トヨタカローラの価格・新型情報・グレード諸元

Name: カローラ
Brand: トヨタ
Rating: 4.13 (35 reviews)

カローラ

セダンハイブリッドカー

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新車価格： 193～303 万円 2019年9月17日発売

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トヨタカローラの新型情報・試乗記・画像

トヨタ自動車（Toyota）の欧州部門は1月13日、2021年の欧州市場におけるトヨタブランドのハイブリッド車の...

トヨタの欧州ハイブリッド車販売が過去最高…ヤリスが貢献　2021年

2022年1月18日

トヨタ自動車の米国部門は12月16日、『カローラ・セダン・ハイブリッド』（Toyota Corolla Sedan Hybrid）...

トヨタカローラハイブリッド、燃費は歴代最高…2022年型を米国発表

2021年12月20日

トヨタ自動車（Toyota）の米国部門は12月16日、『カローラ・ハッチバック』（日本名：『カローラスポーツ』...

トヨタカローラ・ハッチバック、スポーティな「XSE」設定…2022年型を米国発表

2021年12月17日

トヨタ自動車の米国部門は12月2日、『カローラハッチバック』（日本名：『カローラスポーツ』に相当）の写...

米トヨタ、『GRカローラ』準備か…公式インスタにプロトタイプ

2021年12月3日

トヨタ自動車の欧州部門は11月26日、『カローラ』（Toyota Corolla）シリーズの2022年モデルを発表した。20...

トヨタカローラに2022年型、「GR SPORT」設定…1月末欧州発売へ

2021年11月30日

トヨタ自動車は、『カローラ』シリーズのグローバル累計販売5000万台記念の特別仕様車を設定し、11月15日よ...

トヨタカローラシリーズ、グローバル累計販売5000万台達成記念モデル3車種を発売

2021年11月16日

累計販売5000万台を記念　特別なカラーをまとう「トヨタ・カローラ」発売

2021年11月15日

2019年にカローラツーリングと名前を変え、12代目が登場してもなお販売が続いている従来型の11代目トヨタ ...

トヨタカローラフィールダーは旧型なのになぜ未だに継続販売されているのか？

2021年10月23日

トヨタは、『カローラ』の派生SUV『カローラクロス』を発表したばかりだが、ファミリーの頂点ともいえるハ...

『GRカローラ』と『プリウスPHV』次期型は水素エンジン搭載か!?

2021年9月19日

トヨタ自動車は、『カローラアクシオ』および『カローラフィールダー』を一部改良し、9月6日より販売を開始...

トヨタカローラアクシオ/フィールダーを一部改良、歩行者衝突回避を強化

2021年9月7日

トヨタ新型「カローラクロス」正式発表前にグレードや価格、納期など徹底解説

2021年8月24日

トヨタ自動車は2021年7月2日、「カローラ」「カローラツーリング」「カローラスポーツ」を一部改良して発...

トヨタが「カローラシリーズ」を一部改良　「セダン」と「ツーリング」に「プラスサポート」を採用

2021年7月5日

トヨタ自動車は、『カローラ』、『カローラツーリング』、『カローラスポーツ』を一部改良し、7月2日より...

トヨタカローラ/カローラツーリング、ペダル踏み間違いによる急加速抑制機能を設定

2021年7月2日

《2022年》燃費がいいおすすめハイブリッド車12選！メリットやデメリット、選び方も解説

2021年6月11日

トヨタ自動車の米国部門は6月2日、『カローラクロス』（Toyota Corolla Cross）を米国で発表した。
　カロ...

トヨタカローラのSUV派生、『カローラクロス』を米国発表

2021年6月3日

今回は、トヨタカローラにオススメのカーアクセサリーについて紹介します。カローラは1966年の登場以来、...

トヨタカローラ専用の便利なおすすめカーアクセサリー5選！

2020年10月4日

トヨタ自動車は2020年10月1日、「カローラ／カローラツーリング」に一部改良を実施し、同日、販売を開始し...

