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ハリアーのレビュー・評価

(620件)

ハリアー 2020年モデルの満足度

3.95

(カテゴリ平均:4.29)

    ハリアー 2020年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • Zは高すぎやしいらん装備ばっかりやったんで、Gガソリン買いました。
      【エクステリア】
      見た目で買ったんでここは100点。
      国産車離れした美しいデザインだと思います。
      デザインで無塗装樹脂などの質感の低さを誤魔化してる感は否めないけど、、
      【インテリア】
      ぱっと見の品の高さはいい。8インチナビの縁も案外気にならない。オプションほぼ無しやけど、運転席はパワーシート、電動チルトあって、インテリアイルミもほどよくあって、中々良い。
      収納は少ない、まあデザイン優先なんでしゃーない。
      【エンジン性能】
      普通。言うて車体の車で2000ccの割には?って感じ。パワーある車から乗り換えたらパワ
      続きを読む ー不足感じるかも。エンジン音はかなり抑えられてていい。
      ハイブリッドはもっとよかったが、まあ納期的な問題でパスした。価格もかなり上がるし。
      【走行性能】
      シャシーがかなりいい。荒い路面でもびくともしない。またハンドリングがとにかく気持ちいい。かなり大型のsuvであると思うが、小さく感じるほど運転しやすい。またロールもかなり少ない。ここは驚いた。
      ただサスの動きはあんまり良くない。4駆なら良いかも。
      【乗り心地】
      いい。路面をしっかり掴んでいる感じ。自分は好きな硬さ。
      【燃費】
      2000ccガソリンの割には頑張ってる。街乗り9から13、長距離では20強まで出る。
      【価格】
      装備上げていけばかなり高い、、がリセールや値引き考えたら相応かなと。
      【総評】
      見た目に惚れて、試乗したときのハンドリングの良さに惚れて買いました。
      Gガソリンほぼノーオプションで諸経費込みで330万ほど。この値段でこの性能はなかなか良い。
      グレード上げれば上げるほど割高に感じると思う。
      売れている、人気がある車にはアンチが湧くもの。
      反面、見栄えが良く人気の車種ということで、車が詳しくない人にもよく言ってもらえてるのは良い。

      以下納車してある程度感じたマイナス点。
      長距離も楽で、車幅間隔も取りやすく運転しやすいのだが何故か運転がとにかくつまらない。あんまり遠出しようという気持ちにならない。エンジン性能が平凡だから?足の動きが悪いから?理由はわからないが所有欲を感じなくなったので売ろうと思います。
    • 妻がハリアーを欲しがっています。現在のマークエックスジオ(14年目)の買い替えを直近に控え、試乗しました。

      【エクステリア】
      とてもカッコよいと思います。高級車らしいです。
      ボディーカラーはレッド一択。7万円増し!!

      【インテリア】
      高級感ありそうです。(Sグレードはみておりませんが)
      フロアマット28600円、サイドバイザー33000円、計6万円!!(妻、純正がイイと。)

      【エンジン性能】
      必要にして十分です。(ハイブリッド2500CCでしたが)

      【走行性能】
      すてきな走りです。
      全幅が1855mmもありますので、狭い道では苦労だと思います。
      Sグレー
      続きを読む ドの最小回転半径は5.5mで、シビックのように5.7mでなくてよかった。

      【乗り心地】
      やわらかめの乗り心地がよいです。C-HRよりはっきり上質です。
      トヨタはアルファードなど高額なクルマでないと、やわらかい乗り心地のクルマが出せないのでしょうか。ヤリスはガチガチで、アクアもまだ硬いようです。
      理想のクルマは昔の社用車だったクラウンエステートです。フワフワで、これがクラウンかと感動したものです。
      街中しか走らない妻には(また乗り心地を重視するユーザーにとっても)、トヨタは、ホンダN BOXのカステラのようなしっとりした乗り心地をもつ、柔らかいバネと高価なダンパーを付けたクルマを出していただきたい。スポーツ性やSUV風を強調した車種を追加するより、販売台数は上がるかもしれません。
      乗り心地と安全性が第一、操安性は二番目です。ユーザーがそれを期待していることはN BOXの売り上げが物語っています。
      2022年10月に改良で、C-HRのように安物ダンパーにならないよう願います。

