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RAV4のレビュー・評価

(244件)

RAV4 2019年モデルの満足度

4.24

(カテゴリ平均:4.29)

    RAV4 2019年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • プリウス50からの乗り換えです。
      【エクステリア】
      これは完全に好みの問題で、この訳が分からないデザインはあり
      【インテリア】
      家族で使うのでシートメモリーはありがたい、それと、合皮シートのベンチレーションは助かる、革シートでは汗で気持ち悪くなってましたが、逆にひんやり(8月)で快適、あと、色々な照明があり、視覚的にきれいかな、、

      【エンジン性能】
      2.0Lで1700kgを動かすのはさすがに重い、トルクではなく回転で加速しているので、2.5Lが必要では?
      【走行性能】
      重厚感は無いですが、、軽く、スイスイ走ります。
      【乗り心地】
      SUVの雰囲気で、路面からのコツコツ感は
      続きを読む 丸めてありますが、規定空気圧では腰砕け感がありあり、空気圧を0.1〜0.2上げるとしゃんとします。
      【燃費】
      まだ600Kです、市内往復7km で6.7k プリウスの時は15だったのでちょっと厳しいです、ただ、ハイブリットのGを考えていましたが、車検までに納車が全く無理でガソリン車を選択していますので、燃費は文句言えません。
      【価格】
      ガソリンG、 GZでも構わなかったのですが、価格差に対して此方が求めるものが
      何もなかったのでGにしました。高くはないと思います。
      【総評】
      良い車だと思います、ですがマツダ CX-60が半年早かったらCX-60買ってたと思います、ディーゼル3.3Lのトルクは踏めば加速、、、、
    • 新車購入です。
      以前乗っていたミニバン(日産C25型セレナ)と比較した感想になりますのでご了承ください。
      人生初のSUVになります。

      【エクステリア】
      流線形より角ばったデザインの方が好みなので私的にタイプです。
      購入の際、比較したのは用途が違うミニバン(ホンダステップワゴン)でした。
      見た目とSUVという今まで買ったことが無い車体ジャンルということで、
      その2台に絞りました。

      【インテリア】
      今までミニバン乗りだった事もあり、窓の大きさや開放感、室内の窮屈感はやはり感じます。
      でも、車高の高さから視界の見晴らしが良いのでその辺りに違和感はありません。

      強いて
      続きを読む 言うならシートの合成皮革について、、
      個人的な感想ですが、夏場は接着面が蒸れるので次の車は要らないなぁと思いました。

      【エンジン性能】
      NA2.0L車との比較なので参考になりませんが、パワーは桁外れの感覚です。
      スポーツカーには及ばないと思いますが、坂道の発進加速に驚きました。
      重さもありながら、これが2.5Lハイブリッドの力かと思っています。
      もっさり感も無く、運転が気持ち的に楽です。

      【走行性能】
      純正タイヤの影響だと思いますが、ロードノイズは大きく感じました。
      SUVなので気にするところでは無いと思っています。
      高速走行も運転手としては非常に楽です。

      それにしても、まぁ車体がでかいこと。。
      道幅が狭い日本で自家用車としては我慢出来る最大の大きさだと思います。
      コンパクトカーが売れる理由が理解出来ました
      次は全幅1,700ミリ前後の車かなぁ

      【乗り心地】
      ミニバンと比較すると、やはり窮屈感は否めない。
      でも後部座席は車体構造の割に広く感じました。
      コンパクトカーになりますが、ヤリスの後席とは雲泥の差です。

      ハイブリッドということもあり、
      アイドリング時、バッテリー充電量に応じて
      エンジンが止まっているので本当に静か。
      時代遅れ人間なので感動してしまいました笑

      【燃費】
      街中 16(信号、坂道は多いです)
      高速 19
      燃費走行はせず、法令遵守、周りに合わせて運転した結果です。
      運転は上手くは無いけど、荒い運転はせず人並みかと思っています。

      排気量、車重、4WDって事を考えると、初ハイブリッドなので凄さを感じています。
      コンパクトカーだったら、もっと上を行くかと。。
      でも、ハイブリッドにして正解でした。

      【価格】
      私的にはやはり高く感じます。
      今までの購入は新車ではあるものの、ベースグレードばかりで
      最低限の実用性と移動出来れば良い考え方からお金をかけなかったのですが、
      装備、見た目、性能は段違いですね笑

      【総評】
      大満足しています。
      あと、ハイブリッドの沼に入りました笑
      次回買い替えの時もハイブリッドにします!
      今回の買い方を機に、要る物、要らない物がハッキリ分かったので
      次期車は間違いなくグレードは落とします笑
    • 【エクステリア】◎
       SUVらしいどっしりした感じが気に入って購入しました。
      欲を言えばもう少し高級感や上品さが欲しいかなと思います。
      ホイールはマイナーチェンジ前のシルバーの方が良かったです。

