トヨタカローラアクシオの価格・新型情報・グレード諸元

Name: カローラ アクシオ
Brand: トヨタ
Rating: 3.69 (60 reviews)

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新車価格： 161～217 万円 2012年5月11日発売

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トヨタカローラアクシオの新型情報・試乗記・画像

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カローラアクシオの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

ハイブリッドグレードの情報を表示

基本情報
	グレード名	EX (MT)	EX	EX 4WD	HYBRID EX
	比較リスト
	新車価格	161万円	173万円	187万円	217万円
	中古車価格	119.9万円(1件)	114～168万円(7件)	109～153万円(4件)	143～221万円(4件)
	発売日	2022年8月22日	2022年8月22日	2022年8月22日	2022年8月22日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売中	販売中	販売中	販売中
	駆動方式	FF	FF	4WD	FF
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	ハイブリッド
	排気量	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc
	トランスミッション	5MT	CVT	CVT	CVT
	乗車定員	5 名	5 名	5 名	5 名
	燃費（WLTCモード）	17.2 km/L	19.8 km/L	15.6 km/L	27.8 km/L
	燃費（JC08モード）		22.0 km/L
	充電走行距離（km）
	ハンドル位置	右	右	右	右
	最小回転半径	4.9 m	4.9 m	4.9 m	4.9 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	80[109]/6000	80[109]/6000	76[103]/6000	54[74]/4800
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	138[14.1]/4400	136[13.9]/4400	132[13.5]/4400	111[11.3]/3600
	過給機	なし	なし	なし	なし
モーター
	最高出力 (kW[PS])				45[61]
	最高トルク (N・m[kgf・m])				169[17.2]
寸法・重量
	全長	4,400 mm	4,400 mm	4,400 mm	4,400 mm
	全幅	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm	1,695 mm
	全高	1,460 mm	1,460 mm	1,485 mm	1,460 mm
	車両重量	1,070 kg	1,090 kg	1,170 kg	1,140 kg
タイヤ
	前輪サイズ	175/65R15	185/60R15	175/65R15	185/60R15
	後輪サイズ	175/65R15	185/60R15	175/65R15	185/60R15

カローラアクシオのモデル一覧

カローラアクシオ 2012年モデル 2012年5月11日発売現行モデル

3.69
カローラアクシオ 2006年モデル 2006年10月1日発売～2012年5月販売終了

4.25

カローラアクシオのレビュー・評価

(42件)

カローラアクシオ 2012年モデルの満足度

3.69

(カテゴリ平均：4.28)

カローラアクシオ 2012年モデルの満足度

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車両値引き額 0円～30万円

オプション値引き額 0円～5万円

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- カローラアクシオ 2012年モデル
- HYBRID G
積載量はコンパクトカーを凌駕する。
32023年3月24日投稿
【エクステリア】
普通
【インテリア】
シートは起毛素材のような感じで触り心地は良いですが埃を巻き込んで掃除しにくいです。
ハードプラばかりで安っぽさは目立ちます。
ハンドルは合皮巻きでGoodでしょうか。
トランクの積載力は半端ないです。たくさん入ります。
後席は狭いかな。
足の長い人にとっては運転席も狭くて、ハンドルのチルトを目いっぱい上にあげても膝が当たります。
フロントガラスの付け根が湾曲していて、車幅感覚が狂わされる。よく教習車にしたな。
【エンジン性能】
これで1500ccかぁ。。。
【走行性能】
高速域からの伸びはきついです。
協調ブレーキの宿命ですが続きを読む、止まる前のギクシャクが気持ち悪いです。
【乗り心地】
サスがいつまでも揺れる感じと、路面の細かい凹凸がモロ振動になってハンドルに伝わってきて疲れます。
【燃費】
ハイブリッドなので燃費は良いです。
高速で安全運転で25km/Lくらいでしょうか。
【総評】
高速走行は疲れます。
上位グレードなのにオートライトついてなく不便極まりない。
- カローラアクシオ 2012年モデル
無難
52023年2月28日投稿
【エクステリア】　ちょっと古い形だが特に問題は無い

