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デリカ D:5のレビュー・評価

(275件)

デリカ D:5 2007年モデルの満足度

4.61

(カテゴリ平均:4.29)

    デリカ D:5 2007年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 前車E52エルグランドからの乗り換えです。
      MC後のグレードPです。
      購入から4ヶ月6000km乗りましたので再レビューします。元レビューから追記していきます。

      【エクステリア】
      MC後、違和感ありありでしたが所有物となると意外にカッコいいかもと思ってきました。アウトドアのためにデリカを購入し、アウトドア系のカスタム予定ですが、それが似合うスタイリングなので、それだけでテンション上がります笑
      以下追記
      マッドガード、ルーフラック 、リアラダーを装着してオフロード感を出しました。自己満足の世界ですが、普通と少し違う感があって楽しいです。次はオールテレーンタイヤ狙ってます笑

      続きを読む 【インテリア】
      これが1番驚きました。質感が高まり、エルグランドとも遜色ない…、新しい分使い勝手が考えられてます。大画面ナビは画質も良いです。純正スピーカーは予想してましたが音がスカスカなので交換予定です。
      ある意味アウトドアぽくないデザインですが、アウトドアに行くよりも普段の生活で過ごす時間のほうがずっと長いので、この方向性はアリだと思います。
      以下追記
      質感に全然不満ありません。メルセデスやレクサスのようや質感はさすがに無理ですが、大衆車として文句ある人はいないように思います。純正大型ナビですが、前後で違うソースを利用できるのが家族利用の方には非常に快適だと思います。私も子どもと喧嘩しなくなりました笑

      【エンジン性能】
      やはりATは体に馴染みます。エルグランドはCVTでしたが最後までう〜ん…という感覚でした。初めてのディーゼルエンジンで前車のV6エンジンとは違いますが低回転での高トルクは運転しやすいです。ただ、決して軽快という感じではないです。軽快さは前々車のフォレスターのDITエンジンがピカイチでした。
      以下追記
      120km/h以下ならそれなりにキビキビ動くので不満ありません。それ以上の高速域はディーゼルなので仕方ないと割り切ってます。車重を感じさせないトルクは運転していて気持ちいいです。

      【走行性能】
      あまり走れていませんが、4WDの接地感は安心を感じます。前車がFFで、雨の日や首都高のきついカーブではちょっと怖さや不安定感がありましたが、それを払拭できています。車高が高いので揺れはありますが、それ以上に足元のしっかり感があるので怖さはないですね。
      以下追記
      元レビューの印象と全く変わりません。足回りにお金かかってるなーと感じます。スノボ行きたいので雪道が楽しみです。

      【乗り心地】
      単純な一般道の乗り心地ならエルグランドのほうが良いですね。シートの出来は結構差があるように感じました。ただ、全く期待していなかった3列目シートが予想以上に良かったのには驚きました。
      あと、車高が高い分、見晴らしがいいのは癖になりますね。
      以下追記
      東京ー京都間を往復しましたが、全然疲れませんでした。アイポイントの高さ、トルク、オートクルーズコントロールの恩恵ですね。エルグランドがかなり乗り心地が良く、どうしてもそれとの比較になるので不安でしたが杞憂でした。

      【燃費】
      充分すぎるほどに満足です。エルグランドだと下道でリッター5,6キロでハイオクでしたが、同条件でリッター11キロ程度で軽油なので維持費が全然違います。高速はもっと伸びます。
      以下追記
      前述の長距離移動は終始高速でしたがリッター15km程度でした。軽油であることを踏まえると充分だと思います。前車エルグランドが悪かったのもありますが笑

      【価格】
      ノアやセレナクラスと比べるとかなり高く、アルヴェルと比べると車格落ちる感があり、微妙な谷間にいると思います。特にアウトドア用途がなければ土俵にすら入らないかもしれませんね。とはいえリセールが期待できるのと、ポテンシャルの高さを考えると相応にも思います。普段見えないところにお金かかってると思います。
      以下追記
      この完成度なら仕方ないかな…と。中古車でも価格安定してますね。

