチェンジ	388万円	278～371万円	FWD	5人	1,496cc	1,490kg	178ps
Z 4WD 2025年7月3日/マイナーチェンジ	410万円	314～379万円	4WD	5人	1,496cc	1,540kg	178ps

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
X 2024年7月4日/マイナーチェンジ	320万円	258～312万円	FF	5人	1,496cc	1,460kg	178ps
X 2023年10月12日	304万円	258～312万円	FF	5人	1,496cc
X 2023年8月28日	293万円	258～312万円	FF	5人	1,496cc
X 2023年4月21日	294万円	258～312万円	FF	5人	1,496cc
X 4WD 2024年7月4日/マイナーチェンジ	342万円	257～298万円	4WD	5人	1,496cc	1,520kg	178ps
X 4WD 2023年10月12日	326万円	257～298万円	4WD	5人	1,496cc
X 4WD 2023年8月28日	315万円	257～298万円	4WD	5人	1,496cc
X 4WD 2023年4月21日	316万円	257～298万円	4WD	5人	1,496cc
e：HEV X 2024年7月4日/マイナーチェンジ	355万円	253～365万円	FF	5人	1,993cc	1,560kg
e：HEV X 2023年10月12日	339万円	253～365万円	FF	5人	1,993cc
e：HEV X 2023年8月28日	328万円	253～365万円	FF	5人	1,993cc
e：HEV X 2023年4月21日	329万円	253～365万円	FF	5人	1,993cc
e：HEV X 4WD 2024年7月4日/マイナーチェンジ	377万円	285～344万円	4WD	5人	1,993cc	1,610kg
e：HEV X 4WD 2023年10月12日	361万円	285～344万円	4WD	5人	1,993cc
e：HEV X 4WD 2023年8月28日	350万円	285～344万円	4WD	5人	1,993cc
e：HEV X 4WD 2023年4月21日	351万円	285～344万円	4WD	5人	1,993cc
e：HEV X BLACK STYLE 2024年8月31日/特別仕様車	384万円	334～404万円	FF	5人	1,993cc	1,560kg
e：HEV X BLACK STYLE 2024年7月4日	400万円	334～404万円	FF	5人	1,993cc
e：HEV X BLACK STYLE 4WD 2024年8月31日/特別仕様車	403万円	398.0万円	4WD	5人	1,993cc	1,610kg
e：HEV X BLACK STYLE 4WD 2024年7月4日	419万円	398.0万円	4WD	5人	1,993cc
e：HEV Z 2024年7月4日/マイナーチェンジ	415万円	262～429万円	FF	5人	1,993cc	1,580kg
e：HEV Z 2023年10月12日	399万円	262～429万円	FF	5人	1,993cc
e：HEV Z 2023年8月28日	388万円	262～429万円	FF	5人	1,993cc
e：HEV Z 2023年4月21日	389万円	262～429万円	FF	5人	1,993cc
e：HEV Z 4WD 2024年7月4日/マイナーチェンジ	437万円	253～436万円	4WD	5人	1,993cc	1,630kg
e：HEV Z 4WD 2023年10月12日	421万円	253～436万円	4WD	5人	1,993cc
e：HEV Z 4WD 2023年8月28日	410万円	253～436万円	4WD	5人	1,993cc
e：HEV Z 4WD 2023年4月21日	411万円	253～436万円	4WD	5人	1,993cc
e：HEV Z BLACK STYLE 2024年8月31日/特別仕様車	414万円	292～459万円	FF	5人	1,993cc	1,580kg
e：HEV Z BLACK STYLE 2024年7月4日	430万円	292～459万円	FF	5人	1,993cc
e：HEV Z BLACK STYLE 4WD 2024年8月31日/特別仕様車	434万円	384～444万円	4WD	5人	1,993cc	1,630kg
e：HEV Z BLACK STYLE 4WD 2024年7月4日	450万円	384～444万円	4WD	5人	1,993cc
Z 2024年7月4日/マイナーチェンジ	380万円	278～371万円	FF	5人	1,496cc	1,490kg	178ps
Z 2023年10月12日	364万円	278～371万円	FF	5人	1,496cc
Z 2023年8月28日	353万円	278～371万円	FF	5人	1,496cc
Z 2023年4月21日	354万円	278～371万円	FF	5人	1,496cc
Z 4WD 2024年7月4日/マイナーチェンジ	402万円	314～379万円	4WD	5人	1,496cc	1,540kg	178ps
Z 4WD 2023年10月12日	386万円	314～379万円	4WD	5人	1,496cc
Z 4WD 2023年8月28日	375万円	314～379万円	4WD	5人	1,496cc
Z 4WD 2023年4月21日	376万円	314～379万円	4WD	5人	1,496cc

