マツダ CX-5の価格・新型情報・グレード諸元

Name: CX-5
Brand: マツダ
Rating: 4.55 (785 reviews)

CX-5

SUV

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CX-5の新車

新車価格： 290～422 万円 2017年2月2日発売

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中古車価格： 39～425 万円（4,003物件） CX-5の中古車を見る

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マツダ CX-5の新型情報・試乗記・画像

マツダはSUVの『CX-5』の全機種を改良し、特別仕様車「レトロスポーツエディション」を追加して9月4日から...

マツダ CX-5 改良新型の『個性』を生かしたレトロスポーツ

2023年9月6日

マツダは『CX-5』の全機種を改良し、9月4日から予約受付を開始した。新機種は「ブラックトーンエディション...

選ぶ楽しさが増えたマツダ CX-5 改良新型

2023年9月5日

“レトロモダン”が新しい！「CX-5」「CX-30」「MAZDA3」の特別仕様車が発売

2023年9月5日

マツダは『CX-5』を商品改良し、９月４日から予約受付を開始した。「Exclusive Mode」、「Sports Appearanc...

マツダ CX-5 が商品改良…強みを活かしてスポーツ系を拡充、個性明快なグレード体系

2023年9月4日

マツダは『CX-5』と『CX-30』、『マツダ３』に特別仕様車「Retro Sports Edition」を追加し、９月４日から...

マツダから「Retro Sports Edition」が登場---ハズしの抜け感という新たな世界観

2023年9月4日

「マツダ3」「CX-30」「CX-5」に特別仕様車「レトロスポーツエディション」が登場

2023年9月4日

マツダが「CX-5」を一部改良　グレードの整理と価格改定も実施

2023年9月4日

マツダ（Mazda）の米国部門は8月1日、SUV『CX-5』の2024年モデルを発表した。現地ベース価格は2万9300ドル...

マツダ CX-5 に256馬力の「カーボンターボ」

2023年8月25日

マツダ（Mazda）の米国部門は8月1日、SUV『CX-5』の2024年モデルを発表した。
　2024年モデルには、「カー...

マツダ『CX-5』に「カーボンターボ」を新設定…米2024年型

2023年8月2日

マツダ（Mazda）の米国部門は6月6日、『マツダ3』、『CX-30』、『CX-5』の各2024年モデルに、「カーボンタ...

マツダ『CX-5』や『CX-30』に「カーボンターボ」、ジルコンサンドが映える…米2024年型

2023年6月8日

《2023年》おすすめSUV17選！人気車の紹介から選び方や注意点なども解説

2023年2月21日

マツダの欧州部門は11月16日、ミドルクラスのSUV『CX-5』（Mazda CX-5）の2023年モデルを英国で発表した。2...

『CX-5』に2023年型、「マツダMハイブリッド」をガソリン全車に…欧州仕様

2022年11月25日

マツダの欧州部門は11月16日、ミドルクラスのSUV『CX-5』（Mazda CX-5）の2023年モデルを英国で発表した。
...

マツダ『CX-5』、ガソリン全車にマイルドハイブリッドを設定

2022年11月18日

マツダは、クロスオーバーSUV『CX-5』を商品改良し、10月14日より予約を開始する。価格は276万6500円から41...

マツダ CX-5、特別塗装色「ロジウムホワイトプレミアムメタリック」を追加

2022年10月14日

マツダが「CX-5」の一部仕様を変更　独自塗装技術による新色を追加設定

2022年10月14日

マツダの米国部門は7月26日、『CX-5』（Mazda CX-5）の2023年モデルを発表した。現地ベース価格は2万6700ド...

マツダ CX-5 に特別なホワイトを設定…北米初の「TAKUMINURI」

2022年8月1日

マツダ CX-5、「匠塗」の新色ホワイト設定

2022年7月27日

マツダ「CX-50」はなぜ北米専用車！？日本での発売は？

2022年1月28日

マツダはマイナーチェンジした新型『CX-5』を昨年12月上旬に発売した。アメリカでは22年モデルとして、1月...

