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CX-5のレビュー・評価

(710件)

CX-5 2017年モデルの満足度

4.55

(カテゴリ平均:4.29)

    CX-5 2017年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 【エクステリア】
      mazda3からの乗り換えです。
      KF型になってから数年経ちますが、このデザインが好きで購入しました。満足です。
      【インテリア】
      エアコンの画面、ボタンの押し心地やハンドル等、mazda3と比べると、幾分古さを感じますが、些細なことです。
      マツコネ2となり、画面が大きくなったため、購入に踏み切りました。
      mazda3と比較して、マツコネ2でiPodが使えないこと、ヘッドアップディスプレイで表示される数字がぼやけた感があることが、気になりました。
      安全装置の違いは、正直分かりません。
      【エンジン性能】
      2.0リットルエンジンですが、街乗りメインのため、維持費を
      続きを読む 考えると、このエンジン一択でした。以前乗っていたmazda3 20sと比べても遜色はありません。
      【走行性能】
      まだ高速走行はしていませんが、一般道では、mazda3と比べ、ハンドルが軽く、立ち上がりもスムーズです。
      【乗り心地】
      車高が高いため、助手席や後席に乗っている妻や子ども達からは、横揺れが大きくなったと言われてしまいました。
      運転自体は車高が高くなったため、見切りが良く運転しやすいです。
      【燃費】
      街乗り9から11km/lといったところでしょうか。
      mazda3では、同じ道で10から12km/lだったため、そこまで大差はありません。
      後席が広く、車体が大きくなった割には、そこまで燃費は悪くなっていないと思います。
      【価格】
      300万円前半の車と考えれば、大満足です。
      【総評】
      フルモデルチェンジ前のモデルで、装備が盛られたこのモデルはお買い得だと思います。
      ベンチレーションが付いていれば最高でしたが、エクスプルーシブモードの意義がなくなってしまうので、仕方ないですね。
    • 5000km超え,6ヶ月点検を迎えたので、再レビュー
      XD AWD 17インチです。7割方1ー2人と少々の荷物を積んで乗っていて、残り3割が3人か4人って感じです。

      <燃費>
      これまで5000km走行時点での燃費計のメーターでの通算平均燃費は12.5km/Lです。
      23区内中心に、1割くらい高速を走っています。とくにエコランを心がけておらず、時々4000rpmを超えるくらい回すことを心がけて(?)います。普段は燃費計で12-12.5km/L、満タン法で11.3-11.8km/Lくらいです。今はエアコンをあまり使っていないので、これから夏にかけては燃費は下がることでしょう。
      高速は
      続きを読む 、80ー90km/hくらいで走ると16km/Lを超える様ですが、だいたい14-15km/L程度みたいです。
      街中で渋滞にハマると、燃費計の数値がどんどん低下するので、よっぽど悪いのでしょう。
      トータルで考えると燃料費が安いこともあり、前車よりだいぶよくなり満足です。

      <エンジン等走行性能全般>
      1500rpmをこえて4000rpmあたりまでがイイ感じですね。ETC料金所こえて3,4速でアクセル踏めば、充分速いです。このエンジン、ゼロ発進での加速がイマイチと聞きますが、自分は気になりません。前車では信号待ちからもっとガツんと出て行ってたような気もしますが、この車ではマッタリ走っています。
      郊外の登り坂をスルスルっと登っていくのが気持ちいいですね。前車だとちょっと加速したい時に3速に落として走っていたような状況でも6速のままか5速で回転上がらずに登っていきます。
      エンジンブレーキはガソリンよりも効きません。と言っても、街中でアクセルを離すと積極的にシフトダウンしてくれるので、たとえば先の信号が赤信号の時など、思ったより空走できない(アクセルを離すと予想外に減速する)ため前車よりもアクセルを踏み続ける必要があったりします。
      これから長期使う事を考えて気がかりなのはDPFですね。再生間隔が短くなってきたり,再生しても煤を取り切れなくなってしまうことがあるらしいので,スートルを使い始めました。
      コーナーリング性能は、よく分かりませんが,普通に走る分には、スムースで快適です。20−30年前のパジェロ,テラノなどの四駆は,足回りがフワフワで街中の交差点でもグラグラした記憶がありますが,CX-5は,車高と車重の割にとても乗用車ライクです。
      一方,高速道路では120km/hくらいになると直進安定性が,これまでに乗ってきた車(ストリーム,プリメーラ)などと比較すると下がる様です。20年前の車でも車高の低いセダンやワゴンの方が安定していると感じました。100km/hまでは,とても安定して快適ですから,問題はありません。

      <その他,乗り心地や遮音性>
      試乗時も購入してからも、CX-5って、そんなに劇的に乗り心地がよいわけではないな、と思っていました。しかし、実家のフリードを久しぶりに運転して、驚きました。フリードは、なんだか騒がしいし、加速が悪いし、足回りが貧弱で、乗り心地がよくなかったのです。以前は、前車ストリームよりフリードの方が、静かで、パワーも1.5Lの割りにあるなあ、と思っていたのに。
      シートの作りと座り心地も,CX-5のほうがフリードやストリームよりも良いです。

