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ホンダ ZR-V 2023年モデルの価格・グレード一覧

ZR-V 2023年モデル

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ホンダ ZR-V 2023年モデル 新車画像
  • ZR-V 2023年モデル
  • エクステリア スーパープラチナグレー・メタリック - ZR-V 2023年モデル
  • エクステリア ノルディックフォレスト・パール - ZR-V 2023年モデル
  • エクステリア クリスタルブラック・パール - ZR-V 2023年モデル
  • エクステリア プラチナホワイト・パール - ZR-V 2023年モデル
  • エクステリア プレミアムクリスタルブルー・メタリック - ZR-V 2023年モデル
  • エクステリア ミッドナイトブルービーム・メタリック - ZR-V 2023年モデル
  • エクステリア プレミアムクリスタルガーネット・メタリック - ZR-V 2023年モデル
honda_zr-v.jpg

ZR-Vの新車

新車価格： 328～472 万円 2023年4月21日発売

ZR-Vの中古車

中古車価格： 194～3399 万円 （1,866物件） ZR-V 2023年モデルの中古車を見る

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ホンダ ZR-V 2023年モデルの新型情報・試乗記・画像

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2026年6月16日
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「以前とは違う上質さ」ホンダ『ZR-V』一部改良、SNSでは新グリルに「めちゃくちゃカッコいい」と注目集まる

2026年4月2日
ホンダアクセスは、一部改良したホンダのSUV『ZR-V』用の純正アクセサリーを3月27日に全国のホンダカーズで...

ホンダアクセス、一部改良『ZR-V』向け純正アクセサリー発売…新デザインのフロントグリルなど

2026年3月29日
ホンダは、SUV『ZR-V』を一部改良し、3月27日より発売する。今回の一部改良では、パワートレインをスポーテ...

ホンダ『ZR-V』一部改良、ハイブリッド車のみに統一…新グリルの採用やアウトドア仕様も

2026年3月28日
本田技研工業は2026年3月26日、SUV「ZR-V」の一部改良モデルおよび特別仕様車「クロスツーリング」を同年3...

ホンダが「ZR-V」を一部改良　アクティブな特別仕様車「クロスツーリング」も登場

2026年3月26日
ホンダは2月26日、SUV『ZR-V』の一部改良モデルに関する情報をホームページで先行公開した。SNSでは話題「...

「グリル変更か！」改良型ホンダ『ZR-V』の「顔」がSNSで話題に！「アウトドアが意外と似合う」の声も

2026年3月6日
ホンダは2月26日、SUV『ZR-V』の一部改良モデルに関する情報を、ホームページで先行公開した。3月下旬の登...

ホンダ『ZR-V』改良新型を先行公開、全グレード「e:HEV」化…3月下旬正式発表へ

2026年2月27日
本田技研工業は2026年2月26日、SUV「ZR-V」の一部改良モデル、および特別仕様車「クロスツーリング」に関す...

ホンダがSUV「ZR-V」を一部改良　特別仕様車「クロスツーリング」を設定

2026年2月27日
レースで培われたHRCの知見を、市販モデルへフィードバック！ 「東京オートサロン2026」の会場より、ホンダ...

東京オートサロン2026（ホンダ その1）

2026年1月10日
ホンダはSUV『ZR-V」を一部改良するとともに、原材料価格や物流費などの世界的な高騰に伴い、全国メーカー...

ホンダ『ZR-V』改良モデルを受注開始、新塗装で「艶感アップ」

2025年5月21日
本田技研工業は2025年5月19日、SUV「ZR-V」の一部仕様を変更するとともに価格改定を行い、同年7月3日に発売...

ホンダが「ZR-V」の価格を改定　ボディーカラーがより上質に

2025年5月19日
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ホンダとアキュラの7車種、米IIHSの安全性評価で最高レベルに

2025年3月21日
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MUGEN ZR-V（FF）／MUGEN VEZEL（FF）【試乗記】

2024年7月30日
本田技研工業は2024年6月3日、「N-WGN」「N-ONE」「ステップワゴン」「ZR-V」の価格を改定し、同年7月4日よ...

