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ロータス エキシージ 2013年モデルの価格・グレード一覧

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ロータス エキシージ 2013年モデル 新車画像
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新車価格： 874〜1760 万円 2013年7月25日発売〜2021年3月販売終了

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2006年5月17日

エキシージ 2013年モデルのグレード一覧

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新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
S2017年6月23日/マイナーチェンジ

948万円

 754〜964万円 　 MR 2人 　 3,456cc 1,190kg 350ps
S2015年2月10日/マイナーチェンジ

930万円

 754〜964万円 　 MR 2人 　 3,456cc 1,190kg 350ps
S (MT)2017年6月23日/マイナーチェンジ

896万円

 応談 　 MR 2人 　 3,456cc 1,180kg 350ps
S (MT)2015年2月10日/マイナーチェンジ

880万円

 応談 　 MR 2人 　 3,456cc 1,180kg 350ps
S (MT)2013年7月25日/フルモデルチェンジ

874万円

 754〜964万円 　 MR 2人 　 3,456cc 1,180kg 350ps
S クラブレーサー2017年6月23日/マイナーチェンジ

1041万円

―

 　 MR 2人 　 3,456cc 1,190kg 350ps
S クラブレーサー2015年7月17日/マイナーチェンジ

1022万円

―

 　 MR 2人 　 3,456cc 1,190kg 350ps
S クラブレーサー (MT)2017年6月23日/マイナーチェンジ

990万円

―

 　 MR 2人 　 3,456cc 1,180kg 350ps
S クラブレーサー (MT)2015年7月17日/マイナーチェンジ

972万円

―

 　 MR 2人 　 3,456cc 1,180kg 350ps
S ロードスター2017年6月23日/マイナーチェンジ

948万円

―

 　 MR 2人 　 3,456cc 1,180kg 350ps
S ロードスター2015年2月10日/マイナーチェンジ

930万円

―

 　 MR 2人 　 3,456cc 1,180kg 350ps
S ロードスター (MT)2017年6月23日/マイナーチェンジ

896万円

 831.1万円 　 MR 2人 　 3,456cc 1,170kg 350ps
S ロードスター (MT)2015年2月10日/マイナーチェンジ

880万円

 831.1万円 　 MR 2人 　 3,456cc 1,170kg 350ps
スポーツ 3502018年6月22日/マイナーチェンジ

1041万円

―

 　 MR 2人 　 3,456cc 1,130kg 350ps
スポーツ 3502017年6月23日/マイナーチェンジ

1022万円

―

 　 MR 2人 　 3,456cc 1,130kg 350ps
スポーツ 3502016年8月1日/マイナーチェンジ

1022万円

―

 　 MR 2人 　 3,456cc 1,130kg 350ps
スポーツ 350 (MT)2018年6月22日/マイナーチェンジ

990万円

 応談 　 MR 2人 　 3,456cc 1,138kg 403ps
スポーツ 350 (MT)2017年6月23日/マイナーチェンジ

972万円

 応談 　 MR 2人 　 3,456cc 1,125kg 350ps
スポーツ 350 (MT)2016年8月1日/マイナーチェンジ

972万円

 応談 　 MR 2人 　 3,456cc 1,125kg 350ps
スポーツ 350 GP EDITION2020年1月10日/特別仕様車

1133万円

―

 　 MR 2人 　 3,456cc 　 350ps
スポーツ 350 ロードスター2018年6月22日/マイナーチェンジ

1041万円

―

 　 MR 2人 　 3,456cc 1,120kg 350ps
スポーツ 350 ロードスター2017年6月23日/マイナーチェンジ

1022万円

―

 　 MR 2人 　 3,456cc 1,120kg 350ps
スポーツ 350 ロードスター2016年8月1日/マイナーチェンジ

1022万円

―

 　 MR 2人 　 3,456cc 1,120kg 350ps
スポーツ 350 ロードスター (MT)2018年6月22日/マイナーチェンジ

990万円

―

 　 MR 2人 　 3,456cc 1,115kg 350ps
スポーツ 350 ロードスター (MT)2017年6月23日/マイナーチェンジ

972万円

―

 　 MR 2人 　 3,456cc 1,115kg 350ps
スポーツ 350 ロードスター (MT)2016年8月1日/マイナーチェンジ

972万円

―

 　 MR 2人 　 3,456cc 1,115kg 350ps
スポーツ 3802017年6月23日/マイナーチェンジ

1195万円

―

 　 MR 2人 　 3,456cc 1,121kg 380ps
スポーツ 380 (MT)2017年6月23日/マイナーチェンジ

1144万円

―

 　 MR 2人 　 3,456cc 1,110kg 380ps
スポーツ 380 ロードスター2017年6月23日/マイナーチェンジ

1195万円

―

 　 MR 2人 　 3,456cc 1,114kg 380ps
スポーツ 380 ロードスター (MT)2017年6月23日/マイナーチェンジ

1144万円

―

 　 MR 2人 　 3,456cc 1,103kg 380ps
スポーツ 390 Final Edition2021年2月8日/マイナーチェンジ

1177万円

 1510万円 　 MR 2人 　 3,456cc 1,138kg 403ps
スポーツ 4102018年6月22日/マイナーチェンジ

1424万円

 1465万円 　 MR 2人 　 3,456cc 1,110kg 416ps
スポーツ 410 20th Anniversary Edition2020年7月3日/特別仕様車

