三菱ランサーエボリューション 2001年モデルの価格・グレード一覧

Name: ランサーエボリューション 2001年モデル
Brand: 三菱
Rating: 4.84 (5 reviews)

ランサーエボリューション 2001年モデル

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ランサーエボリューションの新車

新車価格： 285～362 万円 2001年2月1日発売～2007年9月販売終了

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中古車価格： 119～786 万円（41物件）ランサーエボリューション 2001年モデルの中古車を見る

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ランサーエボリューション 2001年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量	重量	出力
IX GSR 4WD (MT)2005年3月3日/マイナーチェンジ	357万円	362～703万円	4WD	5人	1,997cc	1,410kg	280ps
IX GT 4WD (MT)2005年3月3日/マイナーチェンジ	331万円	383～740万円	4WD	5人	1,997cc	1,390kg	280ps
IX MR GSR 4WD (MT)2006年8月29日/マイナーチェンジ	362万円	398～786万円	4WD	5人	1,997cc	1,420kg	280ps
IX MR RS 4WD (MT)2006年8月29日/マイナーチェンジ	285万円	応談	4WD	5人	1,997cc	1,320kg	280ps
IX RS 4WD (MT)2005年3月3日/マイナーチェンジ	294万円	―	4WD	5人	1,997cc	1,320kg	280ps
VII GT-A 4WD2002年2月1日/マイナーチェンジ	346万円	119～174万円	4WD
VIII GSR 4WD2003年1月31日/マイナーチェンジ	346万円	274～288万円	4WD
VIII MR GSR 4WD (MT)2004年2月13日/マイナーチェンジ	356万円	315.0万円	4WD	5人	1,997cc	1,410kg	280ps
VIII MR RS 4WD (5MT)2004年2月13日/マイナーチェンジ	287万円	―	4WD	5人	1,997cc	1,320kg	280ps
VIII MR RS 4WD (6MT)2004年2月13日/マイナーチェンジ	343万円	497.6万円	4WD	5人	1,997cc	1,350kg	280ps
VIII RS 4WD (5MT)2003年1月31日/マイナーチェンジ	287万円	―	4WD
VIII RS 4WD (6MT)2003年1月31日/マイナーチェンジ	331万円	―	4WD

ランサーエボリューション 2001年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：5件)

ランサーエボリューション 2001年モデルの満足度

4.84

(カテゴリ平均：4.26)

ランサーエボリューション 2001年モデルの満足度

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- ランサーエボリューション 2001年モデル
- IX GSR 4WD (MT)
こんなクルマに次はいつ会える？
52013年6月2日投稿
【エクステリア】９→８→９と乗り継いで、いまだ飽きることのない外観。機能美にあふれてます。かっこいいです、素直に。リアウイングの高さはバックミラーでちょうど後続車のドライバーの顔面が隠れます。覆面には要注意です。

【インテリア】これ以上本当に必要な物は自分にはありません。後席に人が乗るのならエアコンの吹き出し口があったらいいかもしれないですね。トランクは非常に荷物が入ります。セダンとしての積載性も高得点。

【エンジン性能】音の官能性を期待するならホンダのK型エンジンですが・・爆発的なパワーが簡単なチューンで引き出せて、しかも丈夫。メンテも神経質にならずに済んでいます。

【走行続きを読む性能】あらゆる手段でよく曲がるように躾けられていますが、どの車も同じように車重は隠せません。軽快感は皆無。FR的なタイヤの感覚も感じられません。絶対的なコーナーリング性能は素人的にも非常に高いと思います。もちろん限界を引き出せる場面などあるはずもなく、その時に修正できるような道幅も一般道ではありえません。

【乗り心地】足回りを変えてしまうと地獄ですが、純正のままなら許容範囲。長距離はつらいですが、８よりははるかに９がマシ。この一点だけで８から９に買い替えました。８も非常に好きだったですが。

【燃費】腕のせいか、どんなに頑張っても１１に届きません。もう諦めて、ブーコンを燃費モードにして乗ってますが、９くらい。FD乗ってる方のことを考えたらありがたいと思うようにしています。

【価格】本体はバーゲン価格だと。。でも保険はいまだにエボ１０よりも高い。若い人には非常につらいと思います。

【総評】他にどうしても乗り換えたい車が現れてくれません。このサイズ、この性能、そしてストーリー性。でも私もトシで体が疲れています。早く次に乗りたいと思うような車が現れてほしいです。。今のエボを若い人にいい状態のまま譲りたいです。
- ランサーエボリューション 2001年モデル
愛車
52013年4月25日投稿
　「４輪駆動で４ドアのセダンだからね」と妻をだまして購入し、３０代前半から乗り始め、はや１２年。走行距離は間もなく１４万ｋｍ、リアのブリスタフェンダー周囲は錆で塗装が浮いてきたし、エアコン、カーナビも壊れてしまった。自分もすでに４０代半ばで少々くたびれてきたかなぁ。
　でも、エボちゃんは、エンジン、足回り共にすこぶる快調。これまで大きな怪我（事故）もなく、一緒に走ってきましたね。あと何年乗れるかわからないけど、これからも一緒によろしくね。

　と思う今日この頃、多少背伸びをしても気に入った良い車を永く乗るのが一番ですね。直四ターボの無骨で頑丈なエンジンは、１２年経っても一度も壊れたことは続きを読むありません。走行性能も昔のまま（っていうか、自分がくたびれてきた...）です。
- ランサーエボリューション 2001年モデル
- VIII GSR 4WD
ちょっと大きくなり過ぎだ。
42012年7月8日投稿
１～７まで全て乗りチューニングもしたが、５と６が一番耐久性に優れ、パワーが出せた。８に乗り換え、あまりの緩慢さにがっかりしたが、長距離の余裕は一番あり、疲れない。Ⅹへの買い替えに触手が動かない。全く壊れないし。
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ランサーエボリューション 2001年モデルのクチコミ

(11件 / 2スレッド)

クチコミ募集中

リアシートベルトの適合について
- ナイスクチコミ0
- 返信数0
- 2020年10月8日更新
CP系のエボ6に乗ってます。
リアシートベルトの適合についてです。
リアシートベルトの部品はあるのですが、
日産のキャッチと2点式ベルトに変更されてます。3点式に戻したいのですが、CT用のキャッチしか流通してませんでした。
CPのリアシートベルトにCTのキャッチは合致しますか？
またCPにCTのリアシートベルト一式はつけられるのでしょうか？
ご教示お願い申し上げます続きを読む。
CT9A ヘッドライト　クリア塗装
- ナイスクチコミ7
- 返信数9
- 2014年10月13日更新
CT9A Ⅸに乗ってます、
ヘッドライトの劣化が目立ってきました。
磨き上げて、クリア塗装してくれる業者知りませんか？
磨いて、コーティングの店はたくさんありますが
コーティングじゃなくクリア塗装してくれる業者を探してます。
東京、神奈川県あたりだと助かります。

ちなみに、ググりましたが名古屋や岐阜県ならみつけましたが近場で探してます。
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