トヨタが「カローラ／カローラツーリング」を一部改良　セダンのHVに外部給電機能を設定

2020年10月2日

トヨタ自動車（Toyota）の欧州部門のトヨタモーターヨーロッパは、欧州市場におけるハイブリッド車の累計販...

カローラ GR SPORT 新型、トヨタの欧州300万台目のハイブリッド車に

2020年7月27日

トヨタ自動車の欧州部門のトヨタモーターヨーロッパは7月17日、新型『カローラセダン』（Toyota Corolla Se...

トヨタカローラセダン新型に「GR SPORT」、欧州発表

2020年7月21日

日本で発売されればヒット確実！トヨタ新型「カローラクロス」予想価格など先取り解説

2020年7月10日

トヨタがタイで「カローラクロス」を発表　カローラシリーズにコンパクトSUVが登場

2020年7月9日

トヨタ自動車は、『カローラ』および『カローラツーリング』に特別仕様車「G-Xプラス」と「ハイブリッドG-X...

トヨタ、2リットルエンジン搭載のカローラツーリング限定車発売へ

2020年5月14日

「トヨタ・カローラ／カローラツーリング」の特別仕様車「G-X“プラス”」発売

2020年5月13日

2リッターエンジンを搭載した「トヨタ・カローラツーリング」限定発売

2020年5月13日

2019年秋の発売以来、好調なセールスが伝えられる12代目の「トヨタ・カローラ」。そのステアリングを握った...

トヨタ・カローラハイブリッドW×B（FF/CVT）【試乗記】

2020年1月24日

トヨタ自動車の欧州部門のトヨタモーターヨーロッパは、新型『カローラ』（日本名：『カローラスポーツ』に...

トヨタカローラ新型に「GR SPORT」 2020年1月欧州発売へ

2019年12月9日

自慢のTNGAプラットフォームに日本専用ボディーをかぶせた新型「カローラ」は、なるほどトヨタの意欲作かも...

トヨタ・カローラS（FF/CVT）【試乗記】

2019年12月5日

「カローラ」と「カローラツーリング」は、全長4,495mm×全幅1,745mm×ホイールベース2,640mmと、ボディー...

新型カローラ/カローラツーリング試乗～荷室の広さと使い勝手にも優れたカローラツーリングは推しの一台！～【新型車レビュー・インプレ】

2019年11月25日

米国の『グリーンカージャーナル』誌は11月21日、米国で開催中のロサンゼルスモーターショー2019において、...

トヨタカローラ新型、2020グリーンカーオブザイヤー…マツダ3 新型を抑える

2019年11月25日

TOYO TIRE（トーヨータイヤ）は、トヨタが月17日より発売した新型『カローラ』の新車装着タイヤとして、「N...

【トヨタカローラ新型】トーヨータイヤナノエナジーJ64を新車装着

2019年11月19日

2019-2020日本カー・オブ・ザ・イヤー「10ベスト」が決定

2019年11月7日

1966年以来の伝統を誇る「トヨタ・カローラ」の現行モデルに、4ドアセダンとワゴンの「ツーリング」が登場...

トヨタ・カローラ／カローラツーリング／カローラスポーツ【試乗記】

2019年10月11日

カローラの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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カローラのモデル一覧

カローラ 2019年モデル 2019年9月17日発売

4.13
カローラ 2000年モデル 2000年8月発売～2006年10月販売終了

5.00
カローラ 1995年モデル 1995年1月1日発売～2000年8月販売終了

4.57
カローラ 1991年モデル 1991年1月1日発売～1995年1月販売終了

3.00
カローラ 1987年モデル 1987年1月1日発売～1991年1月販売終了

―
カローラ 1983年モデル 1983年1月1日発売～1987年1月販売終了

3.00
カローラ 1979年モデル 1979年1月1日発売～1983年1月販売終了

3.00
カローラ 1974年モデル 1974年1月1日発売～1979年1月販売終了

2.00
カローラ 1970年モデル 1970年1月1日発売～1974年1月販売終了

―
カローラ 1966年モデル 1966年1月1日発売～1970年1月販売終了

―

カローラのレビュー・評価

(33件)

