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ランサーエボリューションのレビュー・評価

(13件)

ランサーエボリューション 2007年モデルの満足度

4.00

(カテゴリ平均:4.31)

    ランサーエボリューション 2007年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

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    • 【エクステリア】
      私は非常に好きでした。
      【インテリア】
      価格の割りにチープで自分で合成皮革加工を行いました。
      【エンジン性能】
      アルミエンジンと言う事で以前の4G63と比較してみましたが、
      普通に使用する分には問題ありません。
      【走行性能】
      高速コーナーでも車が安定しますが、
      リアの接地性をあげる方が良いと思います。
      【乗り心地】
      純正の足では頼りなく感じます。程良く締まった感じの
      足が良いと思います。
      【燃費】
      この車に燃費は余り期待しない方が良いです。それでもリッター10
      行く事もあります。
      【価格】
      内装を除けば価格相応です。
      【総評】
      非常に良い
      続きを読む 車です。この様な車は今後出て来ないと思います。
      三菱のお客様センターの対応と
      ディーラーの対応が酷すぎて降りました。
    • 【エクステリア】最初いかつい印象でしたが今は違和感ありません。

      【インテリア】このあたりはあまり期待していませんでしたので、こんなものかと。

      【エンジン性能】EVかと思うくらいに「すーーと」走り出します。

      【走行性能】誤ってスピードオーバー気味にカーブに突入しても、まるで上から掴まれて「ぐいっと」回されている感覚がするくらいよく曲がってくれます。
      家の周りに坂の上り下りが多く、マニュアルモードを多用していたのですが・・・・
      最近、フルATでもsportモードにするとわざわざマニュアルモードにしなくても快適に加速してくれることが判明しました(今更です)。

      【乗り心地】
      続きを読む バケットシートのホールド性が抜群で長時間の運転でも安心できます。

      【燃費】家の周り(山坂)で5km/l 街乗りで7〜8km/l こんなものかと・・

      【価格】こんなものかと・・

      【総評】この手のとんがった車がなくなりつつあるので、末長く乗りたいと思います。
    • 【エクステリア】
      僕はカッコイイと思います。

      【インテリア】
      必要最低限。

      【エンジン性能】
      ECUチューンで簡単に350馬力程度まで上昇可能。
      2000回転位からトルクがモリモリ出てきて、
      何のストレスもなく走ります。

      【走行性能】
      コーナリングスピードの限界が高い!
      慣性でアンダー出そうになったらブレーキではなくアクセル!
      前輪で引っ張りながら、AYCが滑りながらも曲げてくれます。
      (純正タイヤでは危険な挙動が出てましたが、NEOVAに変えてからはなくなりました)
      BMW M3に乗っている友人を隣に乗せると、
      コーナー前半から若干滑りながらもフル加速
      続きを読む しながら曲がって行くランエボに反則だと興奮していました笑

      また、あえてSSTを買いましたが、シフトチェンジの早さと滑らかさが感動的です。
      S-SPORTモードは常にレッドゾーン手前をキープしてくれ、
      MTではプロでも絶対に真似できない完成度だと思います。

      【乗り心地 (純正サス)】
      走行性能の割に純正の足は柔軟で乗り心地良好。
      私のは車高調入れてるので硬いです。

      【燃費】
      これも素晴らしい!
      サーキットを攻めればさすがに3km/L以下ですが、
      高速道路を流すのであれば丁寧な運転で11km/Lまで伸ばせます。(SST Normal mode)
      走りに応じて適切な燃料制御が行われているということですね!

      【価格】
      安い!
      この価格でこの走行性能と日常生活での実用性!

      【総評】
      これほど走行性能に注力しているにもかかわらず
      日常生活でも実用性の高いクルマは他には無いですね。
      スポーティーな走りがほしいけれど、実用性も欲しい。
      内装などそれほど重要でないところは省いて
      手の届きやすい価格で提供。
      市場のニーズを捉えたバランスの良いクルマだと思います。
      この車がトヨタや日産、BMWなんかから出てたら
      爆発的に売れたと思いますね!

    ランサーエボリューションのクチコミ

    (2469件 / 312スレッド)

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      • ナイスクチコミ0
      • 返信数0
      • 2019年4月2日 更新
      スプリングのレートはカタログに記載されているのですが長さの記載がありません。どなたか持っている方でもいいので長さを教えていただけないでしょうか?

      写真を見る限り225〜228のスプリングに0.8k位のヘルパーじゃないかなーとは思っています。
      • ナイスクチコミ28
      • 返信数25
      • 2017年10月29日 更新
      平成23年式のランエボx(赤)に乗っています。三菱正規ディーラーで中古を昨年購入し、
      ウルトラコーティングneoを施工したのですが、昨年からルーフ、ピラー、トランクがボツ
      ボツしはじめました。そして、今年になってからは、クリアがどんどん剥がれはじめていま
      す。

      普段屋根のある場所で保管しているので、環境はそんなに悪くないと思います。また、仕事
      の時は別の車を使用し
      続きを読むているので、稼働率も低く、走行距離もまだ5万キロにも到達してい
      ません。

      ネットで同じようなことがあるのかと思いランエボXの再塗装についても調べてみましたが、
      そのような記載は見つけられませんでした。

      ちなみに、知り合いの板金屋の見てもらったところ、ボンネットが全く問題ないのに、他の
      場所がこんなに早く劣化することはあまり聞いたことがないと言っていました。

      三菱を購入したのは今回初めてなのですが、これは普通でしょうか。また、もうすでに劣化
      している方はいらっしゃいますか。お手数かけますが、教えていただけると助かります。
      • ナイスクチコミ3
      • 返信数3
      • 2017年4月20日 更新
      自工に近い人からの情報なので確度は高いかも。

      良くECUのプログラムでOFFにされてると話を聞いていましたが、
      実際にはMOPクルコンを装備しない場合は、ECUから制御部分が削除されたバージョンが装着されるそうです。
      また配線も全て撤去されるそうです。
      コストダウンの一環だとか(悲

      なので純正クルコンが欲しい人はMOPで付けましょうね。
      社外クルコンは性能が
      続きを読む悪いのが多かったです。
      特にパワーエンタのは酷かった。

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