トヨタクラウンロイヤルの価格・新型情報・グレード諸元

Name: クラウン ロイヤル
Brand: トヨタ
Rating: 4.59 (6 reviews)

クラウンロイヤル

セダンハイブリッドカー

お気に入り登録

クラウンロイヤルの新車

新車価格： 363～598 万円 2012年12月25日発売～2018年6月販売終了

クラウンロイヤルの中古車

中古車価格： 30～781 万円（766物件）クラウンロイヤルの中古車を見る

中古車を検索

車買取・中古車査定

中古車買取価格を一括査定

中古車査定スタート

※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です

このページの先頭へ

トヨタクラウンロイヤルの新型情報・試乗記・画像

開幕直前！東京モーターショー2017で見逃せない “注目の19車種”！

2017年10月20日

これまでのユーザーを驚かすフロントマスクと、ハイブリッドシステムの本格導入が注目される新型「クラウン...

トヨタ・クラウンハイブリッドロイヤルサルーンG（FR/CVT）【試乗記】

2013年5月9日

トヨタ・クラウンハイブリッドロイヤルサルーンG（FR/CVT）／ハイブリッドアスリートS（FR/CVT）……567...

トヨタ・クラウンハイブリッドアスリートS／ハイブリッドロイヤルサルーンG【試乗記】

2013年3月12日

トヨタ・クラウン 2.5ロイヤルサルーンG（FR/6AT）／ハイブリッドロイヤル（FR/CVT）……542万3750円／410...

トヨタ・クラウン 2.5ロイヤルサルーンG（FR/6AT）／ハイブリッドロイヤル（FR/CVT）【試乗記】

2013年3月5日

＜開発者インタビュー＞山本卓さんトヨタ自動車株式会社製品企画本部ZS チーフエンジニアトヨタ伝統の高級...

トヨタ・クラウン【開発者インタビュー】

2013年2月1日

トヨタ・クラウン 2.5ロイヤルサルーンG（FR/6AT）／3.5アスリートG（FR/8AT）／ハイブリッドアスリートS...

トヨタ・クラウン 2.5ロイヤルサルーンG／3.5アスリートG／ハイブリッドアスリートS【試乗記】

2013年1月31日

トヨタ・クラウン（後編）

2012年12月25日

トヨタ・クラウン（前編）

2012年12月25日

トヨタ・クラウン2.5ロイヤルサルーン／ノア X “Lセレクション”（7人乗り）／ヴァンガード240S“Sパッケ...

トヨタマイナーチェンジ車試乗会（クラウン／ノア／ヴァンガード）【試乗記】

2010年6月15日

……638万6900円総合評価……★★★トヨタ伝統のブランド「クラウン」のハイブリッドモデルも、デビューか...

トヨタ・クラウンハイブリッド“Gパッケージ”（FR/CVT）【ブリーフテスト】

2010年4月6日

トヨペット・クラウンデラックス（FR/3MT）トヨタ自動車が1955年に送り出した初代クラウン（の後期）に試...

トヨペット・クラウンデラックス（FR/3MT）【試乗記】

2009年1月5日

……724万8400円総合評価……★★★★★トヨタの伝統ブランド「クラウン」に、エコロジーなグレードが登場...

トヨタ・クラウンハイブリッド（FR/CVT）【ブリーフテスト】

2008年8月1日

トヨタ・クラウン 3.0ロイヤルサルーンG（FR/6AT）……631万2150円2008年2月に生まれた、13代目「トヨタ・...

トヨタ・クラウン 3.0ロイヤルサルーンG（FR/6AT）【試乗記】

2008年6月26日

トヨタ・クラウンハイブリッド（FR/CVT）……637万6900円2008年2月の新型「クラウン」発売から遅れること3...

トヨタ・クラウンハイブリッド（FR/CVT）【試乗速報】

2008年6月5日

トヨタクラウン 3.0ロイヤルサルーンG オットマンパッケージ（FR/6AT）／3.5アスリート Gパッケージ（FR/6...

トヨタクラウン 3.0ロイヤルサルーンG オットマンパッケージ／3.5アスリート Gパッケージ【試乗速報】

2008年3月13日

2008年2月18日、トヨタの高級サルーン「クラウン」シリーズが4年ぶりにフルモデルチェンジした。13代目とな...

