スズキクロスビーの価格・新型情報・グレード諸元

Name: クロスビー
Brand: スズキ
Rating: 4.16 (119 reviews)

クロスビー

コンパクトカー SUV ハイブリッドカー

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新車価格： 208～250 万円 2017年12月25日発売

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中古車価格： 61～358 万円（2,033物件）クロスビーの中古車を見る

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スズキクロスビーの新型情報・試乗記・画像

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2023年11月20日

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2018年1月5日

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2017年12月25日

クロスビーの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	HYBRID MV	HYBRID MX	HYBRID MV 4WD	HYBRID MX 4WD	HYBRID MZ	HYBRID MZ 4WD
	比較リスト
	新車価格	208万円	215万円	222万円	233万円	233万円	250万円
	中古車価格	147～235万円(96件)	75～252万円(117件)	148～248万円(41件)	84～294万円(53件)	61～309万円(1141件)	85～358万円(462件)
	発売日	2024年10月1日	2025年10月2日	2024年10月1日	2025年10月2日	2025年10月2日	2025年10月2日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中	販売中
	駆動方式	FWD	FWD	4WD	4WD	FWD	4WD
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド	マイルドハイブリッド
	排気量	996 cc	1,197 cc	996 cc	1,197 cc	1,197 cc	1,197 cc
	トランスミッション	6AT	CVT	6AT	CVT	CVT	CVT
	乗車定員	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名
	燃費（WLTCモード）	18.2 km/L	22.8 km/L	17.0 km/L	21.0 km/L	22.8 km/L	21.0 km/L
	燃費（JC08モード）	22.0 km/L	26.4 km/L	20.6 km/L	24.3 km/L	25.7 km/L	24.3 km/L
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	73[99]/5500	59[80]/5700	73[99]/5500	59[80]/5700	59[80]/5700	59[80]/5700
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	150[15.3]/1700	108[11]/4500	150[15.3]/1700	108[11]/4500	108[11]/4500	108[11]/4500
	過給機	ターボチャージャー	なし	ターボチャージャー	なし	なし	なし
モーター
	最高出力 (kW[PS])	2[3]	2[3]	2[3]	2[3]	2[3]	2[3]
	最高トルク (N・m[kgf・m])	50[5.1]	60[6.1]	50[5.1]	60[6.1]	60[6.1]	60[6.1]
寸法・重量
	全長	3,760 mm	3,760 mm	3,760 mm	3,760 mm	3,760 mm	3,760 mm
	全幅	1,670 mm	1,670 mm	1,670 mm	1,670 mm	1,670 mm	1,670 mm
	全高	1,705 mm	1,705 mm	1,705 mm	1,705 mm	1,705 mm	1,705 mm
	車両重量	960 kg	970 kg	1,000 kg	1,010 kg	990 kg	1,030 kg
タイヤ
	前輪サイズ	175/60R16	175/60R16	175/60R16	175/60R16	175/60R16	175/60R16
	後輪サイズ	175/60R16	175/60R16	175/60R16	175/60R16	175/60R16	175/60R16

クロスビーのモデル一覧

クロスビー 2017年モデル 2017年12月25日発売現行モデル

4.16

クロスビーのレビュー・評価

(総投稿数：119件)

クロスビー 2017年モデルの満足度

4.16

レビュー投稿数：119件
(カテゴリ平均：4.26)

クロスビー 2017年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～30万円

オプション値引き額 0円～25万円

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クロスビー 2017年モデル

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- クロスビー 2017年モデル
- HYBRID MZ
トータル的には良い感じ
42026年2月13日投稿
家族が乗り換えたので借りて乗りました。

【エクステリア】
旧型は古臭く感じてたので興味無かったのですが、
ビッグマイナーチェンジでアップデートした感じが良いです。ホイールもカワイイ。
ホームページの車体色と実物の印象が違う。

ただバックドアの左右下部の尖ったところは不満。
駐車上で後ろの空間が狭い時にあたって不快。

【インテリア】
センターコンソールの下の段が何を置いて良いか未だに分からない。
後部座席のヘッドレストは真ん中は欲しいなぁ。

【エンジン性能】【走行性能】
市街地～バイパス程度ならば気にならない。
ただ試乗では試せなかった高速道路続きを読むは微妙。
街乗り向けに仕上げてる感じで、高速道路など合流時の加速は
本線走ってる車の流れを妨げないように合流したいのに思った程加速がのらないから
意識的に踏み込まないといけないかなぁと個人的に思います。
80kmくらいは普通にいけるがそこから上が自分の踏み方なのかすんなりいかない。

