三菱 デリカ D:5の価格・新型情報・グレード諸元

このページの先頭へ

三菱 デリカ D:5の新型情報・試乗記・画像

デリカ D:5の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

比較リストを見る

デリカ D:5のモデル一覧

デリカ D:5のレビュー・評価

(261件)

デリカ D:5 2007年モデルの満足度

4.63

(カテゴリ平均:4.3)

    デリカ D:5 2007年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • デリカ D:5 2007年モデル D-Premium (8人乗り) 2012年末に追加されたクリーンディーゼルエンジン搭載車の上級グレードDプレミアムに、神奈川県横須賀市で行われた試乗会で乗りました。デリカ・シリーズとしては10年ぶりのディーゼル復活ということになります。

      エクステリアデザインは従来どおりで、本格派SUVに匹敵する210mmもの最低地上高、逞しささえ伝わってくるモノスペースのフォルムは、オンリーワンの魅力にあふれています。D:5のデビューは6年前になりますが、似たようなクルマがないこともあって、旧さは感じません。

      インテリアも以前と変わりません。最新の国産車と比べると質感はほどほどですが、外観同様、線の太いデザインはデリカのキャラク
      続きを読む ターに似合っていて、操作系の配置や造形も気になるところはなく、個人的には好感を持ちました。

      シートの作りも従来どおりです。座り心地は前席とも満足でき、フロアの高さを除けば3列目への出入りもスムーズに行えますが、3列目の中央席にヘッドレストの用意がなく、格納が両サイドに吊り下げる方式であるなど、設計年次を感じさせる部分もありました。

      エンジンは欧州向けアウトランダーに積まれているコモンレール式直噴ターボをベースとした2.3Lです。トランスミッションがガソリン車のCVTに対してトルコン式6速ATとなるのは、36.7kgmという強力な最大トルクのためでしょう。ちなみに最高出力は148psでガソリン2Lと同等、駆動方式は4WDのみです。

      マツダのスカイアクティブD同様、圧縮比を14.9:1と低めにしているためでしょう、アイドリングは静かです。加速は約1.9tもの車体を身軽に感じさせるほどで、ディーゼルらしいトルクの厚さを実感します。アクセル全開では2000rpmあたりで明確に力が盛り上がりますが、右足をジワジワ踏み込んでいけばそれ以下でも速度を上げていけます。

      走行中のエンジン音は、日産やマツダ、BMWに比べるとディーゼルであることを意識しますが、不快な音質には感じませんでした。レスポンスは穏やかで、レッドゾーンは4000rpmからと最近のクリーンディーゼルとしては低めですが、ミニバンの走り方では問題ありません。

      室内に骨格を浮き出させた環状骨格構造を持つ強靭なボディと、長いストロークを持つサスペンションが生み出すしっとりした乗り心地は、相変わらず好感が持てます。ハンドリングは全般的におっとりしていますが、それゆえか、ノーズがガソリン車より約100kg重いことはほとんど感じませんでした。

      ひさしぶりに登場したデリカのディーゼルは、エンジンだけでなく、乗り心地やハンドリングもゆったりしたリズム感で統一していて、運転していてなごめる乗り物でした。燃費や燃料代の良さを含め、家族を載せて山や海へ向かうというシーンにはお似合いの1台だと思います。
      参考になった 12人
      2013年4月29日 投稿
      満足度 4
      エクステリア 5
      インテリア 3
      エンジン 3
      走行性能 3
      乗り心地 4
      燃費 無評価
      価格 3
    • 【エクステリア】
      以前のフォルムが好きという方が多いですが、私はこの新型の方が好きです。
      【インテリア】
      高級感もあり、jasperを購入したので、シートなども特別使用で満足してます。
      【エンジン性能】
      試乗のみand素人のためよくわかりませんが、とても大満足
      【価格】
      概ね満足
    • 6月23日の日曜に最寄りの三菱ディーラーに試乗その後7月6日に購入し8月4日に納車されました
      納車から3ヶ月半になり11月26日現在10000kmを走り2020年7月5日 11カ月後の今日 編集回数を使い切るので最後のレビューします。

      【エクステリア】
      新型も見かけるようになり見慣れてしまったがいかつい顔が意外と合ってるように思えてきた。当初は旧型のデザインが良かったが慣れって怖い。そして今 旧型D5見ると少し古臭くさえ感じる。ただ、ワイルド感やアウトドア感は旧型が新型は都市型

