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カローラ スポーツのレビュー・評価

(121件)

カローラ スポーツ 2018年モデルの満足度

4.18

(カテゴリ平均:4.29)

    カローラ スポーツ 2018年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 【エクステリア】
      プラチナホワイトパールマイカの塗色がよく似合う外観デザインです。1年半近く乗りましたが、アクの強いデザインながら飽きがきません。夜、街灯に照らされた姿が綺麗だなと感じます。
      【インテリア】
      過剰にならない程度に高級感は演出できていると思います。赤いステッチが入ったダッシュボードも嫌味はないです。収納スペースの少なさが指摘されますが、少ないなりに慣れれば問題無いです。エアコン吹き出し口前に付けるカーメイトのドリンクホルダーも付けましたし、シートサイドポケットを付けたりして、少しでも収納スペースを稼ぐようにしていますが。
      気に入っているのは、シートです。GZグレードの標準
      続きを読む 装備スポーツシートですが、ホールド感も適度です。半年前まで単身赴任だったので、週末に家まで180kmのドライブをしていましたが、全然腰に負担がきませんでした。
      【エンジン性能】
      ハイブリッドは、踏み込めば出足の良さはガソリン車よりも良い気がします。それなりにキビキビ走ろうと思えば、それに応えるくらいの力はあります。
      【走行性能】
      単身赴任先との往復の際、時々使っていた道路に通称オメガカーブと呼ばれる難所があります。ベリーサに乗っていた時は、歯を食いしばりながらアクセルを注意深く踏み込んで曲がらないといけなかった高速360度ターンの厳しいところです。カローラスポーツだと、そのコーナー手前であおってきたベンツやBMWを置き去りにできるほど高速ターンが楽々と出来ました。コーナリングマシンとしても、決して悪くないレベルと思います。
      【乗り心地】
      18インチの超扁平タイヤですが、快適です。年老いた母を時々乗せますが、快適だと言っています。ただ、乗り降りには苦労するようです。シート位置が低く、年寄りにはシートにお尻を乗せるまでが大変なようです。後席はドア開口部も狭く、年寄りは唸り声を上げながらの乗り降りになります。路面が荒れているところでは、ショックがそれなりにありますが、ドタバタならないのは凄いなと思います。
      【燃費】
      平均すると、23km/Lくらいかと思います。冬場は2km/Lくらい悪化しますが、春や秋のエアコンを入れない時期なら、25km/Lくらい行きます。
      【総評】
      車体は大きいのですが、慣れると前車ベリーサより走りやすいです。買う前の予想よりもすごく気に入ってしまい、人数を多く乗せて走る機会が多くない人なら、万人におすすめできる車だと思います。若干、ナビが変な案内をすることがあるのが気になりますが、コネクティッド機能もそれなりに便利で、長い付き合いができる車じゃないかと思っています。
    • ハイブリッドGZモデルを3年乗って車検を迎えたので、振り返りで評価してみます。
      【エクステリア】
      旧オーリスを進化させた外観は本当にカッコよくて好みドストライクでした。特にリアの立体感はたまりませんね(汚れは溜まるけど・・・)
      【インテリア】
      高級感はないですけど落ち着いた感じで飽きませんでしたね。慣れてくるとセンターコンソールのあたりが安っぽいプラ素材で擦り傷が気になったり・・・まぁ人乗せると中々評判いいし満足です。ただし車高低くて乗り降りしやすいとは言えません。特に高齢者には不満かも
      【エンジン性能】
      スポーツモード、ノーマルモードでも高速をだらーと走るぐらいなら充分すぎます。
      続きを読む パワーとかサウンドを求める人には物足りないかな。
      【走行性能】
      旋回性能が極めて高く、山道など急なカーブもしっかりと曲がってくれます。全グレード4輪独立サスは偉大です。走ってて楽しい。
      【乗り心地】
      シートは硬めで長時間乗っても疲れません。中は広くはないけど小柄な日本人ならなんとかなります。ただ、ロードノイズはかなりデカいので注意です(タイヤの扁平率がヤバいので)
      【燃費】
      平均田舎道で25kmぐらいでかなり経済的です。3年乗って多少モーターが劣化してますがリッター20下回ることはないです。
      【価格】
      私は乗り出し総額380万程度。Cセグなんでまぁこんなもんかなぁとは思いますが、リセール価格はSUVとかと比べると結構落ちる(といっても3年落ち3万キロ弱で現在180万くらい)端から乗り換え検討してて車種にこだわりがないなら腹下高い系の人気車種のがいいかも。
      【総評】
      カッコよさ、燃費、実用性、価格全て高水準のいいクルマです。気になってる方、購入して後悔することはまずありませんので、是非!
    • 【エクステリア】
      飽きのこないデザインで良いと思います。
      奇抜なプリウスとは大違いです。