ホンダが「N-WGN」「N-ONE」「ステップワゴン」「ZR-V」を値上げ

2024年6月3日
「2023-2024日本カー・オブ・ザ・イヤー」が12月7日に決定した。“イヤーカー”に選ばれたのは、トヨタ『プ...

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2023年12月8日
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【2023-2024 日本カー・オブ・ザ・イヤー】明日12月7日、「今年の1台」が決まる！

2023年12月6日
メーカー直系のワークスチューナーが合同試乗会を開催！ TRDはクルマ遊びの入門に最高な「トヨタ86」「ヤリ...

2023ワークスチューニンググループ合同試乗会（後編：TRD／無限編）【試乗記】

2023年12月3日
2023年11月3日、「2023-2024日本カー・オブ・ザ・イヤー」の第一次選考が行われ、最終選考会に進む「10ベス...

2023-2024日本カー・オブ・ザ・イヤー「10ベスト」が決定

2023年11月6日
「2023-2024 日本カー・オブ・ザ・イヤー」を決める第1次選考の結果が11月3日、東京ビッグサイトで開催され...

【2023-2024 日本カー・オブ・ザ・イヤー】上位10モデルが決定！「今年の1台」最有力候補は『プリウス』か？

2023年11月6日
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2023年10月12日
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2023年10月12日
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ホンダZR-V e：HEV Z（4WD）【試乗記】

2023年2月8日
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「無限」「モデューロ」のアイテムを装着した「ステップワゴン」や「フィット」を見てきた

2023年1月28日
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2023年1月20日
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東京オートサロン2023（ホンダ／ホンダアクセス／無限）

2023年1月15日

ZR-V 2023年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
X 2025年7月3日/マイナーチェンジ

328万円

 194～321万円 FWD 5人 　 1,496cc 1,460kg 178ps
X 4WD 2025年7月3日/マイナーチェンジ

350万円

 247～335万円 4WD 5人 　 1,496cc 1,520kg 178ps
e：HEV X 2026年3月27日/マイナーチェンジ

370万円

 222～390万円 FWD 5人 　 1,993cc 1,560kg 　
e：HEV X 4WD 2026年3月27日/マイナーチェンジ

392万円

 286～387万円 4WD 5人 　 1,993cc 1,610kg 　
e：HEV X BLACK STYLE 2025年7月3日/特別仕様車

407万円

 336～393万円 FWD 5人 　 1,993cc 1,560kg 　
e：HEV X BLACK STYLE 4WD 2025年7月3日/特別仕様車

427万円

 329～404万円 4WD 5人 　 1,993cc 1,610kg 　
e：HEV Z 2026年3月27日/マイナーチェンジ

430万円

 233～428万円 FWD 5人 　 1,993cc 1,580kg 　
e：HEV Z BLACK STYLE 2026年3月27日/マイナーチェンジ

447万円

 287～447万円 FWD 5人 　 1,993cc 1,580kg 　
e：HEV Z 4WD 2026年3月27日/マイナーチェンジ

452万円

 230～410万円 4WD 5人 　 1,993cc 1,630kg 　
e：HEV Z CROSS TOURING 2026年3月27日/特別仕様車

452万円

 430～445万円 FWD 5人 　 1,993cc 1,580kg 　
e：HEV Z BLACK STYLE 4WD 2026年3月27日/マイナーチェンジ

467万円

 304～428万円 4WD 5人 　 1,993cc 1,630kg 　
e：HEV Z CROSS TOURING 4WD 2026年3月27日/特別仕様車

472万円

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 4WD 5人 　 1,993cc 1,630kg 　
Z 2025年7月3日/マイナーチェンジ

388万円

 250～377万円 FWD 5人 　 1,496cc 1,490kg 178ps
Z 4WD 2025年7月3日/マイナーチェンジ

410万円

 284～443万円 4WD 5人 　 1,496cc 1,540kg 178ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
X 2024年7月4日/マイナーチェンジ