      【インテリア】◯
       液晶メーター、9インチナビ、使いやすい物理スイッチは良いと思う。
      ただトヨタ車共通のステアリングスイッチと、Adventure仕様のオレンジの差し色が少し安っぽい。

      【エンジン性能】×
       これで2.5L?と思うほど安っぽい音でガッカリするほど非力です。
      荷物をいっぱい積んで山に行く事もないので問題ありませんが。。。

      【走行性能】×
       2.5LのHV
      続きを読む という事で少し期待しましたが想像したより走りません。
      また、E-fourはオマケみたいな感じで4WDとしての安心感はありません。

      【乗り心地】◯
       社内は広くゆったりしていて乗り心地は良い。
      シートの質感も良いが以前乗っていた車の方が良いので星4つ。

      【燃費】◎
       納車2ヶ月でノーマルモードで19km台まで伸びたので満足。
      ガソリンが高いのでマッタリ走ってます(笑)

      【価格】△
       乗り心地や走りを考えると高いと思います。
      値引は大きいが、それでもまだ30万円は高く感じます。
      運転支援などでコストアップの部分もあると納得するしかないですね。

      【総評】△
       見た目と燃費で購入する車です。
      他の人のコメントにもありますが、コストダウンを随所でしてるんでしょうね。
      遮音性が悪いのは気になります。
      同じ価格帯ならハリアーの方がデキが良くコスパも高いと思います。

      安全支援のレーントレーシングアシストはあっても良いが無くても良いレベル。
      完成度はアイサイト比40%ってとこかな。
      安全支援はホンダのヴェゼルの方が上です。
      86にスバルのアイサイトが採用されていますが、トヨタ車全てに採用して欲しいですね。

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      • ナイスクチコミ10
      • 返信数8
      • 2022年8月18日 更新
      ずーと気になっていたことがありましたので、ご存じの方がいらっしゃったら教えてください。
      私は2019年式HV-Gに乗っていますが、マルチインフォメーションディスプレーに前輪のみで回生している表示と前後輪で回生している表示の2種類が状況に応じて表示されます。
      一方でその当時もらったカタログには「減速時は2WDへ切り替え。フロントユニットで効率よくエネルギーを回生」との記述があ
      続きを読むりました。実際は後輪でも回生していることもあるのでしょうか。
      一応口コミ掲示板検索で「回生」というキーワードで検索してみましたが出てこなかったので新規書き込みさせていただきました。すでに既出の話題でしたら申し訳ございません。
      たいした質問でなく申し訳ありませんがよろしくお願いします。
      • ナイスクチコミ15
      • 返信数8
      • 2022年8月17日 更新
      【使いたい環境や用途】

      【重視するポイント】

      【予算】

      【比較している製品型番やサービス】

      【質問内容、その他コメント】
      今年の10月のマイナーチェンジでマルチインフォメーションディスプレイがフル液晶になるとの情報ですがこれってあくまで欧州仕様の話ですよね?日本仕様ではフル液晶にならないってこともあり得ますか?
      • ナイスクチコミ21
      • 返信数13
      • 2022年8月16日 更新
      こんにちは、はじめまして。

      トヨタRAV4 adventure契約しました。
      現行ではなくマイチェン後の形になります。
      ハイブリッドe-Fourで予約しましたが、
      性能についてお聞きします。

      当方北国に住んでおりまして、半年くらいは冬です。
      そして割と豪雪地帯です。車は毎日乗ります。

      通常の道路や除雪されてる道路なら
      問題なく走れると思いますが、冬場
      続きを読むは週2から3くらいは
      スキー場へ行きます。峠や山を走ることも多々あります。
      ツルツル路面を走る場合もあります。

      その場合だとe-Fourよりガソリン4WDの方が
      滑らず、スタックせず、安全でしょうか?
      完璧に安全とはもちろんいきませんが、
      性能的にe-Fourどうなのでしょうか?
      タイヤはスタッドレスタイヤを履きます。

      普段は4WDの軽自動車に乗っておりまして、
      走破性、走行性についてフルタイム4WDで
      なんの問題はありません。

      それならガソリン車に乗りな!と思うと思いますが、
      せっかくハイブリッドを選ぶ機会があるのであれば
      検討してもいいかな…と思い、お聞きしております。
      燃費も気になりますし…

      初心者のため拙い文章で申し訳ありません。
      どうぞよろしくお願いいたします。

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