トヨタ・クラウンロイヤルサルーン／クラウンアスリート

2008年2月19日

……621万7050円総合評価……★★★2005年10月4日、トヨタ「クラウン」シリーズがマイナーチェンジされた。...

トヨタ・クラウン3.0ロイヤルサルーンG（FR/6AT）【ブリーフテスト】

2005年12月16日

……571万9350円総合評価……★★★★4年ぶりのフルモデルチェンジで12代目となった「クラウン」。豪華装備...

トヨタ・クラウン3.0ロイヤルサルーンi-Four Uパッケージ（4WD）【ブリーフテスト】

2004年4月11日

……449.7万円総合評価……★★★★世界レベルを目指して生まれ変わった「トヨタ・クラウン」。「2.5ロイヤ...

トヨタ・クラウン2.5ロイヤルサルーン（5AT）【ブリーフテスト】

2004年2月11日

……503.7万円総合評価……★★★★ゼロから開発しなおした12代目クラウン。議論かまびすしいトヨタのトッ...

トヨタ・クラウン3.0ロイヤルサルーン（6AT）【ブリーフテスト】

2004年2月5日

トヨタ・クラウンロイヤルサルーンマイルドハイブリッド Uパッケージ（5AT）【ブリーフテスト】

2001年9月26日

クラウンロイヤルの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

ハイブリッドグレードの情報を表示

基本情報
	グレード名	2.5 ロイヤル	2.5 ロイヤル i-Four	2.5 ロイヤルサルーン	2.5 ロイヤルサルーン i-Four	2.5 ロイヤルサルーンG	2.5 ロイヤルサルーンG i-Four	ロイヤル	ロイヤル i-Four	ロイヤルサルーン	ロイヤルサルーン i-Four	ロイヤルサルーンG	ロイヤルサルーンG i-Four	ハイブリッドロイヤル	ハイブリッドロイヤル Four	ハイブリッドロイヤルサルーン Black Style	ハイブリッドロイヤルサルーン	ハイブリッドロイヤルサルーン Four Black Style	ハイブリッドロイヤルサルーン Four	ハイブリッドロイヤルサルーンG	ハイブリッドロイヤルサルーンG Four
	比較リスト
	新車価格	363万円	390万円	420万円	448万円	495万円	519万円	381万円	409万円	447万円	470万円	522万円	545万円	439万円	461万円	492万円	502万円	514万円	523万円	577万円	598万円
	中古車価格	94～206万円(4件)	105～129万円(2件)	125～299万円(58件)	69～206万円(11件)	175～215万円(6件)	178～233万円(3件)	94～206万円(4件)	105～129万円(2件)	125～299万円(58件)	69～206万円(11件)	175～215万円(6件)	178～233万円(3件)	99～209万円(11件)	154.1万円(1件)	135～249万円(15件)	76～339万円(214件)	150～159万円(2件)	138～319万円(11件)	115～329万円(81件)	179～352万円(6件)
	発売日	2012年12月25日	2012年12月25日	2012年12月25日	2012年12月25日	2012年12月25日	2012年12月25日	2015年10月1日	2015年10月1日	2015年10月1日	2015年10月1日	2015年10月1日	2015年10月1日	2015年10月1日	2015年10月1日	2014年7月9日	2015年10月1日	2014年7月9日	2015年10月1日	2015年10月1日	2015年10月1日
	発売区分
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	RWD	4WD	RWD	4WD	RWD	4WD	FR	4WD	FR	4WD	FR	4WD	FR	4WD	RWD	FR	4WD	4WD	FR	4WD
	燃料
	動力分類
	排気量	2,499 cc	2,499 cc	2,499 cc	2,499 cc	2,499 cc	2,499 cc	2,499 cc	2,499 cc	2,499 cc	2,499 cc	2,499 cc	2,499 cc	2,493 cc	2,493 cc	2,493 cc	2,493 cc	2,493 cc	2,493 cc	2,493 cc	2,493 cc
	トランスミッション	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT	CVT
	乗車定員	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名
	燃費（JC08モード）
	充電走行距離（km）
	ハンドル位置
	最小回転半径
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)
	過給機
モーター
	最高出力 (kW[PS])
	最高トルク (N・m[kgf・m])
寸法・重量
	全長
	全幅
	全高
	車両重量
タイヤ
	前輪サイズ
	後輪サイズ

