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ジムニーシエラのレビュー・評価

(36件)

ジムニーシエラ 2018年モデルの満足度

4.58

(カテゴリ平均:4.29)

    ジムニーシエラ 2018年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

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    • ジムニー・シエラ JC_4ATに試乗しました

      ジムニー・シエラ JCグレードの約30分くらい試乗しての感想となります。
      ですが・・・ジムニー・シエラとジムニーを試乗比較して、私はジムニーを選択して本日、発注しました。
      納期は相変わらずの1年?くらい・・・早まるかも?・・・ってことのようです。

      ▼エクステリア
      私の好みとしては、ジムニーとシエラを比較すると、シエラのがかっこいいと思います。
      ただ、ジムニーのオーバーフェンダーをとったデザインも実用性を感じて、それはそれでかっこいいと思います。
      ジムニーのレビューでも記載してますが、ラングラーにもにてますが、わたしはレネゲード
      続きを読む のほうが雰囲気があるかと思います。
      とくにシエラのほうがネレゲードの雰囲気が強いですね。
      Youtubeでジムニーの動画を見ていると、多くのひとがフロントグリルを変えてますね・・・私はノーマルのグリルデザインが好きなので変更はしないと思います。

      ▼インテリア
      こちらはジムニーと基本的には変わらないです。
      材質がおもいきりプラスチックなので素材からくる高級感は感じられませんが、質実剛健な道具感のあるインテリアは車のキャラクターにとてもあっていると思います。
      室内も思っていたより狭くなく、助手席との余裕や、ドア側にもそれほそ迫ってなく窮屈さは感じませんでした。
      窓のスイッチを真ん中にまとめたのもドア側の余裕につながっているのかと思います。
      あまり期待してなかったのですが、室内の気密性はこの車格ではとてもしっかりとしていると感じました。ドアをしめたときに外との空気感に隔たりがちゃんと設けられている思います。
      エンジンはゆとりをもった感じなので、エンジン音がジムニーと比較して静かなので、室内の静粛性(音が入ってくる量が少い)が高いと感じます。
      静粛性が高く感じられるだけで、室内に上質性がプラスされます。

      リアシートをフラットにしたときのヘッドレストの置き場所を考えてほしい。
      リアシートを倒したときの荷物搭載容量が素晴らしいと思います。

      ▼エンジン性能
      ジムニーと比較して大きな違いとなるのがエンジン性能ですね。
      排気量が660ccから1500ccへ拡大されることで、その差は倍以上・・・ということで、大きなパワーの差があるのかとおもってましたが、パワーの差を感じさせる
      というよりは、余裕のある上質な感じを演出する設定になっていると思います。
      室内はジムニーとほぼ同じですが、ジムニーとは別な車にのっている印象を感じるくらい、エンジンにゆとりがあり上質な感じです。
      今回、私はジムニーを選択した理由の1つとなるのですが、シエラと比較して、がっかりしてしまうようなパワー少なさをジムニーに感じてしまうのではないか?と懸念してましたが、ジムニーのパワー感でもいいのではないか?と感じたからです。
      高速道路など巡航速度が高い場面では、シエラの真価がより発揮されるのかと思うのですが、試乗では高速に乗ることができず、そのへんは確認できませんでした。

      ▼走行性能
      ジムニーと比較になりますが、ジムニーよりは全体的にゆったりとした印象です。走り出しもハンドル操作もサスペンションの設定など・・・
      ハンドルの操作感は、ジムニーと比較すると、ゆったりとした操作感です。
      そもそも普通の車と構造が違うのと、ラダーフレーム構造なので、車体がロールしてから旋回を始めるように感じるので、これもまたハンドル操作がぼやけたような感じるかと思いますが、これも車の構造と正確によるもので、仕方のないことだと思います。
      私は昔のクロカン4WDの感覚があり懐かしい感じがしました。
      このハンドリングの感覚は慣れてくれば問題ないと思います。

      ▼乗り心地
      走り出した瞬間にジムニーとは別の車と思わせてしまう乗り心地でした。
      ジムニーよりサスペンションが固い?と言われてるようですが、私には逆に柔らかい感じがしました。
      ジムニーは実用車・・・シエラは乗用車・・・と、色がでるくらい、エンジンのおっとりそしたパワー感とあいまって、ともてゆったりとした乗り心地にかんじました。