320万円

 194～321万円 FF 5人 　 1,496cc 1,460kg 178ps
X 2023年10月12日

304万円

 194～321万円 FF 5人 1,496cc
X 2023年8月28日

293万円

 194～321万円 FF 5人 1,496cc
X 2023年4月21日

294万円

 194～321万円 FF 5人 1,496cc
X 4WD 2024年7月4日/マイナーチェンジ

342万円

 247～335万円 4WD 5人 　 1,496cc 1,520kg 178ps
X 4WD 2023年10月12日

326万円

 247～335万円 4WD 5人 1,496cc
X 4WD 2023年8月28日

315万円

 247～335万円 4WD 5人 1,496cc
X 4WD 2023年4月21日

316万円

 247～335万円 4WD 5人 1,496cc
e：HEV X 2025年7月3日/マイナーチェンジ

363万円

 222～390万円 FWD 5人 　 1,993cc 1,560kg 　
e：HEV X 2024年7月4日

355万円

 222～390万円 FF 5人 1,993cc
e：HEV X 2023年10月12日

339万円

 222～390万円 FF 5人 1,993cc
e：HEV X 2023年8月28日

328万円

 222～390万円 FF 5人 1,993cc
e：HEV X 2023年4月21日

329万円

 222～390万円 FF 5人 1,993cc
e：HEV X 4WD 2025年7月3日/マイナーチェンジ

385万円

 286～387万円 4WD 5人 　 1,993cc 1,610kg 　
e：HEV X 4WD 2024年7月4日

377万円

 286～387万円 4WD 5人 1,993cc
e：HEV X 4WD 2023年10月12日

361万円

 286～387万円 4WD 5人 1,993cc
e：HEV X 4WD 2023年8月28日

350万円

 286～387万円 4WD 5人 1,993cc
e：HEV X 4WD 2023年4月21日

351万円

 286～387万円 4WD 5人 1,993cc
e：HEV X BLACK STYLE 2024年8月31日/特別仕様車

384万円

 336～393万円 FF 5人 　 1,993cc 1,560kg 　
e：HEV X BLACK STYLE 2024年7月4日

400万円

 336～393万円 FF 5人 1,993cc
e：HEV X BLACK STYLE 4WD 2024年8月31日/特別仕様車

403万円

 329～404万円 4WD 5人 　 1,993cc 1,610kg 　
e：HEV X BLACK STYLE 4WD 2024年7月4日

419万円

 329～404万円 4WD 5人 1,993cc
e：HEV Z 2025年7月3日/マイナーチェンジ

423万円

 233～428万円 FWD 5人 　 1,993cc 1,580kg 　
e：HEV Z 2024年7月4日

415万円

 233～428万円 FF 5人 1,993cc
e：HEV Z 2023年10月12日

399万円

 233～428万円 FF 5人 1,993cc
e：HEV Z 2023年8月28日

388万円

 233～428万円 FF 5人 1,993cc
e：HEV Z 2023年4月21日

389万円

 233～428万円 FF 5人 1,993cc
e：HEV Z 4WD 2025年7月3日/マイナーチェンジ

445万円

 230～410万円 4WD 5人 　 1,993cc 1,630kg 　
e：HEV Z 4WD 2024年7月4日

437万円

 230～410万円 4WD 5人 1,993cc
e：HEV Z 4WD 2023年10月12日

421万円

 230～410万円 4WD 5人 1,993cc
e：HEV Z 4WD 2023年8月28日

410万円

 230～410万円 4WD 5人 1,993cc
e：HEV Z 4WD 2023年4月21日

411万円

 230～410万円 4WD 5人 1,993cc
e：HEV Z BLACK STYLE 2025年7月3日/特別仕様車

438万円

 287～447万円 FWD 5人 　 1,993cc 1,580kg 　
e：HEV Z BLACK STYLE 2024年8月31日

414万円

 287～447万円 FF 5人 1,993cc
e：HEV Z BLACK STYLE 2024年7月4日

430万円

 287～447万円 FF 5人 1,993cc
e：HEV Z BLACK STYLE 4WD 2025年7月3日/特別仕様車

458万円

 304～428万円 4WD 5人 　 1,993cc 1,630kg 　
e：HEV Z BLACK STYLE 4WD 2024年8月31日

434万円