走行モードはスポーツモードのみ使用したけど
回転数上がった感じは分かるが、だからなんだという感じ
これは運転者による感覚かなぁ。

市街地を同じタイミングでソリオも試乗したけれど
室内に入ってくる音はクロスビーの方が静かかなと。
走行性能は同じエンジンだしあまり大差なかった感じはした。

【乗り心地】
橋の継ぎ目など気になる。

【燃費】
今のところ19kmくらいかなと。
時速100km～とかだと思った程伸びない。
形から伸びないのはしょうがないかな。

【価格】
まぁいろいろな物の価格が上がってるので仕方が無いかなぁという感じ。
MZの方が見栄えも含めて良いのでMZが良いのでは。

アダプティブハイビームシステムは慣れていないせいか
対向車に不快な思いをさせていないか心配ではあるが
今のところパッシングされたりはしていない。
ただ歩行者だけの場合、反応が微妙な時があるかな。
歩行者の人が驚いて振り向いたくらいなので。

ブラインドスポットモニターは欲しかったので標準で良かった。
ただ運転者の視線移動からすると、ミラーの位置ってもう少し前だったら
自然なんだよなぁとは思う。

電動パーキングブレーキは便利。

7インチメーターディスプレイは見やすいが
太陽光がちょうど画面のところに入り込むと
警告表示などがうっすら見えてしまうので紛らわしい。

【総評】
郊外中心なら気にならないかな。
試乗してみてね。

【追記】
ステアリングヒーターとシートヒーターはありがたい。

燃費は思ったほど伸びないので19kmくらいが限界かな。
- クロスビー 2017年モデル
新型クロスビー
42026年2月9日投稿
試乗車：ハイブリッドMZ(2WD)

【エクステリア】
前モデルとサイドやリヤはほとんど変わらないが、フロントは大きく変わった。
女性が好みそうなフロントマスクから男性でも欲しくなるような個性的なデザインになっている。

【インテリア】
内装も大きく変わり質感も高い。
収納も増えダッシュボードの形状もいい意味で変わっている。
ただフル液晶のデジタルメーターになったのはいいのだが、文字が小さく薄いので見えにくい。

【エンジン性能】
1Lターボから1.2Lマイルドハイブリッドに変更。
平地を走る分には問題ないが、加速時に力の無さを感じるので少し踏み込むとエンジンがうなる続きを読む。
以前、同じスズキのハイブリッドターボに乗ってたが、走らないとかうるさいとは一度も感じたことがなかったので、ターボでなくなった影響は大きいと思う。

【乗り心地】
乗り心地は柔らかいのでそういうのを好む人は乗り心地いいって思うだろう。
なので固めが好きな人には物足りないと思う。

【広さ】
これは文句のつけようがない。
空間はもちろん前席の足元も余裕で広く、
後部座席も身長172cmのシートポジションで膝前え空間、握りこぶし4個分。
シートアレンジも多才なのでリヤハッチも広く使える。

【主な装備】
マイルドハイブリッド、自動ブレーキ類、全車速追従の自動運転(ACC)、
電動パーキングブレーキ、オートブレーキホールド、アダプティブLEDヘッドライト、
ブラインドスポットモニター(BSM)、パドルシフト、シートヒーター、ステアリングヒーター、全方位モニターナビ(メーカーオプション)

【燃費】
都内の市街地、約4kmの試乗で11.8km/L
カタログの市街地燃費が20.1km/Lなのでスズキにしては珍しく乖離が大きい。

【価格】
安い！
MZ(2WD)にツートンカラー(55000円)と、
全方位モニターナビ(201300円)を付けて
乗り出し価格で273万円(諸経費含む)

【総評】
デザインはもちろんシートアレンジ等、個性的な車を作るスズキのうまさを感じる。
400万や500万の普通車が増えてる中、これだけの装備が付いて乗り出し価格273万とはリーズナブル。

