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ロータス エキシージ 2013年モデルの価格・グレード一覧

エキシージ 2013年モデル

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ロータス エキシージ 2013年モデル 新車画像
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2021年1月28日
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2006年5月17日

エキシージ 2013年モデルのグレード一覧

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新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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S 2017年6月23日

948万円

 705〜805万円 MR 2人 3,456cc
S 2015年2月10日

930万円

 705〜805万円 MR 2人 3,456cc
S (MT) 2017年6月23日

896万円

―

 MR 2人 3,456cc
S (MT) 2015年2月10日

880万円

―

 MR 2人 3,456cc
S (MT) 2013年7月25日

874万円

 705〜805万円 MR 2人 3,456cc
S クラブレーサー 2017年6月23日

1041万円

―

 MR 2人 3,456cc
S クラブレーサー 2015年7月17日

1022万円

―

 MR 2人 3,456cc
S クラブレーサー (MT) 2017年6月23日

990万円

―

 MR 2人 3,456cc
S クラブレーサー (MT) 2015年7月17日

972万円

―

 MR 2人 3,456cc
S ロードスター 2017年6月23日

948万円

―

 MR 2人 3,456cc
S ロードスター 2015年2月10日

930万円

―

 MR 2人 3,456cc
S ロードスター (MT) 2017年6月23日

896万円

―

 MR 2人 3,456cc
S ロードスター (MT) 2015年2月10日

880万円

―

 MR 2人 3,456cc
スポーツ 350 2018年6月22日

1041万円

 1060万円 MR 2人 3,456cc
スポーツ 350 2017年6月23日

1022万円

 1060万円 MR 2人 3,456cc
スポーツ 350 2016年8月1日

1022万円

 1060万円 MR 2人 3,456cc
スポーツ 350 (MT) 2018年6月22日

990万円

 880〜920万円 MR 2人 3,456cc
スポーツ 350 (MT) 2017年6月23日

972万円

 880〜920万円 MR 2人 3,456cc
スポーツ 350 (MT) 2016年8月1日

972万円

 880〜920万円 MR 2人 3,456cc
スポーツ 350 GP EDITION 2020年1月10日

1133万円

―

 MR 2人 3,456cc
スポーツ 350 ロードスター 2018年6月22日

1041万円

―

 MR 2人 3,456cc
スポーツ 350 ロードスター 2017年6月23日

1022万円

―

 MR 2人 3,456cc
スポーツ 350 ロードスター 2016年8月1日

1022万円

―

 MR 2人 3,456cc
スポーツ 350 ロードスター (MT) 2018年6月22日

990万円

―

 MR 2人 3,456cc
スポーツ 350 ロードスター (MT) 2017年6月23日

972万円

―

 MR 2人 3,456cc
スポーツ 350 ロードスター (MT) 2016年8月1日

972万円

―

 MR 2人 3,456cc
スポーツ 380 2017年6月23日

1195万円

―

 MR 2人 3,456cc
スポーツ 380 (MT) 2017年6月23日

1144万円

―

 MR 2人 3,456cc
スポーツ 380 ロードスター 2017年6月23日

1195万円

―

 MR 2人 3,456cc
スポーツ 380 ロードスター (MT) 2017年6月23日

1144万円

―

 MR 2人 3,456cc
スポーツ 390 Final Edition 2021年2月8日

1177万円

 1408万円 MR 2人 3,456cc
スポーツ 410 2018年6月22日

1424万円

 1464〜1570万円 MR 2人 3,456cc
スポーツ 410 20th Anniversary Edition 2020年7月3日

1358万円

―

 MR 2人 3,456cc
スポーツ 410 ロードスター 2020年4月22日

1358万円

 1464〜1570万円 MR 2人 3,456cc
スポーツ 410 ロードスター 2020年4月22日

1358万円

―

 MR 2人 3,456cc
スポーツ 410 ロードスター 2018年6月22日

1424万円

―

 MR 2人 3,456cc
スポーツ 420 Final Edition 2021年2月8日

1397万円

―

 MR 2人 3,456cc
70th Anniversary Edition 2018年5月17日

1078万円

―

 MR 2人 3,456cc
カップ 380 2017年6月23日

1391万円

―

 MR 2人 3,456cc
カップ 430 2019年1月11日

1760万円

―

 MR 2人 3,456cc

エキシージ 2013年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：3件)

エキシージ 2013年モデルの満足度

3.00

(カテゴリ平均：4.26)

ユーザーレビュー募集中

  • イメージと相当違った
    22024年12月1日 投稿
    <2017年式　エキシージS　試乗レビュー>　



    ミッドシップで軽くてハイパワーで刺激的か？　という視点で試乗。同時期にアルピーヌのA110Sも試乗しているのでその比較も加味。


    軽さ（重さ）：　1180kgなのでもちろん軽い部類には入るが見た目のイメージよりは重く、上記A110Sと比べても70kgほど重い。この重量帯で70kgの違いは大きく、運転しながらそこを結構感じ、こんなに何もつけてないしかも小さい車がどうしてもっと軽く作れないのか？というもどかしさまで感じた。

    ミッドシップの功罪：　ハンドリングは期待値に届かない。　回頭性はいいが後ろの振り子のような無駄な動き     続きを読む が目立つ。前後重量バランスの悪さや後ろの重心が高いことが原因と思われる。　良くも悪くもミッドシップ、の典型。

    パワー：　まあまあ出てるけど、予想ほどではない。　


    このクルマにはもっと尖った刺激を期待していたが、重心が高いという予想外の短所がおもいきり表に出てしまって別の意味の刺激という印象になってしまった。冒頭で触れたA110と比べるならMTの楽しさ以外はすべてA110に軍配があがる。
  • 運転が好きならコレ！
    42014年6月5日 投稿
    【エクステリア】
    どこから見てもロータス。
    それがバリュー。

    【インテリア】
    質や装備を、求めるほうがどうかしている。
    ドライバーが楽しければ良いクルマ。

    【エンジン性能】
    パワー/ウェイトレシオの良さが、
    実際以上にエンジン性能を高く感じさせる。

    【走行性能】
    悪いわけない。
    ビーナスラインなどを
    快調にぶっ飛ばして下さい。

    【乗り心地】
    乗り降りはさすがに大変。
    足廻り硬いし、腰痛に注意。

    【燃費】
    軽いので、安心して乗れます。
    回し過ぎれば、当然喰います。

    【価格】
    確かにロータスバリューですが、
    本当に好きじゃないと買え     続きを読む ない。
    同じ値段で買えるライバルが多い。

    【総評】
    ドライバーズファンを追求するなら、
    ポルシェより、アルファより
    ロータスが相応しい。

エキシージ 2013年モデルのクチコミ

(15件 / 1スレッド)

クチコミ募集中

  • 皆さんのロータスオーナーになって感じたこと
    • ナイスクチコミ40
    • 返信数14
    • 2017年12月28日 更新
    はじめまして。

    3.5V6エキシージS(クーペ)の購入(中古)を検討しています。
    憧れのロータスエキシージ!

    サーキット走行はしませんが、車が大好きでドライブなどいろいろ走りに行きたいなと思っています。

    今は、夢ばかり膨らむのですが、実際エキシージオーナーの先輩方の所有した後の感想を是非聞かせて下さい。

    宜しくお願いします。

    ps.どんなマイナス    続きを読む意見でも結構です。ありのままの
    　感じたことを聞かせて下さい。　
    　購入する気持ちは変わりませんが、いろいろと
    　知っておきたいです。
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