マツダアクセラスポーツの価格・新型情報・グレード諸元

Name: アクセラスポーツ
Brand: マツダ
Rating: 4.27 (421 reviews)

アクセラスポーツ

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アクセラスポーツの新車

新車価格： 176～331 万円 2013年11月21日発売～2019年5月販売終了

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中古車価格： 19～207 万円（760物件）アクセラスポーツの中古車を見る

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マツダアクセラスポーツの新型情報・試乗記・画像

広島県のWarpsで愛車のアクセラスポーツをカスタムインストールした森上さん。ラゲッジはモビルスーツイメ...

“ガンダム”をイメージしたラゲッジは強烈インパクト！…マツダアクセラスポーツ前編［インストール・レビュー］

2022年7月25日

2019年はマツダの中心的モデル「アクセラ(アクセラスポーツ)」がフルモデルチェンジ、「MAZDA3」とグローバ...

マツダスピードアクセラはどんなクルマだった？～夢のエンジンSKYACTIVE-Xを搭載するMAZDA3と徹底比較！～

2019年12月23日

マツダは4月8日、新型『マツダ3』が、世界的デザイン賞「レッドドットアワード・プロダクトデザイン2019」...

新型マツダ3、レッドドットアワード最高賞を受賞

2019年4月9日

マツダ新型「MAZDA3」の実力の一端を北海道で垣間見た

2019年3月22日

マツダは、アメリカ・カリフォルニア州で新型『マツダ3』の試乗会を行った。
　用意された試乗車は下記の...

新型マツダ3 、欧州仕様ハッチバックと北米仕様セダンをドライブ

2019年2月21日

マツダ「MAZDA3」に早くも試乗！走りの完成度の高さに衝撃！

2019年1月27日

まもなく日本初公開されるマツダ新型「アクセラ」！マツダの運命を握る“超”重要車種をおさらい

2018年12月26日

ロサンゼルスモーターショー2018の事前イベントで新型『マツダ3』（日本市場で『アクセラ』に相当）を発表...

マツダ 3/アクセラ新型披露…ロサンゼルスモーターショー2018

2018年11月29日

マツダは28日から始まるロサンゼルスモーターショー2018に出展予定だ。日本時間の28日12時30分から、事前イ...

マツダ 3/アクセラ新型登場…ロサンゼルスモーターショー2018事前イベント

2018年11月28日

超絶カッコよくなる!? マツダ新型「アクセラ」まもなく世界初公開！

2018年11月21日

マツダは11月8日、30日に開幕する米国ロサンゼルスモーターショーで新型『Mazda 3』（日本名『アクセラ』）...

マツダ丸本社長「新モデルには全て載せる」…アクセラから展開の新エンジン「SKYACTIV-X」

2018年11月9日

マツダは、11月30日から12月9日まで開催されるロサンゼルスモーターショーにて、新型『マツダ3』（日本名：...

マツダ3 / アクセラ新型、ロサンゼルスモーターショー 2018 で世界初公開へ

2018年11月9日

【LAショー2018】マツダ、新型「アクセラ」を世界初公開

2018年11月8日

マツダの次世代ガソリンエンジン「SKYACTIV-X」搭載が期待されるCセグメントコンパクト『アクセラ』（海外...

マツダアクセラ次期型、「SKYACTIV-X」搭載で11月発表か

2018年6月13日

次世代のマツダの走りが見えてきた、マツダ「スカイアクティブX」試乗レポート

2017年10月17日

マツダは2017年8月24日、「アクセラ」の装備・仕様を変更したと発表した。同日、予約の受け付けを開始し、...

「マツダ・アクセラ」の先進安全装備が充実

2017年8月25日

マツダの先進安全技術「i-ACTIVSENSE」体験レポート

2017年4月11日

マツダの現行ラインナップに北海道・剣淵のテストコースで試乗。彼らが独自のシャシー制御技術とマン・マシ...

マツダ・アクセラスポーツ／アテンザワゴン／デミオ【試乗記】

2017年1月26日

マイナーチェンジを機にラインナップに加えられた、「マツダ・アクセラスポーツ」の1.5リッターディーゼル...

マツダ・アクセラスポーツ15XD Lパッケージ（FF/6AT）【試乗記】

2016年9月7日

大幅改良されたマツダ「アクセラ」試乗＆開発者インタビュー

2016年8月22日

「マツダ・アクセラ」がマイナーチェンジを受け、1.5ディーゼル搭載の「15XD」が登場。また、さらなる人馬...