『CX-50』が日本になくても嘆く必要なし？「CX-5フィールドジャーニー」との共通点とは

2022年1月21日

日本市場のみならず、海外市場でも大ヒット商品となっているマツダ『CX-5』。かつては、『ロードスター』や...

【マツダ CX-5 改良新型】脱・都会派SUV!?「フィールドジャーニー」はいかにして生まれたのか［開発者インタビュー］

2022年1月5日

マツダの米国部門は11月30日、改良新型『CX-5』（Mazda CX-5）を今冬、米国市場で発売すると発表した。現地...

マツダ CX-5 改良新型、2.5ターボは256馬力に強化…今冬米国発売

2021年12月1日

マツダ『CX-5』の商品改良で新たに追加された3つのグレード、「スポーツアピアランス」「エクスクルーシブ...

【マツダ CX-5 改良新型】ボディ同色ガーニッシュが光る、最上級の「エクスクルーシブモード」［詳細画像］

2021年11月10日

12月上旬に発売となる商品改良版のマツダ『CX-5』。改良の目玉は、前後デザインの大幅変更と、「多様化した...

【マツダ CX-5 改良新型】NAロードスターから“赤”受け継ぐ「スポーツアピアランス」

2021年11月9日

『CX-5』は、2011年に初代モデルがデビューして以降、基幹車種として初代と現行モデル合わせて全世界で累計...

【マツダ CX-5 改良新型】アウトドアシーンが似合う「フィールドジャーニー」［詳細画像］

2021年11月9日

マツダ新型「CX-5」改良モデルが2021年12月に発売！ヘッドライトやグリルなど刷新

2021年11月8日

マツダは8日、12月上旬に発売を予定している『CX-5』の商品改良モデルを発表した。全国のマツダ販売店を通...

【マツダ CX-5 改良新型】12月上旬の発売が決定、前後デザイン刷新　アウトドア仕様も

2021年11月8日

マツダが基幹モデル「CX-5」の仕様を変更　見た目も走りもリファイン

2021年11月8日

キーワードは“スポーツ”と“ギア”　「マツダCX-5」に2種の新たな特別仕様車

2021年11月8日

マツダCX-5スポーツアピアランス／CX-5フィールドジャーニー

2021年11月8日

マツダCX-5／CX-5エクスクルーシブモード

2021年11月8日

今冬の国内発表が予告されているマツダ『CX-5』の商品改良モデル。フロントマスクを中心にイメージチェンジ...

マツダ CX-5 改良モデルを、発表前にチェックできる特別内見会　全国3か所で

2021年10月18日

マツダは今冬、改良新型『CX-5』（Mazda CX-5）を日本国内で発表する。マツダは、改良新型のティザー写真を...

