トヨタカローラの価格・新型情報・グレード諸元

Name: カローラ
Brand: トヨタ
Rating: 4.07 (44 reviews)

カローラ

セダンハイブリッドカー

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トヨタカローラの新型情報・試乗記・画像

トヨタカスタマイジング＆ディベロップメントは10月3日、『カローラ』『カローラツーリング』『カローラス...

モデリスタ、カローラシリーズ用各種カスタマイズアイテムを発売

2022年10月5日

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トヨタカローラシリーズ、パワートレインを刷新…安全装備やコネクティッド機能も向上

2022年10月3日

トヨタが「カローラ」シリーズに一部改良を実施　パワーユニットを全面刷新

2022年10月3日

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2021年12月20日

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2021年12月3日

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2021年11月30日

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トヨタカローラシリーズ、グローバル累計販売5000万台達成記念モデル3車種を発売

2021年11月16日

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2021年11月15日

2019年にカローラツーリングと名前を変え、12代目が登場してもなお販売が続いている従来型の11代目トヨタ ...

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2021年9月7日

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2021年7月5日

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　カロ...

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2021年6月3日

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トヨタカローラ専用の便利なおすすめカーアクセサリー5選！

2020年10月4日

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2020年1月24日

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2019年12月9日

自慢のTNGAプラットフォームに日本専用ボディーをかぶせた新型「カローラ」は、なるほどトヨタの意欲作かも...

トヨタ・カローラS（FF/CVT）【試乗記】

2019年12月5日

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カローラのモデル一覧

カローラ 2019年モデル 2019年9月17日発売現行モデル

4.07
カローラ 2000年モデル 2000年8月発売～2006年10月販売終了

4.50
カローラ 1995年モデル 1995年1月1日発売～2000年8月販売終了

4.57
カローラ 1991年モデル 1991年1月1日発売～1995年1月販売終了

3.00
カローラ 1987年モデル 1987年1月1日発売～1991年1月販売終了

―
カローラ 1983年モデル 1983年1月1日発売～1987年1月販売終了

3.00
カローラ 1979年モデル 1979年1月1日発売～1983年1月販売終了

3.00
カローラ 1974年モデル 1974年1月1日発売～1979年1月販売終了

2.00
カローラ 1970年モデル 1970年1月1日発売～1974年1月販売終了

―
カローラ 1966年モデル 1966年1月1日発売～1970年1月販売終了

―

カローラのレビュー・評価

(42件)

カローラ 2019年モデルの満足度

4.07

(カテゴリ平均：4.28)

カローラ 2019年モデルの満足度

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- カローラ 2019年モデル
- G
よく出来たBセグメント車
42022年12月6日投稿
【エクステリア】
無難にまとめた。
【インテリア】
無難にまとめた。
【エンジン性能】
3気筒、よって色気は、ない。ECOの極み。
【走行性能】
Bセグメントとして見れば良い
【乗り心地】
Bセグメントとして見れば良い。
【燃費】
Bセグメントの範囲内。
【価格】
Bセグメントの範囲内。
【総評】
全幅、タイヤサイズ、リアサス、パワー、最小回転半径、スペックのどこを見てもポロに寄せてる。違うのは全長。よって肯定的に見れば追突されることに強いポロがカローラと見ることができる。車好きの受け皿はカローラスポーツに託し、実用一辺倒のカローラ。無駄がない。よって、色気が無い続きを読むは褒め言葉。アクシオの後継車が育たず、もたもたしてたが、ある意味アクシオに寄せることで、実用至上主義者や社用車の購入を考える人達に納得させられるコスト調整。しかし、よくよく考えると4気筒でマニュアルもあって、最低地上高が高く雪国でも使えるアクシオは室内も広く、アクシオにはダブルスコアで負けている。マイノリティがシャシ剛性が、、、とか言っているが、アクシオは累計販売台数が半端ない。ヴィッツのプラットフォームを使って20年近く種を繋いできた生き字引はビジネスモデルの教科書に出てきそうだ。(どんだけ儲けたのよ？)乗りてのサラリーマンがアクシオはちょっと、、、と言うので社長が渋々カローラの注文書に判を押す。シビック、マツダ3、クロストレックはシャシのコストのかけ方がCセグメント。お金がある方はそちらへどうぞ。カローラは世界のBセグメントを支配する気まんまんに見える。ヤリスの後席がやたらにAセグメントなので、やっとトヨタに正統Bセグが来たよ。トヨタは商売が上手すぎて怖いわ。騙されそう。
- カローラ 2019年モデル
- HYBRID W x B
トヨタ車の中ではコストパフォーマンスに優れています
52022年11月21日投稿
【エクステリア】
先代と比べてスポーティなエクステリアになりました。
【インテリア】
価格を考慮すると妥当なクオリティかと。広さは大人4人がなんとか普通に座れる広さしかありません。
【エンジン性能】
電動モジュールを刷新した1800CCハイブリッドは発進から軽快な加速をしてくれます。モーターからエンジンに切り替わる時のクセもなくとても上質に感じられました。
【走行性能】
17インチタイヤを履きこなす足回りは歴代のカローラの中でも1番スポーティかも。
【乗り心地】
17インチタイヤを装着する割には突き上げが気にならず快適に感じられました。
【燃費】
試乗のため無評価ですが、続きを読む悪いはずはありません。
【価格】
装備や走行性能、乗り心地を勘案すると、トヨタ車の中ではコストパフォーマンスに優れています。
【総評】
ハイブリッドの完成度、乗り心地の良さ、クセの少ないスポーティなハンドリングとバランスの良いクルマに仕上がっているかと。
- カローラ 2019年モデル
- HYBRID W x B
うるさい。
22022年11月3日投稿
代車でＷ×Ｂってのを三日間乗りました。
プリウスAツーリングに比べてですが。