マツダ・アクセラスポーツ15XD（FF/6AT）／アクセラセダン22XD Lパッケージ（FF/6AT）【試乗記】

2016年8月18日

マツダの主力車種、『アクセラ』。先代モデルに用意されていた高性能版、「マツダスピード」が、現行型に設...

マツダアクセラに「マツダスピード」、9月に登場か…300psの2.5ターボの可能性も

2015年5月7日

「デミオ」から「CX-5」、そしてフラッグシップモデルの「アテンザ」まで、マツダの新世代モデルには「i-AC...

マツダの新世代AWD車雪上試乗会【試乗記】

2015年3月24日

マツダ『アクセラスポーツ』のボディはCセグメントの中でも堂々としたもので、15Sはとても1500ccのNAエンジ...

【マツダアクセラスポーツ 15S 試乗】排気量のハンデをモノともしない元気な走り、しかも省燃費…高根英幸

2014年4月14日

マツダは4月4日、同日時点でのアクセラの工場出荷目途を発表した。
　発表によると、4日時点で発注した場...

マツダアクセラ、消費税増税後も人気衰えず…最大2ヶ月待ちも

2014年4月8日

マツダが2013年11月21日に発売した新型『アクセラ』。発売から4ヶ月での受注台数は2万5000台を超える好調振...

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【アクセラ開発者への10の質問】Q6.スカイアクティブGが低燃費高出力を実現できた理由とは？

