三菱 i (アイ) 2006年モデルの価格・グレード一覧

このページの先頭へ

三菱 i (アイ) 2006年モデルの新型情報・試乗記・画像

i (アイ) 2006年モデルのグレード一覧

比較リストを見る

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力
カジュアルエディション2007年6月19日/特別仕様車

106万円

14〜19万円   MR 4人   659cc 900kg 52ps
カジュアルエディション 4WD2007年6月19日/特別仕様車

118万円

-

  4WD 4人   659cc 960kg 52ps
リミテッド2006年7月1日/特別仕様車

119万円

3〜45万円   MR 4人   659cc 900kg 64ps
リミテッド 4WD2009年8月19日/特別仕様車

112万円

15〜32万円   4WD 4人   659cc 960kg 52ps
リミテッド 4WD2006年7月1日/特別仕様車

132万円

15〜32万円   4WD 4人   659cc 960kg 64ps
L2006年10月24日/マイナーチェンジ

115万円

1〜39万円   MR 4人   659cc 900kg 52ps
L 1st アニバーサリーエディション2007年1月16日/特別仕様車

119万円

5〜30万円   MR 4人   659cc 890kg 52ps
L 1st アニバーサリーエディション 4WD2007年1月16日/特別仕様車

132万円

-

  4WD 4人   659cc 950kg 52ps
L 4WD2006年10月24日/マイナーチェンジ

128万円

6〜38万円   4WD 4人   659cc 960kg 52ps
L ブルームエディション2007年12月25日/特別仕様車

119万円

5〜39万円   MR 4人   659cc 900kg 52ps
L ブルームエディション 4WD2007年12月25日/特別仕様車

132万円

26.0万円   4WD 4人   659cc 960kg 52ps
LX2006年10月24日/マイナーチェンジ

126万円

2〜33万円   MR 4人   659cc 900kg 52ps
LX 4WD2006年10月24日/マイナーチェンジ

138万円

13.8万円   4WD 4人   659cc 960kg 52ps
Vivace2012年7月6日/マイナーチェンジ

122万円

3〜69万円   MR 4人 19.0km/L 659cc 900kg 52ps
Vivace2010年8月5日/マイナーチェンジ

122万円

3〜69万円   MR 4人 19.0km/L 659cc 900kg 52ps
Vivace2008年12月24日/マイナーチェンジ

120万円

3〜69万円   MR 4人   659cc 900kg 52ps
Vivace 4WD2012年7月6日/マイナーチェンジ

135万円

8〜63万円   4WD 4人 18.6km/L 659cc 960kg 52ps
Vivace 4WD2010年8月5日/マイナーチェンジ

135万円

8〜63万円   4WD 4人 18.6km/L 659cc 960kg 52ps
Vivace 4WD2008年12月24日/マイナーチェンジ

133万円

8〜63万円   4WD 4人   659cc 960kg 52ps
Vivace+ナビ2010年8月5日/マイナーチェンジ

139万円

37.8万円   MR 4人 19.0km/L 659cc 900kg 52ps
Vivace+ナビ 4WD2010年8月5日/マイナーチェンジ

151万円

45.9万円   4WD 4人 18.6km/L 659cc 960kg 52ps
S2006年1月24日/ニューモデル

128万円

5〜55万円   MR 4人   659cc 900kg 64ps
S 4WD2006年1月24日/ニューモデル

140万円

19〜39万円   4WD 4人   659cc 960kg 64ps
M2006年1月24日/ニューモデル

138万円

1〜39万円   MR 4人   659cc 900kg 64ps
M 1st アニバーサリーエディション2007年1月16日/特別仕様車

144万円

-

  MR 4人   659cc 900kg 64ps
M 1st アニバーサリーエディション 4WD2007年1月16日/特別仕様車

156万円

-

  4WD 4人   659cc 960kg 64ps
M 4WD2006年1月24日/ニューモデル

151万円

13〜45万円   4WD 4人   659cc 960kg 64ps
スポーツスタイルエディション (G)2007年9月20日/特別仕様車

159万円

-

  MR 4人   659cc 910kg 64ps
スポーツスタイルエディション (G) 4WD2007年9月20日/特別仕様車

172万円

-

  4WD 4人   659cc 970kg 64ps
スポーツスタイルエディション (LX)2007年9月20日/特別仕様車

139万円

-

  MR 4人   659cc 900kg 52ps
