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エクストレイルのレビュー・評価

(285件)

エクストレイル 2013年モデルの満足度

4.18

(カテゴリ平均:4.29)

    エクストレイル 2013年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

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    • 今まで日産車を数多く乗ってきましたが皆さんレビューどおり道具としてみるなら最高です。このクラスで値段も安いし値引きも他車より多くしてくれます。ただ車好きや前にスポーツカーなど乗ってきた人は全然愛着がわきません。エンジンも普通だし内装も普通です。最悪なのが乗り心地ですね、昔ノーマルショックでダウンサスに変えた時のような乗り心地です。歩道や高速のつなぎ目などモロに伝わります。答えは下廻り観ると分かりますよ。他車よりもサスメンバーが細く、リヤなんてサスメンかえしてショックアブソーバーが繋がっていますよ。ボディ剛性もマツダやスバル車よりありません。だから安いのです。見えない所はかなりコストダウンしてま 続きを読む す。燃費はこのクラスではいい方ですけどね。 あと砂利道や悪路はさすがです。この車はアウトドアする人なら満足度が高いが、町乗りばかりやアスファルトの道しか走らない人はやめた方がいいでしょう。

      あぁデカイジムニーと言った方が分かりやすいかなコレは!
      シートの出来は素晴らしいが、サイドが乗る時当たりすぐシワがつきました。
      死角も多いので初心者は感覚慣れるの大変かも。特に黒はボンネット左前がテカって良く見え無いし後ろはカメラないと危なくて!
      後エアコンの暖房はなかなか車内暖かくならない気がします特にオートにすると寒い…クーラーは涼しいが…

      2年目の点検してきました。この車乗ってる人は分かると思いますけどシャシ制御が入ってカーブや坂道でエンジンブレーキが効くようになってます。しかもリヤブレーキも自動にかかるのでブレーキパッドがリヤの方が早く減ります。2年目で半分の5mmでした。フロントはまだ8mmぐらいあったのに…まぁドイツ車よりは持ちます

      最近2万キロ走行してやっと足回りが馴染んできた気がします。ただ足回りが弱ってきたのか、自分の体が慣れたのかわからないですけど以前より凸凹した道でも乗り心地が良くなってきた気がします。タイヤの減りもまだ半分減ったぐらいで思ったより持ちます。(山峠ばかり走るので)故障もないが内装ドアパネルからギシギシ音が出始めました。まぁ日産車やスバル車は未だに距離乗ってくるとパネルの音しますね。メーカーは絶対改善しませんね。なぜトヨタ車は音しないんですかねー?その辺が中古でもトヨタ車高い理由なのかなぁ