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2014年3月20日

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2014年3月17日

アクセラスポーツの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	15C	15C (MT)	15S	15S (MT)	15C 4WD	15S Touring	15S Touring (MT)	15S PROACTIVE	15S PROACTIVE (MT)	15S 4WD	15XD	15S Touring 4WD	15S PROACTIVE 4WD	15S L Package	15S L Package (MT)	15XD PROACTIVE	15S L Package 4WD	15XD L Package	20S	20S (MT)	20S Touring	20S Touring (MT)	20S Touring L Package	20S Touring L Package (MT)	22XD PROACTIVE	22XD PROACTIVE 4WD	22XD L Package	22XD L Package (MT)	22XD L Package 4WD	22XD L Package 4WD (MT)	XD	XD (MT)
	比較リスト
	新車価格	182万円	182万円	195万円	195万円	204万円	213万円	213万円	214万円	214万円	217万円	233万円	235万円	237万円	239万円	239万円	244万円	261万円	268万円	227万円	227万円	243万円	243万円	255万円	255万円	279万円	301万円	308万円	308万円	331万円	331万円	306万円	306万円
	中古車価格	93～147万円(12件)	-	44～167万円(95件)	-	132.1万円(1件)	54～165万円(30件)	-	81～179万円(85件)	-	77～167万円(17件)	89～144万円(13件)	119～154万円(3件)	113～201万円(8件)	125～188万円(13件)	-	73～169万円(82件)	166～177万円(2件)	85～192万円(46件)	80～139万円(11件)	-	41～147万円(37件)	-	61～140万円(12件)	-	70～180万円(13件)	82～171万円(10件)	79～181万円(23件)	-	98～207万円(14件)	-	54～160万円(72件)	-
	発売日	2017年9月21日	2017年9月21日	2017年9月21日	2017年9月21日	2017年9月21日	2015年8月27日	2015年8月27日	2017年9月21日	2017年9月21日	2017年9月21日	2017年9月21日	2015年8月27日	2017年9月21日	2017年9月21日	2017年9月21日	2017年9月21日	2017年9月21日	2017年9月21日	2015年8月27日	2015年8月27日	2015年8月27日	2015年8月27日	2015年8月27日	2015年8月27日	2017年9月21日	2017年9月21日	2017年9月21日	2017年9月21日	2017年9月21日	2017年9月21日	2015年8月27日	2015年8月27日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FF	FF	FF	FF	4WD	FF	FF	FF	FF	4WD	FF	4WD	4WD	FF	FF	FF	4WD	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	FF	4WD	FF	FF	4WD	4WD	FF	FF
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	ディーゼル	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	ディーゼル	レギュラー	ディーゼル	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル	ディーゼル
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,498 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,496 cc	1,498 cc	1,496 cc	1,498 cc	1,997 cc	1,997 cc	1,997 cc	1,997 cc	1,997 cc	1,997 cc	2,188 cc	2,188 cc	2,188 cc	2,188 cc	2,188 cc	2,188 cc	2,188 cc	2,188 cc
	トランスミッション	6AT	6MT	6AT	6MT	6AT	6AT	6MT	6AT	6MT	6AT	6AT	6AT	6AT	6AT	6MT	6AT	6AT	6AT	6AT	6MT	6AT	6MT	6AT	6MT	6AT	6AT	6AT	6MT	6AT	6MT	6AT	6MT
	乗車定員	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名	5 名
	燃費（JC08モード）	20.4 km/L	19.2 km/L	20.4 km/L	19.2 km/L	17.8 km/L	20.4 km/L	19.2 km/L	20.4 km/L	19.2 km/L	17.8 km/L	21.6 km/L	17.8 km/L	17.8 km/L	20.4 km/L	19.2 km/L	21.6 km/L	17.8 km/L	21.6 km/L	19.0 km/L	17.8 km/L	19.0 km/L	17.8 km/L	19.0 km/L	17.8 km/L	19.6 km/L	18.0 km/L	19.6 km/L	21.4 km/L	18.0 km/L	19.6 km/L	19.6 km/L	21.4 km/L
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m	5.3 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	82[111]/6000	82[111]/6000	82[111]/6000	82[111]/6000	82[111]/6000	82[111]/6000	82[111]/6000	82[111]/6000	82[111]/6000	82[111]/6000	77[105]/4000	82[111]/6000	82[111]/6000	82[111]/6000	82[111]/6000	77[105]/4000	82[111]/6000	77[105]/4000	114[155]/6000	114[155]/6000	114[155]/6000	114[155]/6000	114[155]/6000	114[155]/6000	129[175]/4500	129[175]/4500	129[175]/4500	129[175]/4500	129[175]/4500	129[175]/4500	129[175]/4500	129[175]/4500
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	144[14.7]/3500	144[14.7]/3500	144[14.7]/3500	144[14.7]/3500	144[14.7]/3500	144[14.7]/3500	144[14.7]/3500	144[14.7]/3500	144[14.7]/3500	144[14.7]/3500	270[27.5]/1600	144[14.7]/3500	144[14.7]/3500	144[14.7]/3500	144[14.7]/3500	270[27.5]/1600	144[14.7]/3500	270[27.5]/1600	196[20]/4000	196[20]/4000	196[20]/4000	196[20]/4000	196[20]/4000	196[20]/4000	420[42.8]/2000	420[42.8]/2000	420[42.8]/2000	420[42.8]/2000	420[42.8]/2000	420[42.8]/2000	420[42.8]/2000	420[42.8]/2000
	過給機	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	なし	ターボチャージャー	なし	なし	なし	なし	ターボチャージャー	なし	ターボチャージャー	なし	なし	なし	なし	なし	なし	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー
寸法・重量
	全長	4,470 mm	4,470 mm	4,470 mm	4,470 mm	4,470 mm	4,460 mm	4,460 mm	4,470 mm	4,470 mm	4,470 mm	4,470 mm	4,460 mm	4,470 mm	4,470 mm	4,470 mm	4,470 mm	4,470 mm	4,470 mm	4,460 mm	4,460 mm	4,460 mm	4,460 mm	4,460 mm	4,460 mm	4,470 mm	4,470 mm	4,470 mm	4,470 mm	4,470 mm	4,470 mm	4,460 mm	4,460 mm
	全幅	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm	1,795 mm
	全高	1,470 mm	1,470 mm	1,470 mm	1,470 mm	1,480 mm	1,470 mm	1,470 mm	1,470 mm	1,470 mm	1,480 mm	1,470 mm	1,470 mm	1,480 mm	1,470 mm	1,470 mm	1,470 mm	1,480 mm	1,470 mm	1,470 mm	1,470 mm	1,470 mm	1,470 mm	1,470 mm	1,470 mm	1,470 mm	1,470 mm	1,470 mm	1,470 mm	1,470 mm	1,470 mm	1,470 mm	1,470 mm
	車両重量	1,280 kg	1,260 kg	1,280 kg	1,260 kg	1,360 kg	1,270 kg	1,240 kg	1,280 kg	1,260 kg	1,360 kg	1,360 kg	1,350 kg	1,360 kg	1,280 kg	1,260 kg	1,360 kg	1,360 kg	1,360 kg	1,310 kg	1,280 kg	1,310 kg	1,280 kg	1,310 kg	1,280 kg	1,440 kg	1,510 kg	1,450 kg	1,440 kg	1,520 kg	1,510 kg	1,450 kg	1,430 kg
タイヤ
	前輪サイズ	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	215/45R18	215/45R18	205/60R16	215/45R18	215/45R18	215/45R18	215/45R18	215/45R18	215/45R18	215/45R18	215/45R18	215/45R18	215/45R18	215/45R18	215/45R18	215/45R18	215/45R18	215/45R18	215/45R18
	後輪サイズ	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	205/60R16	215/45R18	215/45R18	205/60R16	215/45R18	215/45R18	215/45R18	215/45R18	215/45R18	215/45R18	215/45R18	215/45R18	215/45R18	215/45R18	215/45R18	215/45R18	215/45R18	215/45R18	215/45R18	215/45R18