クラウンロイヤルのモデル一覧

クラウンロイヤル 2012年モデル 2012年12月25日発売～2018年6月販売終了

4.59
クラウンロイヤル 2008年モデル 2008年2月1日発売～2012年11月販売終了

4.00
クラウンロイヤル 2003年モデル 2003年12月1日発売～2008年2月販売終了

3.98
クラウンロイヤル 1999年モデル 1999年9月1日発売～2003年12月販売終了

4.43

クラウンロイヤルのレビュー・評価

(総投稿数：23件)

クラウンロイヤル 2012年モデルの満足度

4.59

レビュー投稿数：6件
(カテゴリ平均：4.26)

クラウンロイヤル 2012年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 5万円～20万円

オプション値引き額 0円～5万円

ユーザーレビュー募集中

レビューを書く

クラウンロイヤルのレビュー対象製品を選択してください。（全4件）

クラウンロイヤル 2012年モデル

クラウンロイヤル 2008年モデル

クラウンロイヤル 2003年モデル

クラウンロイヤル 1999年モデル

閉じる

- クラウンロイヤル 2012年モデル
- ハイブリッドロイヤルサルーンG
まさかクラウンロイヤルとは
52026年2月23日投稿
息子の新しい愛車　クラウンロイヤルサルーン
諸事情により、レガシィアウトバック（BS型）から乗り換えた。

【エクステリア】
いかにもクラウンというスタイル。王冠を模したフロントグリルはとても大きいが、後期型は洗練されていて好印象。足元には、17インチタイヤが装着されていて悪くは無い。ボディーコンディションは良かったが、コーティングを再施工したため、年式を感じさせない綺麗な仕上がりに満足している様子。

【インテリア】
流石に年代を感じてしまうインテリア。内装の状態は総じて良かったが、クラウンとしての質感は及第点。例えば、ドア内装部分にコストダウンされている形跡が見えるのは少し残続きを読む念。だが、私が以前乗っていたクラウンクロスオーバーの内装よりは良く出来ている。

【エンジン性能】
2.5Ｌ＋ＨＶ。安定のTＨＳⅡ。トヨタやレクサスの多くの車種に搭載されているパワーユニット。完成度は高い。燃費も上々。

【走行性能】
国内専用車だけあって、見切りがとても良く、街中でも扱いやすい。首都高でも17インチ装着車のためか印象は悪くはない。個人的には、ステアリングの操作感が軽すぎると感じた。のんびりとゆったりと運転するのがふさわしい車だと思う。ＡＤＡＳは、年式を考慮しても満足できるレベルには無いのが残念。

【乗り心地】
息子は、アスリートよりロイヤルサルーンの乗り心地が気に入って購入した。ロイヤルサルーンらしく腰がありながら、柔らかくしっとりとした乗り味。シートは程良く厚みがあり長距離運転がとても快適。クラウンらしく静粛性は良く満足度は高い。

【総評】
ロイヤルサルーンは不人気車種だが、完成度は高いと思う。20代の若者ならアスリート一択だと思うが、機会があれば、ロイヤルサルーンにも試乗することをお勧めしたい。販売価格もこなれていて満足度は高い。

