日産ムラーノ 2008年モデルの価格・グレード一覧

Name: ムラーノ 2008年モデル
Brand: 日産
Rating: 4.33 (10 reviews)

ムラーノ 2008年モデル

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新車価格： 297～499 万円 2008年9月1日発売～2015年3月販売終了

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ムラーノ 2008年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量
250XL 2011年2月3日	305万円	58.9万円	FF	5人	2,488cc
250XL 2010年1月7日	297万円	58～108万円	FF	5人	2,488cc
250XL FOUR 2011年2月3日	324万円	―	4WD	5人	2,488cc
250XL FOUR 2008年9月29日	315万円	48～119万円	4WD	5人	2,488cc
250XV 2011年2月3日	382万円	55～153万円	FF	5人	2,488cc
250XV 2010年1月7日	339万円	54～89万円	FF	5人	2,488cc
250XV FOUR 2011年2月3日	401万円	74～142万円	4WD	5人	2,488cc
250XV FOUR 2008年9月29日	357万円	55～113万円	4WD	5人	2,488cc
250XV FOUR モード・ビアネロ 2013年11月28日	440万円	―	4WD	5人	2,488cc
250XV FOUR モード・ビアンコ 2012年2月9日	426万円	―	4WD	5人	2,488cc
250XV FOUR モード・ロッソ 2012年12月6日	440万円	―	4WD	5人	2,488cc
250XV モード・ビアネロ 2013年11月28日	422万円	―	FF	5人	2,488cc
250XV モード・ビアンコ 2012年2月9日	408万円	74～109万円	FF	5人	2,488cc
250XV モード・ロッソ 2012年12月6日	422万円	53～62万円	FF	5人	2,488cc
350XL FOUR 2008年9月29日	362万円	―	4WD	5人	3,498cc
350XV FOUR 2011年2月3日	459万円	68～109万円	4WD	5人	3,498cc
350XV FOUR 2008年9月29日	404万円	65～135万円	4WD	5人	3,498cc
350XV FOUR モード・ビアネロ 2013年11月28日	499万円	―	4WD	5人	3,498cc
350XV FOUR モード・ビアンコ 2012年2月9日	483万円	128.5万円	4WD	5人	3,498cc
350XV FOUR モード・ロッソ 2012年12月6日	499万円	78.6万円	4WD	5人	3,498cc

ムラーノ 2008年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：10件)

ムラーノ 2008年モデルの満足度

4.33

(カテゴリ平均：4.26)

ムラーノ 2008年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 30万円～40万円

オプション値引き額 0円～10万円

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- ムラーノ 2008年モデル
- 250XL
美しいデザインは健在です
52021年4月29日投稿
【エクステリア】
これが最大の魅力です。流れるような独特の美しいデザインと、グレイッシュブロンズの色合いに惚れました。
2011年以降の後期型はフロントグリルのデザインとリアランプの色合いが変更され、より洗練されています。

【インテリア】
ファブリックシートが好きなのでXLグレードを選びましたが快適です。
とにかく広く、全てがゆったりしています。

【エンジン性能】
2500ccで特に不満はありません。静かです。

【走行性能】
快適です。

【乗り心地】
快適ですが、Aピラーの死角がやや大きいため右折時は注意しています。

【燃費】
意外に良く、エコ運転続きを読むを意識して 10km/l ほどです。

【価格】
新車は手が出ませんでしたが、中古で大変お買い得でした。

【総評】
上品で芸術的、と言ったら大袈裟かもしれませんが、約10年前に惚れたデザインは今でも色褪せていません。
SUVと高級セダンのテイストを併せ持った名車だと思います。
　
- ムラーノ 2008年モデル
- 350XV FOUR
先代ムラーノの不満点をほぼすべて解消した車
42020年3月18日投稿
【車歴】
EP91スターレット
ZZT24カルディナ
PNZ50ムラーノ（ブラウンレザーアンコール）
PNZ51ムラーノ（ベージュ革、サンルーフ、電動PKG）

