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ジムニーのレビュー・評価

(114件)

ジムニー 2018年モデルの満足度

4.52

(カテゴリ平均:4.3)

    ジムニー 2018年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 【エクステリア】
      新型の現行モデルよりも可愛いくて良い。
      新型は昭和に回帰したようなデザインでジムニーマニア以外には
      古臭く見えるのではないかと思う。
      新型は特にグリルデザインがダメ。旧型JB23もイマイチだけど
      自分はグリル・ヘッドライト等を変えている。
      JB23のホラーマンみたいなグリルデザインも嫌いだから。

      【インテリア】
      軽自動車の4駆だと、こんなものだろう。
      インパネやエアコンパネルの照明が暗すぎるなあ。
      シートベルトの巻取りが弱くて降車時にベルトがウザすぎる。

      エアコンスイッチがアナログの回転式なのは良い。個人的には
      デジタル式は見た目優先で、操作に
      続きを読む 手間が掛かり使いにくい
      だけだからね。

      【エンジン性能】
      ターボの恩恵がないパワー感みたい。車重が重いから仕方ないか。
      1足では引っ張れず出だしがトロすぎる。
      マフラーが社外品なので、サウンドだけ盛り上がっている。

      【走行性能・乗り心地】
      100キロ走行はつらい。フラフラする。
      高速道路は安全運転で80〜90キロくらいで走るしかない。
      リフトアップと極太MTタイヤのせいかな?

      バネ下重量が重すぎて突き上げも半端ないが、車両性格上、
      我慢できるレベルだとは思う。でも同乗者は我慢できないだろう。

      【燃費】
      燃費は良くない。 9〜14くらいか。
      この車では距離乗らないから気にしないが。

      【価格】
      新車価格はこんなもんだろう。
      それよりも改造パーツでお金を使っちゃう車ですね。
      パーツの豊富さは国産車bPじゃないの? 素晴らしい。

      【総評】
      ここ20年以上、マニアックな車しか乗っていないので、
      ジムニーとはいえ、そんなに感動・感激はあまりなかった。
      所詮、軽自動車だからか・・・作りもショボイからかな?
      ただオモロイ車だとは乗って感じたし、これから先も楽しみだ。

      この車のおかげで行動範囲が凄く大きく広がった。
      林道・河原・狭路など、どこでも行けそうな雰囲気を
      持たせてくれる楽しい車だと思う。

      よく一度は乗って楽しまければならない車!と言われるが、
      全くその通りだと思います。 もちろんMT車で。
    • 【エクステリア】
      時代の流れと共に JA(角) → JB23(丸) → JB64(角) 
      と繰り返していますね。
      新型(JB64)のデザイン好評ですが、JB23もなかなか良いですよね。

      【インテリア】
      質感については、JA型から格段に進歩しており、JB64と比べても特段落ちる箇所は無いと思います。
      ただ、XGグレードだと ラジオ,アンテナ、スピーカ も付いていません。

      【エンジン性能】
      11万km走行の中古車ですので、試乗した新車のJB64と比べるとかなり騒がしいですが、パワー感はそれほど変わりません、街乗りならパワー不足は感じないですね。

      【走行性能】
      当たり
      続きを読む 前ですが、不整地での安定性は高いです、特に登りの砂利道での挙動がFF車とはまったく違います。

      【乗り心地】
      上下動&横揺れが激しく決して良い乗り心地ではないですが、視点が高くて死角も少なく運転が非常にしやすい、これが女性に好評な要因ではないですかね?

      【燃費】
      11KM/L程度です、顧客からの要求度合いは低いのでしょうが、
      企業の社会的責任から改善要だと思います。

      【価格】
      趣味の車としてみたらお買い得かも

      【総評】
      JB64の納期が1年以上になっているので中古車を購入しました、
      JB23でもジムニーの性能は十分楽しめますね。
    • 後にも書きますが、大事なことは最初に。
      タイヤの空気圧、自分で厳密に指定空気圧に合わせてみてください。乗り心地変わりますよ。

      エクステリア 5/5
      言うことなしです。かっちょいいです。
      発売からまもなく2年が経とうとしていますが、私の街では20台近くの64型ジムニー&74型シエラが走っています。
      これからも増え続けるのでしょうね。
      スペーシアギアやハスラーなんかと合わせて、街のスズキ色が強くなってきました。

      インテリア 5/5
      プラスチッキーな印象、というか実際プラスチック。
      ただ、表面に加工?が施されていて、内装としては十分。
      汚れをふき取りやすいのもGOOD。
      続きを読む
      スズキ車として珍しく、印象が横一直線なのもOK。
      メーターも格好いいですよ。

      エンジン性能4/5
      必要にして十分ですが、最高に良いという訳でもないので。
      車体の重さもあるのでしょうが、加速は期待できません。
      でも十分ですよ。

