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クロスビーの新車
新車価格： 208〜250 万円 2017年12月25日発売
中古車価格： 69〜360 万円 （1,714物件） クロスビーの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
スズキ クロスビーの新型情報・試乗記・画像
クロスビーの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
グレード名 |
HYBRID MV | HYBRID MX | HYBRID MV 4WD | HYBRID MX 4WD | HYBRID MZ | HYBRID MZ 4WD | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||
| 新車価格 | 208万円 | 215万円 | 222万円 | 233万円 | 233万円 | 250万円 | |
| 中古車価格 | 142〜235万円(65件) | 83〜254万円(124件) | 128〜247万円(26件) | 69〜253万円(31件) | 72〜360万円(894件) | 117〜290万円(250件) | |
| 発売日 | 2024年10月1日 | 2025年10月2日 | 2024年10月1日 | 2025年10月2日 | 2025年10月2日 | 2025年10月2日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | FWD | 4WD | 4WD | FWD | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | |
| 排気量 | 996 cc | 1,197 cc | 996 cc | 1,197 cc | 1,197 cc | 1,197 cc | |
| トランスミッション | 6AT | CVT | 6AT | CVT | CVT | CVT | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 18.2 km/L | 22.8 km/L | 17.0 km/L | 21.0 km/L | 22.8 km/L | 21.0 km/L | |
| 燃費（JC08モード） | 22.0 km/L | 26.4 km/L | 20.6 km/L | 24.3 km/L | 25.7 km/L | 24.3 km/L | |
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | 4.7 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 73[99]/5500 | 59[80]/5700 | 73[99]/5500 | 59[80]/5700 | 59[80]/5700 | 59[80]/5700 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 150[15.3]/1700 | 108[11]/4500 | 150[15.3]/1700 | 108[11]/4500 | 108[11]/4500 | 108[11]/4500 | |
| 過給機 | ターボチャージャー | なし | ターボチャージャー | なし | なし | なし | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 2[3] | 2[3] | 2[3] | 2[3] | 2[3] | 2[3] | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 50[5.1] | 60[6.1] | 50[5.1] | 60[6.1] | 60[6.1] | 60[6.1] | 寸法・重量 |
| 全長 | 3,760 mm | 3,760 mm | 3,760 mm | 3,760 mm | 3,760 mm | 3,760 mm | |
| 全幅 | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | 1,670 mm | |
| 全高 | 1,705 mm | 1,705 mm | 1,705 mm | 1,705 mm | 1,705 mm | 1,705 mm | |
| 車両重量 | 960 kg | 970 kg | 1,000 kg | 1,010 kg | 990 kg | 1,030 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 175/60R16 | 175/60R16 | 175/60R16 | 175/60R16 | 175/60R16 | 175/60R16 | |
| 後輪サイズ | 175/60R16 | 175/60R16 | 175/60R16 | 175/60R16 | 175/60R16 | 175/60R16 |
クロスビーのモデル一覧
クロスビーのレビュー・評価
(総投稿数：121件)クロスビー 2017年モデルの満足度
4.16
レビュー投稿数：121件
(カテゴリ平均：4.26)
クロスビー 2017年モデルの満足度
カテゴリ平均値