      残価ローンが今年の7月で終了なので次期エクストレイルがでてれば買い替えを予定してましたが日産に今購入したい車が無い為マツダ車に乗り換えました。ずっと日産車でしたが今の日産にはガッカリしノートはオプション付ける前提の値段だしキックスは一世代設計古いしで下取り高い内に売却しました。下取りは期待以上に付いたのでさすがだと思う。また欲しい車がでれば日産信者に戻りたいと思います。
    • 5年、2回目の車検後から 明らかに 具合が悪い‼️ 具体的には、オートマなのに エンスト。また、静かにアクセルペダル踏んでも 急発進!おまけに、バック時には ノッキング!
      恐いので、赤信号停車は車間10b。。
      車検時に見てもらえていると思ってたんですけどね。モータースで駄目そうで、日産支社へ。そしたら、ミッションの電気系の異常だそうで、修理代80万円とのこと!!
      5年 5万km、無事故で、自然故障で 、保証期間5年が切れているから、修理代80万円です、とのこと! こんなことって ありますか?この手の故障、他に例がありますか?って尋ねても、全日産に関してはわから
      続きを読む ないし、あっても言えない…とか。。
      もう、日産は こりごりです‼️
    • コンセプト放棄し、ローグ,ムラーノ3つ統合した結果、半端SUV化。コレでアリだが"X-TRAIL"でない。リア流れると、積載キャパ制限されアウトドアに不便過ぎる。家族、サークル、高身長乗員多い上に、膝疾患の親も乗降に難儀で狭苦しい。 
      流線形に長尺足すより角箱/クリアランス重要だろ。4thは角戻し数cm短く、高さ低いそうだ..エクステリア完全迷走。原点回帰こそ正解。アライアンス制約で思考停止か。ジープブランド,ジムニー等秀逸=不偏デザイン。機能美,FCでもリピーター多いか日産は読解力ない。顧客選択肢に応え,デュアリス,ジューク等海外モデル導入すべきだ。
       私は使い勝手=
      続きを読む 正義なので走り,外装デコレ,拘りは一切無し。
      スノボ,釣り,山トレ,ロードバイク積載,SUVを本来の目的(それも変な話だ)
      Sport=outdoor activity Utility Vehicleで使いたい。防汚4駆(バン以外)安い=選択肢ない。身内知人がディーラー,ストックホルダーの関係で超値引きで20Xiガソリンオプションつけ3回新車購入。祖父のプリンスから10台超購入。プロパイロット/ACC,ハンドル補正レーンアシスト,アラウンドビュー,デジタルミラー,電動リアゲート(足入れても反応悪。リモコン操作便利),障害物センサー(但しうるさい反応し過ぎ雪と泥はね虫でもけたたましい。OKキャンセルめんど),自動ブレーキ,電動パーキングと装備は快適。HVは荷室下電池で水濡厳禁で使い勝手悪。試乗燃費差0(満タン法とメーター確認)候補外。2Lモッサリ相変わらず,がeco mode有で関係ない。高速多用長距離多いので燃費予想外に伸び,地味に改善。※写真最近。
      回転上げず時速90〜120km(区域),疲労時プロパイロットオン,9時間超/日を1人運転有りで忖度無しに楽,便利,使える,
      が所詮CP制御加速ブレーキ加減下手。
       ところで肝心の4WD未だ伝統の謎使用。写真参考2/4WD切替ダイヤル
      冬山,降雪,悪路マスト4WD LOCK(配分50:50)が車速39km以上で突然勝手に切れ,知らんうち(デフォルト瞬間2WD)戻った...
      苗場へ向かう途中,お陰様で突如配分戻りスリップ
      対向車がいたら接触事故だった。設定で勝手に切れるの忘れていた。
       『運転下手。4駆でも滑る。』の問題ではない。反論の余地ないポンコツ4駆
      北海道居住歴,ブラックアイスバーン,北陸東北の地吹雪豪雪,スタック牽引脱出,冬山登山,経験20年超。悪路は法定速度以下,メーター滑りランプ確認しながら,アクセル塩梅,厳冬の足元感覚熟知。それ故安心材料太タイヤ,4駆,iceGUARD SUV新品方向指示通りエクストラロード選択。
      で、スピード(出したつもりない38、9kmでっせ?)で2駆(オート)に戻る。先進技術だとか能書き垂れて結局CP前後配分決めるトルクスプリット...公式に"きめ細かい予測"とか試験道走行or机上の空論。一般道サラサラ新雪走ってみ。滑って使えね。マジ無駄オンデマンド4駆の違いが..
      路面ツル2よりサラ2轍やばい。前100後0配分で空回りトルク配分液晶見ると迷いブレるメーターやっぱ日産..レスポンステンポ遅。
       滑った"あと"リア微調整。LOCKならガッツリ50:50走りたいのに変わってね。
      途中OFFに戻るで毎回そろそろ切れるか?とダイヤル操作繰り返しクリックする煩わしい設計
      しかも20kmとかでねえとLOCK復帰できね。"めんどくせ4駆だ"
       販売店に説明に行く。自分と同じ他ユーザーからロックモード(クレームというのも変だ)苦情が山のように来ているとの事...プログラムで治らんのか?と聞いたら、"ソレ"ポイントで4WD切れるは先進技術、地球ドライバーに親切?昔からの最新技術という本社回答??
       最新インテリというフレーズ能書きは聞こえいいが開いた口がふさがらない。インテリでもなんでもね。ディーラーが悪いわけでない。商品勉強不足トリセツ読まね非もあるが、ただ販売時説明に
      "ロックモード"は今回もロックならず、40kmで強制、勝手に切れますと一言説明が欲しいものだ。それだからロックじゃねーよ!とツッコミ入れようね。T30で2WDに戻らない故障があった...
      ディーラー社長と付き合いあるので、ざっくばらんに話す。販社員も『ぶっちゃけ変な4駆ですよね。』同じ意見だ。
      『本社』は、伝統のおかしな四駆、設計段階で指摘あったそうだ。10%極小マーケット(海外批評ないのか?)と捉えているのか設計変えず怠慢殿様商売だ。
      販社曰く、コロナ禍、ルノーアライアンス禍、ゴーン禍以前に日産という会社は販売店、顧客、現場の声スルー全く聞かない、縦割社風治らない、販売店責任転嫁のダメ体質だそうだ。
      日産社長『失敗を認めて、社内の文化を変えていく』副社長『日本は大事な市場』発言はどっかの役人と同じ空虚。象徴している。星●リゾート専念しなよ...(伝統のロックにならないロック4WD...)プログラム変更で60kmにするとかいくらでもできそうだが、なんのためのマーケティングだ...身内から痛烈批判と落胆の声まで聞かされる始末。報道通りNo.3関氏、VP桜井氏、GD村越氏、泉田氏ら現4幹部が逃げ.「内田体制である限り再生はない。今逃げた方がいい」と中枢社員が大量退社と某誌暴露されているが、どうでもいい知らん。
       内燃(内紛)興味ない人間に、PHVeパワーev電子制御4駆e-4ORCEと言われても、使い勝手悪いコスパ微妙という肝心の中身が疎かでは話にならん。suvとしてきちんと使わん乗らん雪知らん間抜けインテリの4WD。他にもジューク,テラ,デュアリス、マグナイト等放置プレイ。マーケティング担当小木曽氏『若者(コロナ禍の世、金ない)がターゲットの350万FF1択』というキックス説明の珍発言、そのくせノート4WD有、海外専売ばっか投入報道の日産に対し日に日に疑問が増していく。キャンプブームなのにもったいねSUV戦略ジムニー5ドアキラー考えてみ売れるで。
      他の方の指摘通り原因不明システムエラー不具合もあったが、親切な対応や整備などディーラーには感謝。それゆえ本社の設計設定対応に腹立たしさを覚える。車検無料になったから許す。いやアカン