 304～428万円 4WD 5人 1,993cc
e：HEV Z BLACK STYLE 4WD 2024年7月4日

450万円

 304～428万円 4WD 5人 1,993cc
Z 2024年7月4日/マイナーチェンジ

380万円

 250～377万円 FF 5人 　 1,496cc 1,490kg 178ps
Z 2023年10月12日

364万円

 250～377万円 FF 5人 1,496cc
Z 2023年8月28日

353万円

 250～377万円 FF 5人 1,496cc
Z 2023年4月21日

354万円

 250～377万円 FF 5人 1,496cc
Z 4WD 2024年7月4日/マイナーチェンジ

402万円

 284～443万円 4WD 5人 　 1,496cc 1,540kg 178ps
Z 4WD 2023年10月12日

386万円

 284～443万円 4WD 5人 1,496cc
Z 4WD 2023年8月28日

375万円

 284～443万円 4WD 5人 1,496cc
Z 4WD 2023年4月21日

376万円

 284～443万円 4WD 5人 1,496cc

ZR-V 2023年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：84件)

ZR-V 2023年モデルの満足度

4.34

(カテゴリ平均：4.26)

    ZR-V 2023年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円～40万円
    オプション値引き額 0円～25万円

    ユーザーレビュー募集中

    • いい車です
      52026年5月31日 投稿
      何度か口コミで質問させてもらい回答も頂いているのでそのお礼と思いレビューをいたします。
      2023年12月末に納車し、関西から東北1周したり、信州・北陸・紀伊半島・中国地方・四国・九州と北海道以外の地を自走で旅をし、すでに走行距離は4.7万km。
      平日は自動車通勤で日々約20km走ってます。

      【エクステリア】
      以前乗っていたシャトルからヴェゼルに乗り換えを検討していたのですが、ZR-Vの販売予告を見かけ、ディーラーで試乗車を確認し一目ぼれでした。
      特にフロント周り(グリル・ライト)のデザインに惚れました。
      このデザインをとやかく言う人がいますが、好みは人それぞれで自分が気に入って       続きを読む いればそれでヨシです。
      あと、リアの2本出しマフラーもお気に入りだし、Zグレードのフェンダーがボデイ同色なのもお気に入りです。

      【インテリア】
      質感が高く、お気に入りです。
      e-HEVのシフトレバーが無いコンソールもスッキリしていてお気に入りです。
      純正ナビの物理スイッチもいい感じですが、ハンドルにある操作ボタンもっぱら操作しているので、物理ボタンをなくしても良いかも。
      助手席に乗る妻から言われるのは「窓の上に取っ手(ハンドルバー？)が欲しい」とのことです。(シートを倒している時に体を起こすのに取っ手があると起きるのが楽とのことです)

      【エンジン性能】
      高速道路でグッと加速するときの感覚はホンダらしくて好きです。
      信号待ちで赤から青に変わった瞬間アクセルを踏み込むとe-HEV
      モーターで体が後ろに押さえられるような加速も好きです。
      以前に乗っていたシャトルハイブリッドの1モーターとは全然違う加速です。

      【走行性能】
      新車購入時に無限のパフォーマンスダンパーを付けているので、ダンパーなしの車両がどのような感じかわかりませんが、ワインディングを走るのが楽しくなります。

      【乗り心地】
      175㎝75㎏の体形ですが、乗り心地自体に不満はありません。
      ロードノイズがうるさいという意見もありますが、確かに舗装状況が悪い道路はうるさいですが、リニューアルしたての高速道路ではそんなに感じません。

      【燃費】
      夏タイヤ(純正ADVAN db)
      この時期に燃費を意識して走れば20㎞は行きます。
      冬タイヤ(BRIZAK DMV3)
      居住地域は関西でも有数の寒冷地で燃費は16㎞ぐらいです。
      まあ、こんなところでしょうか。
      もう少しよくなって欲しいところ。

      【価格】
      販売予告が始まって間もなく(2022年12月ころ)予約し、1年後に納車になりました。
      価格的には初期の価格で購入でき、装備もオプションが不要なくらいフル装備だったので、今メーカーのセルフ見積もりをしてみて価格差にびっくり。
      当時の車両本体価格が396万円、フロアマットとドアバイザーで57,380円、値引き13.8万でした。
      その他のオプションもありますが、まぁお買い得だったと思います。

