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マツダ アクセラスポーツ 2013年モデル 新車画像
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アクセラスポーツの新車

新車価格： 176～331 万円 2013年11月21日発売～2019年5月販売終了

アクセラスポーツの中古車

中古車価格： 14～227 万円 （1,258物件） アクセラスポーツの中古車を見る

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マツダ アクセラスポーツの新型情報・試乗記・画像

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2019年4月9日
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マツダ 新型「MAZDA3」の実力の一端を北海道で垣間見た

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2019年3月22日
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2019年2月21日
第2世代e-POWERを搭載

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2019年1月27日
まもなく日本初公開されるマツダ 新型「アクセラ」！マツダの運命を握る“超”重要車種をおさらい

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2018年12月26日
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2018年11月29日
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2018年11月28日
超絶カッコよくなる!? マツダ 新型「アクセラ」まもなく世界初公開！

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2018年11月21日
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2018年11月9日
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2018年11月9日
マツダは2018年11月8日、ロサンゼルス自動車ショー（開催期間：2018年11月30日～12月9日）において、新型「...

【LAショー2018】マツダ、新型「アクセラ」を世界初公開

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2017年1月26日
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2016年9月7日
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2016年8月22日
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2015年3月24日
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【アクセラ開発者に聞く10の質問】Q2.アクセラの開発における優先順位は？

2014年3月18日

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(309件)

アクセラスポーツ 2013年モデルの満足度

4.27

(カテゴリ平均：4.29)

    アクセラスポーツ 2013年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円～40万円
    オプション値引き額 0円～40万円

    ユーザーレビュー募集中

    • 荷物も乗るし車中泊余裕、燃費もそこそこ、値段も安くて優秀
      42022年2月5日 投稿
      2015年に新古車で購入。
      もうすぐ製造から10年、現在の走行距離も81000kmと大台にのりかけなのでレビュー。

      なお私は軽自動車→アクセラスポーツと乗り換えただけで、まともに普通車に乗った事がなく、エンジンやステアリング等にこだわりが無いです。

      当時、2年落ちで走行距離は1万km以下だったのにも関わらず、現行モデルへチェンジした後だったので、かなり値落ちしていました。
      1500cc以下のハッチバックが欲しかったこともあり、こちらへ飛び付きました。

      年間で約1.5万km、6年ほど乗っていますが、
      利点は、
      ◯想像以上に荷物を沢山載せられること（ロードバイク2台前輪外       続きを読む した状態）

      ◯後部座席を倒せば足を伸ばして車中泊可能（当方171cm、ギリギリではあります）　

      ◯燃費が13から15L/kmはある（燃費気にせず走っても、ただし急発進は無し）

      ◯走行に支障がでるような故障がないこと。

      不満点は

      ◯後部座席の狭さ。大人の男性5人乗りも試しましたが、かなりキツキツ。３時間以上乗ると身体が痛い。
      ◯ロードノイズがそこそこうるさい。比べるのは間違ってますが、プリウスに乗った時は静か過ぎて驚きました。
      ◯なんちゃってマニュアルモードがついてるが、使う機会がない。

      人数問題には困りますが…それさえ目を瞑れば、値段の割に優秀だと自分は思っており、かなり気に入っています。

      出来れば壊れるまで乗っていたいですが、あとどれだけ走れるか心配です。
    • 総じて良い車
      42021年11月13日 投稿
      詳しい事は皆さん書かれているので省きます。

      自分が1番嫌だった所だけ書きますね
      朝のエンジン掛けた時の音がまじてデカい…
      車は何もいじってませんが朝1番にエンジンかけると3分間ぐらい結構うなります。
      ディーラーに聞いてもこういう仕様らしい
      ちょっとした社外マフラー付けたんかぐらい音がするので気おつけてください。
    • 段差を「コトン」といなすサスペンション
      42021年7月14日 投稿
      現行インプレッサを購入する際に最後まで悩んだ車です。3年ほど前に2回レンタカーで借りて乗りましたが、今でも印象に残っている部分を書かせていただきます。