      【インテリア】
      納車当初あんなに黒く光ってたセンターコンソールのピアノブラックが傷だらけです。
      続きを読む 11カ月も経てばそんなもん。シートもドア側がヘタってます。エアコンの使いにくさは相変わらず フロントデフロスターとリアデフォッガーがよく混同してしまう リアのエアコンが使いにくい 木目調のパネルやソフトパッドなど多様しており価格相応では無いにしろ旧型に比べれば圧倒的に品質向上で別のクルマの内装と言っても良い
      【エンジン性能】
      トルク380Nmもあるんだから 相当加速が良いに違いないと思って期待してたのに走り出しがかなり遅い。30km/h超えてからは不満なく加速する。でも実は半年位経った頃に我慢出来ずにTDI TUNINGに手を出した モッサリ感は解消されたしブースト1.5kも掛かるようになり不満は無くなった。ただモッサリ解消に77000円も出したのはいかがなものだろう?自問自答する日々である
      【走行性能】
      8ATとの相性は抜群。30?40cmくらい大雨で冠水した道路や台風の真っ最中の高速道路も走ったけどドが付くほど安定した走り。林道や砂利道なんて当たり前に走破する。砂浜もフォレスターやジムニーと走ったけど無茶しなければ行ける。雪道も飛ばさなきゃ何ともない。雪原に突っ込んでも平気で走破するし現場で泥にハマった2tロングトラックも牽引も出来る。当然9割を占める舗装路なんかはそこらの乗用車と変わらずに走れます。やはり四駆は三菱ですよ えっ?スバル?

      【乗り心地】不快な突き上げなど殆どないし砂利道や段差乗り上げても平気で走るし乗り心地も全然悪くない 乗っても割と静かだけどただエンジン音が少々入ってくる シートも良く出来ていて長距離でも疲れ難いシートだと思う 子供も嫁さんも良く寝てくれるし中々の出来ではなかろうか 2列目のシートのスライドさえもっと後ろにスライドしてくれれば最高だったのに。石川県から東京都までデリカで移動したがお尻がほどほどに疲れた感 ACCと4wdの安定感のおかげで楽々快適ドライブだった。仕事で石川県と愛知県の高速道路で往復をデリカでよくするが愛知県程度の距離なら疲れは感じない 3列目展開すると荷物載せる場所が無いが子供達は3列目がお気に入り。逆に2列目は狭いと言って座らない
      【燃費】
      納車して暫くはだいたい10km/Lくらい 郊外ばかり運転するせいも有るが今は当たりが付いたのか1週間ほど運転してもメーター読み12から14km/Lは出る。実燃費は1マイナス程度。冬場のチョイ乗りとかは6とか7とかだし高速乗ると15や16km/Lとか出る時も多々ある。毎週のように燃料入れるとエコの時代に逆行してる気分になる 財布にも優しくない 航続距離も満タンで700位の表示が出る 取り敢えず燃費は2tあるミニバンならそんなもん。
      コストコで少し前まで1リットル78円 昨日は83円だったのであまり燃費は気にしなくなった。

      【価格】
      車両とオプション合わせて買うと450万近くになる G-Powerにマット、バイザー、ドラレコ、マッドフラップ 、ボンネットのデリカロゴ カロッツェリアのカーナビとバックモニターとバックカメラ グッドイアーの16インチスタッドレスタイヤとホイール
      値引きはほぼ無くて車両から10万 オプション10万だった
      【総評とその他】
      試乗時)加速遅い以外は大きな不満無い。
      (購入後)メーターの表示と項目が不満ありあり 誤発進抑制機能付いてないのも不満 燃費悪いのも不満だった今は軽油安いから良い
      乗ってて楽しいし冬になって雪積もっても走破出来たし家族全員と親も乗せてお出かけ出来るようになった 友人らと一緒にコストコ行ったり1台で温泉にも行ける ウインタースポーツはしないけど雪国なので雪降ってもどっか出かけられる デリカのオフ会にも参加したしデリカ乗りの知り合いも増えた。delica de aroundのステッカー貰った。ミニバンxSUV パワフルなディーゼルエンジンとACCや自動ブレーキなどの予防安全装置や快適装置 この辺が魅力でデリカにした。ステップワゴンやセレナやフォレスター cx-8なども見たがやっぱりデリカしか無いなと思って嫁を説得した
      家族で軽井沢や神戸も行った 友達らとモーターショー見に東京まで行ったり仕事で愛知県の往復も何十回もした 毎日の通勤も往復40km近くだし3ヶ月で1万キロ超えた で11カ月で24000km走った。adblueも21000k付近で警告出て入れた。15000kmと聞かされてたので逆の意味で裏切られた

      冠水した道や台風の日に乗って非常に安心して乗れる車だと分かった。夜中に友人らの四駆で砂浜の海岸走りに行ったりハマった車を助けたり色々あったけど 楽しい!この一言に尽きる ライトだけは暗いしハイビームにしても んー…という感じではある 年次改良でステップと誤発進抑制機能もついた。荷物はあまり3列目シートを展開してるとあまり載らないのでルーフレールとローライダーコンパクトと言うルーフボックスつけた。風切り音も気にならないけど高さ制限を気にするようになった。2m30cmでなんとかギリギリ