マツダ CX-5 改良新型、今冬国内発表へ…ティザー

2021年10月11日

CX-5の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	20S SMART EDITION	20S SMART EDITION 4WD	20S Black Tone Edition	20S Retro Sports Edition	20S Black Tone Edition 4WD	20S Field Journey	25S Sports Appearance	20S Retro Sports Edition 4WD	25S Sports Appearance 4WD	XD SMART EDITION (MT)	XD SMART EDITION	XD SMART EDITION 4WD (MT)	XD SMART EDITION 4WD	XD PROACTIVE 4WD (MT)	XD Black Tone Edition	XD Retro Sports Edition	XD Black Tone Edition 4WD	XD Field Journey	XD L Package 4WD (MT)	XD Sports Appearance	XD Exclusive Mode (MT)	XD Retro Sports Edition 4WD	XD Exclusive Mode	XD Sports Appearance 4WD	XD Exclusive Mode 4WD (MT)	XD Exclusive Mode 4WD
	比較リスト
	新車価格	290万円	314万円	323万円	342万円	347万円	352万円	358万円	365万円	381万円	308万円	322万円	331万円	345万円	349万円	355万円	374万円	378万円	383万円	383万円	390万円	393万円	397万円	399万円	413万円	417万円	422万円
	中古車価格	188～268万円(69件)	279.9万円(2件)	245～300万円(15件)	-	-	282～308万円(5件)	249～335万円(10件)	-	250～355万円(5件)	-	175～290万円(80件)	-	178～329万円(35件)	187.4万円(1件)	229～369万円(107件)	-	257～378万円(39件)	289～349万円(17件)	-	304～361万円(27件)	-	-	172～358万円(200件)	339～367万円(2件)	-	176～359万円(105件)
	発売日	2023年10月中旬	2023年10月中旬	2023年10月中旬	2023年10月中旬	2023年10月中旬	2023年10月中旬	2023年10月中旬	2023年10月中旬	2023年10月中旬	2022年11月15日	2023年10月中旬	2022年11月15日	2023年10月中旬	2022年11月15日	2023年10月中旬	2023年10月中旬	2023年10月中旬	2023年10月中旬	2022年11月15日	2023年10月中旬	2022年11月15日	2023年10月中旬	2023年10月中旬	2023年10月中旬	2022年11月15日	2023年10月中旬
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況										販売中		販売中		販売中					販売中		販売中				販売中
	駆動方式	FF	4WD	FF	FF	4WD	4WD	FF	4WD	4WD	FF	FF	4WD	4WD	4WD	FF	FF	4WD	4WD	4WD	FF	FF	4WD	FF	4WD	4WD	4WD
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	1,997 cc	1,997 cc	1,997 cc	1,997 cc	1,997 cc	1,997 cc	2,488 cc	1,997 cc	2,488 cc	2,188 cc	2,188 cc	2,188 cc	2,188 cc	2,188 cc	2,188 cc	2,188 cc	2,188 cc	2,188 cc	2,188 cc	2,188 cc	2,188 cc	2,188 cc	2,188 cc	2,188 cc	2,188 cc	2,188 cc
	トランスミッション	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	6MT	6AT	6MT	6AT	6MT	6AT	6AT	6AT	6AT	6MT	6AT	6MT	6AT	6AT	6AT	6MT	6AT
	乗車定員	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名
	燃費（WLTCモード）	14.6 km/L	14.0 km/L	14.6 km/L	14.6 km/L	14.0 km/L	14.0 km/L	13.8 km/L	14.0 km/L	13.0 km/L	19.5 km/L	17.4 km/L	18.7 km/L	16.6 km/L	18.7 km/L	17.4 km/L	17.4 km/L	16.6 km/L	16.6 km/L	18.7 km/L	17.4 km/L	19.5 km/L	16.6 km/L	17.4 km/L	16.6 km/L	18.7 km/L	16.6 km/L
	燃費（JC08モード）	15.6 km/L	15.0 km/L	15.6 km/L	15.6 km/L	15.0 km/L	15.0 km/L	14.8 km/L	15.0 km/L	14.2 km/L	21.0 km/L	19.0 km/L	20.0 km/L	18.0 km/L	20.0 km/L	19.0 km/L	19.0 km/L	18.0 km/L	18.0 km/L	20.0 km/L	19.0 km/L	21.0 km/L	18.0 km/L	19.0 km/L	18.0 km/L	20.0 km/L	18.0 km/L
