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クラウンのレビュー・評価

(76件)

クラウン 2023年モデルの満足度

3.84

(カテゴリ平均:4.28)

    クラウン 2023年モデルの満足度

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    • 中古で購入したMINIクーパーが13年目を迎え、専門店の1年点検でも6万円と大きな故障もないのに維持費が高額だった(オイル交換:ワコーズのヨーロピアン指定され18,000円まじか??)
      ので、川越の一般中古車販売店(最悪対応、保証なんてなばかり・・・)の3年保証中でしたが、買い替えを検討。

      メイン車はドイツのスポーツカー(M135)なので、ちょっとせまい。実家の荷物が乗らないので、買い替えを検討し、クラウンアスリート、クラウンロイヤル、フーガー、スカイライン、マークXと検討しました。(セダン人気ないので、安いですね〜新車は在庫なく断念)

      最終は、やはり乗り心地、走りから2008年
      続きを読む 式クラウンロイヤルサルーン2.5ナビパッケージ(MINIクーパーは2009年式より1年古い(笑))45,000キロの認定中古車を購入しました。
      (トヨタの認定中古車)
      【エクステリア】
       いつかはクラウン!最近の210系220系はあまりフェイスデザインが好きでなかったので、お値段手頃でこの車を購入しましたが、13年落ちとは思えないエクステリア。
      パトカー、覆面パトカーが同車なので、ある意味、高速道路は無敵!走行車線をゆっくり走っていると、私の後ろについて確認してから抜いていく(笑)、追い越し車線はBMWよりも、ゆずる方が多い、なぜ?
      【インテリア】
       さすがはトヨタのフライングシップ。450万の新車で。13年落ちの車でこのインテリア!さすがです。BMWM135の新車を今年購入しましたが、さすがはトヨタ車、おいおい、BMWという感じです。そのくらい、質感が違います。価格は新車価格700万、中古車価格77万(10分1(笑))
      新車価格450万円ちょいで、この質感、満足です。
      【エンジン性能】
       このサイズの車に良く回るエンジン満足です。ハイオクでなければ、良しですが。。。価格が価格ですから!
      通常道路はもちろん、高速道路でも全く遜色なし!やはり、クラウンはすごい!
      新しいクラウン乗ってみたくなりました。(たぶん、ほしくなりそう!)
      【走行性能】
       俊逸はやはり、クラウンの乗り心地、最初は走りが好のみで、最初、購入店でアスリートの出物(走行20000km)を検討しましたが、やはり、セカンドカーで3500CCは維持費が・・・悩んでたら売れてしまいました。
      でも、ロイヤルサルーンでも十分です。逆に、BMWM135との違う趣旨の車なので、とても新鮮で楽しい。2008年式で、ナビ性能、オーディオはクラウンの勝ちです。
      これで、BMW並みにブレーキが効けば100点です。BMWに4台(MINI入れると5台目)乗っているので、外車のブレーキに慣れていたので、少し最初は怖かったです。慣れれば平気ですが・・・これで、ブレーキ効いたら、BMWいらんかな〜
      【乗り心地】
       さすがはトヨタのフライングシップ、BMWM135とはくらべものならない。乗り心地は最高です。これで2008年式、トヨタ車怖いです。おそらく、BMWだと5シリーズと比べるのでしょうが、全幅が日本を考えない1850mm越え、機械式駐車場には入りません。さすがはクラウン。
      【燃費】
       これだけは・・・ハイオクで7〜8キロ、後期型はレギュラーガソリンなので残念です。しかし、あまりある乗り心地で、満足してます。
      【価格】
       中古車の車検残14か月のトヨタ認定中古車。2008年式クラウンロイヤルサルーンナビパッケージ(新車価格462万)
      この車に、ナビのデーターを最新に更新、スモークガラス施工、トヨタ3年保証(1年保証(無償)+2年延長保証(有償))ユピテル360度ドライブレコーダー、当然希望ナンバー、整備は1年点検他(消耗品:バッテリー新品、ワイパーゴム交換、オイル、フィルター交換)納車時、車検までの整備費用・消耗品パック(次の車検整備込み)、ガソリン満タン(これは販売店のキャンペンでした。)
      この内容で、総額111万円です。当然、一般販売店よりは高いですが、満足です。
      MINIクーパーも日産、他のトヨタ中古店に併せて、49万で3年前に購入した車が30万で下取り。実質的81万円(予算の半分でした。)

      【総評】
       さすがはいつかはクラウン!トヨタのセルシオがない今のフライングシップです。
      乗り心地最高。トヨタの認定中古車なので、3年は安心で乗れます。営業さんも神対応でしたよ〜
      BMWM135はたしかに、高速道路では無敵ですが、街乗りでは大きいが小回りの利く、クラウンのほうが良い。母親は完全にクラウン派になりました(笑)
      この車を乗ると、正直次の車は、新車のクラウンを検討したくなりました。
      でも、はやり、車のサイズは全幅大きくなるんですよね〜1850mmまでの機械式駐車場に1800mm越えはきつい。。。でも、新車には乗るつもりです。
      次のクラウンでもよいかな〜(笑)
      満足のいく車でした。トヨタ:クラウン恐るべし!