      タイヤが純正ジオランダー G055が意外といい仕事してる。定番タイヤのジオランダーA/T G015かオープンカントリーR/Tに変えるべきか悩む。マツダのディーゼル乗りに好評のディーゼルウェポンはデリカにも効果あるので是非ともオススメする エンジン音が僅かに静かになり出だし少し軽くなる

      全く関係ないけどRAV4PHV出た時に見に行ったら査定させてくださいと言われたのでしてもらったら280万って安すぎませんかね?トヨタさん。1年経ってないんですよ?
    • 【エクステリア】
      こればかりは好みでしょう。ピックアップトラックみたいな前面。
      もう少し道具感のあるデザインがいいかもしれませんが、大枚を叩いて購入したことや愛着もあり気に入ってきました。
      ただ正面より横から見たヘッドライト周りの方が違和感を感じてしまいます。
      でも、好きです。

      【インテリア】
      豪華です。ですが、材質一つ一つを見ると、若干チープかも。
      10年以上乗った車(NT31エクストレイル)からの乗り換えなので、当時に比べて”すごい”の一言ですが・・・。
      気になるとすれば、3列目の天井の内張。フィットしていなく多少ゴワゴワ浮いています。

      【エンジン性能】
      マツダ
      続きを読む のディーゼルより少々煩いかもしれませんが、大昔のディーゼルに比べたら静か。
      トルクはさすがディーゼル。
      出だしのもっさり感?については、個人的には気になりません。
      8速ATとの組み合わせの恩恵か、2000回転付近でシフトチェンジし快適そのもの。
      泥濘路走行をしていないため、エンジン特性の長所についてはまだ触れていないかも。
      所有者として、初めてのディーゼル。味やクセなどは、これからどっぷりと浸かりたいと思います。

      【走行性能】
      まだ走行距離1,000km。多少の横風などは不安を感じません。
      これまでの車より着座位置が高くなった為、峠道でのカーブについては、振られる感覚がありまだ慣れない(気のせいだと思うのですが)。
      カーブに合わせての車速であれば、違和感ないのですがちょっと速度高めに走行すると違和感が。これも慣れでしょう。
      ただ、三菱の挙動制御については、介入が早いのか限界を感じる様なことはありません。そもそも法定速度内であればそのような印象もうけないですよね。すみません・・・。

      【乗り心地】
      全く不安ありません。アイポイントも高く運転しやすいです。
      シートアレンジは、セレナなどに比べると見劣りしますが、これまでに比べると足元は広いですし、同乗者も、乗り心地については高評価です。

      【燃費】
      悪くありません。
      満タン法で 13km /L
      基本市街地なので郊外走ればもっと伸びるかもと思っています。

      【価格】
      高い。これは、この車というより、最近の車全般。
      悪路も走れ、車内泊ができる車と言うことで、この車を選択しましたが、金額だけ(ジャンルなどは度外視し)で見ると、海外メーカーの車種にも手が届くような金額ですし、選択肢にも入ってくるかもしれません。
      プジョーリフター4×4が出てればそっちに行ったかも?!

      【その他】
      手動でのハイビームは、レバーを手前に引くのですが、前車では手前に引くとパッシング、奥いっぱいに押すとハイビームでした。
      しばらく、ハイビームはオートのみと思っていました。
      この辺の操作方法は、メーカー問わず統一して欲しいし、営業の方に教えて欲しかった。
      些細なことですが、電気自動車の充電方式が国内メーカーでまちまちなど、こういった事の悪い事の積み重ねかなと思ったりしちゃいます。
      そう言えば、納車の際の説明はほとんどなかったなぁ。
      いけない・・・。悪いことばかり言ってないで、純粋に車を楽しまなければ・・・・。

      【総評】
      愚痴もありましたが(笑)、買って満足。
      リアステップガード、車内灯LED化、フロントスキッドプレート、防水シートカバー、3列目シート脱着ボルトを納車後設置。
      リアゲートのロゴシール等剥がそうか検討中。
      林道走行のための足回りの強化なども興味ありますが、しばらくはこのまま楽しもうと思っています。
      欲しくて堪らなく色々と情報を見ての商談だったからだと思いますが、購入時のセールスの知識の浅さは気になりました。
      サービス品質はこれから確認です。って、言っても憧れの車を購入でき満足(しつこいか・・・)。

      新型コロナの影響で、中々外出が出来なのですが、落ち着いたらデリカと共に、新たな思い出とを積み重ねたいと思います。



    デリカ D:5のクチコミ

    (11872件 / 1336スレッド)