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m	5.5 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	115[156]/6000	115[156]/6000	115[156]/6000	115[156]/6000	115[156]/6000	115[156]/6000	140[190]/6000	115[156]/6000	138[188]/6000	147[200]/4000	147[200]/4000	147[200]/4000	147[200]/4000	147[200]/4000	147[200]/4000	147[200]/4000	147[200]/4000	147[200]/4000	147[200]/4000	147[200]/4000	147[200]/4000	147[200]/4000	147[200]/4000	147[200]/4000	147[200]/4000	147[200]/4000
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	199[20.3]/4000	199[20.3]/4000	199[20.3]/4000	199[20.3]/4000	199[20.3]/4000	199[20.3]/4000	252[25.7]/4000	199[20.3]/4000	250[25.5]/4000	450[45.9]/2000	450[45.9]/2000	450[45.9]/2000	450[45.9]/2000	450[45.9]/2000	450[45.9]/2000	450[45.9]/2000	450[45.9]/2000	450[45.9]/2000	450[45.9]/2000	450[45.9]/2000	450[45.9]/2000	450[45.9]/2000	450[45.9]/2000	450[45.9]/2000	450[45.9]/2000	450[45.9]/2000
	過給機	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー
寸法・重量
	全長	4,575 mm	4,575 mm	4,575 mm	4,575 mm	4,575 mm	4,575 mm	4,575 mm	4,575 mm	4,575 mm	4,575 mm	4,575 mm	4,575 mm	4,575 mm	4,575 mm	4,575 mm	4,575 mm	4,575 mm	4,575 mm	4,575 mm	4,575 mm	4,575 mm	4,575 mm	4,575 mm	4,575 mm	4,575 mm	4,575 mm
	全幅	1,845 mm	1,845 mm	1,845 mm	1,845 mm	1,845 mm	1,845 mm	1,845 mm	1,845 mm	1,845 mm	1,845 mm	1,845 mm	1,845 mm	1,845 mm	1,845 mm	1,845 mm	1,845 mm	1,845 mm	1,845 mm	1,845 mm	1,845 mm	1,845 mm	1,845 mm	1,845 mm	1,845 mm	1,845 mm	1,845 mm
	全高	1,690 mm	1,690 mm	1,690 mm	1,690 mm	1,690 mm	1,690 mm	1,690 mm	1,690 mm	1,690 mm	1,690 mm	1,690 mm	1,690 mm	1,690 mm	1,690 mm	1,690 mm	1,690 mm	1,690 mm	1,690 mm	1,690 mm	1,690 mm	1,690 mm	1,690 mm	1,690 mm	1,690 mm	1,690 mm	1,690 mm
	車両重量	1,540 kg	1,600 kg	1,550 kg	1,550 kg	1,610 kg	1,600 kg	1,590 kg	1,610 kg	1,650 kg	1,620 kg	1,630 kg	1,680 kg	1,690 kg	1,680 kg	1,650 kg	1,650 kg	1,710 kg	1,690 kg	1,700 kg	1,650 kg	1,640 kg	1,710 kg	1,650 kg	1,710 kg	1,700 kg	1,710 kg
タイヤ
	前輪サイズ	225/65R17	225/65R17	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/65R17	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/65R17	225/65R17	225/65R17	225/65R17	225/65R17	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/65R17	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/55R19
	後輪サイズ	225/65R17	225/65R17	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/65R17	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/65R17	225/65R17	225/65R17	225/65R17	225/65R17	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/65R17	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/55R19	225/55R19