ZR-V 2023年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：80件)

ZR-V 2023年モデルの満足度

4.33

(カテゴリ平均：4.26)

ZR-V 2023年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～40万円

オプション値引き額 0円～25万円

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- ZR-V 2023年モデル
- e：HEV X 4WD
出来は良い
42026年3月10日投稿
【エクステリア】
デビューした時のフロントマスクはなんじゃこりゃ、ホンダやらかしたなと思いましたが、見慣れるとまあ納得。
サイド、リアは文句なし。
【インテリア】
見栄えは凄く良いが、その分使い勝手が若干犠牲になる。
特にエアコンへのドリンクホルダーやスマホホルダーに一苦労。
収納も少ない。
シフト下のスペース、何に使うの？
【エンジン性能】
E:HEVの加速感は文句なし。
電動なのにエンジン車みたい、ホンダのこだわりを感じる。
【走行性能】
こちらも文句なし。SUVなのにかっ飛ばせるし、曲がる。
【乗り心地】
硬いと言われているけど、全くそんな感じはない。
ただ続きを読む遮音性は悪くないが、抜群でもない。
荒れた路面ではロードノイズの侵入が多い。
【燃費】
ADWで15㌔/ℓ 前がスバルだからよく感じるがカタログ燃費ほど出ない。
【価格】
値上げ続きで高くなりましたね。
さらに3月のマイナーチェンジで値上がりするのか。
【総評】
デザインがホンダらしくないというか、国産車ぽくない。
見慣れると良いと思うし、人と被らないので良い。
これ1代で消滅しそうな感じもするレア車になりそう。
車の完成度は高いので、中古車は狙い目になると思う。
- ZR-V 2023年モデル
- e：HEV Z BLACK STYLE
現行ヴェゼルから乗り換え
52026年2月21日投稿
ヴェゼルではスタイルと燃費と使い勝手等には満足していました。1500CCハイブリッドは悪くはありませんが高速域や加速性能が欲しいと思い1500CCハイブリッドからエンジンパワーに余裕ある2000CCのZR-VハイブリッドZブラックスタイルに乗り換え。ディラーで試乗してみてやはりパワーの余裕ある走りで楽に走れるところが気に入りました。年式の新しい中古車か試乗車探しましたが、なかなか良い車が無くコーティングもする予定でしたので新車の方が磨き作業ない分五万くらい安いので新車に二層式のガラスコーティングにヘッドライトもガラスコーティングしてもらいました。　パールホワイトのブラックスタイルにフロアマット続きを読むとボディコーティングとヘッドライトガラスコーティングにナンバー枠を付けて466万で乗り出し。ヴェゼルは人気あるので230万ちょいで下取。ディスプレイオーディオは選曲等しにくいですが慣れれば、こんなものかと気にならないかな。全方位カメラはやはり便利で車庫から出る時もワイパーレバーのボタンスイッチを押すとカメラで死角なってる部分が確認出来るので良い。シートヒーターは後ろも付いてるので後ろの人にも温かい。後ろに乗る時はヴェゼルより少し乗りにくい等もあります。幅がヴェゼルより広いので駐車場には停めにくくなりましたし、他の車のドアパンチを食らって傷が付かないか心配な所もあります。ヴェゼルより余裕ある走りと燃料タンクが大きいので航続距離も延びるしインテリアのデザインも高級感があって良いと思いました。ワイパーはワイパーブレードごとの交換で失敗するとフロントガラスが割れるのでディラーで部品代だけで工賃無料でしてくれるので保険のためにワイパーはディラーで変えてもらおうと思いました。100Vの1500W電源が付いてれば更によかったのですが(カローラクロスハイブリッドには付いてるらしいから)価格はヴェゼルから100万くらい高くなり、更に4回目の値上げがされる予定らしいので、最初出た時に買えてる人は良いがこれから買うか検討する人には厳しいと思います。ホンダ車はどの車もすごく値段だけ高くなってコスパを重視する人には他のメーカーに流れるのも多くなると思います。
- ZR-V 2023年モデル
- e：HEV Z 4WD
街中、郊外、高速文句なし　冬走行も追加
52026年2月1日投稿
【エクステリア】
私はこのデザインが良いと思って購入しました。
全体的に引き締まって見え、横幅も大きすぎないので扱いやすいです。
派手さはありませんが、実車を見るとバランスが良く、個人的にはとても気に入っています。