      ※あと、トヨタ車の認定中古車の品質には驚きました。まるごとクリーニングは新車みたいです。他の販売店では買えませんね〜みなさん、買うなら、トヨタの認定中古車ですよ〜
      特に埼玉トヨタ 川越マイカーセンターおすすめします。
    • 【エクステリア】
      ゼロクラウンから方向性が変わって、一気に220系で残念なリアランプ周りになりました。プリウスもそうでしたたが、デザインに挑戦しすぎてハズす典型的な失敗だと思います。210系のイカリングリアランプの方がカッカいい、スポーツなイメージです、RSアドヴァンスモデルなどは赤丸ランプなどシンプルで良いのではと個人的に思います。
      【インテリア】
      マルチタッチモニターとナビモニターが連動している前期モデルは独特な見た目ですが、操作性も追随性も良好です。210系から引き継がれたシステムで私は好きでした。目線の移動も少ない、ただ運転席に座ると目に付くタコメーター、イカメーター、どうしてデ
      続きを読む ジタル化しなかったのか。同価格帯のライバルに負けていて残念、ステッピングモーター採用ならもっとスポーティなデザインにすればよかったろうに残念。
      【エンジン性能】
      AFX-25系エンジン、カムリと置き方が違うだけですが通常走行で不足を感じる事も殆どない、高速道路の登坂車線でも楽々登って行きます、HVシステム、TSI-2も相性は良く100km/h以上のレンジで走行していても電動アシスタントが入ります、210系では出来なかった事です。燃費は高速道路の方が伸びます。
      【走行性能】
      FRなので街中でもキビキビ旋回できます。なおかつ直進安定性も高く、サスペンションの制御機構のおかげか凸凹道も苦になりません。CVT制御で日本国内を走るなら十分な性能を与えられた車です。
      【乗り心地】
      運転していて楽しい車です、エネルギー回生を心がけた運転をしていればパッセンジャーが車に酔う事も少ないかと思います。最高速度はメーター限界まで回りますが、その時でも乗り心地や操作性に破綻が来ないので空力に優れた大変優秀なデザインであると感じます。風切り音も殆ど気になりません。
      【燃費】
      市街地で15km/L、幹線道路で18km/L、高速道路法定で20km/L、XXX速度域で14km/L
      【価格】
      600万円を超えますが、レクサスとフレームを共有しているだけあります。内装も力を入れて欲しかった、50万円分内装がチープになっていると感じる。
      【総評】
      よく走り、よく曲がり、よく止まる。いい車です、どこへ乗って行っても恥ずかしくありません。

      追記事項
      高速道路、片道800km程乗る事があるのですが、走行アシスタント制御機能のおかげで疲労が次の日に殆ど残りません。カーブなどをハンドルアシストで半分自動で切れていく、任意速度でクールーズコントロール、前方車接近に伴う自動ブレーキングから、追従。極端な話、指1本ハンドルに添えて自動操縦に近い事が出来ます。
    • 【エクステリア】
      安っぽい
      【インテリア】
      安っぽい
      【エンジン性能】
      音も安っぽく、走りもしません。
      【走行性能】
      直進安定性がありません。
      【乗り心地】
      普通です。
      【燃費】
      普通です。
      【価格】
      普通です。
      【総評】
      燃費が良く、安いだけの車になりました。
      ゼロクラウンは、いい車だったのに。

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      • ナイスクチコミ4
      • 返信数9
      • 2022年11月28日 更新
      今まで純正の雪用ワイパーを使用していましたが
      古くなり市販の雪用ワイパーに交換しようと思い用品店で適合表を見ました

      AZSH21には適合が無く、ボデイに干渉の恐れあり、、、、と記入があり、、、
      おそらくコンシールドワイパーなのでボンネットに当たる可能性が有るのだ
      と思いました、
      現車は見たところ問題なさそうですが(写真:アームとワイパーが干渉するのか?なぁ)
      続きを読む冷地仕様車は最初からワイパーアームが違うのでしょうか?
      皆さんは市販の雪用ワイパーで問題なく使っていますか???

      • ナイスクチコミ71
      • 返信数10
      • 2022年11月8日 更新
      ハッチバックなのに
      リアシートが倒れないなんて
      トヨタは馬鹿なの?

      便利そうな形して
      不便でコンセプトがおかしい
      • ナイスクチコミ17
      • 返信数4
      • 2022年11月6日 更新
      ハイエースのメンテしに行ったら試乗車があったので試乗させて頂きました

      辛く書かせてもらいます
      600万出して買う車じゃないですね。乗った感じは可もなく不可でもなく普通な感じでとりあえず静かな感じで
      、これと言った先進的な装備はないく、プラスチックが多すぎですね。
      クラウンのエンブレムに200万かかって400万くらいの出来な感じでした。
      上のグレードはまさかの6速で
      続きを読む今時6速なんて聞いたことない、下のグレードはCVTまぁ中途半端、燃費もハイブリッドの割には悪い残念ながらクラウンではなくプリウスって名乗った方が良いんじゃないでしょうか?
      良いところは…

      これはあくまでも私の意見ですので、ご自身で試乗してみてくださいね、

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