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    (19889件 / 2470スレッド)

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      • ナイスクチコミ2
      • 返信数4
      • 2021年5月15日 更新

      前期型のNT32に乗っております。

      7年目の車検を終え現在10万キロを超えた為、足回りのリフレッシュを考えております。

      社外品等も考えましたが予算の都合上、ヤフオクやフリマサイトに多数出品されている後期型純正サスペンションが流用できないものかと考えました。

      前期型と後期型では型番も違いますがそもそも後期型サスペンションを前期型に取り付けできるのでしょうか?
      続きを読む

      実際に取り付けられた方、詳細をご存じの方おられましたらご教授下さい。
      • ナイスクチコミ12
      • 返信数8
      • 2021年5月15日 更新
      後期型‐走行距離9万キロのハイブリットからガソリン車に変更になりますが、新古車に買い替えるか迷っています。

      現在の使用はハイブリットS 4WDなので装備は簡素化されたモデルです。(当時の価格280万円)
      検討しているモデルは20Xi Vセレクションとなります。(カーナビ付き)

      毎日長距離運転なので電動パワーシートモデルが欲しかったので3年前にも検討しましたが当時は
      続きを読むありませんでした。
      (過去に乗っていたハリアーは標準装備でしたのでその有難さは十分理解しています。)

      Vセレクションを眺めていると標準装備ですね。
      丁度タイヤを交換しようと思いタイヤ館で見積もると8万円。

      新古車の価格が230万円。
      現行下取りが約50万円。

      支払額が180万円となります。

      今の車をあと9万キロ乗るか、新古車に買い替えて9万キロ乗るか迷いがあります。
      タイヤ/アルミホイール代10万、パワーシート約15万、プロパイロット/安全装置/電子ミラー/パワーバックドア約20万等、3年分の車検の価値を考慮するとお得かなと。

      年間の走行距離が3万キロ近いので毎度買い替え時期に迷っています。
      営業の方からは残価設定の方がお得と言われています。
      確かに新しい方が装備が優れているので乗り換えた方が良いかもと思いますが、エクストレイル自体は2013年モデルなので中身は古い?

      そう考えるとハリアーなど新しいモデルの方が良いのかその点も助言を頂けたらとお願いします。
      たまたま日産なのでトヨタでも問題なしです。
      ハリアーは当然まだ値引きはゼロですね。

      補足
      (毎日通勤で100qは走行します。)

      • ナイスクチコミ13
      • 返信数7
      • 2021年5月13日 更新
      2017年発売後期型のエクストレイルハイブリットに乗っています。
      走行距離が9万キロ近くなったので手ごろな中古車がないか探していましたら、ここ最近のエクストレイルはライトにオートレベライザーの調整ダイヤルが装備されていました。(LEDライトも同様。)
      最新のマニュアルを確認すると、荷室に重量物を載せた場合は光軸を下げるようにと記載されています。
      私が乗っている後期型でも初
      続きを読む期の形式はそのような記載もありません。

      デイズの口コミではコストダウンの影響と記載されていました。
      その情報は本当なのでしょうか?
      調整ダイヤルがあることは便利ですが、オートレベライザーの意味が薄れるしコストダウンとも思えません。
      いつから仕様が変更になったかも不明です。

      セレナのようにオートハイビーム機能なども追加されたのでしょうか?


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