【インテリア】
全くホンダ車に乗っていないと、ボタン式のドライブボタンなどは少し戸惑うかもしれませんが、私はすぐに慣れました。
エアコンが物理スイッチなのも気に入っているポイントです。内装はマーブルでアクセントを付けましたが、どの箇所も肌触りが良く、安っぽさは感じません。夜間もアンビエントライトがなかなか上品で気に入ってます。
内側ドアは社外品に交換し、物が置ける続きを読むようにしています。

【エンジン性能】
基本的にとても静かです。
EVでのスタートはシームレスで、狙った走行スピードまでストレスなく立ち上がります。
街中では加速に不満を感じることはないと思います。
高速では逆に注意が必要です。
あっという間に綺麗に噴き上がるサウンドとともに加速するため、メーターを見て慌てて減速することもしばしばあります。
ワインディングでは、加速・減速ともに気持ちよく駆け抜けてくれます。

【走行性能・乗り心地】
基本的にはとても静かに走行します。
路面の凹凸はきれいにいなすというより、凹凸自体は伝わりますが、タイトな足回りで不快な振動や不安定さはうまく収まっている印象です。
路面が悪ければ揺れは続きますが、減速して走行すれば特に問題はありません。
私はこの点をマイナスには捉えていません。
むしろ、しっかりとした足回りでドライバーの意のままに操れる感じがあり、とても気持ちよく走ってくれる車だと思います。

【2025.3.9 追記：北海道・道東の冬を走ってみて】
※最低気温－10℃以下が30日ほど続く地域での使用です。
タイヤ性能に左右される部分もあると思いますので先に書きますが、
スタッドレスはブリヂストンVRX3を選びました。北海道の冬ということで、安心感を重視しました。
初めての冬国での走行でしたが、雪道で無理な加速や車線変更をしなければ、かなり安定して走れます。snowモードもありますが、切り替え忘れてecoモードでも特に問題はありませんでした。

裏道の全く除雪されていない新雪5-10cmほどの道をsnowモードで走ってみましたが、
雪に食われることなくモリモリ走ってくれました。（ただし、あえてそういう道を走る車ではないとは思います）

一部の圧雪路やアイスバーンではバランスを崩されることもありますが、挙動は穏やかで、すぐに立ち直ってくれます。SUVですが腰高感を感じることはなく、圧雪路でもいつもと同じ感覚で運転できます。この冬を経験して、4WDを選んで良かったと感じました。
アイスバーンについては、どの車でも限界があると思います。減速して慎重に走ることを前提にすれば、特に問題はありません。

名古屋から移ってきた当初は、こちらの方は「随分のんびり走るな」と感じていましたが、この冬を経験して、その理由に納得しました。冬の道東では、（軽四からランクルまで）慎重に走るのがデフォルトなのだと思います。
いずれにしても、電動四駆とは違うフルタイム4WDなので、一定レベル以上のスタッドレスを履いていれば、冬でもかなり安心して走れる良い相棒になってくれました。

※スタッドレスにしてインチダウンし、タイヤが柔らかくなった影響か、乗り心地はサマータイヤよりもコンフォートに感じます。サマータイヤが硬くなってきたら、次はレグノも検討中です。