1358万円

―

 　 MR 2人 　 3,456cc 1,110kg 416ps
スポーツ 410 ロードスター2020年4月22日/マイナーチェンジ

1358万円

 1465万円 　 MR 2人 　 3,456cc 1,103kg 416ps
スポーツ 410 ロードスター2020年4月22日/マイナーチェンジ

1358万円

―

 　 MR 2人 　 3,456cc 1,103kg 416ps
スポーツ 410 ロードスター2018年6月22日/マイナーチェンジ

1424万円

―

 　 MR 2人 　 3,456cc 1,103kg 416ps
スポーツ 420 Final Edition2021年2月8日/マイナーチェンジ

1397万円

―

 　 MR 2人 　 3,456cc 1,110kg 416ps
70th Anniversary Edition2018年5月17日/特別仕様車

1078万円

―

 　 MR 2人 　 3,456cc 1,125kg 350ps
カップ 3802017年6月23日/マイナーチェンジ

1391万円

―

 　 MR 2人 　 3,456cc 1,105kg 380ps
カップ 4302019年1月11日/特別仕様車

1760万円

―

 　 MR 2人 　 3,456cc 1,093kg 436ps

エキシージ 2013年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：3件)

エキシージ 2013年モデルの満足度

3.00

(カテゴリ平均：4.26)

ユーザーレビュー募集中

  • イメージと相当違った
    22024年12月1日 投稿
    <2017年式　エキシージS　試乗レビュー>　



    ミッドシップで軽くてハイパワーで刺激的か？　という視点で試乗。同時期にアルピーヌのA110Sも試乗しているのでその比較も加味。


    軽さ（重さ）：　1180kgなのでもちろん軽い部類には入るが見た目のイメージよりは重く、上記A110Sと比べても70kgほど重い。この重量帯で70kgの違いは大きく、運転しながらそこを結構感じ、こんなに何もつけてないしかも小さい車がどうしてもっと軽く作れないのか？というもどかしさまで感じた。

    ミッドシップの功罪：　ハンドリングは期待値に届かない。　回頭性はいいが後ろの振り子のような無駄な動き     続きを読む が目立つ。前後重量バランスの悪さや後ろの重心が高いことが原因と思われる。　良くも悪くもミッドシップ、の典型。

    パワー：　まあまあ出てるけど、予想ほどではない。　


    このクルマにはもっと尖った刺激を期待していたが、重心が高いという予想外の短所がおもいきり表に出てしまって別の意味の刺激という印象になってしまった。冒頭で触れたA110と比べるならMTの楽しさ以外はすべてA110に軍配があがる。
  • 運転が好きならコレ！
    42014年6月5日 投稿
    【エクステリア】
    どこから見てもロータス。
    それがバリュー。

    【インテリア】
    質や装備を、求めるほうがどうかしている。
    ドライバーが楽しければ良いクルマ。

    【エンジン性能】
    パワー/ウェイトレシオの良さが、
    実際以上にエンジン性能を高く感じさせる。

    【走行性能】
    悪いわけない。
    ビーナスラインなどを
    快調にぶっ飛ばして下さい。

    【乗り心地】
    乗り降りはさすがに大変。
    足廻り硬いし、腰痛に注意。

    【燃費】
    軽いので、安心して乗れます。
    回し過ぎれば、当然喰います。

    【価格】
    確かにロータスバリューですが、
    本当に好きじゃないと買え     続きを読む ない。
    同じ値段で買えるライバルが多い。

    【総評】
    ドライバーズファンを追求するなら、
    ポルシェより、アルファより
    ロータスが相応しい。

エキシージ 2013年モデルのクチコミ

(15件 / 1スレッド)

クチコミ募集中

  • 皆さんのロータスオーナーになって感じたこと
    • ナイスクチコミ40
    • 返信数14
    • 2017年12月28日 更新
    はじめまして。

    3.5V6エキシージS(クーペ)の購入(中古)を検討しています。
    憧れのロータスエキシージ!

    サーキット走行はしませんが、車が大好きでドライブなどいろいろ走りに行きたいなと思っています。

    今は、夢ばかり膨らむのですが、実際エキシージオーナーの先輩方の所有した後の感想を是非聞かせて下さい。

    宜しくお願いします。

    ps.どんなマイナス    続きを読む意見でも結構です。ありのままの
    　感じたことを聞かせて下さい。　
    　購入する気持ちは変わりませんが、いろいろと
    　知っておきたいです。
  • エキシージ 2013年モデルのクチコミを見る

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