【エクステリア】
Z50ムラーノと比較すると洗練され未来的になりましたが、個人的にはZ50ムラーノのフォルムの方が好きです。
当時、非常に個性的なデザインであったため万人受けするデザインではないと思います。
前期と後期でフロントとリアのデザインが異なりますが、グリルやリアランプ部分は互換性があるため、「前期ムラーノの後期ルック」などが可能です。（後期リアランプはガーニッシュが必要）
サイズ的にはZ50と大差ありませ続きを読むんが、フロントのノーズが前面に張り出しているため路地や駐車時に当たらないか不安になります。

【インテリア】
インテリアはZ50と比べ格段に良くなりました。
インパネやメーターはE52エルグランドやJ32ティアナとほぼ共通デザインですが古臭さはありません。
インパネ下部にシガーソケットがあり、その直下に小物入れがあるためスマホなどの充電に重宝しています。
ダッシュボード収納は2段タイプになり、車検証が水平に入るボックスがあるため書類が丸まらなくてとてもいいです。
センターコンソール収納はZ50と比べると小さめになりましたが、短辺が開口するタイプに変わり、助手席からアクセスしやすくなりました。中にはシガーソケットが付いているため2列目の充電はこれを使用しています。
2列目の収納はセンターコンソール後部にあるボックス（立方形のティッシュボックスが入るサイズ）とドア収納です。ドリンクホルダーはアームレストに内蔵されており4人乗車ならば問題ありませんが、5人乗車だと2列目に飲み物を置く場所が一切無くなるため不便です。

日産の高級SUVの上位グレードのため、そこかしこに人口革が使用されています。
ドアアームレストだけでなくドアトリムにも使用されているため座ってる状態でも高級感を感じることが出来ます。

4WDですがセンタートンネル部の張り出しが無いため5人乗車でも不満は無いと思います。
室内の広さについては他のレビューやサイトでも書かれている通り、日本人なら十分すぎるサイズです。
特にフロントシートは大変ゆったりしており、特に高速道路で真価を発揮すると思います。逆に峠や首都高を高速で走ろうと思ったらシートとの一体感が薄いため疲れると思います。法定速度内であれば特に問題ありません。

このクラスでは当然かもしれませんが、異音やカタカタ音は一切しません。
Z50ムラーノで残念だったルーフの強度も上がっており、大き目の雨が降った時でも天井でどんちゃか騒ぎにならずに快適です。
ロードノイズも抑えてあるようですが、100km/h超えたあたりからフロントとリアドアの隙間からノイズが入ってきます。風切り音のようなのでいずれ対策したいところです。

【エンジン性能】
Z50ムラーノ(230PS)と同じVQ35DEですが出力が大幅に上がっています(260PS)。ただしE52エルグランド(280PS)よりは低く、せっかくならば280PSでも良かったのでないかと思います。

【走行性能】
CVTも改良され、明らかに良くなりました。
具体的には、減速時の停止寸前の挙動にクセがなくなり自然になりました。
また、3.5lにはマニュアルモードがついており、これがまあまあいい動きをします。マニュアル操作するような車ではありませんが、ワインディングを楽しみたい時やシグナルダッシュでATのような加速がしたい時に使用してみると変速速度が速くなかなかいい感じです（ただし単純に速く加速したいのであればオートモードの方が速い）。

Z50ムラーノのときはECUチューンに手を出しましたが、Z51ムラーノは素の状態で満足できています。
マフラーを換えたり吸気に手を加えればフィーリングが変わるのかもしれませんが、この車は静かに優雅に走るのが似合っていると思うので特に手を加える必要はないと思います。

【乗り心地】
純正オプションの20インチホイールですが、乗り心地はいいです。
ただしトヨタのファミリーカーなどの柔らかめの車から乗り換えると固さを感じるかもしれません。

【燃費】
出力は上がりましたが燃費は向上しました(6.8km/l→7.5km/l)。
現行の大型SUVと比較すると高燃費ですが、2t弱の車重とVQ35DEのわりにはいいスコアかなと思います。

【価格】
新車価格は非常に高価だと思いますが、クラスと性能を考えれば妥当かなと思います。
中古車価格はバーゲンセール状態です。不人気者の特権ですね。
2.5lの方が人気のため、燃費と税金を許容できるのであればぜひ3.5lをご検討ください。

