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RX-8のレビュー・評価

(56件)

RX-8 2003年モデルの満足度

4.63

(カテゴリ平均:4.29)

    RX-8 2003年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • このほど、新車から10年10万キロ乗った愛車から降りることになりました。周りの車好きの若者からのFAQですし、恐らく今、この車を中古車で購入しようか悩んでいる方にとって最も関心があると思われる、耐久性とメンテナンスについて、レビューを入れておきます。

      この車を含めたロータリー車の一般的なイメージは、「耐久性がない、メンテナンスが大変」ですが、それは間違いです。

      10万キロを超えた今でも、圧縮も抜けておらず、3室差も前後ローター差(実は圧縮より、こちらのばらつきの方がよほど重要です)も極小で、ディーラーでは「この乗り方であれば、あと10万キロでも大丈夫です」と言われます。つまりこのエ
      続きを読む ンジンに耐久性がないのではなく、要は乗り方とメンテナンス次第です。

      その乗り方、メンテナンスですが、難しいことは何もありません。走行前に暖機運転をする、オイルとエレメントを5000キロ程度で交換する、その2点だけです。私はオイルは鉱物油を入れていました。

      美点については、他のコメントで言い尽くされておりますので、新たに付け加えることはありません。今回、この車を降りることになったのは、この車が壊れたからではなく、運転する側が壊れてきたからです。

      これまで、スポーツ・スポーティーカーを10台ほど乗り継いできましたが、「自動運転サポートなんて一切必要ない、主体的に車を操りたい」のであれば、最高の車でした。



    • 14年目に突入しました。
       typeS スポーツプレステージリミテッド
       マグネシウムグレーメタリック
       MT 走行14,800キロ

       走行距離が少ないこともあり、現在までノントラブルです。
       

      【エクステリア】
       デザインは好きだが、紫外線でフロントバンパーとボンネットの色の違いがはっきりしてきた。

      【インテリア】
       普通
       自分の場合、運転席のシートとリアシートの隙間は、15センチほど

      【エンジン性能】
       9,000回転まで回る官能的なエンジン。
       極限まで後方下部にエンジンが搭載されているいるため、コーナーの限界値が高く、安定した走りが堪能できる
      続きを読む
       ボンネットをあけても、エンジンが見えない車に初めて出会った。

      【走行性能】
       エンジンを後方に搭載しているため、タイヤ周りにスペースがあることから、アームの長いダブルウイッシュボーンサスペンションをフロントにつけている。
       これによって、安定したコーナーリングが堪能できる。

      【乗り心地】
       普通

      【燃費】
       リッター8
       回せばさらに悪くなる。
       しかもオイルまで減る。

      【価格】
       税抜き300万。
       4人乗りで前後の重量配分が50対50の車って、マツダとBMWしか市販することができていないことをかんがえたら超破格

      【総評】
       マツダは、エンジンを後方に配置して、タイヤ周りのスペースを確保する事により、理想の重量配分と最適な足まわりにこだわった車造りをしている。
       ブレーキ性能も長期間、国内トップで、8の記録は破られていない(現在は自動ブレーキのテストに切り替わっている)。
       ロータリーだとか、観音開きで騒がれてましたけど、私は、それ以外の部分が最高だと思っています。
       乗り換えたい車がないので、当面、乗り続ける予定です。
    • 2005年の夏に「2年落ち・走行距離1万キロ以下」の状態でディーラーから購入し、先日まで乗っていました。その思い出も含めてレビューします。

      【エクステリア】
      購入後すぐ、知人(女性)から、「いやらしい(デザインの)車だね」と言われた事が印象に残っています。
      確かに、他の車にはあまりない「艶っぽさ」がこの車にはあると思います。

      【インテリア】
      黒本革仕様でしたが、特に夜は高級感が増す様に感じました。
      ただ、冬場はシートがヒヤッとして寒かったです。皮シートにはシートヒーターが必須ですね…。
      それと、夏場に少し遠出をすると足元がエンジンやミッションの熱で暑くなったり(冬場は程よ
      続きを読む い暖房となるのですが…)、トランク内に熱がこもってしまったりと、「普通のセダン」として使うのには割りきりが必要です。

      【エンジン性能】
      さすがは孤高のロータリーエンジン、レッドゾーンまで一気に回るフィーリングには痺れました。
      パワー感(実際に出ているパワーとは別です)も最高でした。
      この感じは、前車(NAロードスター)にも、現車(NDロードスター)にも無い、ロータリー独特のものだと思います。