      ▼燃費
      試乗なのでわかりませんが、60kmくらいでの巡航速度時や、都内などのストップ&ゴーを繰り返すような場面では、カタログ値よりだいぶしたわまりそうな感じがします。→試乗車では、9.4kmと表示されてました。(営業マンがいうには、試乗車なので、販売店の施設内での移動も多く、試乗なので、街中短距離で速度も低い・・・ということで燃費にはより条件の悪い使われ方をしているから・・・いい目安になるのではないか?・・・とのことでした。

      ▼価格
      ジムニーもシエラもグレード間の価格差は小さいのに、ジムニーとシエラの価格差が大きく設定されているなあ・・・と感じました。
      ジムニーと違う点として、エンジンの大排気量化とワイドとレッド化、あとはエクステリア 前後バンパーとオーファーフェンダー・・・の違くらいの割には、値段の設定さが大きいなあと感じました。
      クルーズコントロールがJCにしか設定がないので、クルーズコントロールのような、装飾系ではなく実用的な装備はJLから選べるようにしてくれると素晴らしいと思います。
      →最近では電子制御のスロットルになっているので、後付けでスロットルコントローラ+クルーズコントロールを追加する・・・といった手もあるようです。
      ジムニーのXCと、シエラのJCと比較して、車体のみ(オプションなし)で、乗り出しの価格差が30万円近くあった・・・
      ジムニーと比較して諸経費も多めにかかるようです。

      その他
      ・リアゲートがいきなり全開にひらくのはなんとかしてほしいですね。
      ・ジムニーの経済性よりシエラの優勢を上回る・・・メリットをシエラに感じなかったので、私はジムニーを選択し本日発注しました。(ジムニーの経済性よりシエラの優位性をを上回る点を奥さんに納得させられずジムニーになりした。wwww)
      軽自動車・・・経済性すごすぎてしまう!!
    • 【エクステリア】
       ジムニーとすぐわかるデザインにオーバーフェンダーは個人的には好きです。

      【インテリア】
       かなり安っぽさを感じますが車のキャラクターに合っていると思います。

      【エンジン性能】
       必要十分かと思います。
       過去乗っていたjb23はパワー不足が最大の不満点だったのでシエラとしました。
       jb64に比べて減速比が小さいですが低回転からトルクがでているので乗り難ささは感じませんでした。

      【走行性能】
       ホイールベースの中央付近に運転席がある配置は4輪の荷重状況がわかりやすく運転し易いです。
      また、ワイドトレッド化でロールも小さく道路での旋回性能はjb
      続きを読む 23やjb64よりも高い感じました。

      【乗り心地】
       jb23、jb64に比べるとマシに感じましたが、リジットなので軽のワゴン等と比べても良いとは言えないと思います。
       しかし、通勤やたまに長距離を乗る分には十分かと思います。

      【燃費】
       試乗のみですが、jb23の経験からカタログ値15は十分納得出来る数値だと思います。

      【価格】
       お買い得だと思います。

      【総評】
       広い車は便利ですが、道具の選択や積載の工夫も無くなって来るので、趣味での使用ならジムニーぐらいの大きさは丁度楽しいのでは無いかと思います。
       しかし3人以上での頻繁な使用では、この狭さがデメリットとして目立つのでは無いかと思います。

       デフロックはありませんが、ロードサービスや携帯電話の通話圏が広い日本では、パートタイムとブレーキLSD装備は十分な4駆性能だと思います。

       総じて、通勤や2人以下での趣味の足に使うのには最適かと思います。
    • 【エクステリア】
      ラングラーそっくり!ミニチュア版?って感じ。
      でもそこが可愛いと思ってしまう。それがシエラの良さだと自分は思ってる

      【インテリア】
      良い意味でシンプル。

      【エンジン性能】
      走らない。
      もちろんそういう車でない事は承知なんだけど、それでも走らない…と感じた。
      鈍重すぎる。

      【走行性能】
      悪路は走ってないので、ジムニーの本領は分からず。

      【乗り心地】
      まぁこんなもんか、と。

      【燃費】
      悪いですよね、ハッキリ言って。
      時代を逆行している。

      【価格】
      高いなぁと感じた。
      そして1,500ccの割に本当に走らないし燃費悪いし、
      続きを読む この見積額なら輸入車(チンクエチェント・トゥインゴなど)買えるな…となった。