    クチコミ募集中

    デリカ D:5のクチコミ対象製品を選択してください。(全2件)

    デリカ D:5 2007年モデル

    デリカ D:5 2007年モデル

    デリカ D:5 2007年モデルのクチコミを書く
    デリカ D:5

    デリカ D:5

    デリカ D:5のクチコミを書く

    閉じる

    デリカ D:5のクチコミ対象製品を選択してください。(全2件)

    デリカ D:5 2007年モデル

    デリカ D:5 2007年モデル

    デリカ D:5 2007年モデルのクチコミを書く
    デリカ D:5

    デリカ D:5

    デリカ D:5のクチコミを書く

    閉じる

      • ナイスクチコミ1
      • 返信数1
      • 2020年7月13日 更新
      近々新型デリカD5を購入する予定です。
      ただ予算的に新車は難しいので中古車の購入を検討しています。
      そこでマルチアラウンドモニターについて質問なのですが、マルチアラウンドモニターが装備されていない中古車を購入して後から装備することは可能なのでしょうか?
      もしくは、マルチアラウンドモニターが無い車に接続キットで映像をナビに映すことは可能でしょうか?
      • ナイスクチコミ47
      • 返信数17
      • 2020年7月13日 更新
      臭いに敏感な人ならわかると思うのですが!?
      運転席やセカンドシートのアームレストがものすごく臭いです。
      私の車は2018年登録ですがマイナーチェンジ後のD5も同じアームレストのようで、ディーラーに行くたびに展示車両の臭いを確認してきましたが、全て臭います。
      先月ディーラーに行った時の展示車両は消臭スプレーの臭いがしました。
      私の車もクレーム処理にてディーラーにて外しても
      続きを読むらい消臭スプレー処理をしてもらい車に取り付けましたが数か月でもとの異臭に戻りました。
      気温の上がる夏場の車内は大変な異臭で、車内に置いてあるタオルや衣類などに臭いが移り、部屋の中も臭うくらいです。
      ディーラーの人は多少臭うと言っていますが、三菱側は我慢して乗れとの事です。
      皆さんのD5は臭いませんか??
      • ナイスクチコミ62
      • 返信数30
      • 2020年7月12日 更新
      【使いたい環境や用途】

      【重視するポイント】

      アドバイスありがとうございます。やはり、安物買いの銭失いでしょうか?あのマスクを二年だけでも乗りたくてなんですけど、保証のことは伝えましたが、1000kmでもあれば、信用できるのでしょうか?ナンバーがないので、アドバイス頂いた80kmで、坂道や、公道を走ってみることはできないです。アイドリングしたまんま、エンジンは、エア
      続きを読むコン最大でもしずかで、アクセルふかしても問題なさそうなんです。特にディーラーでずっと、メンテナンスしていたのは間違い無いそうです。もう少しいうと、その営業さんは、デリカユーザー何百人と営業マンから、独立したんです。保険代理店として、なので、退職をひきとめられたくらいの、その支店の売り上げの3分の1の顧客を引き連れて自営業されております。いまは、一貫整備工場をもち、中古、新車販売、事故、保険、の会社に、営業として、転職されたんです。その初めのユーザーが、最後のエスティマを乗りたいとのことで、下取りした車で、魅力は、50万円と二年だけでも乗りたい低価格で、初期投資がすくなく、タイヤがジオランダー純正品です。なので、いつ、ないを、変えたかは、元のディーラーには、聞くことは出来ず、でも、担当者だったので、全て車検や、取り替えなども、三菱でしていたのは間違い無さそうなんです。あまり、細々と、いってしまうと、関係が壊れそうです。保証は、今きまっているのは、室内清掃と、磨きと、ヘッドライト磨きです。あと、ETC登録と、千キロから、100kmでもいいですか?保証付けて欲しいといえるかなぁとおもいます。そのかたも、この車で儲けようとしてません、事故などで、入荷してもらえればといって、あと、四年のれば、何かが壊れる(忘れました。)7.8万円くらいかもと、あとは、その方も、営業ノルマから出て生き生きしてました。こういう生き方もあるんだなぁと、思いました。以上です。初めからお伝えしたほうがよかったです。ごめんなさい。どうでしょうか?大切にのられてきたそうで、最終モデルエスティマで、その方は免許返却するそうです。なので、嘘ではなさそうなんですが。よろしくお願いします。

      【予算】

      【比較している製品型番やサービス】

      【質問内容、その他コメント】

    デリカ D:5の中古車

    デリカ D:5の中古車相場表を見る

    デリカ D:5とよく比較される車種

    • ※ 掲載しているすべての情報は万全の保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格です。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

    このページの先頭へ

    © Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止