【総評】
中古であればコスパ抜群です。
ハリアーやRXやエクストレイルと比べ台数自体が少ないため、気に入った個体を見つけるのに苦労するかもしれません。
特に、後期3.5lでサンルーフ＋電動シートPKGは半年に1台出てくるかどうかですので、中古車オークションも視野に検討する必要があります。

マイナー車ですが、故障もなく、サイズとエクステリアが気に入ればとてもいい車だと思います。
- ムラーノ 2008年モデル
- 250XV FOUR
コスパが良い隠れた名車
42018年8月23日投稿
中古で外車ディーラー下取り入庫車を購入し4年になります。メンテナンスがかなり行き届いた状態からのレビューとなります。
【良い点】
値段の割に高級感がある（ように見える）
2.5のエンジンでも通常使用には不満なし
このカテゴリの中では2列目がかなり広い（購入の決め手の大部分）
CVTのセッティングが良いのか静寂性が良い（踏むと唸るがそれなりに加速もしてくれる）
音響が良い（OP）
パワーバックドアと電動復帰リアシート（OP）
燃費はエコ運転意識なしでも9km/lから11km/lの数値
ツインサンルーフは開放感がある（2列目は固定）
4WDシステムはエクストレイルと同じなので雪続きを読む道も心強い（もちろんスタッドレスを履いての話）
デイライトやアクの強いデザインは今の流行りに通じるものがある（詳しくないと10年落ちとはわからない）
【不満な点】
2.5はマニュアルモードがない（峠の下りが辛い）
買う時はお買い得だが反面下取りは安い（はず）
個人的には個性的で好みだが圧倒的にマイナー車
デザイン重視か荷室はちょっと狭い（特に高さ）
迫力があると言えば聞こえは良いがパッと見た感覚や印象より実際は長さと幅はかなりある（高さ以外は現行ﾌﾟﾗﾄﾞ並みかそれ以上）
【総評】
安くて格好良くて快適に過ごせる（4人家族までなら）車なのでミニバンやスーパーハイトワゴンの軽自動車のカテゴリと別にファミリーカーとしての使い方が出来る数少ない車種だと思います。
ディーゼルエンジン搭載のランクルやハイエースばかり乗り継いで来まして初のガソリン車でしたが、故障も今のところなく維持費もそんなに掛からず個人的にはオススメです。
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ムラーノ 2008年モデルのクチコミ

(57件 / 15スレッド)

クチコミ募集中

ムラーノでアンドロイドスマホの音楽をききたい
- ナイスクチコミ11
- 返信数4
- 2016年11月23日更新
最近ムラーノの18年式を買いました。
車を買ったのが初めてで、音楽を聴きたいのですが全くわかりません。何が必要ですか？
スマホはアンドロイドです。
カーウィングスナビとアプリ連携について
- ナイスクチコミ2
- 返信数2
- 2016年11月22日更新
ムラーノZ51後期に乗っているのですが、DオプションのHDDナビのカーウィングスについてもお知恵をお貸しください。最近携帯をiPhone に変えて、カーウィングスアプリをダウンロードしたのですが、目的地をナビへ送信など、ムラーノのナビでは連携不可能なのでしょうか。
カーウィングスのナビ更新等は出来ないことは、把握済みなのですが、アプリでは何ができるのでしょうか。
よろしくお続きを読む願いします。
売却
- ナイスクチコミ7
- 返信数3
- 2015年1月14日更新
ムラーノを売却しようと〇リバーさんに訪ねたところ150万相場の状態も良いしがんばって165万と言われました。
この金額は妥当でしょうか？

2009年式 250XV FOUR 4WD 38000キロ
無事故車目立った傷なし
装備サンルーフ ETC 純正HDDナビ
コーナーセンサーフルセグ
続きを読むオートクルーズ本革シート
超音波セキュリティセンサー
ボーズサウンド
サイドウィンカー
イルミネーションフットライト
見ッテレヘッドレストモニター
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