カローラ 2019年モデルの満足度

4.13

(カテゴリ平均：4.29)

カローラ 2019年モデルの満足度

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- カローラ 2019年モデル
- W x B
これはかつてのカローラのイメージではない車（カッコ良し）
42021年11月16日投稿
レビュー対象が新車となっていましたので「試乗」に変更・再レビューとします

【エクステリア】これほんとにカローラ？というほどポーティーで先進的な外観。

【インテリア】メーター類は近未来的で好み。全体デザインも悪くはないがコストダウンの影響が大きいスイッチ類。　シートもオプションで電動を選べないのは残念。

【エンジン性能】ガソリンとハイブリットのWXBを試乗（各10Ｋ　20分程度）
どちらも必要十分だが、急加速時はガソリンエンジンのほうが気持ちよく加速し音も良い。

【走行性能】2人までならちょうど良いサイズ感に過不足ないパワー、なにより運転がラク。

【乗り心地】可も続きを読むなく不可もなくいたって普通。新車の試乗車なのでタイヤのノイズは大きかったがエンジン音はガソリン車でもさほど気にならず。短距離なのでシートの出来は不明。

【燃費】ガソリン車の場合は普通。　ハイブリットは優秀と思われる。

【価格】これだけ安全装備がついてこの価格は安いと思う。さすがトヨタ？

【総評】正直カローラという名前じゃなかったらすぐにでも買ったかも（笑）
もはや大きすぎないセダン車での選択肢は少なく、WXBにTRDを組み合わせたエクステリアはとても似合っていると思う。　
マイカーの車検が1年半以上あるので、来春くらいまで検討しようと思うが多分カローラを買ってしまいそうだ。
- カローラ 2019年モデル
- G-X
カローラがドイツ車に追い付き、抜きそうである…
52021年11月8日投稿
追記1
某サーキットで吊しで臨んでみた。やはり、リアは軽薄なグリップだがタイヤがイマイチ以下だから仕方ない。パワー的に楽しい領域。これならパーツも流用品あるし遊びクルマにはもってこい。クルマってパワー第一主義ではなくバランスですな。カローラ、よくぞこの領域まできた、と、感心してしまいました。素晴らしい！。

久しぶりに中古カローラセダンを購入。53,000キロも短期間に走っていたが、どうせ年間40,000キロ乗る為ゲットしてみた。全く試乗なんかしないで、2020年式だけで。無事故無板金、、。
走り出して驚いた…。静かでCVTの出来が秀逸であり、1.8リッター140馬力のエンジンは125 続きを読む 0kgしかない車体を軽々加速させる。ハンドリングも剛性感あり高級感演出が実に巧妙。シートの出来もまあまあ良く、そんな疲れない。まあ、しかし、良い事ばかりではなく、リアのバンプリバンプがイマイチ。高速でのRがキツいところだと、リアが軽薄なグリップ感を露呈させ、大丈夫か？と運転手を脅すギミックは、安く作ったからか、ワザとか、わからないw。レクサスのLC500を富士スピードウェイで土砂降りの中250kmhで走らせた時はそんな薄情なリアの動きをしないので、安く作ったが故と信じたい。総じて良く出来てるので、安い中古カローラセダンで大正解である。金額は、まちまちだからリアリティある数字は伏せておきます。新車は、半導体云々で待たされるので、中古屋が値上げ傾向。どうしても新車！という方は、待って買ってください。今時のカローラ、5万キロなんて5千キロにしか感じなかったことを告白しておきましょう…。
- カローラ 2019年モデル
- HYBRID W x B
三代目プリウスからの乗り換え
52021年9月28日投稿
【エクステリア】
好みにもよると思いますがスポーティなスタイルで自分は気に入っています。