      【インテリア】
      インパネにソフトパッドが多用されており、質感に安っぽさは感じません。
      最上位グレード以外アナログメーターなのが残念ですが・・・
      またインパネが先代オーリスより低くなっており、前方視界が改善されています。
      ただし、Cセグにしては全長が短かめなせいか後部座席が狭いのがデメリットです。

      【エンジン性能】
      【走行性能】
      峠道を主に走行しましたが、よく走ります。
      直進安定性も悪くありません。
      走行音も静かです。

      【乗り心地】
      プリウスほどではありませんが、比較
      続きを読む 的しなやかな乗り心地かと思います。

      【燃費】
      インプレッサは言うに及ばず、マツダ3ディーゼルやノートオーラと比較しても良いです。
      クラストップレベルと言って良いでしょう。

      【価格】
      カローラらしくCセグとしては妥当な価格設定だと思います。
      大体インプレッサスポーツの2Lモデル、マツダ3、ノートオーラに近い感じです。

      【総評】
      カローラの名に違わず普通に良い車ではあるのですが、後部座席が狭いなど、名前のイメージの割に実用性は特別良いわけではないので、やや人を選ぶ車かもしれません。
      走行性能は申し分ありませんが、車幅が広い割に下手なコンパクトカーより後部座席が狭いのと、同じカローラだと荷室の大きいカローラツーリングに流れてしまうのが悲しいところですね。

    カローラ スポーツのクチコミ

    (1907件 / 159スレッド)

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      • ナイスクチコミ12
      • 返信数5
      • 2022年6月23日 更新
      カローラスポーツがもうすぐマイナーチェンジとの事ですが、内容と予約開始日等の情報をお持ちの方が織られましたら、書き込み宜しくお願い致します!
      • ナイスクチコミ5
      • 返信数7
      • 2022年6月9日 更新
      HYBRID Gが先日、納車されました。

      音楽を聴くのに、お勧めのUSBメモリを教えてください。

      お店では、スマホとBluetoothで接続して、音楽を聴く方法を教わりました。

      通信料無制限でないし、元々スマホで音楽は聴かないので、USBメモリに入れて聞きたいと思っています。
      スマホで聴くと、通信費がかかりますよね…?

      sonyのウォークマンと、USB
      続きを読むで接続してしてみると、一部しか再生できませんでした。
      Bluetoothで接続してみると、電源OFFにし、再度、発進する時、再度、接続追加する必要がありました。

      又、動画は見られないでしょうか?

      TVは、見られない契約で購入しました。

      あまり、車に詳しくありせん。
      宜しくお願い致します。
      • ナイスクチコミ8
      • 返信数4
      • 2022年6月5日 更新
      5/27のネット情報で2.0ガソリン仕様が発売との記事が出ていました
      この辺の信憑性はどうなのでしょう?
      1.8が完了し変わって1.5の3気筒になるとの情報でカローラは購入対象から外しましたが、
      これが本当なら非常に興味があり、来週商談予定(気持ちは半分以上購入気分)の車種があり心が揺れます
      セダン、ツーリングでも発売ならなお嬉しいのですが・・・
      詳しい方、教えてくだ
      続きを読むさい
      あまり走行距離が伸びない使い方なのでハイブリットは選択除外です

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