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カローラ スポーツのレビュー・評価

(108件)

カローラ スポーツ 2018年モデルの満足度

4.17

(カテゴリ平均:4.3)

    カローラ スポーツ 2018年モデルの満足度

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    •  山道ドライブで、前のカローラスポーツの動きが安定感あって良さそうだったので気になっていました。車の買い替え換え検討でHybrid G"Z"を試乗した時の感想を書きます。

      【エクステリア】
       トヨタ車のデザインは苦手ですが、この車は良いと思います。シルエットが好きです。ライト周りがもう少し落ち着いているとベターです。

      【インテリア】
       ナビ画面の存在感がありすぎて、気になりだすと止まりません。さらに画面が手前にあるので視線移動が大きくなるのが気になりました。ナビ画面サイズは2種類ありますが、ディーラーの方のお話では画面の上端の位置は同じだそうです。

      【エンジン性能】
       
      続きを読む 加速力は十分だと思います。Hybridなので当然ですが、エンジン回転と車速がシンクロしていない感じが自分にはなじみませんでした。

      【走行性能】
       ステアリング操作は思ったように動いてくれる印象です。ブレーキの効きは十分ですが、低速時の微妙なスピードコントロールはしにくかったです。回生ブレーキに慣れていないからかも知れません。

      【乗り心地】
       安定感があり、好みの乗り心地でした。
       AVS を試したところ、ソフト側はフワフワしすぎの印象でした。ハード側は少し変わる程度で試乗では良さを体感できませんでした。個人的にはAVS無しでも十分良いと思います。

      【燃費】
       試乗なので未評価です。

      【価格】
       オプションを付けるとそれなりの値段になってしまいました。エントリーナビ、9inchディスプレイオーディオ、ETC2.0、ドライブレコーダー、ブラインドスポットモニター、ヘッドアップディスプレイ、フロアマットを付けて値引き前の諸費用込みで330万円です。

      【総評】
       乗り心地が自分のフィーリングにマッチし好印象でした。
       後方視界が良くないという声が多いようですが、リアエンドが絞られているので、サイドミラーに自車の両端の後方内側の様子が映り、運転しやすいと感じました。
       ヘッドアップディスプレイは視線の動きが少なくなりとても良いと思いました。ただし、それを付けるためには最上位グレードしか選択肢がなく、価格が高くなってしまったのが残念です。
       他の検討候補のMAZDA3のほうが、アクセル/ブレーキ操作感が自分のフィーリングにあったので、最終的にはMAZDA3に決めてしまいました。でも、カローラスポーツを見かけると、いまだに気になって目で追っかけてしまいます。

    • 私はドイツ車ファンでBMW→ベンツと乗り継いでますが、先般トヨタ好きのカミさんの車を買い替えようとこのスポーツの試乗に付き合いました。実はベンツとBMWの間にLexusのGS450hという車に乗ってましたが(すぐ手放しましたが)、このスポーツは正直、目からウロコでした。最近出たツーリングののっぺらぼう的なデザインとは違い、造形美を感じるだけでなく、走行安定性にドイツ車に切迫するものを感じました。

      いわゆる「運転をしてて楽しい」車です。ライン取りのレスポンスも軽快で素早く、あくまで個人的な感想ですがふにゃふにゃのLexusのGSなんかよりは上質です。

      ただ、この車を買う人は、ちょっと
      続きを読む お金持ちだと思うので、日本車の中ではちょっとしたステータスにもなるかもしれませんね。でも乗れば分かります。トヨタの名をかけて130か国で世界と戦ってる車です。出来は素晴らしく、とても安い買い物だと思います。

      オススメは普段乗りなら断然、
      抜群の燃費のハイブリッドGです。
    • 2019年10月納車。6ヶ月程乗ってきた感想。

      【エクステリア】カッコいい。気に入っている角度あります。

      【インテリア】赤いステッチがいろんなところに入っており、ソフトな材質を使っている部分もあるのでなかなか良い。
      運転席ハンドル右側のこんもりした部分?(エアコン吹出口下)に、オプションでもいいのでドリンクホルダー等のなんらかの機能を持たせて欲しかった。

