トヨタ ハイエース コミューター 商用車 2004年モデルの価格・グレード一覧

ハイエース コミューター 商用車 2004年モデル

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ハイエース コミューター 商用車 2004年モデルのグレード一覧

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グレード名
発売日 / 発売区分
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GL (ガソリン) 2026年7月1日/マイナーチェンジ

376万円

―

RWD 14人 9.4km/L 2,693cc 2,090kg 160ps
GL 4WD 2026年7月1日/マイナーチェンジ

407万円

―

4WD 14人 8.6km/L 2,693cc 2,200kg 160ps
GL (ディーゼル) 2026年7月1日/マイナーチェンジ

426万円

―

RWD 14人 12.4km/L 2,754cc 2,240kg 151ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
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DX (ガソリン) 2022年4月13日

323万円

―

RWD 14人 2,693cc
DX (ガソリン) 2017年12月1日

320万円

―

FR 14人 2,693cc
DX (ガソリン) 2015年1月6日

300万円

―

FR 14人 2,693cc
DX (ガソリン) 2013年12月9日

289万円

―

FR 14人 2,693cc
DX (ディーゼル) 2022年4月13日

373万円

―

RWD 14人 2,754cc
DX (ディーゼル) 2017年12月1日

367万円

―

FR 14人 2,754cc
DX (ディーゼル) 2015年1月6日

340万円

―

FR 14人 2,982cc
DX (ディーゼル) 2013年12月9日

340万円

―

FR 14人 2,982cc
DX 4WD 2022年4月13日

355万円

―

4WD 14人 2,693cc
DX 4WD 2017年12月1日

351万円

―

4WD 14人 2,693cc
DX 4WD 2015年1月6日

330万円

―

4WD 14人 2,693cc
DX 4WD 2013年12月9日

320万円

―

4WD 14人 2,693cc
GL (ガソリン) 2026年2月2日/マイナーチェンジ

376万円

―

RWD 14人 9.4km/L 2,693cc 2,090kg 160ps
GL (ガソリン) 2025年2月7日

336万円

―

RWD 14人 2,693cc
GL (ガソリン) 2024年1月10日

335万円

―

RWD 14人 2,693cc
GL (ガソリン) 2022年4月13日

332万円

―

RWD 14人 2,693cc
GL (ガソリン) 2017年12月1日

325万円

―

FR 14人 2,693cc
GL (ガソリン) 2015年1月6日

305万円

―

FR 14人 2,693cc
GL (ガソリン) 2013年12月9日

294万円

―

FR 14人 2,693cc
GL (ディーゼル) 2026年2月2日/マイナーチェンジ

426万円

―

RWD 14人 12.4km/L 2,754cc 2,240kg 151ps
GL (ディーゼル) 2025年2月7日

386万円

―

RWD 14人 2,754cc
GL (ディーゼル) 2024年1月10日

385万円

―

RWD 14人 2,754cc
GL (ディーゼル) 2022年4月13日

381万円

―

RWD 14人 2,754cc
GL (ディーゼル) 2017年12月1日

372万円

―

FR 14人 2,754cc
GL (ディーゼル) 2015年1月6日

345万円

―

FR 14人 2,982cc
GL (ディーゼル) 2013年12月9日

345万円

―

FR 14人 2,982cc
GL 4WD 2026年2月2日/マイナーチェンジ

407万円

―

4WD 14人 8.6km/L 2,693cc 2,200kg 160ps
GL 4WD 2025年2月7日

367万円

―

4WD 14人 2,693cc
GL 4WD 2024年1月10日

366万円

―

4WD 14人 2,693cc
GL 4WD 2022年4月13日

363万円

―

4WD 14人 2,693cc
GL 4WD 2017年12月1日

356万円

―

4WD 14人 2,693cc
GL 4WD 2015年1月6日

335万円

―

4WD 14人 2,693cc
GL 4WD 2013年12月9日

325万円

―

4WD 14人 2,693cc

ハイエース コミューター 商用車 2004年モデルのクチコミ

(2件 / 1スレッド)
    • ナイスクチコミ0
    • 返信数1
    • 2018年11月8日 更新
    以前は100系のグランドキャビンに乗っていましたが排ガス規制の関係で乗れなくなり、待ち焦がれていたスーパーロングボディーが発売されると聞き購入しました。

    幅が以前のモデルよりも約20cmぐらい広くなるので、「どうかな?」と思っていたのですが、たまに狭い道に入り込み冷や汗を流しながら運転するぐらいです。

    車種は、コミューターとなっていますが内容はかなり逸脱しています
    続きを読む。

    2から4列目のシートを取り外し、2列目にアルファードのシートをレールごと移植しています。
    これで、たくさん人が乗れて、荷物も積める仕様に変わりました。(10人乗り仕様)

    2列目のシートを一番前にして、最後部の跳ね上げシートを跳ね上げれば、バンと遜色の無い積載が出来ます。

    座席を3列シートにしても、後部の荷室がアルファードの後部を全て荷室にした以上に広いです。
    今のミニバンは乗車するには快適ですが、その分荷室スペースが狭くなっています。

    その点、スーパーロングボディーは両方犠牲にする事無く十分なスペースを確保出来ます。

    不満が有るとすれば、燃費の悪さですね。ガソリン2700CCエンジンでリッター5から7kmです。

    新しく出た1DGのディーゼルエンジンには魅力を感じますが、アドブルーの補充の手間や、いつ新しく排ガス規制(ディーゼル規制の基準)が変わって登録出来なくなるのかが不安ですね。

    トラブルを考えるとディーゼル車よりもガソリン車の方がよいみたいですよ。
    2000ccのガソリン車は、走りませんけどね。

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