【インテリア】
価格相応の上質感はあるかと思います。ディスプレイオーディオもデジタル好きの自分にはとても楽しく使わせてもらっています。

【エンジン性能】
三代目プリウスと比べるとハイブリッドシステムの進化の凄さを感じます。高速運転時でもEV走行になったりちゃんと効率よく走行している感じです。

【走行性能】
自分の思いどうりに車を操っている感覚、ACCで運転操作を車に委ねたときの疲労の少なさどちらも非常に優れていると思います。目線の上下動が少ないからでしょうか？

【乗り心地】続きを読む
とても滑らかで乗っていて心地よさを感じます。3カ月乗っていますが三代目プリウスから格段に良くなっています。

【燃費】
平均で24km/L。

【価格】
少し高いかなとも思いますが、この装備だからこそ運転が楽になっていると考えればコストパフォーマンスはむしろ良いのではと思います。

【総評】欲を言えばもう少し後席が広ければ良かったのですが、一人で乗っている時間が圧倒的に多く、通勤で往復2時間の運転がかなり楽になり大変満足しています。

【総評 - 2年後再レビュー -】
2年間乗って今でも通勤が楽だなぁと思います。購入当初の評価どおりで大変満足しています。ただ、この車の乗り味で乗降りのしやすさ、後席の居住性等を改善できる車がないかなぁと思っていたところ、カローラクロスが発表されて現在乗り換えを検討しています。
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(266件 / 18スレッド)

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上級グレード車にも小回り性能が必要
- ナイスクチコミ5
- 返信数3
- 2021年10月23日更新
カローラセダンのWxBが欲しいけど、最小回転半径が5､3メートルになってしまう。高齢者や初心者には取り回しがしづらい。Gグレードだと最小回転半径は5メートルで理想的だが、9インチディスプレイがえらべない。なぜ上級グレードになると運転しにくくしてしまうのか。
バンパーの地上高について
- ナイスクチコミ4
- 返信数0
- 2021年10月20日更新
セダンWXBにTRDエアロが良いなと思っています。
が、しかし駐車場前にゆるい溝があるので擦らないか？が心配。
カタログには最低地上高130㎜の表示はあるものの、こういった場合はフロントかリアの
部分を心配するわけで・・・
大まかな実寸でも結構です、フロントとリアのバンパー部分の最低地上高を教えていただけると
ありがたいです。
補足・・・因みにTRD装着時のプラスサ続きを読むイズはカタログでわかるのでＷＸＢもしくは17インチ装着の
カローラの（バンパー部の）地上高がわかれば大丈夫です。
ガソリン1.8のパワーについて
- ナイスクチコミ33
- 返信数26
- 2021年10月19日更新
現在11年経過の1.5ターボ車に乗っています。
最近小さなトラブルも増えてそろそろ買い替えも考えなきゃな・・と思っているところです。
近所にディーラーがあり、自宅の機械駐車場の制限もあってジャストサイズなカローラを候補に考えているのですが
ハイブリットの試乗車は多いけど近隣にガソリン車の試乗車が全くありません。
WEBなどではガソリン車のほうが140PSと総合パワーは上続きを読むで燃費や静粛性を求めないならパワフルである的な
記事もあるようですが実際のところはどうなのでしょうか？
現在の車（130PS　トルク20Ｋ程度）と同等くらいのパワーが理想です。
以前にインプレッサの2.0を運転したときは出だしが少しもっさりした記憶があります（走りだすと快適でしたが）
年間走行も4000K程度の週末ドライバーなのでさほど燃費は重要でなく、出足や走行フィールが気になります。
両方を試乗された方、新型カローラのガソリン車オーナーの方のご意見を伺えたら参考になります。
よろしくお願いいたします。
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