CX-5のモデル一覧

CX-5 2017年モデル 2017年2月2日発売現行モデル

4.55
CX-5 2012年モデル 2012年2月16日発売～2016年12月販売終了

4.58

CX-5のレビュー・評価

(785件)

CX-5 2017年モデルの満足度

4.55

(カテゴリ平均：4.28)

CX-5 2017年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～80万円

オプション値引き額 0円～45万円

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CX-5 2017年モデル

CX-5 2012年モデル

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- CX-5 2017年モデル
- XD Exclusive Mode (MT)
至高のSUV。間違いなくミドルクラス最強SUVです。
52023年9月10日投稿
CX-3からの乗り換えで、ハリアーやエクストレイル、ZR-Vも一応検討しましたが結果的にCX-5を購入。最高に幸せです。

【エクステリア】
CX-3が至高のデザインだと今でも覆っていますが、CX-5はあのフォルムでの中ではやはり一番かっこいい他車を寄せ付けない最高のデザインです。MCから時間がたってても全然古さを感じません。

【インテリア】
本杢仕様、ナッパレザー、極端にハードプラが少なく極限までに高められた質感。最高級グレードなので400万オーバーですが700～800万の車にも負けてません。最高。

【エンジン性能】
1.5Lディーゼルもよかったのですが、2.2Lディー続きを読むゼルは化物です。加速のしやすさ、100kmで走っていても踏めばまだ瞬時に伸びるトルクフルな性能は合流や高速走行を快適にしてくれます。

【走行性能】
AWDですので、安定感が全く違いますね。雨の山道を走ってみましたが、高速域でも４輪でしっかりグリップして制動してくれているのでまったく恐怖感がありません。早く雪道もチャレンジしてみたいです。

【乗り心地】
根底ではマツダらしい乗り味ですが、CX-3から比べて後輪がトーションビームからマルチリンクに変わったことで、道路の段差をバインバインと受けるのではなく綺麗にいなす感覚に変わりました。やはりトーションビームはいただけないなぁとあらためて実感しました。

【燃費】
高速を半分、山道を1/3程度の割合で150kmほど走ってみましたが、燃費は13.1km/lでした。高速はかなりのスピードを出したので燃費は伸びませんでしたが、それでもこれだけ出てれば上出来です。頻繁に山に行くので、おそらく普段使いは13~15くらいの数字で推移するのではないかと思います。CX-3は17前後でしたので、増えた排気量、重くなった車重を考えれば至極優秀です。

【価格】
フルオプションで450万程度。丁度年次改良前の受注停止で、キャンセル車を安く手に入れることができたのでがっつり値引いてもらいました。400万でこの質感、走行性能の車を入手できるのは噂通り「コスパモンスター」です。

【総評】
同レベルと比較する際、ハリアーやエクストレイルはどうしてもワンランク価格が高いのにかかわらず質感的にスキがあるのが気になり候補として外し、価格的に同レベルのZR-V最終候補にしていました。
しかしながらZR-Vはサンルーフがなく、シートの問題も深刻で、なにより納期が長すぎる点からCX-5を購入しましたが、満足以外のなにものでもないです。10年以上は乗り続けたいと思える最高の車に出会うことが出来ました。
プラットフォーム自体は古いので自動運転関連の技術はあまりよくありませんが、その点は今後に期待し、あまり自動制御に頼らずに自身でのCX-5の操作を楽しみたいと思います。
- CX-5 2017年モデル
- 25S Sports Appearance 4WD
【売却済み】総じて良い車でした。売却時は苦労しました。
52023年9月9日投稿
こちら２年弱乗った売却済みのレビューです。

当方の構成＆状況をまず記載すると
・３０代後半夫婦＋未就学児男児。
・完全在宅勤務、世田谷区
・駐車場が３万円程度。
・コロナ禍前はカーシェアで月２回程度の利用。
・（元）峠の走り屋

=====
【購入時の経緯】
コロナ禍で近隣のカーシェアの予約が直前だと取れず、わざわざカーシェアを１週間前に予約して計画するというライフスタイルに限界を感じた事、子供が小さい為レンタカーやカーシェアで時間通りに出発することが難しくなった事、中国地方の帰省の際に大荷物を持って子供を連れ、公共交通機関での移動が難しい状況になったこと。

上記続きを読む理由で、休日の午前中に「今日どこかいこうか」「実家も車で帰ろうか」というスタイルに変更することを妻と相談し決定しました。
　
子供がまだ小さいので数年は汚すことを考えて一旦外車は見送り実際に国産車のSUV、ミニバン系で良さげなのはほぼ試乗し、CX-5 スポーツアピアランス 25S 4WDにしました。結論とても良かったと思っています。