      【総評】
      アウトドア趣味が高じてエルグランドからデリカに乗り換えました。家族がいて、特定の目的がある人には圧倒的に刺さる車だと思います。というかライバルがいない。近いのはCX-8ですかね。
      初の三菱車でドキドキしている部分はありますが、4WDの三菱!を信じて長く付き合っていければと思っています。駄文長文で恐縮ですが何らかの参考にでもなれば幸いです。
      以下追記
      今のところ文句をつけるところがないです。扱いやすいサイズで普段使いもしやすいし、キャンプでも便利ですし、長距離移動も快適です。街中でデリカ見かけると親近感湧きます笑
      とにかく燃費に拘りがあって、ハイブリッド車じゃなきゃ!みたいな人でないなら万人にオススメしたいです。三菱ブランドに抵抗ある方も多いと思いますし、私もそうでした。ただそんな先入観を覆すほどの良さを持っている車だと思います。長く大事に乗っていきたいですね。
    • 再レビューです。
      15,000km超えました。
      エクステリアは、乗り始めの頃より好きになっています
      インテリアのピアノブラックは、小傷が目立つ。マイクロファイバータオルで拭いていますが小傷が・・・。
      エンジンは、スタート時アクセルを踏み込んでもワンテンポ遅れる感じが、これがもっさりとかいう感じか。でも、ふんわりアクセル派の方は気にならないと思います。ガソリンに比べうるさいエンジン。でも、時折それを聴きたくなるいい音。
      走行性能は、いいですね。燃費は市街地12km/l、長距離は15km/l程度。平坦な長距離ではもっと伸びそうです。
      アイポイントが高いので長距離運転も楽。足回りもしっか
      続きを読む りしているので疲れにくい。
      スタットレスでの冬道走行でも適正な速度であれば、しっかり止まり曲がります。思った以上に挙動は安定しています。
      アイドリングストップ、エコモードがエンジンを切るたびにリセット。そこは何とかしてほしい。
      渓流釣りや写真撮影で車内泊をしますが、ものすごく快適。自分はキャンプ用エアマットを敷いて快適。シングルサイズなら普通に布団も敷ける広さ。
      最近、1~2インチ程度のリフトアップ気になってきました。タイヤも純正のままなので足回り強化で林道やらで疾走したい。
      ディーラーは相変わらずですが、車はいい。
      外出自粛もあり距離は伸びませんが、これからはペースを上げたいところ。頼れる相棒です。
      ただ、難点としてはユーザーの皆さんは、デリカに対する思い入れや、愛情が強い方が多く、ライトカスタムをしたくて情報収集しても、ガチカスタムが多くヒット、ある意味参考にならないことでしょうか。
      それくらいいい車で、愛着の湧くクルマであることは間違いないと思います。
      ちょっと残念なのは最近軽油の値段が高くディーゼルの強みが薄れているところと(相対的にガソリンも上がってるのでガソリンと比較するとコスパ良しですが)、休日に限って雨が多く思いっきり洗車して磨き上げられないことでしょうか
      過去のゴタゴタで三菱に抵抗ある方が多いと思いますが、車は本当にいいです。乗らず嫌いはもったいない。

      【エクステリア】
      こればかりは好みでしょう。ピックアップトラックみたいな前面。
      もう少し道具感のあるデザインがいいかもしれませんが、大枚を叩いて購入したことや愛着もあり気に入ってきました。
      ただ正面より横から見たヘッドライト周りの方が違和感を感じてしまいます。
      でも、好きです。
      【インテリア】
      豪華です。ですが、材質一つ一つを見ると、若干チープかも。
      10年以上乗った車(NT31エクストレイル)からの乗り換えなので、当時に比べて”すごい”の一言ですが・・・。
      気になるとすれば、3列目の天井の内張。フィットしていなく多少ゴワゴワ浮いています。
      【エンジン性能】
      マツダのディーゼルより少々煩いかもしれませんが、大昔のディーゼルに比べたら静か。
      トルクはさすがディーゼル。
      出だしのもっさり感?については、個人的には気になりません。
      8速ATとの組み合わせの恩恵か、2000回転付近でシフトチェンジし快適そのもの。
      泥濘路走行をしていないため、エンジン特性の長所についてはまだ触れていないかも。
      所有者として、初めてのディーゼル。味やクセなどは、これからどっぷりと浸かりたいと思います。
      【走行性能】
      まだ走行距離1,000km。多少の横風などは不安を感じません。
      これまでの車より着座位置が高くなった為、峠道でのカーブについては、振られる感覚がありまだ慣れない(気のせいだと思うのですが)。
      カーブに合わせての車速であれば、違和感ないのですがちょっと速度高めに走行すると違和感が。これも慣れでしょう。
      ただ、三菱の挙動制御については、介入が早いのか限界を感じる様なことはありません。そもそも法定速度内であればそのような印象もうけないですよね。すみません・・・。
      【乗り心地】
      全く不安ありません。アイポイントも高く運転しやすいです。
      シートアレンジは、セレナなどに比べると見劣りしますが、これまでに比べると足元は広いですし、同乗者も、乗り心地については高評価です。
      【燃費】
      悪くありません。
      満タン法で 13km /L
      基本市街地なので郊外走ればもっと伸びるかもと思っています。
      【価格】
      高い。これは、この車というより、最近の車全般。
      悪路も走れ、車内泊ができる車と言うことで、この車を選択しましたが、金額だけ(ジャンルなどは度外視し)で見ると、海外メーカーの車種にも手が届くような金額ですし、選択肢にも入ってくるかもしれません。
      プジョーリフター4×4が出てればそっちに行ったかも?!
      【その他】
      手動でのハイビームは、レバーを手前に引くのですが、前車では手前に引くとパッシング、奥いっぱいに押すとハイビームでした。
      しばらく、ハイビームはオートのみと思っていました。
      この辺の操作方法は、メーカー問わず統一して欲しいし、営業の方に教えて欲しかった。
      些細なことですが、電気自動車の充電方式が国内メーカーでまちまちなど、こういった事の悪い事の積み重ねかなと思ったりしちゃいます。
      そう言えば、納車の際の説明はほとんどなかったなぁ。
      いけない・・・。悪いことばかり言ってないで、純粋に車を楽しまなければ・・・・。
      【総評】
      愚痴もありましたが(笑)、買って満足。
      リアステップガード、車内灯LED化、フロントスキッドプレート、防水シートカバー、3列目シート脱着ボルトを納車後設置。
      リアゲートのロゴシール等剥がそうか検討中。
      林道走行のための足回りの強化なども興味ありますが、しばらくはこのまま楽しもうと思っています。
      欲しくて堪らなく色々と情報を見ての商談だったからだと思いますが、購入時のセールスの知識の浅さは気になりました。
      サービス品質はこれから確認です。って、言っても憧れの車を購入でき満足(しつこいか・・・)。

