三菱パジェロミニ 1998年モデルの価格・グレード一覧

Name: パジェロミニ 1998年モデル
Brand: 三菱
Rating: 4.15 (11 reviews)

パジェロミニ 1998年モデル

軽自動車 SUV

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新車価格： 99～169 万円 1998年10月1日発売～2012年6月販売終了

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パジェロミニ 1998年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量
リミテッド 2009年8月19日	99万円	47～54万円	FR	4人	659cc
XR 2010年8月5日	124万円	16～65万円	FR	4人	659cc
XR 2002年9月3日	115万円	16～65万円	FR		659cc
XR (MT) 2002年9月3日	107万円	29.8万円	FR		659cc
XR 4WD 2002年9月3日	129万円	38～59万円	4WD		659cc
XR 4WD (MT) 2002年9月3日	121万円	31～159万円	4WD		659cc
XR サウンドビートエディション 2003年10月9日	144万円	―	4WD		659cc
XR リミテッドエディション 2005年12月20日	132万円	20～27万円	FR	4人	659cc
XR リミテッドエディション 4WD 2005年1月7日	144万円	17～35万円	4WD		659cc
ZR 2010年8月5日	139万円	―	4WD	4人	659cc
ZR 2008年9月3日	139万円	39～92万円	4WD	4人	659cc
ZR (MT) 2010年8月5日	133万円	―	4WD	4人	659cc
ZR (MT) 2008年9月3日	132万円	56.7万円	4WD	4人	659cc
VR 2003年9月2日	134万円	22～44万円	FR		659cc
VR 4WD 2010年8月5日	150万円	22～44万円	4WD	4人	659cc
VR 4WD 2002年9月3日	146万円	18～188万円	4WD		659cc
VR 4WD (MT) 2010年8月5日	144万円	―	4WD	4人	659cc
VR 4WD (MT) 2002年9月3日	138万円	25～162万円	4WD		659cc
VR サウンドビートエディション 2003年10月9日	157万円	39～104万円	4WD		659cc
VR ホワイトパールセレクト 2009年5月21日	155万円	28～93万円	4WD	4人	659cc
VR リミテッドエディション 2005年1月7日	157万円	28～69万円	4WD		659cc
VR-S 2003年9月2日	164万円	55～84万円	4WD		659cc
ナビエディション VR 2010年8月5日	169万円	―	4WD	4人	659cc
ナビエディション VR 2008年9月3日	165万円	30～88万円	4WD	4人	659cc
ナビエディション XR 2010年8月5日	147万円	44～78万円	RWD	4人	659cc
ナビエディション XR 2008年9月3日	139万円	44～78万円	FR	4人	659cc
R 2002年9月3日	141万円	―	FR		659cc
スペシャルカラーエディション VR 2004年5月25日	157万円	39～82万円	4WD	4人	659cc
スペシャルカラーエディション XR 2004年5月25日	144万円	―	4WD	4人	659cc
ブルームエディション VR 2005年5月17日	157万円	29～39万円	4WD	4人	659cc
ブルームエディション XR 2005年5月17日	144万円	―	4WD	4人	659cc
エクシード 2010年8月5日	160万円	―	4WD	4人	659cc
エクシード 2008年9月3日	159万円	23～153万円	4WD	4人	659cc
デューク 2002年9月3日	167万円	34～98万円	4WD		659cc
デューク (MT) 2002年9月3日	159万円	55～99万円	4WD		659cc
アクティブフィールドエディション 2004年1月23日	162万円	20～154万円	4WD		659cc
Premium Selection 2011年1月7日	162万円	69～157万円	4WD	4人	659cc
Premium Selection Final Anniversary 2012年3月26日	168万円	100～179万円	4WD	4人	659cc

パジェロミニ 1998年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：11件)

パジェロミニ 1998年モデルの満足度

4.15

(カテゴリ平均：4.26)

パジェロミニ 1998年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 5万円～20万円

オプション値引き額 0円～5万円

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- パジェロミニ 1998年モデル
- VR 4WD
今更、買ってみました
12023年4月25日投稿
【エクステリア】
2008年9月のマイナーチェンジ後のモデルです。
買ってからマイナーチェンジしているだなんだって気づきましたが、この顔が気に入っています。ただ、リアのナンバープレートはスペアタイヤの横で良かったのではないのでしょうか。
【インテリア】
マイナーチェンジで茶色の内装になりましたが、気に入っています。メーターも見やすいです。
ただ、燃費計が一切ないので、何か付けてほしかったです。
【エンジン性能】
4気筒の軽自動車ってこんなに振動ないとは思いませんでした。これに気に入って購入。ただ、エンジンノイズは3,000回転あたりで耳障りな所があります。
【走行性能】
オー続きを読むトマチックですが、出足は正直言って遅いです。NAのタントにも抜かれます。ただ、ターボあるので、坂道に差し掛かっても力強いです。速度がある程度乗ってしまえば、それなりに走ります。
【乗り心地】
こう言う形なので、段差越える時に揺すられる感じはありますが、室内からビビリ音がするわけではないので、快適です。80扁平のタイヤですし。
【燃費】
そんなにアクセル踏んでいるつもりはないんですが、10後半です。11に届きません。高速乗っても一緒。当時のカタログ燃費は15kmのようですが、7割いけば良いでしょうか。
【価格】
中古で65万でしたが、同じくらいのジムニー買うと3桁万円はするので、まあ良いかなと。売っても0では無いでしょうから。
【総評】
目線の高い車に乗ってみたいなと思って、購入しました。舗装路しか乗っていませんし、四駆いるの？と言われそうですが。ジムニーよりは見かける事はないので満足しています。
長い事乗るかはわかりませんが、それなりに気に入っていますので、次回車検の手前までは乗ってみようかなと思うところです。