スポーツスタイルエディション (LX) 4WD2007年9月20日/特別仕様車

151万円

-

  4WD 4人   659cc 960kg 52ps
T2012年7月6日/マイナーチェンジ

147万円

28〜64万円   MR 4人 18.4km/L 659cc 910kg 64ps
T2010年8月5日/マイナーチェンジ

147万円

28〜64万円   MR 4人 18.4km/L 659cc 910kg 64ps
T2008年12月24日/マイナーチェンジ

145万円

28〜64万円   MR 4人   659cc 910kg 64ps
T 4WD2012年7月6日/マイナーチェンジ

160万円

27〜79万円   4WD 4人 18.0km/L 659cc 970kg 64ps
T 4WD2010年8月5日/マイナーチェンジ

160万円

27〜79万円   4WD 4人 18.0km/L 659cc 970kg 64ps
T 4WD2008年12月24日/マイナーチェンジ

158万円

27〜79万円   4WD 4人   659cc 970kg 64ps
G2006年1月24日/ニューモデル

149万円

4〜50万円   MR 4人   659cc 900kg 64ps
G 4WD2006年1月24日/ニューモデル

161万円

9〜75万円   4WD 4人   659cc 960kg 64ps
i プレイ エディション2006年5月17日/特別仕様車

158万円

13〜22万円   MR 4人   659cc 900kg 64ps
i プレイ エディション 4WD2006年5月17日/特別仕様車

171万円

-

  4WD 4人   659cc 960kg 64ps

i (アイ) 2006年モデルのレビュー・評価

(81件)

i (アイ) 2006年モデルの満足度

4.61

(カテゴリ平均:4.29)

    i (アイ) 2006年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • 660Mの8万キロ車をコミコミ29万で買って毎日乗ってます。
      いや楽しい!ATなのに運転が楽しい!MRなので坂道発進もタイヤがスリップせず楽々。
      こんな善いクルマとは発売当時に知りませんでした。
      4ドアだしATだし、当時は洟も引っかけませんでしたが三菱見直しましたよ。
    • 「軽自動車には、妥協が必要。
      みんなそう思ってた。
      室内の広さ、安全性、走り、 デザイン……
      どうがんばっても、限界がある。
      でも、そういった軽に対する不満は、
      本当にどうしようもないものなのか?
      iの開発は、そこから始まった。
      不満を感じない軽自動車。
      革新のメカニズムも、
      すべてはそのために考えられたのだ。」

      『モーターファン別冊・ニューモデル速報・三菱i[アイ]のすべてより』


      アイを所有してまだ5ヶ月ですが…
      この車の革新的なメカニズムの凄さに慄いてます、、決してスポーツカーの楽しさはありませんが、

      「スポーツカーよりも使い勝手の良いユーティリテ
      続きを読む ィーと、日常生活という普通のドライビングに後輪駆動のスポーツカーに通ずる、コーナーを曲がる気持ち良さを味わえるエッセンスがある。」

      そんな車、他の軽自動車にあるかな?

      小型車だとルノー・トゥインゴは持ち合わせるのかな?

      只今アイ、めっちゃ気に入ってます☆


      自分がアイを所有する事になったのは、2020年6月中旬の事から始まります。

      去年2019年6月、事情があって大好きだった4年目になってた愛車トヨタMR-Sを手放す事に…

      数件、お店を回って、1番良き価格で買い取りしてくれたのはネッツトヨタ高知でした。
      足代わりに探してた車も7万円で用意してくれた。
      のがAZワゴンだった。

      しかし丁度1年でエアコン壊れた!!


      修理に10から15 万円とな、、、

      8月に車検やし、そらぁ買い替えた方が安いわ!!


      で改めて予算10万前後で、自分好みの車を探す事になったのだ!

      まず10万前後で、それなりの車って、お店じゃ普通ないので、
      やっぱり何度か利用してきたヤフオク個人売買しかない!

      最低1年乗れる年式は、平成17から19年式の軽自動車かなと…

      探してみるとekワゴン、ライフ辺りか…

      まぁ足代わりやし、悪くは無いけどね、、

      改めて自分でお金を用意して買う車となると、その辺り全く欲しいという気が起こらない。

      「あっ!R2辺りで良いの無いかな♪んん??三菱アイか…タマゴ見たく丸いけどMR車の後輪駆動やったな!」


      WebCGの試乗記事を発見!
      オー!めっちゃ褒めてるやん!!


      やっぱりなーMR車、楽しい気持ち良い、
      あのドライブフィールはこの上ないのよね♪

      ヨッシャー!!予算内で買えるアイ無いかな!!
      10日ほど、ヤフオクで探したけど、予算内は無い!