      【総評】
      悪路を好き好んで走るわけではなく、主に街乗り通勤用なので、結局選ばなかった。
      見た目はラングラーそっくりでかわいいんだけどな。

    ジムニーシエラのクチコミ

    (1504件 / 157スレッド)

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      • ナイスクチコミ18
      • 返信数4
      • 2021年7月28日 更新
      今まで純正タイヤ→TOYOオープンカントリーRT(215 70 r16)→現在はYOKOHAMA ジオランダーmt g003(215 70 r16)を履いてシエラ(jb74)に乗っています。感想としてはオンロードでの横滑りのしにくさでは純正>YOKOHAMA>TOYOに感じました。パターン的にTOYOとYOKOHAMA逆かなと思ったら以外にもg003が粘ってくれて嬉しい誤算でし続きを読むた(まだタイヤが新しいからかも知れませんが)。オフロードではまだあまりg003を試しきれてないですが泥や砂利道ではヨコハマ>>TOYO>純正に感じます。TOYOは純正より明らかにグリップ感は有りますが程よいマイルドな感じも有ります。パンクしなければまだ使っていたいタイヤでした。静粛性はTOYO>ヨコハマです。TOYOは走り出しはゴロゴロ感、ヨコハマは走り出しゴツゴツ感があり、どちらもある程度速度が出ると逆に収まる印象です。今回初めてマッドテレーンを履きましたがオフに行きたくなり我慢していたカスタム熱がまた上がってきています。
      • ナイスクチコミ31
      • 返信数12
      • 2021年7月27日 更新
      2020年9月4日契約埼玉某ディーラー
      ATジャングルグリーン
      未だ納車せず。
      本日ディーラーから連絡あり、
      2021年7月シエラは、生産台数ゼロとのこと。
      納期の一年は、超えてしまいます…。
      待たれてる皆さん、遅れてますか?
      • ナイスクチコミ59
      • 返信数21
      • 2021年7月22日 更新
      ジムニーは2018年モデルになってから、ずっと納車が1年待ちになっているようで、次の車検の際に現行の車からジムニーへの買い替えを検討してます。

      ・軽自動車のジムニー 660cc
      ・普通車のジムニー・シエラ 1500cc

      現行はRAV4(GZp)に乗っているのですが、コロナもあり1年半で3000kmしか走ってません。
      車は不要だとも思うのですが、まったくなくなって
      続きを読むしまうと日常生活(日用品の買い出しなど)に困ってしまいます。

      そのため、維持費を安くするために以前より興味のあったジムニーへの買い替えを検討してます。
      今までに軽自動車を所有したことがなく、運転も数回(10回ありません)動力性能に懸念してます。
      利用用途として都内在住でほぼ買い物と50km離れた実家との往復ぐらいにしか通常は利用しません。
      たまに(年に数回)小旅行で軽井沢や那須(高速で150〜200km程度)を移動するくらいです。

      高速道路の巡行を考えると660ccの動力性能に不安があり、シエラを検討してますがこちらのレビューを見ていると、660cc→1500cc大排気量化のメリットがあまり感じられないコメントもまた気になってます。
      排気量によるメリットがないのなら、経済性の高いジムニーにしたいと思ってます。

      RAV4の排気量も2000ccで車格のわりにエンジンが小さく非力・・・とよく言われてますが、今のRAV4で非力さを感じたことはないです。わたしは法定速度(年齢のせいもあるかもしれませんが・・・)でゆっくりと走るのがすきなのもあるのかもしれません。→高速もスピードメータの針がまっすぐ上に向くところで巡行する習慣があります。この辺の速度が運転の疲労度が少ないとなにかで読んだことがあり。
      そもそも足としてならジムニー不要じゃん?・・って思われると思いますが・・・個人的にはクロカン4駆が好きなのです。
      クロカン4駆 → RV → SUV ・・・と呼ばれ方が変わってきてますが、30年ずっとこの手の車に乗り続けてます。
      余談ですが・・・インテリアの好みもありますが、個人的には作業車感を感じる、バン的な雰囲気が好きです。wwww
      それにしても納期1年てすごいですね。いままでに10台くらい乗ってますが4か月以上待つ車を買ったことがありません。相当な人気でいい車なんでしょうね。

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