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アクセラスポーツのレビュー・評価

(306件)

アクセラスポーツ 2013年モデルの満足度

4.27

(カテゴリ平均:4.29)

    アクセラスポーツ 2013年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • とにかくデザインに一目惚れでした。
      ハンドルを握ると楽しい車でしたね。
      愛着があったのですが、2WDだと雪国ではちょっと厳しいものがあり手放すことに。
      実用性重視というよりは趣味ではこれまでで最高の車だったと思います。
    • 【エクステリア】
      塗装の光沢、ヌルッと感、キリッとした目、獲物を狙うようなスタイル&曲線美でいてエロいお尻。かっこいい。
      前のナンバープレートが少々気になるかも。

      【インテリア】
      高級感があって気分がいい。皮シートの座り心地も気持ちいい。満足。

      【エンジン性能】
      低回転時やエンジン冷えてる時はディーゼルのカラカラが聞こえるけど気にならん。
      DPF

      【走行性能】
      踏めばどこからでもグイグイトルクが出る感じが気持ちいい。
      ほとんど2000回転以下で走れる。

      【乗り心地】
      硬めの脚だけど悪い感じはなく心地よい。

      【燃費】
      ガンガン踏まず気持ちよくクルー
      続きを読む ズし、下道スムーズで17?19位。

      【総評】
      永く付き合えるいい車だと。
    • 【エクステリア】
       購入して4年8か月。11万キロ走行になりました。
       マツダ3も毎日の通勤でよく見かけるようになりましたが、アクセラの名前も変わり
       後継車のイメージが名前からはないのでアクセラスポーツのエクステリアデザインは
       古く感じないのがいいです。
       ソウルクリスタルレッドの輝きはあまり焦ることはありませんが、とにかく高速道路の
       飛び石には弱いです。ボンネットには多数の飛び石傷があり、タッチアップペンでの補修個所が
       あります。遠目にはわかりませんが。

      【インテリア】
       マツダ3に比べるとビジネスライクですが、それはコストパフォーマンスを考えると
       満足する
      続きを読む ものです。

      【エンジン性能】
       11万キロ走行しましたが、あまり経年劣化を感じないエンジンです。
       毎日往復100qの通勤でその6割が高速道路。高速を一定のスピードでクルージングしているのが
       エンジンに対していいのかもしれません。

      【走行性能】
       1500t、車重1200s超の車ですので必要にして十分の走行性能でしょう。
       出足はもっさりというレビューも見かけますが、アクセルを踏めばそれなりのスタートダッシュも
       効きますし、法定速度内の高速走行では一人乗車の通勤では全く問題を感じません。
       10万キロを過ぎてもパワーダウンも感じません。

      【乗り心地】
       10万キロを過ぎてもショックのへたりを感じることが少ないです。
       やはり高速走行が多いからでしょうか。

      【燃費】
       11万キロ走行で、給油回数200回。7377ℓ給油。都心のスタンドでガソリンを給油していますが
       200回の平均ガソリン単価は126円でした。
       通算934694円、ガソリン給油にかかっています。
       高速をおとなしく80〜90キロで走行すれば16キロくらいにはなると思いますが、そこそこ
       スピードを出すこともあり通算燃費は14.9キロです。

      【価格】
       ボーズのスピーカーだけオプションでつけ、総額240万。まえに乗っていたデミオの下取り
       を含めて200万での購入でしたが、通勤車として大変満足しています。
       前回も記載しましたが3か月間に2回飛び石でフロントウインドウを交換したのは大きな出費でし た。

      【総評】
       一人乗車の通勤車として、走行性能、燃費、乗り心地など及第点です。
       今なら走行距離の少ないアクセラスポーツも中古で探すことができ、正直中古で
       もう一度アクセラスポーツに乗り換えてもいいかなと思っています。
       マツダのセールスは10万キロを越えてから、新車購入を勧めてきますが。


    アクセラスポーツのクチコミ

    (21861件 / 1981スレッド)

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      • ナイスクチコミ3
      • 返信数5
      • 2021年3月7日 更新
      2009年度のアクセラスポーツですが、4〜5年前に左ドアミラーが閉じなくなってディーラーで修理してもらいました。2万円以上かかりましたが、今回また左ドアミラーが動かなくなりました。ウーウーと唸っています。エンジンを切ってからドアの施錠をしてもしばらくの間は唸り声が止まりません。バッテリーが上がるのが怖くて側に立ち続けましたが、しばらくして無音になります。素人考えでは壊れたアクチ続きを読むュエーターだけ代えればいいように思いますが、ミラーユニットを丸ごと変えなければだめでしょうか。あちこちの口コミを見ますとカバーは再利用ができるとのことですが、ディーラーによってはできないこともあるのでしょうか。
      • ナイスクチコミ2
      • 返信数1
      • 2021年2月17日 更新
      アクセラスポーツ15sプロアクティブ2017年式購入予定です。
      やりたい事としてはカーナビの更新をせずにCarPlayでナビ機能をメインで使いたいです。
      この年式だと自車位置演算ユニットが付いていないと言われたのでのでレトロフィットキットの取り付けと一緒に取り付けてもらおうと思ったのですが、自車位置演算ユニットが2020年6月から生産中止のようで在庫もないとのことでした(レ
      続きを読むトロフィットキットはありました)。
      そこでお聞きしたいのですが、自車位置演算ユニットなしでCarPlayのナビ機能は実用に耐えますか?(自車位置飛び、ロスト等の問題が起きないかどうか)
      • ナイスクチコミ11
      • 返信数2
      • 2021年1月26日 更新
      2017年式の20sを中古で最近購入したんですが、マツコネのBluetooth接続について質問させてください。

      マツコネにBluetoothでスマホを接続し音楽を聞いているんですが、通話は極力同乗者に聞かれたくないので、Bluetoothの設定で「オーディオのみ」に設定するのですが、エンジンを切り再度エンジンをかけると「通話とオーディオ」になっています。
      これは仕様なの
      続きを読むですか?
      設定のし方を間違っているのでしょうか?

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