箱型ミニバンは高速で風をまともにうけ、横揺れが強く制動性に欠けるので除外、足回りがフワフワしてる車種も除外、内外装含めCX-5が一番気に入った形です。最初はCX-8を検討して試乗もしましたが、CX-8は前輪に後輪が引っ張られている感が強く、まだ子供が一人なのでワンサイズ小さくしてCX-5にしました。

【以下売却迄２年弱乗った感想】

【総評】
・車自体は完成度が高く、良い車です。
・ただリセールバリューが壊滅的に悪いです。（後述します）

【エクステリア】
国内SUVの中では逸脱かと思います。白黒のツートーンパンダに正面赤のワンポイントが映えますね。Black Toneでも良かったのですが明らかにSports Appearanceのほうが良く、妻にお願いしました。どノーマルでも十分映えるデザインですが、外装を若干変えました。

ただ当たり前ですが白は汚れが目立ちます。コーティングをしっかりやったほうが良いです。またピアノブラックは細かい傷が目立ちますので、その点覚悟して購入したほうが良いかと思います。

【インテリア】
国産の他車種と比べ、高級感があります。いいなーと思ったのはレクサスで、それ以外の国産車は正直しっくりこなかったです。ただレクサスと比べると機能性や細かい部分で「あー」って思うところはありますが、お値段違うので（笑）

Sports Appearanceは内装全部黒でシートは革張り、入った瞬間のイメージが違います。妻が入った瞬間に「これいいね」と言っていたので車に興味がない乗り専の女性目線でも良いのだと思います。革張りは滑るって話もありましたが全然問題なかったです。

子供が汚すと考えるとファブリックより革のほうが掃除がしやすいです。黒なのでジュース零しても目立たなかったです。

【エンジン性能、走行性能、乗り心地】
週末レジャー、帰省、週２回の保育園の送り迎え（片道９ｋｍ）のみの使用ですのでDPF問題でXDは避けました。

東京⇔中国地方の実家に家族５泊６日（秋）で帰省した感想ですと
・ベビーカーもあり、トノカバーまでギリギリでした。これ以上は入らないです。
・ほぼ高速なので運転支援でアクセルからは足を離し、制限速度＋１０ｋｍで固定、ハンドルは手を添えるだけで、休憩を入れながら仮眠無しで単独運転で１２時間、多少疲れましたがレーンキープアシストがしっかり曲がってくれるので問題なく行けました。家の前に大量の荷物と一緒に乗り降りできるので、飛行機や新幹線より全然楽です。
・妻曰く、２列目シートがもう少し後ろに下がると楽とのことで、荷室容量含めCX-8でもよかったかな？と思いました。
・ガソリンは往復各一回づつ給油しましたが、もしかしたら満タンで片道（約８００ｋｍ）いけるかもです。

東名高速１２０ｋｍ区間で９０ｋｍから追い越したい場合、トルク不足を感じます。その他都内下道では滅多に加速する場面はありませんが、高速合流でもスムーズに加速します。
　
CX-5　25Sで発生する静止時からの初動でノックに関しては確かに発進時のトルクは強めで比較的アクセルコントロールはシビアかな？と思いました。が、慣れるとスムーズに発進できましたので、アクセルコントロール技術の問題かと思います。難しいのは停止時ですね。サード→セカンド→ローの時にたまに軽くノックします。自分でシフト変えてアクセルコントロールするとほぼノックしないので仕様かと思います。

・アクセルの位置が本当に楽です。他車と乗り比べるとわかります。
・私が１６０センチ中盤の身長で座高低めの為、もう少し座面が上に上がってほしかったです。一枚クッション置いて丁度いい高さです。
・加速性、制動性が逸脱で本当に思い通りに動きますし、重心の制御が逸脱レベルです。結構大きな車のはずなのですが、運転中は良い意味で大きさを感じさせません。他社SUVと比較して段違いでした。

ある程度運転技術に自身（過信ではなく）がある方にとっては楽しい車だとおもいます。その分、運転があまり好きでない方は選ぶ意味がないと思いました。素直にミニバンとかのほうが良いかもです。