      【ディスプレイオーディオ】納車当初は私のスマホは接続が不安定(接続しても画面真っ暗など)よくあったが、SDLやスマホナビがアップデートされると共に改善されてきた。

      【エンジン性能】パワーは1.8エンジン+モーターにし
      続きを読む ては少し物足りなく感じる。通勤メインで使っているため、アクセルを強く踏み込むようなシーンはあまりないが、アクセルを踏み込むと少しやぼったいエンジン音が車内に入って来る。

      【走行性能】予想を上回っていた。特に40km〜80km程度走行中のハンドル操作は、とても気持ちいい。

      【乗り心地】良い方だと思う。ただ、荒れた路面ではロードノイズを結構拾う。特にEV走行時は他の音が静かな分うるさく感じる。

      【燃費】片道10kmを20分程度での通勤利用がメイン。だいたい気温0〜5℃で16kmぐらい、15℃〜20℃で21kmぐらいかな。(モードはずっとノーマル)

      【価格】装備を考えると安いと感じている。

      【その他】冬場に冷え込むと会社に到着しても水温計が中央まで来ていない(暖まりきってない)時があるので、寒さに弱い私はシートヒーターが必須です。

      【総評】安全装備の充実した低燃費の車を購入したかったのですが、その要求をみたしつつ、予想外に走行性能や乗り心地がよかったため良い買い物をしたと思います。

    カローラ スポーツのクチコミ

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      • ナイスクチコミ14
      • 返信数11
      • 2020年5月22日 更新
      同じ悩みを持つ方がいましたら教えて頂きたいです。
      滑らかな舗装路では問題ありませんが、ザラついた舗装路を走るとセンターコンソール蓋の付け根辺りからカタカタと音がします。
      昨年購入してすぐ気になったので、ディーラーに相談しましたら、取り付け不良ではなく、ハイブリッドで車内が静かだから余計に気になるのではないかとの事でした。
      一応、蓋の付け根辺りに緩衝材としてスポンジ素材のス
      続きを読むペーサーを入れてもらったら多少はマシになりましたという感じです。
      気にしすぎかもしれませんが、これ以上を求めるのは無理があるのでしょうか?
      • ナイスクチコミ16
      • 返信数11
      • 2020年4月16日 更新
      ハイブリッドGZに乗ってます。
      トヨタが提供する無料スマホアプリ[My TOYOTA for T-Connect]についてです。
      車の現在位置表示、鍵の閉め忘れお知らせ等、便利なアプリではあるのですが、ドライブ履歴の項目の内、燃費のみが表示されなくて困っております。
      走行距離、走行時間、平均速度、移動先の場所等は表示されるのに、燃費のみ0km表示です。
      ハイブリッドなら
      続きを読む燃費が最重要項目ですよね?

      納車が9月末ですが最初からの不具合で、ディーラーともずっとやりとりしておりましたが、2か月間一向に改善されません。
      昨日やっとサポートデスクから電話があり、「すべての新型カローラに共通している症状なので、現在対策中」とのことでした。
      「それならそうと、最初に言ってくれよ!」って話です。スマホ側の問題なのか、設定の問題なのか、確認のためにかなりの時間を費やしてしまいました( `д´)

      このアプリを使っておられる方、いらっしゃいますか?
      もしおられたら、同じ症状出てますか?
      • ナイスクチコミ18
      • 返信数5
      • 2020年3月30日 更新
      カローラスポーツの前期に乗っているものですが、後期が出て、DAがついたりいいなぁなんて思っておりましたが、奥だけ充電もあるじゃないですか!!!!
      これ、欲しいんですけど、ディーラーオプションでもないので、人柱になろうかと思っています。

      そこで、後期の奥だけ充電の品番など分かる方いらっしゃいますか?また、前期につけられたよ!なんて話だったらホント喜びます!
      教えてくださ
      続きを読むいm(__)m

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