      【価格】
      妻が見栄を張りたいようです、お金もないのに・・・。購入は廉価Sグレードになります。
      SUVはタイヤが大きいので、スタッドレスは大金です。パソコンが買えそう。
      買い物にしか使わないので、ハイブリッドはいりません。というか買えません。
      ヴェゼル、C-HRは知人が乗っているのでイヤ。カローラクロスは、カローラのネーミングが安っぽいのでダメ。です。
      ニッサンオーラの内装が良いというので見てきましたが、補機バッテリーがディーラー交換で38.000円(バッテリー代月々1000円!!)、最大値引き8万円と言われてビックリ。キックスは内装が今一つ。近々モデルチェンジのエクストレイルも高すぎ。
      フォレスターも価格高すぎで、補機バッテリーも2個必要。
      その点、トヨタ1.8Lハイブリッドはバッテリー代が安くてスゴイ。(私のカローラツーリングハイブリッドW×Bは通販でGSユアサが15000円です)
      マツダCX-5は、国沢光宏親分が、乗り心地がもう半歩と言っているのでパスです。

      【総評】
      400万円に達する新型ノアや、500万円のアルファードが売れているようですが、日本人はそんなにお金持ちなのかと驚きです。
      この30年で、先進国でも日本だけ給料が下がって韓国に抜かれており、台湾にもじきに抜かれるようです。
      N BOXやルーミーが、この国の実力かもしれません。(頑張れニッポン!!!)
      私も、乗り心地の硬いカローラツーリングW×Bを、前車プリウスのスタッドレスタイヤがそのまま使えるということだけで衝動買いしてしまい、N BOXにしておけばよかったと後悔することがあります。
      ハリアーは2022年10月の改良で、シートヒーター・ステアリングヒーターがオプションでつくかどうか待ち遠しいです。

      駄文お読みいただきまして有難うございます。
    • エンブレム廻りの劣化が激しい。ポンコツレベル

      【エクステリア】デザイン重視で、Aピラーの死角が大きい

      【インテリア】トヨタ車は年々質感が劣化していくながらも、デザインで旨くカバーしている

      【エンジン性能】HVなら2.5ではなく2.0でよかっただろうに・・・

      【走行性能】決して悪路に強いわけではない

      【乗り心地】足回り変えているので・・・

      【燃費】車重のある車に燃費を求めても・・・

      【価格】国産車はOPの数少なくしたほうがいい

      【総評】最近、何処見ても60ハリアーが目立つので、優越感には浸れない。
      続きを読む
          LC100を越える車に出会えた・・・と思ったが、総合的に考慮すると足下にも及んでいない。
          品質は最近のトヨタ車らしく、お世辞にもいいとは言えない

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      • ナイスクチコミ0
      • 返信数1
      • 2022年5月16日 更新
      この様なキズを上手に補修された方おられませんか?
      何か引っ掛けた様なキズを昨日見つけてショックです。
      • ナイスクチコミ12
      • 返信数9
      • 2022年5月16日 更新
      ハリアーG HVの交渉中です。

      本体4.000.000
      MOP150.000
      DOP240.000
      値引450.000
      ※下取り車なし

      条件は妥当なラインでしょうか?
      よろしくお願いします。
      • ナイスクチコミ72
      • 返信数19
      • 2022年5月15日 更新
      ここ最近気になり始めたのですが運転席のドアミラー付近から風切り音が結構しています。だいたい車速が50キロ付近から音が車内に入ってくるように思います。気になるのは運転席側のみで助手席側は気になりません。特にドアバイザー等のオプション品は取り付けてはいない為ミラーや窓ガラスとボディーの段差等で発生しているのかと思いますがイマイチ出所がわからない状態です。ディーラの方にお聞きしても今続きを読むのところは特に情報が無いとのことでしたのでこちらで質問させていただきました。もし同じ症状でお悩みの方や改善された方いらっしゃればアドバイスいただければ幸いです。

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