再レビュー2023年4月
フィット2代目と入れ替えで手放しました。
乗っていくと段々室内からビビリ音がしてきて、アクセル踏む方ではないのですが、ターボついてるにも関わらず、とにかく遅い。
1年乗りましたが、燃費は平均11でした。
乗っていて腹が立ってきて、もういいわと思うクルマでした。評価は厳し目にしました。
- パジェロミニ 1998年モデル
- VR 4WD (MT)
一度は乗ってみる価値あり！
42020年9月28日投稿
【エクステリア】
パジェロらしいデザインです。
【インテリア】
古い車種なので機能は多くありませんが、エアコンなど最低限はあります。
【エンジン性能】
普段使いでは特に問題ありません。
【走行性能】
高速走行は騒音もあり厳しいです。
【乗り心地】
四駆ならではの乗り心地です！
【燃費】
今のエコカーと比べると燃費は半分ほどです。
【価格】
中古でも少し高いと思います。
【総評】
室内空間が狭いこと以外はパジェロらしさがあって満足です！
- パジェロミニ 1998年モデル
- VR 4WD (MT)
思った以上
42020年9月18日投稿
友人の車ですが、自分も運転することが多いので、レビュー書いてみました。
2011年式？ターボMT4WDです。
ボディ剛性が高いのとサスペンションにストロークがあることとタイヤの外径が大きい、前輪は独立サスペンションであることから、軽自動車の割に乗り心地はいいです。
車高は高いですが、安定性もあるので、長距離でも疲れにくいです。
スズキのkeiは高速に乗るとボディがばらけそうで怖かったですが、パジェロミニはそんなことありません。スズキの車との車造りの違いを感じます。
欠点としてはギア比が低いので、高速でエンジンがうなるのと、つかみどころのないトルク特性、シフトフィーリングでしょうか。
続きを読む
自分は20バルブのブラボーを持ってますが、そっちの方が低速からトルクもあるし、音も良いです。排ガス規制の代償なんですかね。
音は丸目のミニカを思い出させます。
多少道から外れたところも安心して入れるのが良いですね。
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パジェロミニ 1998年モデルのクチコミ

(95件 / 5スレッド)

クチコミ募集中

新型はどっちの方向で来るんだろうかね？
- ナイスクチコミ33
- 返信数27
- 2026年6月7日更新
ジムニーの本格RV？

それともハスラーの実用SUV？

やっぱり完全新作のラダーフレーム構造はコスト的に厳しいので、デリカミニベースのSUVですかね～？
パジェロミニについて教えてください
- ナイスクチコミ35
- 返信数23
- 2022年1月15日更新
人生初の納車を1995年パジェロミニXRⅡ4WD 5MT 走行距離5.4万キロ　修復歴なし　の車体にしたいと考えています。何か気をつけるべきことや、維持について押してください🙇‍♂️
お客様相談室の対応最悪です
- ナイスクチコミ96
- 返信数26
- 2020年4月18日更新
最終モデルとなったこのモデルですが、ＭＴ車の時には無かったのでＡＴ車のみかと思いますが
寒いこの時期だと２駆にセレクトしてあっても、エンジンをかけた直後４駆ランプが点灯するときがあります。最初、ディラーを通したメーカーの見解ではランプだけの問題であるから安心して乗ってくださいとのことでした。しかし、ディラーと原因を追及した結果フロントのハブをロックする機構のエアバルブの動作に続きを読む問題があることがわかり、バルブを新品にしても動作は変わらず、メーカーがバルブの対作品を作らない限り直らないことが判明しました。さらにエア－が充填するまで４駆ランプが点灯しているということはハブの接合部分がロック状態でもフリーでもない状況で中途半端に接触しているため、金属音の異音がでます。ディラーでは対策部品がメーカーが出さないと修理できないことから、お客様相談室に電話しました。
そこでの対応は「そんな情報は知らない」「もう一度ディラーに見てもらえ」「修理はディラーがするものですからディラーに言ってください」「ディラーで修理してもらってください」などなど、すでにディラーでは原因追及も完了しメーカーが対策しないと直らないことも説明してもこのような態度で一行に話し進まず、「こんな程度のことでメーカーとして対応しない」とまで言われました、こちらがハブ等は車検でも重要部品に分類されその部分に不具合があるのは問題ではないのかと聞きましたが、鼻で笑われメーカーとしてやはり対応する気がないそうです。

別件だが
ディラーで質問した結果メーカーに聞かないとわからないと言うことであったため、
フリーダイヤルのお客様相談室にすると、そんな事はディラーで聞けと電話を切られます。
（質問したのは現行パジェロのリヤハッチ周りにあるウェザーゴムの下側が同じ車種なのに部品の下側だったり上側だったりするためどっちが本当なのかを知りたかった、ディラーはメーカーがしてきていることだからわからないと言う）

最後に嫌みで「こんな事していると三菱つぶれるぞ」というと「はっはっはっこんな事ぐらいではつぶれませんよ」だそうで、全く１０年前の反省はないそうです。

三菱ユーザーとして、とても残念です・・・腐った人は早く立ち去ってくれ、新生三菱誕生を望む
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