・外装=前から見るとエンブレム以外は◯、リアはコンパクト過ぎて×
・車内=安っぽさが過ぎる！そしてやはり狭すぎる、2人乗りならアリ。
・走行=出だしも良く、車重も軽いので良くブレーキが効く。
・乗り心地=とてもうるさい、乗り心地も悪い、プリウスと比べて比較にならないほど。
・燃費=いまいちです。21キロ程度。

価格も安く、装備もそれなりなのでエンブレムが我慢出来ればアリかと思うのですが。
シートヒーター無く、とてもうるさい。
何より、カローラと言う名前安っぽく感じる。
シリーズ化するならプ続きを読むリウスだったと思う。

しかしほんと、トヨタは他社に比べて内装やパッケージングが良くない。
トヨタ車に乗っているが、パッケージングに関しては他社のほうが良いとおもう。
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カローラのクチコミ

(304件 / 21スレッド)

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次期マイナーチェンジ
- ナイスクチコミ27
- 返信数4
- 2022年5月29日更新
カローラスポーツに2.0ガソリン車の情報が出きました
https://www.excite.co.jp/news/article/Moby_EXCITE210906/
今まではガソリン車は1.8が廃止で3気筒1.5に変わるとの情報が主でした

これが本当ならセダンも可能性があるのでしょうか？
であれば個人的にはとても興味があります
皆様はこの情報の信憑性含めてどう思続きを読むわれますか？
どうしてですか？
- ナイスクチコミ65
- 返信数30
- 2022年3月27日更新
他のスレでトヨタ批判をしてファンの皆様には失礼しています。車には興味があり情報を集めています。そこで質問です、ここのクチコミの件数が少ないように思いました。あまり販売に力を入れていないとか特殊な車ではないと思うのですがどうしてでしょうか？
ビッグマイナーチェンジ情報
- ナイスクチコミ3
- 返信数1
- 2022年2月18日更新
2022年秋頃にビッグマイナーチェンジされる予定だとネット記事に書かれていました。

ヘッドランプとリヤランプ・フロントバンパーとフロントグリルのデザイン変更。
計器盤のデザイン変更。
1.8Lガソリンエンジンが1.5Lダイナミックフォースエンジンに変更、ダイレクトシフトCVT搭載。

以上が記載されていました。

私はその他にも、新型ノア／ヴォクシーに初搭載さ続きを読むれた新開発の1.8LハイブリッドシステムとE-Fourも搭載されたら良いと思っています。
外観のデザインは海外仕様のようになってほしいと思っています。

https://creative311.com/?p=134998&page=2
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