<
>
RX-8の新車
新車価格： 252〜383 万円 2003年4月1日発売〜2012年6月販売終了
中古車価格： 1〜349 万円 （393物件） RX-8の中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
マツダ RX-8の新型情報・試乗記・画像
RX-8の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
RX-8のグレード情報は登録されていません
RX-8のモデル一覧
RX-8のレビュー・評価
(56件)ユーザーレビュー募集中
-
このほど、新車から１０年１０万キロ乗った愛車から降りることになりました。周りの車好きの若者からのFAQですし、恐らく今、この車を中古車で購入しようか悩んでいる方にとって最も関心があると思われる、耐久性とメンテナンスについて、レビューを入れておきます。
この車を含めたロータリー車の一般的なイメージは、「耐久性がない、メンテナンスが大変」ですが、それは間違いです。
１０万キロを超えた今でも、圧縮も抜けておらず、３室差も前後ローター差（実は圧縮より、こちらのばらつきの方がよほど重要です）も極小で、ディーラーでは「この乗り方であれば、あと１０万キロでも大丈夫です」と言われます。つまりこのエ 続きを読む ンジンに耐久性がないのではなく、要は乗り方とメンテナンス次第です。
その乗り方、メンテナンスですが、難しいことは何もありません。走行前に暖機運転をする、オイルとエレメントを５０００キロ程度で交換する、その２点だけです。私はオイルは鉱物油を入れていました。
美点については、他のコメントで言い尽くされておりますので、新たに付け加えることはありません。今回、この車を降りることになったのは、この車が壊れたからではなく、運転する側が壊れてきたからです。
これまで、スポーツ・スポーティーカーを１０台ほど乗り継いできましたが、「自動運転サポートなんて一切必要ない、主体的に車を操りたい」のであれば、最高の車でした。
-
14年目に突入しました。
typeS スポーツプレステージリミテッド
マグネシウムグレーメタリック
MT 走行14,800キロ
走行距離が少ないこともあり、現在までノントラブルです。
【エクステリア】
デザインは好きだが、紫外線でフロントバンパーとボンネットの色の違いがはっきりしてきた。
【インテリア】
普通
自分の場合、運転席のシートとリアシートの隙間は、15センチほど
【エンジン性能】
9,000回転まで回る官能的なエンジン。
極限まで後方下部にエンジンが搭載されているいるため、コーナーの限界値が高く、安定した走りが堪能できる 続きを読む 。
ボンネットをあけても、エンジンが見えない車に初めて出会った。
【走行性能】
エンジンを後方に搭載しているため、タイヤ周りにスペースがあることから、アームの長いﾀﾞﾌﾞﾙｳｲｯｼｭﾎﾞｰﾝサスペンションをフロントにつけている。
これによって、安定したコーナーリングが堪能できる。
【乗り心地】
普通
【燃費】
リッター8
回せばさらに悪くなる。
しかもオイルまで減る。
【価格】
税抜き300万。
4人乗りで前後の重量配分が50対50の車って、マツダとBMWしか市販することができていないことをかんがえたら超破格
【総評】
マツダは、エンジンを後方に配置して、タイヤ周りのスペースを確保する事により、理想の重量配分と最適な足まわりにこだわった車造りをしている。
ブレーキ性能も長期間、国内トップで、8の記録は破られていない（現在は自動ブレーキのテストに切り替わっている）。
ロータリーだとか、観音開きで騒がれてましたけど、私は、それ以外の部分が最高だと思っています。
乗り換えたい車がないので、当面、乗り続ける予定です。
-
２００５年の夏に「２年落ち・走行距離１万キロ以下」の状態でディーラーから購入し、先日まで乗っていました。その思い出も含めてレビューします。
【エクステリア】
購入後すぐ、知人（女性）から、「いやらしい（デザインの）車だね」と言われた事が印象に残っています。
確かに、他の車にはあまりない「艶っぽさ」がこの車にはあると思います。
【インテリア】
黒本革仕様でしたが、特に夜は高級感が増す様に感じました。
ただ、冬場はシートがヒヤッとして寒かったです。皮シートにはシートヒーターが必須ですね…。
それと、夏場に少し遠出をすると足元がエンジンやミッションの熱で暑くなったり（冬場は程よ 続きを読む い暖房となるのですが…）、トランク内に熱がこもってしまったりと、「普通のセダン」として使うのには割りきりが必要です。
【エンジン性能】
さすがは孤高のロータリーエンジン、レッドゾーンまで一気に回るフィーリングには痺れました。
パワー感（実際に出ているパワーとは別です）も最高でした。
この感じは、前車（NAロードスター）にも、現車（NDロードスター）にも無い、ロータリー独特のものだと思います。
【走行性能】
３ナンバー車なのですが、手の内に入るような感覚で運転ができ、非常に乗りやすかったです。
ただドアミラーは小さめなので、少々慣れが必要ですが…。
【乗り心地】
固くも無く、柔らかくも無く、乗り心地も良かったです。
【燃費】
これだけは…非常に悪かったです。
片道１０キロ程度の通勤がメインだった事もあり、リッター５キロ台でした。
【価格】
今思うと、この内容に対する価格としては安かったのかな？と思います。
【総評】