      <使い勝手>
      オートワイパーの使い勝手が、いまいちまだ慣れません。車速感応式ではないのですね?ストリームの間欠ワイパー(オートではない)の方が、停車時の動作とかがしっくりきます。
      ライトは、高速道路で上向きになると案内板の反射が眩しいほどです。それ以外は、明るくって見やすくって最高。

      AMのアンテナの感度がわるくてノイズがよく入ります。みなさんはあまりきかないから関係ないのでしょうか?踏切を越えると気にもザーッとノイズが入ります。昔からこんなもんでしたっけ?FMはOKです。

      ガラスコーティングは、ディーラーの(5万円)を頼みましたが、よくないみたいです。ハンねりワックスと同程度の効果しかないんじゃないか、って気がします。10年落ちのストリームの方が水をよくはじいたと思います。CX-5はすぐ、雨じみがつきます。白だから目立つのかもしれませんけどね。結局、研磨剤なしハンねりワックスかけています。

      <総評>
      満足!
      ちょっとでも飛ばすと,車重と車高の高さのネガティブな面が見えてきます。そういった状況では,当たり前ですが車高の低いセダン,ワゴンがよいですね。でも,普通に使う分には,見晴らしよく気持ち良いです。技術の進歩のおかげで燃費も乗り心地も良くなったSUVが流行るのもよく分かります。



    • 【エクステリア】
       前期モデルCX-5の20Sから現行モデルXDに乗り換えましたが、フロント・リア共に非常にかっこいいです。よりシャープに、精悍な顔つきになっていると思います。
       色はポリメタルグレーにしましたが、光によって色んな見え方があり、いい色だと思います。

      【インテリア】
       ブラックトーンエディションのシートは、合皮とグランリュクスのコンビです。初めてファブリックではない素材のシートに乗ったのですが、見た目、座り心地とも高感があり、とても満足しています。
       ナビはマツコネ2になり、大きさは10.25インチを選んだので、大きさ、解像度、性能ともに満足できます。ノーマルオーデ
      続きを読む ィオの音質も上がっていますよ。

      【エンジン性能】
       初めてのディーゼルエンジンですが、すごいトルクで加速します。坂道も軽くアクセルを踏んでるだけで登ります。ガソリンエンジンの2倍以上のトルクは伊達じゃないです。一度ディーゼルを経験すると、ガソリンに戻れないという気持ちになります。
       ただし、ガソリンよりは少し音が大きいので、そこは好みが別れると思います。

      【走行性能】
       前期モデルよりも、車体がガッチリしています。また、Gベクタリングコントロールおかげか、カーブでも車体が安定していると思います。

      【乗り心地】
       少し硬いかなと思います。でも、スポーティーな硬さで、いやな気持ちにはなりません。

      【燃費】
       街乗りで13〜14km。前期20Sよりも2割ぐらい燃費がいいです。しかも軽油で安い。

      【価格】
       コストパフォーマンスはよいと思います。ただ、最近のどの車にも言えることですが、安全装備が充実しているのため、ベースの価格が少し上がっています。

      【総評】
       CX‐5はモデル末期のため、正直、CX-30にするか、次期モデルのCX‐5まで待つか、非常に迷いました。
       ですが、現行モデルXDのブラックトーンエディションにして、満足しています。モデル末期のため、とても完成度の高い車に仕上がっています。高級車に乗っている気分になれます。

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      • ナイスクチコミ4
      • 返信数5
      • 2021年5月15日 更新
      現在XDエクスクルーシブモード納車待ちです。
      ベンチレーション付きの良いシートが付いてるのですが、たまに仕事着で乗ることもあるので運転席だけエプロンの様な簡単なシートカバーをと考えております。
      やはり防水と書いてるのものはベンチレーション機能は損なわれるでしょうか?メッシュで探すのが良いでしょうか?どなたかご教授ください。
      • ナイスクチコミ50
      • 返信数37
      • 2021年5月15日 更新
      2021年2月の下旬にCXー5のXD Exclusive Modeを契約し、3月18日にマツダの工場でラインアウト。
      3月30日にマツダの店舗に納車予定を確認したところ、「3月22日に登録が完了し、車両は広島の岸壁で出荷待ち、納車は4月12日頃」とのことでした。
      今までトヨタ、ホンダ、日産、VWに乗ってきましたが、登録日と納車の差が5日程度でこれ程大きいのは初めてです。
      続きを読むトヨタとホンダは、納車日から逆算した日程で登録日まで説明がありました。
      年度売上げ計画があるなら説明の上、3月末に登録して欲しかった。。。
      関西地区のマツダの常識なのでしょうか? 営業担当の問題?
      • ナイスクチコミ172
      • 返信数25
      • 2021年5月14日 更新
      走行中に発電機のプーリがはずれた方おりませんか?

      先日、走行中に脱落しました。
      部品がないらしく、1.5ヶ月くらい修理にかかると言われました。
      マツダの部品供給って、こんなもんなんでしょうか?

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