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ジャーナリストの清水草一氏が激賞しているので、試乗してきました。
[エクステリア]
大きな丸いライトが良いです。
アクア・プリウスといった、細い目つきは私にはどうも?です。
街中でハスラーをよく見かけるので、比べると結構大きいなーと思いましたが、実際は5ナンバー以下の大きさなのですよね。
私は、Aピラーがピッと立った四角いクルマが好きなので、バッチリです。
[インテリア]
MZだけあって、高級感があります。
ステアリングヒーター・シートヒーター標準で結構なことです。ホンダ、ニッサンはステアリングヒーターをドンドン無くしているので。
ダッシュボ−ドは比較的低く、視野 続きを読む が広大で、昔のホンダ車のようです。
ヘッドアップディスプレイはとっさにメガネの焦点が合わず、要らないかなと思いました。
運転席シートのシートバックは、平べったいソリオと違って、楕円形のクッションになっていました。背中は良いのですが、腰を押してくるランバーサポート性が足りません。
横にあったワゴンRに座らせてもらったら、素晴らしい作りでした。
スズキさんは、ワゴンRのシートを、ソリオやクロスビーに水平展開すれば、コストダウンになるし、クルマの評価ももっと上がると思ったことです。
[走行性能]
1200ccのエンジンは軽快に走らせてくれます。
ハンドルも軽めで好感が持てます。
ブレーキは踏み込まないと効かないタイプですが、これは慣れの問題です。
[乗り心地]
良いです。
騒音もうるさくありません。
段差で、わずかな突き上げ感はありますが、許容範囲です。
最小回転半径は4.7mですから、取り回しも良いですね。
[価格]
乗り出し280万円は安いと思いました。フィットRSが340、オーラにいたっては380越えですので。
これで、シートバックがワゴンRだったら、見積もりを取っていたところでした。
[総評]
高齢者になっても、クルマ好きにとって、試乗は楽しいですね。
丁寧に対応して下さったディーラー職員さん、有難う。清水先生、有難う。
-
【エクステリア】
小さい割に室内は広いことと 、走行性能が良いことで買ったので、エクステリアはあまり気にしていなかったが、実際に自宅の車庫に収まるクロスビーを見るととても可愛く感じるようになった。
ボディに思った以上に抑揚があり ドーンと安定感があります 。もう一つ お気に入り ポイントが キーレスで鍵を開けた時 ヘッドランプの LED が丸く光るところです。準備万端 、早く 散歩に行こうと言ってる感じの 犬のようで 可愛いです。黒くて可愛い やんちゃな小型犬のようなイメージですね。ボディ色が黒なんで。黒助 と名付けました 。今。
あとMz なので LED がついており これが非常に明る 続きを読む くて見やすくて良いですね 技術の進歩を感じました。
【インテリア】
フロントガラスが立っていて目の前の空間が広く 非常に余裕があります。
昔乗っていた初代パンダのような平面ガラスの感じで懐かしいです。三角窓も昔の昭和の車のイメージの直角二等辺三角形な感じで面白いですね。
私は身長185あって どの車に乗っても狭苦しく感じるのですが、この車は大丈夫です。これは購入の決め手 でした。リアもとても広いです。
あと フロントガラスが立っているおかげでダッシュボードに 直射日光が当たりにくく 、体にも 直射日光が来ないので 暑くなくて良いですね。Mz の赤外線を遮断するガラスも効いてます。
シートは若干 コシがない感じで 沈み込む イメージですね。私はどの車に乗っても腰は痛くなるのでパッドを入れて 工夫して乗ってます。パッド も何も使わないと シートが滑りやすい感じがします。防汚加工のせいかもしれません。座面の長さも ちょっと足りないので それに対応するクッション 的なものを入れました。
エアコンのスイッチ、クリーム色のパネルなどなど かなり 力の入った 凝ったデザインだと思いました。スズキはクロスビーをパーソナルカーとしてキャラを立ててMiniのような小型 スペシャリティカートして売って行こうとしたのかな と思いました。シートの差し色やヘキサゴンの模様 など 蜂の巣にこだわったデザインでいいですね。スピーカーも 六角形で徹底してます。
【エンジン性能】
ターボエンジンは初めてですが 1 L エンジンにもかかわらず 必要十分以上のパワーがあります。高速での合流でも一気に100キロまで持ってきます。120キロの巡航でも全く問題ありません。
ただ 最初 カリカリ という ノッキングしてる感じの音がして燃料に清浄剤を1回入れたらこれは消えました。ターボに 直噴ということで オイル交換やその辺の すすの対策というか はやや めんどくさいですね。
【走行性能】
車高の高い車ですが カーブでのふらつきも それほど気にならないです。ワゴン R の時は結構カーブでふらつきがありました。
伊吹山ドライブウェイに行ったのですが グイグイ と登っていきます。下りの時はパドルシフトが非常に役に立ちます。
6速トルコンのトランスミッションも非常に良い仕事をしてる感じがします。シフトアップの時は全く パドルを使う必要がないので パドルシフトはシフトダウン 専用ですね 山道での。
中間加速で モーターのアシストが入ります。エンジンが低速で粘って苦しい時にアシストが入る感じです。ただ 夏場 エアコンをつけて アイドリングストップをしていると リチウムイオンのバッテリー残量が5段階の2以下だとアシストしないのでそのような場合はアイドリングストップを切った方がいいと思いました。燃料を節約するアイドリングストップですが アシストがなくなれば 相殺されてしまいますので。