【乗り換えの経緯】
郊外にあるショッピングモール駐車場に停めていた車をぶつけられ、全損にされてしまった。加害者は、70代の高齢者。警察官の前で、慣れた場所で気が抜けていた。ブレーキとアクセルを踏み間違えたと証言した。
高齢ドライバーによる事故は、テレビ報道やユーチューブ等で見かける機会が増えたが、どこか他人事の様に受け止めていた。しかし、身近にも重大事故が起き得る可能性がある事を再認識した。
年齢を重ねることは素晴らしい事である。私や息子も長生きすれば、いずれ70代を迎える。だが、車を運転するのに、若者も高齢者も、あるいは、初心者もベテランも関係なく等しく1ドライバーである。
車は走る凶器であると良く言われている。車を運転する上で、事故を起こすリスクは少なくない。ドライバーの心持ち次第で、事故に繋がるリスクは大きく変化する。今回は、物損事故だったが、改めて交通事故の恐ろしさを感じた次第。
- クラウンロイヤル 2003年モデル
- 3.0 ロイヤルサルーン
安すぎる高級車/コスパ最強の友人・家族輸送車
52022年9月20日投稿
約半年間ありがとうございました。売却が確定したので、感謝のレビューです。
【エクステリア】
元々私はセダンのデザインが大好きでした。地元の所謂「イオンの駐車場」みたいなとこで集まってたカスタムされたセダンを見ては、「かっこいい……いつか乗りたい……」と言っていた、田舎に1人はいるタイプの子でした。
やはり今でも「ヤンチャ」な人たちに人気なだけあって、前期ロイヤルという最も不人気？グレードでありましたが、とてもとてもかっこよく、毎日楽しく乗っていました。本当は17系の角張った感じが好きなのですが、こっちの感じも好きです。
【インテリア】
親バカみたいですが、ステアリングは18系がも続きを読むっとも好きです。4本スポークで中心が太く作ってあり、落ち着いた高級感(なんそれ)が演出されている。200系からはなんかスポークが長くて高級車感があんまないのがなんともいえないです。
白だったため、木目調がふんだんに使われており、とても大好きなデザインでした。ただ、持病であるダッシュボード割れが中途半端に発生しており、微妙に不快だった。どうして高級車に割れやすいダッシュボードを採用したんですかトヨタさん……もっと古くてもっと安いアルトでさえ、ダッシュボードなんか割れませんでしたよ……。
【エンジン性能】
ずっと軽やコンパクトカーばかり乗ってきたので、V6.3Lエンジンはオーバースペックすぎるぐらいでした。前まで乗っていたバイクと遜色ないような、踏んだら(バイクは捻ったらですが)踏むだけ加速するような加速感は、ハイパワーであることを私でも感じることができました。
【走行性能】
新型が登場し、もはや旧車に片足突っ込み始めている18系ですが、やはり高級車、そこら辺の車には演出できない走行性能でした。台風にも、大雨にも、峠にも、全くパワーが変わらない強靭さは流石3Lエンジン！
【乗り心地】
今まで安い車ばかり乗ってきたため、大きな段差も静かに乗り越えたときは感動すらしましたw家にある軽バンに比べたら、絨毯と畳ほどの差がありますね。
途中でマフラー変えてしまったため、静かさは無くなってしまい静音性はほどほどでしたがw
【燃費】
埼玉の片田舎のため、3Lでしたが基本的には10km/Lぐらいはいってました。高速だと13km/Lぐらい。
【価格】
埼玉某所の中古車販売店で、40万で買いました。正直今まで自分が買ってきたバイクよりも安かったので、本当にこんな値段で買えるの？とか思ってましたw
【総評】
高級車なのに安い。型落ちなのでおかしなことではないですが、とてもお得に高級車を体験できるという裏返しでもあります。
バイクの市場価格の高騰もあり、大半の中型バイクよりも安く買えるというのに、高級感をあらゆる面から味わうことができる、とてもお得な車です。
結局、新しい就職先が駐車場ない所であったことや、諸事情でバイク熱が再燃してしまったことなとの様々な理由から泣く泣く手放してしまいましたが、ハイオク代以外は想像以上に維持費もかからず、本当に良い車でした。
人気車種であるためカスタムの種類や検索などにも困りませんが、如何せんカスタム代が高い……(笑)特に、私は今までバイクがメインであったのも、そう考えてしまう理由でしょうけど。
セダンカスタムはどうしても「ヤンチャ」な感じになりがちなので、そこを我慢するか、上手く「ヤンチャ」な感じを避けてカスタムするようにしないと、近所付き合いなど色々な面で苦労する可能性がありますので覚悟が必要です。
もちろん迷惑をかけてはいけませんが、強い意志を持つことも大切です。
やはり、「クラウン」という名前だけが1人歩きしてしまい、やれ高級車だの、金持ちだのと嫌味を言われることもあるでしょう。(私も周りの年配方から散々言われました。)もし、私と同じように、嫌味を言われたら、こう返してやりましょう。「このクラウンは、サラリーマン1ヶ月分の給料で買えますよ？あなた考えが古いですよ笑」と。
- クラウンロイヤル 2003年モデル
- 3.0 ロイヤルサルーン 60th スペシャルエディション
レガシィと比較して
32021年4月10日投稿
【エクステリア】
220系と比べると古臭いですが、渋い感じです。
【インテリア】
最新のクラウンよりも落ち着いた内装です。ダッシュボードが割れやすいのが残念。
【エンジン性能】
3000ccですが、そこまで速くはないです。ストレスを感じるほどでもないですが、速さならレガシィターボなどのセダンの方がいいです。
【走行性能】
カーブはレガシィなどの4WDのセダンの方が、安定しています。直進安定性は普通です。
【乗り心地】
ロイヤルサルーンなので、アスリートよりは柔らかい。ただ17クラウンと比較すると柔らかい乗り心地が好きな人は嫌いかも。私は丁度いいと感じた。ただ、スポーツ走行は不続きを読む向きです。パワーがある分スポーツ走行をしたいという時がある方はこの車はオススメしません。アスリートの方がマシです。ふわふわな分、高速走行だと結構恐怖すらあります。高速で100キロをゆったり走らせる分には大丈夫だと思います。峠などはあまりこの車で走らせたくない程でした。
【燃費】
街乗り8km
高速14km
【価格】
中古車なので、激安でした。
一年無料保証ありの修復歴なしの6万キロ走行で20万くらい。
【総評】
ゼロクラウンが好きというこだわりがある人なら買ってもいいんじゃないかな。正直、最新のカローラよりも外見や装備で劣ってるし、燃費も良くないし、ハイオク指定だしで微妙。私はレガシィを乗っていたのですが、直進安定性と内装以外はレガシィの圧勝。レガシィのしっかりした乗り心地やAWD性能はFRクラウンでは勝負になりませんね。
クラウンロイヤルのユーザーレビューを見る