アクセラスポーツのモデル一覧

アクセラスポーツ 2013年モデル 2013年11月21日発売～2019年5月販売終了

4.27
アクセラスポーツ 2009年モデル 2009年6月1日発売～2013年10月販売終了

4.22
アクセラスポーツ 2003年モデル 2003年10月1日発売～2009年6月販売終了

4.32

アクセラスポーツのレビュー・評価

(311件)

アクセラスポーツ 2013年モデルの満足度

4.27

(カテゴリ平均：4.28)

アクセラスポーツ 2013年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 0円～40万円

オプション値引き額 0円～40万円

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アクセラスポーツ 2013年モデル

アクセラスポーツ 2009年モデル

アクセラスポーツ 2003年モデル

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- アクセラスポーツ 2009年モデル
- 20S-SKYACTIV
スカイアクティブ第2弾
42023年5月27日投稿
スカイアクティブ第2弾としてマイナーチェンジとして登場したアクセラスカイアクティブだが、ただのマイナーチェンジでは無くエンジンや変速機以外にも空力特性や足回り部品の強化など走りの面にも力を入れたことで燃費と走りの良さを両立してます。
特に変速機が目玉でロックアップ率を高めたことによってMTのようなダイレクト感のある走りを実現してます。
この変速機を搭載したために走りだけでなく動力を効率よく伝えるため実用燃費が良く、流れが良い道では18km/Lほど。高速では20km/Lと純ガソリン車で2Lクラスの車でこれだけ走る車はなかなか無いです。こうした良い部分もあるんですが、BL型アクセラで良くない点続きを読むは静粛性の低さです。特にロードノイズが煩くどこかに穴が開いてるのか？というくらいゴーという音が酷いです。(特に高速はやかましい)
自分が購入しようとディーラーに言った時に特別仕様アドバンスドスタイルの存在を知りました。
しかし予算の関係でノーマル仕様を選ばざるを得ませんでした。アドバンスドスタイルは、遮音ガラスやボンネットインシュレーター、防音材の追加や厚みを増したりと静粛性を強化したモデルでノーマルより静かみたいです。また先代デミオスカイアクティブ(DE型)には遮音ガラスやボンネットインシュレーターが標準装備でアクセラにはなぜ標準装備されないのかと疑問に思います。(DEデミオスカイアクティブにはDSCも付いていて他グレードには付かない。スカイアクティブだけ特別扱い。ホーンも他グレードと違いデュアルだし)
今はDEデミオSKYACTIVにダウングレードして乗ってますが、やはりトルコンレスATでかつ効率を良くした変速機であるため実用燃費が良く、デミオSKYACTIVは、燃費を意識して運転しないとなかなか好燃費が出ません。
またCVTなので高速域の燃費が悪いです。高速燃費はアクセラより僅かにいいか120キロ区間では、アクセラと変わらなくなります。
- アクセラスポーツ 2003年モデル
マツダスピードの名にふさわしいお買い得なスポーツカーです
52023年5月24日投稿
友人の愛車になったマツダスピードバージョン
思い切りスポーツカーでした