【乗り心地】
ソフトな乗り心地だと思います。ビシッとした スポーティな感じではないですが 山道でも普通に走ります。
ちょっと気になるのは高速でゼブラ 帯 のようなところ走った時、ボヨンボヨンと揺れが収まらず これはどうかなと思いました。
【燃費】
通勤 で片道7km の道では渋滞と低速の悪い 条件で リッター11キロぐらいです。ワゴン R だと16ぐらいだったので、差がつきましたね。
流れの良い県道で時々信号で止まる条件だとリッター15、6キロ です。自動車専用道や高速道路で80キロ前後で巡航だとリッター22ぐらい行きますね。高速で80km から100km で走っていれば リッター20は行くと思います。
高速で100から120キロぐらいで飛ばして走るとリッター17 ぐらいです。
名古屋から高速で伊吹山に行き長浜で食事をして高速で帰った時の燃費が19でした。
【安全性】
よそ見をして前の車に追突しそうになりましたが クロスビー も 急ブレーキを入れてくれたので、あーこれは良かったと思いました 。60キロ以上で車線を逸脱しそうになると警告音を鳴らしてくれます。
一般道 走行中に自転車にも反応して警告音を鳴らしてくれました。自分でも見えてたんですけど、安心ですよね。
あと信号で止まってる時 ついスマホなどを見て発進が遅れる時があるのですが 警告してくれるので助かってます。
【価格】
7年落ちで走行距離4万6000km の中古車で130万円だったので昔の感覚から言うと 高い なっていう感じですけど今時はしょうがないですね。新車の250万はちょっと出せなかったので。もうちょっと出すと新車がいいか となるので中古に出すのは130万円が限界でした。
【総評】
子育ても終わって家族でキャンプに行くことも無くなり、かといって 軽自動車では高速道路で若干不安という人にとっては最善の車だと思います。これ以上大きい車はダブダブのジャケットを着てるような感じがして落ち着かないですし、大人4人が十分 乗れる このサイズでこの走行性能で全く不満がないですね。
ターボエンジンでなくなった 新型はさらに 燃費性能が良くなって 総合的に良い 車になったようですね。ただこの旧型もパンチのあるターボエンジン と且つ6速 at という走りの気持ちよさがあるので走りも楽しみたいという人には こちらは非常にお勧めです。
日常の足というよりはちょっと遠くに出かけたくなる 車ですね。日常の足だけでは性能がもったいない良い車です。
-
家族が乗り換えたので借りて乗りました。
【エクステリア】
旧型は古臭く感じてたので興味無かったのですが、
ビッグマイナーチェンジでアップデートした感じが良いです。ホイールもカワイイ。
ホームページの車体色と実物の印象が違う。
ただバックドアの左右下部の尖ったところは不満。
駐車上で後ろの空間が狭い時にあたって不快。
【インテリア】
センターコンソールの下の段が何を置いて良いか未だに分からない。
後部座席のヘッドレストは真ん中は欲しいなぁ。
【エンジン性能】【走行性能】
市街地〜バイパス程度ならば気にならない。
ただ試乗では試せなかった高速道路 続きを読む は微妙。
街乗り向けに仕上げてる感じで、高速道路など合流時の加速は
本線走ってる車の流れを妨げないように合流したいのに思った程加速がのらないから
意識的に踏み込まないといけないかなぁと個人的に思います。
80kmくらいは普通にいけるがそこから上が自分の踏み方なのかすんなりいかない。
走行モードはスポーツモードのみ使用したけど
回転数上がった感じは分かるが、だからなんだという感じ
これは運転者による感覚かなぁ。
市街地を同じタイミングでソリオも試乗したけれど
室内に入ってくる音はクロスビーの方が静かかなと。
走行性能は同じエンジンだしあまり大差なかった感じはした。
【乗り心地】
橋の継ぎ目など気になる。
【燃費】
今のところ19kmくらいかなと。
時速100km〜とかだと思った程伸びない。
形から伸びないのはしょうがないかな。
【価格】
まぁいろいろな物の価格が上がってるので仕方が無いかなぁという感じ。
MZの方が見栄えも含めて良いのでMZが良いのでは。
アダプティブハイビームシステムは慣れていないせいか
対向車に不快な思いをさせていないか心配ではあるが
今のところパッシングされたりはしていない。
ただ歩行者だけの場合、反応が微妙な時があるかな。
歩行者の人が驚いて振り向いたくらいなので。
ブラインドスポットモニターは欲しかったので標準で良かった。
ただ運転者の視線移動からすると、ミラーの位置ってもう少し前だったら
自然なんだよなぁとは思う。
電動パーキングブレーキは便利。
7インチメーターディスプレイは見やすいが
太陽光がちょうど画面のところに入り込むと
警告表示などがうっすら見えてしまうので紛らわしい。
【総評】
郊外中心なら気にならないかな。
試乗してみてね。
【追記】
ステアリングヒーターとシートヒーターはありがたい。
燃費は思ったほど伸びないので19kmくらいが限界かな。
- クロスビーのユーザーレビューを見る
クロスビーのクチコミ
(3511件 / 275スレッド)クチコミ募集中
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候補は別にありましたがパートナーが乗りにくいとの事で却下。次に試乗してその加速の良さと乗降のしやすさで決定しました。あれから2年程で20,000キロ弱､日常使いと旅に活躍。