      新型コロナの影響で、中々外出が出来なのですが、落ち着いたらデリカと共に、新たな思い出とを積み重ねたいと思います。



    • 今年1月末にPのブラック納車。
      8000キロ走行したところでレビューします。

      【エクステリア】
      個人的に黒が似合う外観かなと思います。この顔に慣れれば他の車が大人しく平凡なデザインに見えます(笑)
      Aピラーがかなり太いため前方は視野が狭く感じます。

      【インテリア】
      標準装備になったステアリングヒーターは即効で温まります。冬時期はとても嬉しい機能です。

      【エンジン性能】
      乗り換え前の車が電動車だったので、とても煩く感じます。これは仕方ないですが(笑)
      2000回転を超えると特に煩さを感じます。
      急坂でもグッと踏み増しすることなく力強く登って行くのでとても楽です。
      続きを読む

      【走行性能】
      ミニバンの所有は初めてですが、重心が上に感じさせないくらいカーブでも足回りの良さが感じられます。

      【乗り心地】
      快適です。最初は車酔いな感覚がありましたが慣れるとフワフワ感が心地よく長距離でも運転が疲れません。剛性が良いだけにギシギシ、ミシミシといった不快感や無駄な揺れが感じられません。

      【燃費】
      渋滞がこまめにある通勤時でもリッター11キロ切りません。思ったより燃費が良い印象があります。高速道路は16キロ出ます。

      【価格】
      オプション込で500万超え、値引きは渋かったです。ライバル車が見当たらないので引き合いも出せませんでした。

      【総評】
      春にフェリーを使って北海道周遊しました。雪の峠道、大雨の山道、未舗装道路など一度に体験しましたが難なくこなしました。1週間で3000キロ乗りましたが、苦痛なく楽しく乗れました。

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      • ナイスクチコミ23
      • 返信数7
      • 2021年10月13日 更新
      【困っているポイント】
      去年の新型デリカに乗っているのですが、雨が降って濡れていると運転席ドア上部付近から発泡スチロールが擦れた様なキュキュットいう嫌な音がします。晴天時は異常がないのですが水に濡れるとなる様です。半ドアにすると治ります。平坦な場所では出ないのですが、田舎な物で段差をバウンドしたらなったりします。ディーラーには持っていったのですが、異常は無いので様子見てくださ
      続きを読むいと相手にされませんでした。仕様なのでしょうか?皆さんもなっているのなら諦めます。御教授お願いします。
      【使用期間】

      【利用環境や状況】

      【質問内容、その他コメント】
      • ナイスクチコミ26
      • 返信数1
      • 2021年10月9日 更新
      ジャスパー(アイガーグレーメタリック/ブラックマイカ)納車されました。
      6月契約で約4カ月待ちました。当初年末とも言われましたので不安でしたが・・・。
      坂祝工場の最終ラインの車だそうです。(と言う事は8月くらいの製造でしょうか?)
      「ジャスパーのデカールがダサい」との口コミが多く気になっていたのですが、アイガーグレーだと
      良い意味でそれほど目立たなく、むしろさりげないア
      続きを読むクセントとして気に入ってます。
      有料色ではないですが、改めてみると綺麗な色です。
      納車されて数十キロしか走っていないのでまだこれからですが、大事に乗っていこうと思います。
      • ナイスクチコミ0
      • 返信数1
      • 2021年10月9日 更新
      オプションのリラックスイルミネーションは
      付いていますが
      フロントドアポケットイルミ
      ヘッドライニングガーニッシュイルミ
      がありません。
      配線も無いでしょうか?

      バニティミラーランプも無いです。
      こちらも配線は無いのでしょうか?

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