【燃費】
新車から10000km走行時点で、平均は15-16km/Lです。
20km/L台に乗れば理想ですが、冬季は暖気・遠出がほとんどないので平均１０ぐらいになってしまいトータルで上記の数字です。エコランではなく普通に走ってこの数値なら不満はありません。

2025.3.9 追記（冬燃費）

冬場は10km/Lほどです。
フル暖房、職場との往復5km、朝の暖気10分、高速ほぼなしという条件なので、
大きく落ちるのは仕方ないと思っています。

添付画像にあげましたが雪の少ない日に高速を含め約580km走行しましたが、スタッドレス＋暖房ありでも17-18km/Lでした。これだけ走ってタンクがまだ1/3残っているので、満タンで800km走れるのは北海道ではかなり魅力的です。

【不満点】
ドアを開ける際、キーを持っていても反応が遅かったり、反応しないことがあります。
20-30秒ほど経てば反応しますが、以前トヨタ車に乗っていた時はこのようなことが一度もなかったため、そこは少し残念に感じました。
一方で、冬場の暖気対策としてリモコンキー対応にしていますが、こちらは100発100中で問題なく作動します。
また、車をアプリで暖気・冷気・ドアの開閉操作ができる点も非常に便利です。起動までに10-20秒ほどかかりますが、実用上は特に気になりません。
冬の駐車場では車内が冷え切って凍り付いていることも多いですが、このアプリのおかげで、買い物後や出勤前後などにとても重宝しています。無料期間（1年間）終了後も延長して利用しています。
もう一点、純正カーナビは正直あまり満足していません。現在はApple CarPlayで代替していますが、こちらを使えば特に不便は感じていません。
【価格】
四輪駆動でこのサイズ感、
10万円ほどの値引きで十分納得して購入できました。

【総評】
足回りをどう感じるかで評価は分かれると思います。
街中だけの使用だと、少し物足りなく感じるかもしれません。
この車の真骨頂は、市街地・郊外・ワインディング・高速をしっかり走る使い方だと思います。
北海道の冬も含めて、良い相棒になってくれています。
北海道の冬をどう乗り切れるか追記しましたので↑どうぞ。
ZR-V 2023年モデルのユーザーレビューを見る

ZR-V 2023年モデルのクチコミ

(3043件 / 202スレッド)

クチコミ募集中

アホンダZR-V
- ナイスクチコミ147
- 返信数19
- 2026年2月16日更新
後ろからずっとハイビームで走ってくる輩。信号停車時に伝えたら、スイッチをとことんいじくり回す始末。レバーを引いたら？と言ったらロービームに。

何やら面倒くさいらしい。
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/zr-v/2023/details/136234090-217044.html

大昔のホンダ車は、ロー→続きを読むハイもハイ→ローもレバーを引く同じ操作で切り替えだったが、今のもそれなのか？
新潟県の中古車は問題ありますか？
- ナイスクチコミ48
- 返信数26
- 2026年2月13日更新
自分が求める仕様のZRVの中古車が中々見つからず、1台新潟県にあることがわかりました。
当方愛知県住まいなのですが、心配な点があります。
恐らくデモカーだと思うのですが、海が近いことから塩害による錆が心配なこと
もう一つも冬は雪深いと思われますので、融雪剤による錆が心配なことです。
2025年式なので一冬しか越していませんがどう思われますか？
ZRVだけでなく、どの車続きを読むにも当てはまることですがご意見頂きたく思います。
よろしくお願いいたします。
ホイールは適合について。
- ナイスクチコミ9
- 返信数5
- 2026年2月7日更新
よろしくお願いします。
3月にzrvハイブリッドが納車予定です。
スタッドレス用にインチダウンしたくて17インチのホイールを探しています。

17×6.6.0J オフセット＋55 PCD114.3-5穴

ホンダ純正の輸出用のホイールがネットに出ていたのですが、此方は装着可能でしょうか？
よろしくお願いします。
ZR-V 2023年モデルのクチコミを見る