馬力トルク､走行中の静粛性､室内空間には全く不満はありませんが､乗り心地ハンドリングはどうしても気になる所です。しかし全体的には飽きない良い車だと言うのが今の感想です。 -
初年度製造の中古を購入して2年が経過しましたが、半年ほど前からキュルキュルー！という異音が発生し始めました。ブレーキパッドの消耗での異音かと思い交換しましたが、直るどころかより悪化して音も大きくなりました。エンジンを掛けた直後は盛大な音でキュルキュルー！と長い時は5秒以上鳴って、通行人が振り返るほどの大きな音です。車検のコバックで見てもらったところファンベルトは劣化していないと続きを読むの見解でしたが、ネットで調べてみるとファンベルトの劣化はわかりにくいとあります。やはりファンベルトの劣化でしょうか？
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2019，2/15にクロスビー納車されました。
初めてのスズキ車です。
2/24に納車されたモータース店で洗車機に通そうとした時にお店のスタッフから右側のボンネットが浮いていると指摘され、初めて気がつきました。
納車された際はボンネットの浮きはありませんでした。
心当たりがあるのは、納車されて3日目に神社で車のお祓いをした際にボンネットを開けました。
その時にボンネッ続きを読むトステー(支え棒)が右側に設置されていて、立てられているのに気がつかず、閉めようとした為、その時に変形したのかもしれません。
前の車はボンネットステーなしでも端まで上げれば開いた為、ステーを使用していない時もありました。
今時の車はボンネットステーが立てている状態でちょっと力を入れただけでボンネットは歪み、変形してしまうのでしょうか？
今日、ディーラーにクレームを言いに行きましたが、板金屋で見てもらわないと分からない、それが原因で曲がった可能性もあると言われました。
スズキの品質、日本車の品質に疑うものがあります。
今後の対応次第ではスズキの車の購入を辞めようかと思います。
同じような症状、要因分かる方いましたら、コメントお願いします。
- クロスビーのクチコミを見る
クロスビーの中古車
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クロスビー 1.2 ハイブリッド MZ 関西限定/新車未登録車/全方位モニター
- 支払総額
- 262.5万円
- 車両価格
- 253.6万円
- 諸費用
- 8.9万円
2026年 1km 大阪府
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クロスビー 1.2 ハイブリッド MZ 全方位モニター付ナビスズキコネクト対応フ
- 支払総額
- 259.0万円
- 車両価格
- 249.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2026年 3km 群馬県
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クロスビー 1.2 ハイブリッド MZ アップグレードパッケージ装着車 アップグレードパッケージ装着車
- 支払総額
- 275.0万円
- 車両価格
- 265.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2026年 3km 宮城県
-
クロスビー 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラ ナビTV 4WD
- 支払総額
- 285.3万円
- 車両価格
- 272.8万円
- 諸費用
- 12.5万円
2026年 3km 富山県
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クロスビー 1.2 ハイブリッド MZ 登録済未使用車
- 支払総額
- 241.8万円
- 車両価格
- 231.0万円
- 諸費用
- 10.8万円
2026年 3km 茨城県
-
クロスビー 1.2 ハイブリッド MZ アップグレードパッケージ装着車 メモリーナビ/全方位カメラ/デュアルセンサ
- 支払総額
- 281.8万円
- 車両価格
- 269.8万円
- 諸費用
- 12.0万円
2026年 3km 千葉県
-
クロスビー 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 全方位モニターナビ装着 登録済未使用車
- 支払総額
- 278.0万円
- 車両価格
- 273.0万円
- 諸費用
- 5.0万円
2026年 4km 和歌山県
-
クロスビー 1.2 ハイブリッド MZ 登録済未使用車/9インチ全方位ナビ/Bluetoo
- 支払総額
- 258.7万円
- 車両価格
- 245.0万円
- 諸費用
- 13.7万円
2026年 4km 三重県
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車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
クロスビーとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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