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トヨタ カローラ 1991年モデルの価格・グレード一覧

カローラ 1991年モデル

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トヨタ カローラ 1991年モデル 新車画像

カローラの新車

新車価格： ― 円 1991年1月1日発売～1995年1月販売終了

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カローラ 1991年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：2件)

カローラ 1991年モデルの満足度

3.62

(カテゴリ平均：4.26)

ユーザーレビュー募集中

  • 90年代初頭の「ザ・日本の大衆車」
    参考になった 6人
    2024年12月15日 投稿
    93年式、XEグレード、ディーゼル、4WD、5MT。
    中古で94年3月に購入。135万円。

    【エクステリア】
    普通の4ドアセダンであり、日本が誇る大衆車。
    全体のバランスが良く、安っぽさのないデザイン。
    兄弟車のスプリンターの方がややスタイリッシュな感じに。

    【インテリア】
    バブル期に開発されたので、設計も品質もクラスを超えたものに。
    インパネ周りにソフトパッド（ウレタン）が使われたり、シートも高級な素材を使っていた。
    マークⅡのFFコンパクト版といった感じになっていました。
    広さは4人乗車で普通に着座でき、2時間くらいの乗車なら苦痛にならないレベル。
    トランクル     続きを読む ームもなかなかの広さがあり、ちょっとした旅行でも不足は感じないだろう。

    【エンジン性能】
    2000㏄のディーゼル（2Cエンジン）搭載。
    パワー・トルクとも普通に流すには問題ないレベル。
    ディーゼルながら静粛性もあり、振動も他社のそれより少なめ。トヨタ品質を感じました。
    4WDで少し重かった（FFより80㎏増な）ので、加速感はやや不足していました。

    【走行性能】
    特段、目を見張るものはないが、それがこのクルマには合っていた。
    ハンドリング云々の車種でもないが、普通に走れたし、過不足も感じなかった。やはりバブル期の開発だけあって、基本部分はしっかり踏まえて（カネをかけて）いたようだ。
    ABS装着車だったが、滑りやすい路面（とくに氷雪路）での制御は危なっかしい感じ。ABS＝危ない、ブレーキ、システムの略称だと揶揄したほど。サーボなどの容量が圧倒的に足りなかったのと、制御システムの未熟さを感じました。
    4WDはビスカス式のフルタイム、深い雪などでなければ問題なく走れます。トラクションも不足なくかかります。ただグリップ感が希薄で、ステアリングからのインフォメーションは頼りなかったですね。

    【乗り心地】
    平滑な路面ではスムーズに走ります。
    荒れた道では、このクラスゆえのバタバタ感が。
    でも当時、同クラスでは優秀な方ではなかったか。

    【燃費】
    市街地13～14㎞、遠乗り16～18㎞、高速18～20㎞。
    最高燃費22.5㎞/L（遠乗り＋高速）。
    当時、軽油がリッター70円ほどだったので、財布には優しかったですよ！

    【価格】
    当時、新車価格で150万円台。
    バブル期開発の車両なので、こんなものか。

    【総評】
    ザ・日本の大衆車。
    その言葉通り、普通に使うには最適な車種だったと思っています。
    その後の型では、予算が削られたのが明らかに見え、興ざめしたのを覚えています。
    さすがに見かけることは少なくなりましたが、30年選手として、今でも普通に走れるトヨタの品質は天晴モノです！
    満足度 4
    エクステリア 4
    インテリア 4
    エンジン 3
    走行性能 3
    乗り心地 4
    燃費 4
    価格 4
  • いまいち
    参考になった 1人
    2013年10月28日 投稿
    ＜９３年頃の１５００・３ＡＴ＞
    ●良い点
    乗り心地は良く、突き上げは気にならない。
    インパネは使いやすい。長距離が疲れない。

    ●悪い点
    ３速オートマを差し引いても郊外燃費が悪い。
    前後先端の距離感はとりにくい。小回りは特
    に良くない。回転が重く加速は良くない。音も
    良くはない。
    満足度 3
    エクステリア 2
    インテリア 3
    エンジン 3
    走行性能 3
    乗り心地 4
    燃費 2
    価格 無評価

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