      【走行性能】
      3ナンバー車なのですが、手の内に入るような感覚で運転ができ、非常に乗りやすかったです。
      ただドアミラーは小さめなので、少々慣れが必要ですが…。

      【乗り心地】
      固くも無く、柔らかくも無く、乗り心地も良かったです。

      【燃費】
      これだけは…非常に悪かったです。
      片道10キロ程度の通勤がメインだった事もあり、リッター5キロ台でした。

      【価格】
      今思うと、この内容に対する価格としては安かったのかな?と思います。

      【総評】
      NAロードスターでは家族で出かける事ができないため、また一度ロータリーに乗ってみたい事もあって、買い替えてから11年ほど所有していました。
      結局通勤で使う事がほとんどで、家族で出かけた事は数えるほどだったのですが、割り切りが必要な部分を除くと本当にオールマイティーに使える車だったなぁと思います。

    RX-8のクチコミ

    (3216件 / 398スレッド)

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      • ナイスクチコミ27
      • 返信数8
      • 2020年8月21日 更新
      中期AT6速
      中古車
      7万キロ
      始動不良で
      デーラでセルモーター交換
      始動出来るようにはなりましたが
      で片肺になり
      オーバーホールあたりましたが
      車両価格越えで断念しました。
      やっぱりレアなエンジンだから
      修理も難しいようですね。。
      広島、関東辺りでは
      ショップさんが中古部品組み合わせで
      リビルドも可能なようですが
      他のクルマにも乗っておきたいので。
      続きを読む
      • ナイスクチコミ28
      • 返信数9
      • 2020年4月17日 更新
      RX-8を購入前に、ここで様々なクチコミを拝見させて頂き、アドバイスも貰い購入致しました。

      暖機運転
      エンジン(オイル?)が暖まるまで走り出してはいけない!
      可変タコメーターの一つ目が消えてから走り出す。
      これを実行しました。3分ぐらいで一つ目が消え、その後は(走り)ながら暖気をしました。
      すぐにはミッションオイルも充分暖まってない為か、MTの入りがしぶい感じがし
      続きを読むます。
      これは今も所有する他のクルマも同じなので、自身の暖気も含め、ながら暖気が良い様な感じです。

      ガソリンメーターが見る見る減って行く
      これも既に経験済み(汗)
      気持ちいいエンジンの吹け上がりに、ついついアクセルに力が入り?
      盛大にハイオクを美味しそうに(笑)食べて行きます。
      しかし、これは気持ち良さとトレードオフなので織り込み済み!

      金魚鉢
      皆様のアドバイスで、前期モデルのウィークポイントを克服済みの後期モデルを選びました。
      前期モデルの可愛いフロントマスクとリアスポイラーが無く、トランクエンドが微妙にアップされたデザイン、またテールレンズは前期型の方が個人的には好き!
      また、後期モデルは全体的にシャープになり、間違いなくカッコいい!
      どちらも捨てがたいのでしたが、後期モデルで改良されてセルモーター強化など、エンジンの始動などで心配がないなどから後期モデルにしたのです。

      写真にアップした『お約束』の金魚鉢は前期モデル固有のお茶目なオプションだと思っていたのになぁ?
      このオプションはいらなかったなぁ?(爆)
      • ナイスクチコミ30
      • 返信数10
      • 2020年4月15日 更新
      RX-8購入検討の口コミをさせて頂き皆様のアドバイスを受けて、本日無事に納車されました。

      頂きましたアドバイスは、後期モデルの方が安心。
      購入店を選びなさい。
      ノーマルが一番。
      吸排気系は特にノーマルが良いよ!

      などなどアドバイスを頂き、後期モデル(2008年)Type RSに致しました。
      RX-8はたくさん市場に出ているので、焦るな!などのアドバイスも頂き
      続きを読むましたが、結果は焦って先走りしてしまい一番最初に見た車に決めてしまいました(汗)
      但し見に行く前は同じRSの青を見に行ったのですが、青は警告ランプなどが点灯しお勧めしない!と言う事で、こちらの色の8に決めました。
      写真では一見綺麗に見えますが、ボディーの艶も無くボロイです。

      走りはどうか?と言うとこれはもう素晴らしいの一言です。
      皆様が絶賛していた事の一端が見えた感じです。

      今後、MAZDAディラーに行ってオイル交換やブレーキパッドなど交換してもらい、ボディーは一皮剥いて綺麗にしながら楽しんで行きます。

      色々とアドバイスありがとうございました!

      また色々と質問するかも知れませんが、その際はどうぞよろしくお願いします!

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