ただ走りに関しては加速時のもたつきとエンジン音が気になる人は、必ず試乗してからの購入をおすすめします。
- クロスビー 2017年モデル
- HYBRID MX 4WD
ビックマイナーチェンジでパワーアップ！
52026年2月7日投稿
初期型から昨年のビックマイナーチェンジ後のクルマに買換えです。
【エクステリア】
前のモデルはカワイイ感じでしたが、今回はカッコカワイイ物に進化！フロントはデリカミニに似てますね。
ベッドライトは前モデルのMXではハロゲンでしたが、マイナーチェンジ後はMXもLEDに進化しています。
【インテリア】
マイナーチェンジでグッと質感がアップしました。以前はおもちゃ感がありましたが、革張り風のパネルを随所に貼りシックな作りになっています。デジタルメーターもいかにもデジタルではなく上質感のあるメーターでGOOD！
【エンジン性能】
今回の大きな変更点ですね。1Lターボ＋6速ATから1.2L 続きを読む自然吸気＋CVTに変わりました。
クイック感は無くなりましたが、街乗りでの出足に不足感はありません。モーターのアシストもあり力強い走りです。
しかし、高速での追越しとかでは少しもたつき感はありますね。
【走行性能】
前のモデルよりも剛性感は確実にアップしています。
走行モードの切替は前モデルでは4WDのみの設定でしたが、今回からはMZの2WDでも装備されました。
私は雪国在住なので4WDですが、スノーモードは雪道では非常に重宝しています。スリップが抑制されて走りに安定感があります。
【乗り心地】
前のモデルから剛性感がアップした為、どっしりとした乗り心地です。
【燃費】
マイナーチェンジ前はターボだっただけに燃費は褒められたものではありませんでしたが、前よりは確実に良くなっています。
【価格】
10万円ほどアップしていますが、安全装備など充実しましたので、むしろお得かと。
【総評】
ライズやヤリスクロスのような流行りのスタイリングでは無い、独自のスタイリングが1番のセールスポイントです。
マイナーチェンジによって、内外装もガラッと変わり万人に受けやすくなったと思います。
ただ、ラゲッジスペースが不足気味なのは改善されていないのが唯一、残念な所ですね。
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クロスビーのクチコミ

(3493件 / 273スレッド)

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オートライトの点灯　過敏じゃないですか？
- ナイスクチコミ180
- 返信数13
- 2026年2月28日更新
オートライトが標準装備となっていますが、曇りの日に高架道路の下を走っているとヘッドライトが点灯していました。そんなに暗くもなく、周りの新しめの車も無点灯　なんで自分の車だけって感じです。なんかちょっと過敏過ぎないって感じです。安全装備なんだろうけど、少しだけ鈍感にできるんでしょうか？
クロスビー　ボンネット右側浮き
- ナイスクチコミ1579
- 返信数42
- 2026年2月7日更新
2019，2/15にクロスビー納車されました。
初めてのスズキ車です。
2/24に納車されたモータース店で洗車機に通そうとした時にお店のスタッフから右側のボンネットが浮いていると指摘され、初めて気がつきました。
納車された際はボンネットの浮きはありませんでした。
心当たりがあるのは、納車されて3日目に神社で車のお祓いをした際にボンネットを開けました。
その時にボンネッ続きを読むトステー(支え棒)が右側に設置されていて、立てられているのに気がつかず、閉めようとした為、その時に変形したのかもしれません。
前の車はボンネットステーなしでも端まで上げれば開いた為、ステーを使用していない時もありました。
今時の車はボンネットステーが立てている状態でちょっと力を入れただけでボンネットは歪み、変形してしまうのでしょうか？
今日、ディーラーにクレームを言いに行きましたが、板金屋で見てもらわないと分からない、それが原因で曲がった可能性もあると言われました。
スズキの品質、日本車の品質に疑うものがあります。
今後の対応次第ではスズキの車の購入を辞めようかと思います。
同じような症状、要因分かる方いましたら、コメントお願いします。
いきなり警報でブレーキ
- ナイスクチコミ67
- 返信数19
- 2026年1月12日更新
みなさんの書き込みを見て私だけの現象みたいですね。(´;ω;｀)
15000キロくらい乗ってます。
右カーブの時、時々真っ赤の警告状態になり、ブーと音がして急ブレーキがかかります。
ディーラーに一週間くらいあづけてみてもらったのですが解決しませ2種間に一度くらいでありました。ドライブレコーダーにも保存してるのでその様子をコピーしてみてもらってます。メーカーのほうにも報告し続きを読むてあるそうですが困ったものです。
解決策としてディアルカメラブレーキサポートのスイッチを切ればよいということになりましたが、エンジンを切るタブに5秒以上押さないとです。　私の車だけ外れでした。シクシクシク😢
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