【インテリア】　　低予算で作った感はある。　特に不具合はない。

【エンジン性能】　街乗りするにはちょうどよい

【走行性能】　　　高速はわからないが街乗りならじゅうぶん

【乗り心地】　　　特に悪いとは思わない。　普通

【燃費】　　　　　ガソリン車なのであまりよくないかも

【価格】　　　　　法人のリース購入な為わからない

【総評】　　　　　ハンドルが軽くアクセルも軽い感じ。
　　　　　　　　　車幅もちいさく乗りやすい。
　　　　　　　　　ギア・サイドブレーキなどもわかりやすい配置
　　　　　　　　　続きを読む初心者・女性・年配の人・街乗り多めの人には
　　　　　　　　　おすすめです。
- カローラアクシオ 2012年モデル
- HYBRID G W×B
最後の5ナンバーカローラセダン
42023年1月9日投稿
3年半で6万キロ近くなりましたが手放しましたのでレビューいたします。

【エクステリア】
アクシオWxBの見た目はカッコ良いと思います。5ナンバーなのも好印象でした。

【インテリア】
若干安っぽさがありますが、最上位のグレードだったので、下位のグレードよりは遥かに良いと思います。

【エンジン性能】
ハイブリッドだったのでアクアと同じエンジンだそうですが、ハッキリ言って重く感じました。加速もアクアの方が格段に良いです。

【走行性能】
エンジンが少しパワー不足な点を除けば、走行性能はまずまずです。安全装備のおかげで安心して運転できました。90度転回は何度も切り返す必要続きを読むがあり、取り回しは悪かったです。

【乗り心地】
とても安定していました。路面のゴツゴツ感も吸収してくれて非常に乗り心地は良かったです。WxBのタイヤが幅広のためか、タイヤのロードノイズが気になりました。

【燃費】
20-22くらいでした。アクアの方が全然良いです。

【価格】
最上級グレードWxBのハイブリッドでしたので、高かったです。

【総評】
車庫の関係で3ナンバー化したカローラが発売される前に5ナンバーのカローラを買いましたが、見た目的に5ナンバーを選んで良かったと思いましたが、ローン手数料入れたら300万近くしたので、ちょっと高い買い物だったと今では思っています。カローラってそんなに高い車だったのかなぁと。
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カローラアクシオのクチコミ

(1306件 / 159スレッド)

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乗り心地
- ナイスクチコミ10
- 返信数9
- 2022年12月18日更新
トヨタカローラアクシオ H24年式の一番低いグレードの中古車を購入して一ヶ月経ちました。購入時の走行距離は56,000kmです。
納車してすぐは気にならなかったのですが、60km/hで走行中に、路面の凸凹を感じやすく、エンジン音も大きいと感じました。

この車が二台目で、前は中古の軽に乗ってました。それよりは快適です。

色々な車種に乗った経験があるわけではないので続きを読む、他の車ではどうなのかというのが分かりません。

おそらく、元々の値段が安いからだと思いますが。

静粛性を高める方法など教えてください。
最廉価グレードのMTは選べますか？
- ナイスクチコミ21
- 返信数16
- 2022年8月20日更新
こんばんは。いつもお世話になっています。
カローラアクシオは商用車みたいですが、個人でMTの廉価グレードは購入可能なのでしょうか？
トヨタの廉価グレードは法人向けで、個人では選ぶことができないと耳にしたことがありますが、メインの車が既にあるので街乗りができる車が欲しいです。商用車は無駄を削ぎ落として安価な設定なので、ガシガシ使えそうなので気になっています。あと、5ナンバーセ続きを読むダンでMTは個人的にとても魅力的です。

直接ディーラーに行けば良い話ですが、なかなかディーラーへ行く勇気がありません。ご存知の方おられませんか？
昼間の歩行者検知機能追加キット追加
- ナイスクチコミ4
- 返信数2
- 2021年12月17日更新
昼間の歩行者検知機能の追加プログラムを実施した。
　2020年に購入したCOROLLA AXIO 1.5EXが2021年9月からバージョンアップ対象になり事前確認後申し込みを行い先日終了した

　価格：プログラムキット＋工賃がキャンペーン価格\8,041円でした。
　付属品：追加取扱書＋ステッカー４枚。

これまで歩行者は、PCS未対応でしたが、今回の追加バージョ続きを読むンアップで自動ブレーキ対応となり気分的に安心です。
詳しくは、トヨタHPの[昼間の歩行者検知機能追加キット]で検索してください

アクアのクチコミ[自動（被害軽減）ブレーキの検知機能をアップグレード]
2020/09/11 も参考になりました。
カローラアクシオのクチコミを見る