【エクステリア】
良く見るとファミリア何ですが良くも悪くもパワフル感もあり人懐っこいスポーツカーです

【インテリア】
マツダスピードらしいかっちりとした室内
シートの座り心地もサポートも良い感じです

【エンジン性能】
バカッ速なハイパワーエンジン
アクセルの踏み方に気を使う位です
買った本人がこれ乗ると他のには乗れないと言ってます

【走行性能】
足回りも締め上げられており不安も無いですね
コーナーも安定していて走りやすい
タイヤのチョイスは少し気を使って良い物にした方が良いらしい続きを読むです

【乗り心地】
スポーツカーとしては平均よりしっとりしてます
乗り心地も悪くないと思います

【燃費】
12キロ程走り驚いたそう
もっと悪いかと思ってました

【総評】
こんなの売って良いのか！？そんな速さの車です
中々見かけなくなった羊の皮を被った狼はこいつの事
でも静かに踏めばジェントルに走ります
値段も段々上がってきているので乗るなら今なのかなと本人は言ってました
- アクセラスポーツ 2013年モデル
- 15S PROACTIVE
人生初の乗りたかった車
52023年3月3日投稿
約4年間乗りました。
これと言った不具合もなく楽しい思い出をアクセラスポーツと一緒に体験出来たのは良い思い出です。
5万キロ走行間近だったのでマツダ3に乗り換えを決意しました。

3件で下取り査定したので一応参考に下取り価格を載せておきます
2023年2月初旬の金額なので参考程度にしてください。
アクセラスポーツプロアクティブ平成29年式
FF マシーングレー走行距離48000キロ修復歴なし

近くのマツダディーラー 105万円
隣県のマツダディーラー 94万円
大手カーショップ 90万円

もうすぐマツダ3納車なのでその間に嫌という程目に焼き付けてお別れし続きを読むたいと思います。
本当にありがとう！
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アクセラスポーツのクチコミ

(22122件 / 2001スレッド)

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自車位置演算ユニットなしのレトロフィットの動作状況
- ナイスクチコミ6
- 返信数5
- 2023年7月24日更新
アクセラスポーツ15sプロアクティブ2017年式購入予定です。
やりたい事としてはカーナビの更新をせずにCarPlayでナビ機能をメインで使いたいです。
この年式だと自車位置演算ユニットが付いていないと言われたのでのでレトロフィットキットの取り付けと一緒に取り付けてもらおうと思ったのですが、自車位置演算ユニットが2020年6月から生産中止のようで在庫もないとのことでした(レ続きを読むトロフィットキットはありました)。
そこでお聞きしたいのですが、自車位置演算ユニットなしでCarPlayのナビ機能は実用に耐えますか？(自車位置飛び、ロスト等の問題が起きないかどうか)
SKYACTIV-Xの実体
- ナイスクチコミ726
- 返信数77
- 2023年5月30日更新
鵜呑みにするわけではありませんがこんなサイトが・・・

SKYACTIV-Xのデメリットはイマイチな燃費で売れない可能性
http://中古車買取査定.rdy.jp/自動車全般/mazda-skyactiv-x-demelit/
『低回転域ではスパークプラグを使う本末転倒』
『高応答エアー供給機は単なるスーパーチャージャー』
『マイルドハイブリッドを搭載して欠点を隠続きを読むす』

低回転域でのスパークプラグは仕方ないと思ってますが
正直なところNAの純粋なSKYACTIV-Xのみの車を期待してたので
エンジンそのものを感じることはできないのかなって思ったりします。
この技術はやっぱり過給機やマイルドハイブリッド抜きでは
まだ実現できないものなのでしょうか？
せめてマイルドハイブリッドだけでも抜いてほしいな～。
サイドブレーキの効きが甘い
- ナイスクチコミ50
- 返信数36
- 2023年5月3日更新
2018年MT車。坂状の駐車場で駐車するために下向きに停めてギアをバックに入れサイドブレーキを思い切り引いたにも関わらずギシ・ギシと鳴り徐々に動く始末。これでは車降りれない。
思い切りサイドを引いていたがさらにえいや！と引いてこれ以上は無理な1ノッチ動かせてようやく鳴り止み動かなくなった。たぶん女性ではこの最後の1ノッチは引けない。幸いなことにすぐに平らな地面の駐車場に空きが続きを読むできたのでそちらに即移動。
アメリカでは2017年にサイドブレーキのリコールがあったと記事を見つけました。https://creative311.com/?p=19917
もうすぐ車検ではありますが、私の車の場合は単に調整不良でしょうか？
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