      まず車内に乗り込むと程よくタイトでホールドのよいシートが好印象です。マツコネのコマンダーダイヤルなど全体的にスッキリしたコクピットで好感が持てますが、デザインの影響でフロントの先端が掴みづらく、若干視界が悪いのが気になりました。

      山道を走ってみました。1.5NAという事である程度回さないといけませんがエンジンの応答性や音も良く気持ち良く走れます。そして何より感心したのは乗り心地です。普通の車だと「バタン」となるような段差でも、タイト       続きを読む ルのように「コトン」といなしてくれます。16インチなのも有りますが、アクセラはマルチリンクで現行マツダ3より乗り心地に置いては勝っているのではと推測します。

      デザインも頑張っているし、小排気量を回して乗る楽しみとCセグの安定感が共存する非常に面白い車だと感じました。
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    • エアコンパネル周辺？のパキッ音
      • ナイスクチコミ7
      • 返信数9
      • 2022年4月21日 更新
      2015年　アクセラスポーツ15S Touring　です。

      アクセラスポーツのあるあるっぽいですが、マツコネモニタからエアコンパネルにかけてのどこかからかに感じますが、「パキッ」という音がします。減速で鳴ったり、段差で鳴ったり、カーブを曲がると鳴ったりですが、夏でも冬でも鳴っています。走行開始直後が一番多い気がします。

      保証期間内に一度ディーラーに相談し、エアコンパ      続きを読むネルの表示部の透明なパネルを手で押さえると「パキッ」と音がすることを伝えたところ、エアコンパネルを交換してくれましたが、残念ながらあまり変化はありませんでした。

      同じ経験をされた方で、こうやったらおさまったとか、こうやってみてといった経験、情報をお持ちの方がおられましたら教えていただけないでしょうか。　自分で可能な範囲でやってみようかと思っています。
    • アクセラスポーツエンジンシステム異常
      • ナイスクチコミ24
      • 返信数13
      • 2022年4月3日 更新
      画像は拾いですが全く同じウォーニングが発生しました。
      車両の形式はBM2FS アクセラスポーツディーゼル2.2です。
      昨日、走行中に警告灯が点灯しまくりアクセルが反応しなくなりました。急遽、路肩にとめて確認すると油圧異常の警告がてでいました。保険のロードサービスでレッカーを呼んでディーラーに運んでもらっているところです。
      皆様にお聞きしたいのは同様の症状のかたがいらっしゃ      続きを読むるか？修理費用が自費かメーカー対応になるか？などをお聞きしたいです。
      ディーラーにて新車で購入、以降メンテナンスパック継続中
      現在4年目、まもなく２回目の車検です。オイル交換は5000km毎に行っています。走行距離は115000km程です。
      異常が発生したときの症状は警告灯点灯→アクセル反応しなくなる→クリープとリバースは反応する。→エンジンオンオフを何度かしているうちにアクセル反応するようになる→最終的にはエンジンかかからなくなる。といった状況です。
      まだディーラーも車両を見ていないのでどうなるかはわからないのですが皆様なにかわかることがありましたらご教授願います。
    • 障害物が無いのに時々ピーピーと警報音が鳴るようになった。
      • ナイスクチコミ4
      • 返信数2
      • 2022年3月22日 更新
      車種はアクセラ１．５XD-LPを買ってから5年を経過し走行も6万ｋｍ台後半です。
      発売翌年(2018年？)の予防安全性能アセスメントで№1になった車種です。

      １ヶ月程前にバッテリーやタイヤ交換してから、進行方向左側に障害物が見当たらないのに、
      ピーピーと時々警報音が鳴るようになりました。
      それも通常の警報音より左側から聞こえてくるようで、音色も若干異なるように感じま      続きを読むす。

      同じような症状を体験した方や症状の解かる方居りましたなら返信下さい。

      数ヶ月後のメンテＤＥパックの時にディーラーに診てもらおうか考えてますが、
      メーカー保証切れてるので、故障で修理費要すのなら放置しようかとも考えてます。
    • アクセラスポーツのクチコミを見る

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