      【総評】
      いい車と出会えてよかったと思います。
      前車と同じく長く付きあいたい車です。
    • Googleナビがヤバいです
      42026年5月17日 投稿
      22年製ヴェゼルハイブリッド Zグレードからの乗り換えです。
      なお26年4月登録のMC後Zグレードの評価となります。

      インテリア、エクステリアはヴェゼルとは全く違い上質に感じました。
      1番懸念していたのは乗り心地でした。他の方のレビューを見ると足回りが硬いとか腰が悪くなるとかネガティブなレビューが目に入ってきたからです。
      しかし実車はヴェゼルより乗り心地が良いです。特にヴェゼルで感じていた後の突き上げはあまり感じませんでした。ロードノイズもヴェゼルより静かです。基本的にはヴェゼルの上位互換となる印象でした。実燃費もヴェゼルの1割ダウンくらいです。

      ただ一つ問題があります。Go       続きを読む ogle搭載ホンダコネクトナビが前ホンダコネクトナビより使えないです。
      音声の認識は一字一句間違いなく素晴らしいです。ただ音声認識はしても「わかりません」ばかりで話になりません。本当に終わってます。
      ETC2.0が搭載されても割り込み情報もなく意味がわかりません。

      相対的には気に入っているので大事に乗ろうと思いました。
    • ３年３万kmレビュー。大満足です。
      52026年5月16日 投稿
      2023年5月納車、e:HEV Z × インテリアカラー：ブラック × ボディカラーはスーパーグレープラチナメタリック。走行距離３万キロ、3年目の車検を終えてのレビューです。

      【エクステリア】
      納車当初はヤリス◯ロスにも似たデザインでちょっとどうかな･･･と思ってましたが、目が慣れた今では大満足です。バーチカルグリルと濃色の組み合わせは高級感があり、斜めから見た時のシャープな目元、横から見た時の伸びやかなスタイリングは見るたびに惚れ惚れします。
      外装オプションはブラックエンブレムのみ選択しました。ボディカラーのグレーとほぼ同色なので、純正エンブレム(青のアクセント入り)よりも外観にま       続きを読む とまりが出る印象です。これは３年経った今でも選んで良かったと思います。

      【インテリア】
      手に触れるところは全てソフトパッドで見た目も上質です。個人的に嬉しいのは、質感演出でありがちなピアノブラック素材がほぼないところ。前車では水筒や充電ケーブルの取り回しで、センターコンソールのピアノブラックに細かな傷がたくさん付いていました。ZR-Vでは３年経っても傷ひとつ見当たりません。
      エアコンダイヤルやシートのステッチもおしゃれで、乗り込む時、振り返って後席を見る時、ふとした瞬間に良い車だなーと嬉しくなります。
      またミニバンや他のSUVでは椅子に座るような着座姿勢になるため、長時間運転ではペダル操作によって足首前側の腱に疲れを感じていました。
      ZR-Vの着座姿勢はセダンのように足を前に投げ出す形なので、何時間運転しても同様の疲れは生じません。セダンの運転の楽さ×SUVの視点の高さを両立しているところが素晴らしいです。
      エクステリア同様、こちらも大満足です。

      【エンジン性能】
      アクセル操作に気を遣えば60kmくらいまでモーターで引っ張れるので、EV気分でシームレスな加速が味わえます。踏み込んでエンジンを唸らせても不快な音ではなく、むしろ走り屋気質でない私でも気持ち良い音だなーと感じます。どの場面でも軽やかに加速するので下道、高速含めパワー不足と感じたことはありません。
      こちらも大満足。

      【走行性能・機能性】
      先述のエンジン性能に加え、曲がる・止まるの基本操作で不満を感じるところはありません。
      特にブレーキは素晴らしく、カックンブレーキとは無縁の滑らかな制動が可能です。
      総じて走行性能にも大満足です。