      それに欲しいのターボ車やし、当たり前か^^;

      なんとか6月末までに決めたい…

      ある意味、高額商品は冒険かもの
      「ジモティー」で探す…

      あった!!ターボ車グレードM!!
      場所は…東海地方か…
      ジモティーやし、振り込みとか怖いし,手渡し引き取りしかないやろ!
      行きは高速バス、新幹線!帰りは地道で予算抑える!!

      往復1200キロオーバーの距離をなんのその!
      平成18年式・走行距離8万未満・車検1年半付
      アイ引き取り行ってきたぞ★

      元オーナー様とても良き人柄の方で良かったです!
      ちょっと左サイド後部ボディー擦ってるけど、程度良くて!
      テインの車高調入ってるし!
      ホイールはクロイツァーやん!

      めっちゃドライブフィール楽しい良い車です!


      ミッドシップ車で、4人乗りって、、
      もうこんな軽自動車、二度と出ないかも知れませんね。

      軽自動車の進化は凄まじい、、
      ただこれからどんなに売れ筋FF車が進化しようとも、
      MR車の感性を優る事は、物理的に無いです。

      一生乗ろうかな。。


      【エクステリア】
      パット見は、よくまとまっていると思っただけだけど、所有して、見れば見るたび、スタイリングの良さに惚れました。

      【インテリア】
      チープだけど、十分に良きデザインですね。

      【エンジン性能】
      パジェロミニの4気筒TURBOも、吹け上がり、静粛性、素晴らしかったですが、
      アイ専用新開発3気筒TURBOとしては、十分に良きエンジンですね。

      【走行性能】
      走行性能こそMR車の物理的感性性能が際立つ、最も良きところです。

      【乗り心地】
      購入時に社外、テイン車高調が着いてましたが、硬すぎず十分に満足の行く乗り心地です。

      【燃費】
      街乗り10から13キロ台、郊外17から20キロ台
      車重900キロの軽TURBOのATとしては十分に満足な低燃費です。

      【価格】
      中古車の人気無いので安価で助かりました。

      【総評】
      三菱アイは「奇跡の軽乗用車」だと思います。
      軽乗用車4人乗りのMR、後輪駆動車なんて、二度と発売されないでしょう。
      出来ればMT車、セミAT車が乗りたかった欲しかったです!
    • 我が家のセカンドカーとして2WDターボモデルの中古車を購入しました。
      主な使用者は妻ですが、週末には私も運転者になります。
      当方(RRに近い)MR車は初で、その走りに感銘を受けましたのでレビューします。

      【エクステリア】
      2000年代初頭の近未来感てこんなだったよなというデザイン。

      【インテリア】
      質感は可もなく不可もなし。
      インパネはすっきりしていて視認性良好。必要最低限のものがシンプルにまとめられている印象です。
      必要最低限と書きましたが、スマートエントリー、運転席シートヒーター、ヘッドライトの自動消灯機能等当時の軽自動車としては至れり尽くせりの装備が揃ってます。
      続きを読む
      収納は少ないっていうかほぼ無いですが、前席に飲み物を置くスペースが3箇所あるのは個人的に高ポイント。さすが国産。

      前席の居住性はまずまず。身長180cmが座っても足元のスペースは広く、ペダル類は若干オフセットされているもののアクセルとブレーキの踏み替え良好。
      ロングホイールベースと駆動方式の美点ですね。
      ステアリングの高さ調整ができれば完璧でした。
      後席は我が家ではチャイルドシートしか載せないので気になりませんが、今時の箱型軽自動車と比べると狭いです。
      荷室にはa型ベビーカーがギリギリ一台載ります。狭いですが仕方ない。
      フル乗車で遠乗りは厳しいでしょう。

      【エンジン性能】
      普通の印象ですが、軽自動車のエンジンと考えると良いのかも。
      3,000回転で最大トルクが出るので街乗りはスムーズです。
      60km/hだと4速2,200回転程で、車内が比較的静かなのもポイントです。これはミッドシップの美点ですかね。

      【走行性能】
      全て街乗り+α程度の速度(60〜80km/h)での印象です。

      ・直進安定性
      高いです。ロングホイールベースが活きています。ステアリングもカッチリ安定します。
      この車はシャーシの造りが凝っていて、高いボディ剛性を得ています。真っ直ぐ走らすだけで剛性感が伝わってきます。
      ・コーナリング
      よく曲がります。全高が高くトレッドが狭いのですが、フロントがしっかり踏ん張って、細い前輪タイヤながら良く曲がる印象です。
      コーナーを抜けた後、直進に戻る際のステアリングにはやや癖がありますが。。
      (後輪駆動なのでSATが弱いですが、直進状態に戻る直前で極端にトルクが抜ける感じ)