クラウンロイヤルのクチコミ

(1453件 / 208スレッド)

クチコミ募集中

クラウンロイヤルのクチコミ対象製品を選択してください。（全5件）

	クラウンロイヤル 2012年モデル
	クラウンロイヤル 2008年モデル
	クラウンロイヤル 2003年モデル
	クラウンロイヤル 1999年モデル
	クラウンロイヤル

閉じる

クラウンロイヤルのクチコミ対象製品を選択してください。（全5件）

	クラウンロイヤル 2012年モデル
	クラウンロイヤル 2008年モデル
	クラウンロイヤル 2003年モデル
	クラウンロイヤル 1999年モデル
	クラウンロイヤル

閉じる

シート小さい運転席狭いと感じた
- ナイスクチコミ14
- 返信数7
- 2025年1月31日更新
親がクラウン乗らないことになったので自分が試しに乗ってみました。

流石にクラウン乗り心地がいいです、運転もしやすい。
が、しかしシートの座面が小さい、運転席が狭く感じる、
でかいセンターコンソールと前面にせり出したエアコン類のパネルのせいか。

相変わらず乗りこみがしにくい。座面低いため。
ほぼ街乗りだけの自分には面倒くさい、30で十分かと思った次第です。
ゼロクラウンについて
- ナイスクチコミ80
- 返信数36
- 2019年2月25日更新
ロイヤルサルーン50th が気になってますが、H17の物件なので躊躇しています。トヨタ車は故障しないと見かけますが、実際のところどうなのでしょうか？

また、維持費は結構かかりますか？
ハイオクですよね？車検時、部品代はかなり
かかるのでしょうか？

今はコンパクトカーに乗っているので
その点が気になっています。
予算は60万程度です。
宜しくお願い致します。続きを読む

ちなみに同じ年代のフーガは
どうでしょうか？
2.5L「G」を予約してきました
- ナイスクチコミ5
- 返信数1
- 2018年11月18日更新
セーフィティーパッケージとアダプティブハイビームの二つを外したくないとディーラーと交渉しました。
「G」のような後部シートの豪華さは必要なかったのですが、デジタルインナーミラーが「G」か「RS　Ad」でないと装着できないと説明され、RSのスポーティーさは要らないかなと思い「G」に落ち着きました。100Vのコンセントもオプションとのことで、ネットの情報とは違うものなんだなと思い続きを読むました。7月中に70台、8月中に70台が割り当てられていて、僕の「G」の納車は9月になるようです。プレミアムサウンドやムーンリーフにも心を引かれたのですが、後部シートの豪華さとトレードしました。3.5Lも惹かれましたが燃費が良くないしハイオクなので却下。カタログが届き次第色を決めることになっています。
すごく楽しみです。
クラウンロイヤルのクチコミを見る