      走行性能 4/5
      ハンドルを右に左に、ジムニーも右に左に。
      自分が操っているんだという感じが強いです。
      ロールもピッチも無限大に動きますが、山道を走る時はスピードを落とすこと。
      それさえまもれば、逆にジェットコースターみたいなもので安定感抜群になります。

      乗り心地 4/5(過去は3/5)
      改善ポイントとして、部品の交換を考える方もいるでしょうが、そこまでしたくないという人は
      タイヤの空気圧を厳密に調整してみてください。
      前が160、後ろが180です。 週一でチェックしてあげましょう。
      大分よくなるはずです。
      私はそれだけで評価上がるほど、改善しました。
      揺れはしますが、ふんわりとした揺れになりますよ。

      燃費 4/5
      決して良くはないですが、4WD車としては上出来です。
      実燃費で16.0km/L(MT、冬場だけ4WD走行)を維持できてます。

      価格 5/5
      これだけ優れた車が200万で手に入るわけですから、満点でしょう。
      納期は長いみたいですが…


      総評 (同乗者に聞いてみた)
      ・視界が高いので、バスみたい。
      ・視覚が広いので、バスやバンに乗っているときのような気持ち悪さは感じない。
      次に来る道の形が分かりやすいので、乗り心地は大分よく感じる。
      ・子供が小さいうちならメインカーでも大丈夫かな。

      というわけで、満足度は満点です! ありがとうジムニー、これからもよろしく!

    ジムニーのクチコミ

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      • ナイスクチコミ46
      • 返信数12
      • 2020年6月1日 更新
      買う前はいろいろ妄想が発展して、「10年乗るぞ!!」と意気込みはよかったんだけど、実際は日常で使うシーンが多いので結局日常的な使いやすさを考えるとジムニーはなぁ、、、ってのが正直な感想です。

      10年乗るつもりが5年でピリオドです。明日には車屋に持って行って代車と交換です。何度か林道遊びにもつれてってもらいましたけど、ハードすぎて日常にも使う私にはちょっと厳しく感じたのが大
      続きを読むきな要因です。
      ジムニーをジムニーらしく使えないとなると、日常の不便さのほうが際だってきてついに乗り換えです。

      乗り換えも新型ジムニーの納期遅延の影響か知りませんが、JB23の中古相場が高値安定のままで5年も乗ってまもなく車検切れで外観もあちこちに小傷へこみがある個体が100万円超の下取りしてもらえたというのが乗り換えを大きく後押ししてくれました。


      次期愛車は同じスズキのエブリイですが、こちらは過去に愛用してたアトレーワゴンのことを考えると、本当に長く使えるのでは無いかと思ってますが、過去の失敗を踏まえて宣言するのは控えておきます(笑)。


      軽自動車としては初めてまともにボンネットがあるボディに後輪駆動でノーマルの足回りだと左右のロールが激しく現代の車とは思えないような作りがとても新鮮で楽しかったジムニーですが、明日でお別れです。ジムニーには罪はありません。私とは合わなかっただけです。特に嫁さんと合わなかっただけですw
      今回のエブリイへの買い換えは私以上に嫁さんが喜んでいます。

      なにしろ3インチリフトアップで嫁さんは毎回乗り降りが大変でしたからね。
      もっともエブリイも1インチリフトアップですが、、、

      とにかく、今からジムニー買う人はどうぞ楽しんでください。ちなみに私の個体は4万キロも走ってませんがジャダーがたまに起きます。中古買うときは気をつけて下さいね。

      それではオーナーの皆様もごきげんよう。
      • ナイスクチコミ0
      • 返信数0
      • 2020年5月31日 更新
      ロードスター(NB) からJB64の乗り換えを検討しています。
      2回試乗しましたが、シートのホールド性の無さが不満です。
      レカロ等に変えればいいのでしょうが、高価で手が出ません。

      そこで、スズキ純正のKeiやラパンSSのレカロなら中古で安くてに入るようですし、デザイン的にも行きすぎた感がなく好みです。

      JB23ではポン付け出来るようなのですが、JB64ではどうな
      続きを読むのでしょうか?

      また取付けられるとして、ヘッドレストを外せばフルフラットにできそうなんでしょうか?

      宜しくお願いします
      • ナイスクチコミ82
      • 返信数25
      • 2020年5月31日 更新
      2018年12月17日にXCの5MT/ブルーツートンを契約、静岡県静岡市のスズキアリーナ店です。昨日営業担当から電話があり、4月の生産ラインに割り当てられたので、住民票などの準備をしてほしいとのことでした。

      いやー16ヵ月長かったです。営業担当の話によると、ツートンカラーだと1、2ヶ月納期が遅くなっているとの事です。これから購入を検討されている方で少しでも早く納車したい方
      続きを読むは、ツートンは避けた方が良いみたいです。

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    ジムニーとよく比較される車種

    • ※ 掲載しているすべての情報は万全の保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格です。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

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