      緩やかなカーブが続く峠道でこの車は本領発揮します。
      速度が上がるにつれステアリングは手応えを増し、ハンドルを切った分だけダイレクトに鼻先が向きを変えます。
      4輪はしっかり路面を捉えまさにオンザレール。吸いつくようにコーナーを駆け抜けます。全く不安はありません。
      回頭性の良さ、スタビリティの高さはとても素晴らしく、このフィーリングだけでこの車を買った価値があったなと思います。

      【乗り心地】
      硬いと言われますが、前席の乗り心地は良好です。スタビリティを損なわないギリギリの乗り心地がこのラインなんだと思います。
      但し、シートの出来は最悪。クッション性、サポート性共に×。腰痛持ちにとっては死活問題(当方ヘルニア持ち)で、この点がほぼ唯一この車のウィークポイント。
      先行レビュアーでレカロに替えている方が見受けられますが、腰痛持ちにとってはシートの見直しはマストかと。。

      後席は大人が乗らない為乗り心地は分かりません。

      【燃費】
      測っていないので正確なことは分かりませんが、今時の軽自動車の半分くらいしか走らないと思います。
      が、今までリッター1桁台の車ばかり乗ってきた身としては特に気になりません。

      【総評】
      軽自動車という括りで考えると選択肢にはなり難い車かもしれません。軽自動車に第一に求められるのは経済性ですから、
      燃費や維持費(例:前後でサイズが異なるタイヤ)が相対的に高いこの車は不利です。
      しかし走りにフォーカスすると、同じ駆動方式の車が軒並み癖がある中、この三菱アイは、ミッドシップ入門車としてベストの選択肢になると思います。
      中古価格もこなれており、内容に対してもお買い得といえます。

      三菱さんはじめ各メーカーさんには、今後もこういう車を出してもらえるよう切に祈ります。

    i (アイ) 2006年モデルのクチコミ

    (56件 / 6スレッド)
      • ナイスクチコミ16
      • 返信数7
      • 2019年3月2日 更新
      ヘッドライトをハロゲンからLEDに変えてみましたが、劇的に明るくなりませんでした。
      三菱 i (アイ)専用LEDとあったので取り換えてみましたが、夜間に走行してみても
      もう少し光量が欲しかったのですが、これ以上光量が欲しいとなると、
      後はHIDしかないのでしょうか・・・

      昼間撮影は一階の屋根付き駐車場で撮影です。
      (ある程度周囲から太陽光が反射している状態です。)
      続きを読む

      夜間の物は約10メートル以上離れて撮影しました。

      爆光という商品の全面にチップが装備されているバルブに
      交換すればまだ光量はアップできるでしょうか。

      ライトを点けて自分で数十メートル離れて確認しましたが、
      眩しい、、、ハイビームしてるのでは、、、という感じではなく
      ライトが白いなぁというレベルでした。


      ちなみに、ヘッドライトのバルブ交換でバンパーを外さないとできないような
      説明をされている方がおりますが、説明書を見て作業しましたが
      バンパーは外さなくても交換できるのですね。
      • ナイスクチコミ35
      • 返信数14
      • 2018年6月26日 更新
      一年前に11万キロの中古を譲ってもらいました。
      外観も内装も文句無いのですが、足回りがガタガタなので直したいのですが、、、、
      多分、スタビブッシュとかゴム系だと思います。
      工事行く前に大体どれくらいの予算何ですかね??
      押しに弱いので、勧められたらその場で返事しちゃうから知りたいんですよね(^^;;
      • ナイスクチコミ21
      • 返信数8
      • 2017年8月17日 更新
      信号待ちで後ろの方からカタカタと異音がします。原因として何が考えられますかね。

    i (アイ)の中古車

    i (アイ)の中古車相場表を見る

    愛車の買取査定額をオンラインで比較

    複数の買取店が愛車を査定!WEB上で買取査定額を比較して最高額で売却しよう!

    • Point01
      営業電話
      メール一切なし
    • Point02
      一回の入力で複数の
      買取店に依頼
    • Point03
      査定額を
      オンラインで比較

    i (アイ)とよく比較される車種

    • ※ 掲載しているすべての情報は万全の保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格です。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

    このページの先頭へ

    © Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止