【燃費】
下道平均L=１０ｋｍ強です。

【価格】
合計３１万程値引きしてもらいましたので許容範囲かと思います。国産SUVだと他車でオプションの項目が標準装備なので比較しても結果かなり安かったです。

総評にも書きましたが問題はリセールバリューで、今回売却を決めた理由の一つです。毎年マイナーアップデートがあるのは良いが、価格の下落が激しく、５年ギリギリ乗る以外は価格が全然付きません。これでは家族構成が変わるフェーズで乗り換えが出来ないのでかなり厳しいというところで、半年ごとに価格と見積もりを出し、トントンのところで売却を決定しました。

これがなければもっと乗っていた可能性高いのでとても残念です。
ただ車自体は熟成されており、黒マツダの接客も良く、手放すのはかなり迷いましたが上記理由で売却を決めた次第です。
- CX-5 2017年モデル
- 25T Exclusive Mode
不満全くなし。よくできた車だと思います。
52023年9月2日投稿
【エクステリア】これは好みが分かれるでしょう。
所有しているのになんですが、特に好きではありません。笑

【インテリア】価格に見合うか、それ以上の質感。
シートヒーター、シートベンチレーション、ハンドルヒーターなどが標準装備で不満なし。
ドアはドイツ車と比べると薄いかな。

【エンジン性能】踏めば出ます。ずっとドイツ製のハイパワー車に乗っていたので、驚くほどではないけれど、日本では十分。乗っていて困ったことはございません。

【走行性能】小回りは比較的効くし、視認性も良好。バックモニター、360モニターで駐車が楽。追尾機能はありませんが、オートクルーズで長距離運転が楽になりま続きを読むした。
安全機能の向上を望みます。

【乗り心地】不満ありません。後部座席に座る家族も快適と言っております。

【燃費】10L/km以下。気にしていません。

【価格】ほとんど標準装備なので、安く感じます。値引額は忘れました。

【総評】マツダはブランド力が高くありませんので、いきりたい人には向かないかもしれませんね。笑
しかし、車としては十分な走行性能、機能を装備しており、もうすぐ3年になりますが、不満が全くありません。
また、マツダの担当の方が正直な方で、そこもお付き合いさせていただいている理由になっています。時々心配になるぐらい正直。笑
CX-60も試乗しましたが、CX-5で十分良いと感じました。
CX-5の後継として、ぜひCX-5を残してほしいですね。
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(63904件 / 4331スレッド)

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ドラレコ設置後のサンシェードについて
- ナイスクチコミ0
- 返信数0
- 2023年9月25日更新
已に語り尽くされた話かもしれませんが、ドラレコ設置した後のサンシェードって皆さんどうされてますか?

構わずいままで通りサンシェードつける派、サンシェードつけない派、車の外に付ける派、色々とあるかと思いますが、自分は結局前のCX-3から使ってたサンシェードをそのまま使って、ドラレコの位置だけ切り抜いて使ってます。

安いので新しくサイズのあったサンシェード買っても良かっ続きを読むたのですが、まずは試しにやって見た感じです。また並行してダッシュボードマット(3000円)も利用しており、これはこれで質感があがってなかなかいいです。
ワイヤレス充電Qiが動作しません。
- ナイスクチコミ1
- 返信数1
- 2023年9月24日更新
今月納車しましたが、ワイヤレス充電Qiを使用するたびにお財布ケータイが起動してしまい、充電エラーになってしまいます。

iPhone13を使用していますが、設定等で充電可能になるのでしょうか？
納車後にモール塗装ができるのでしょうか？
- ナイスクチコミ5
- 返信数4
- 2023年9月23日更新
CX-5のBTEを納車された後に、スポアピやEMのようにモール等をピアノブラックまたはボディ同色に憧れてきました。。
そこで納車後に塗装ってできるのでしょうか？
ピアノブラックやボディ同色に塗装された強者の方がいらっしゃいましたらご教示ください。
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