NAロードスターでは家族で出かける事ができないため、また一度ロータリーに乗ってみたい事もあって、買い替えてから１１年ほど所有していました。
結局通勤で使う事がほとんどで、家族で出かけた事は数えるほどだったのですが、割り切りが必要な部分を除くと本当にオールマイティーに使える車だったなぁと思います。 - RX-8のユーザーレビューを見る
RX-8のクチコミ
(3216件 / 398スレッド)クチコミ募集中
-
中期AT6速
中古車
７万キロ
始動不良で
デーラでセルモーター交換
始動出来るようにはなりましたが
で片肺になり
オーバーホールあたりましたが
車両価格越えで断念しました。
やっぱりレアなエンジンだから
修理も難しいようですね。。
広島、関東辺りでは
ショップさんが中古部品組み合わせで
リビルドも可能なようですが
他のクルマにも乗っておきたいので。続きを読む。
-
RX-8を購入前に、ここで様々なクチコミを拝見させて頂き、アドバイスも貰い購入致しました。
暖機運転
エンジン（オイル？）が暖まるまで走り出してはいけない！
可変タコメーターの一つ目が消えてから走り出す。
これを実行しました。３分ぐらいで一つ目が消え、その後は（走り）ながら暖気をしました。
すぐにはミッションオイルも充分暖まってない為か、MTの入りがしぶい感じがし続きを読むます。
これは今も所有する他のクルマも同じなので、自身の暖気も含め、ながら暖気が良い様な感じです。
ガソリンメーターが見る見る減って行く
これも既に経験済み（汗）
気持ちいいエンジンの吹け上がりに、ついついアクセルに力が入り？
盛大にハイオクを美味しそうに（笑）食べて行きます。
しかし、これは気持ち良さとトレードオフなので織り込み済み！
金魚鉢
皆様のアドバイスで、前期モデルのウィークポイントを克服済みの後期モデルを選びました。
前期モデルの可愛いフロントマスクとリアスポイラーが無く、トランクエンドが微妙にアップされたデザイン、またテールレンズは前期型の方が個人的には好き！
また、後期モデルは全体的にシャープになり、間違いなくカッコいい！
どちらも捨てがたいのでしたが、後期モデルで改良されてセルモーター強化など、エンジンの始動などで心配がないなどから後期モデルにしたのです。
写真にアップした『お約束』の金魚鉢は前期モデル固有のお茶目なオプションだと思っていたのになぁ?
このオプションはいらなかったなぁ?（爆） -
RX-8購入検討の口コミをさせて頂き皆様のアドバイスを受けて、本日無事に納車されました。
頂きましたアドバイスは、後期モデルの方が安心。
購入店を選びなさい。
ノーマルが一番。
吸排気系は特にノーマルが良いよ！
などなどアドバイスを頂き、後期モデル（2008年）Type RSに致しました。
RX-8はたくさん市場に出ているので、焦るな！などのアドバイスも頂き続きを読むましたが、結果は焦って先走りしてしまい一番最初に見た車に決めてしまいました（汗）
但し見に行く前は同じRSの青を見に行ったのですが、青は警告ランプなどが点灯しお勧めしない！と言う事で、こちらの色の８に決めました。
写真では一見綺麗に見えますが、ボディーの艶も無くボロイです。
走りはどうか？と言うとこれはもう素晴らしいの一言です。
皆様が絶賛していた事の一端が見えた感じです。
今後、MAZDAディラーに行ってオイル交換やブレーキパッドなど交換してもらい、ボディーは一皮剥いて綺麗にしながら楽しんで行きます。
色々とアドバイスありがとうございました！
また色々と質問するかも知れませんが、その際はどうぞよろしくお願いします！ - RX-8のクチコミを見る
RX-8の中古車
-
RX-8 スピリットＲ
209.0 万円
平成25年(2013) 6.7万km 車検 2022/01
-
RX-8 スピリットＲ
245.9 万円
平成24年(2012) 0.8万km 車検整備なし
-
RX-8 スピリットＲ
199.9 万円
平成24年(2012) 1.1万km 車検 2021/03
-
RX-8 スピリットＲ
349.8 万円
平成24年(2012) 2.3万km 車検 2021/06
-
RX-8 スピリットＲ
279.0 万円
平成24年(2012) 2.5万km 車検整備なし
-
RX-8 スピリットＲ
199.9 万円
平成24年(2012) 2.8万km 車検 2021/03
-
RX-8 スピリットＲ
349.8 万円
平成24年(2012) 3.0万km 車検 2021/04
-
RX-8 スピリットＲ
339.8 万円
平成24年(2012) 3.2万km 車検 2021/12
愛車の買取査定額をオンラインで比較
複数の買取店が愛車を査定！WEB上で買取査定額を比較して最高額で売却しよう！
-
Point01営業電話
メール一切なし -
Point02一回の入力で複数の
買取店に依頼 -
Point03査定額を
オンラインで比較
RX-8とよく比較される車種
- ※ 掲載しているすべての情報は万全の保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格です。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
- 自動車・バイク
- 自動車
- マツダ
- RX-8の価格・新型情報・グレード諸元価格.com
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止