      ただアダプティブハイビームには不満があり、前方の車が大型バスやトラック、テールランプにスモークを貼ったヤン車だと稀に挙動が不安定になります。絶対に絡んではいけない車に限ってパッシングしまくるので即オフにしたいのですが、停車してからでないと設定できないため、その間ケンカを売り続けることになります。頻度としては本当に稀ですが、ウィンカーレバーの先端にオンオフボタンを設けるなど改善が欲しいところです。

      【乗り心地】
      硬過ぎるということは決してないのですが、硬めです。荒れた路面だと後ろがバタつく印象で、後席に腰痛持ちの方を乗せる際は気を遣った方がいいかもしれません。ちなみに100kg超えの友人を後席に乗せた際はバタつきが一切なくなり、極上の乗り心地になりました。
      プレミアムSUV、ヤングファミリー向けと謳っている以上、個人的にはもう少し柔らかくても良いのではと思います。

      【燃費】
      ３年乗って平均燃費は22km/Lとなりました。通勤路は片道18kmで行きはやや渋滞、帰りはスムーズという環境です。冬場で２、３割燃費が落ち、春先から盛り返す印象です。
      経済的で大満足です。

      【価格】
      発売当初の契約でしたので、値上げを重ねた今から見ると割安で買えたと思います。よって大満足。
      値上げするにしても海外仕様にあるサンルーフやHUDの設定を増やすなど、きちんと中身を伴っていれば買う側も納得できると思うのですが･･･。

      【総評】
      細かな不満は挙げましたが全体的な質感、機能性、走行性能すべてが高いレベルでまとまっており、心から購入して良かったと思える車です。
      群雄割拠のSUV市場ですが、
      ・手頃な価格で高級感のある車が欲しい
      ・とはいえイカツい車が苦手
      ・しっかり走りも楽しみたい
      ・あまり他の人と被りたくない
      そんな人に強くお勧めしたい車です。

      お読みいただきありがとうございました。
    • ZR-V 2023年モデルのユーザーレビューを見る

    ZR-V 2023年モデルのクチコミ

    (3052件 / 203スレッド)

    クチコミ募集中

    • AI仮想画像
      • ナイスクチコミ12
      • 返信数5
      • 2026年6月21日 更新
      暇だったのでAIを使ってやっぱりちょっとクセの強いZR-Vを勝手にマイチェンジしてみました。なかなかの出来になったと自己満足しております。
      次モデルチェンジするならこんな感じがいいなとか気持ちも込めて、
      お暇な方いらしたら車種は問わずAIで出来た画像アップしてみませんか？
    • ZR-V USBでの音楽再生
      • ナイスクチコミ29
      • 返信数21
      • 2026年5月3日 更新
      こんばんは。以前別の方がご質問されていた件です。
      下記のやり方で解決と皆さん記載されていたので、私もやってみました。
      https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001350664/SortID=24350702/#24350954

      しかしながら、部分的にしか曲（フォルダ）の認識をしません。
      USBメモリがおかしいのか、フォーマット時の方法（FAT32      続きを読む、MBRでフォーマットしています）の問題なのか不明です。
      メモリは SanDisk 128GB USB 3.2 SDCZ430-128G-J46です。
      ちなみに、抜いて自宅ＰＣに挿入すると毎回メモリの修復を求められ、修復後はＰＣよりコピーした全曲（フォルダ）をＰＣ上では認識します。
      パーテーション？の問題なのでしょうか。。別のメモリをわざわざ改めて購入するのも少しばかばかしいのかなと思いますが、仕方ないのであれば別のメモリを試すしかないのでしょうね。
      ナビは Connectナビで、説明書通りスロットはセンターコンソール右のスロットにメモリを挿しています。
      ご教示頂ける方、お願いします。
    • ACのオートが切れる
      • ナイスクチコミ15
      • 返信数5
      • 2026年4月28日 更新
      乗り込んでエンジンをかけたときに、５回に１回くらい、前回乗っていた時には入っていたACのオートが切れていることがあります。
      まあ、Autoボタンを押せばいいので大した話ではないのですが、プチ苛です。
      ディーラーで調べてもらいましたらが原因不明。。
      みなさんこんな経験はないですか？ちなみにクーラーの時です。ヒーターはよく覚えていない。。
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