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ボルボ V70 2007年モデルの価格・グレード一覧

V70 2007年モデル

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ボルボ V70 2007年モデル 新車画像
  • V70 2007年モデル
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V70の新車

新車価格： 449～795 万円 2007年11月1日発売～2017年3月販売終了

V70の中古車

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V70 2007年モデルのグレード一覧

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新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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DRIVe2011年10月4日/マイナーチェンジ

449万円

―

 　 FF 5人 12.4km/L 1,595cc 1,660kg 180ps
DRIVe2011年2月11日/マイナーチェンジ

449万円

―

 　 FF 5人 12.0km/L 1,595cc 1,660kg 180ps
T42012年8月17日/マイナーチェンジ

449万円

 39～59万円 　 FF 5人 13.6km/L 1,595cc 1,660kg 180ps
T4 SE2014年12月18日/マイナーチェンジ

499万円

 30～118万円 　 FF 5人 13.6km/L 1,595cc 1,660kg 180ps
T4 SE2013年8月27日/マイナーチェンジ

492万円

 30～118万円 　 FF 5人 13.6km/L 1,595cc 1,660kg 180ps
T4 SE2012年8月17日/マイナーチェンジ

499万円

 30～118万円 　 FF 5人 13.6km/L 1,595cc 1,660kg 180ps
T4 クラシック2015年7月9日/マイナーチェンジ

559万円

 145～159万円 　 FF 5人 14.8km/L 1,968cc 1,720kg 190ps
T5 Dynamic Edition2014年12月18日/特別仕様車

565万円

―

 　 FF 5人 14.3km/L 1,969cc 1,710kg 245ps
T5 SE2014年12月18日/マイナーチェンジ

529万円

 38～103万円 　 FF 5人 14.3km/L 1,969cc 1,710kg 245ps
T5 SE2011年10月4日/マイナーチェンジ

499万円

 38～103万円 　 FF 5人 10.4km/L 1,998cc 1,730kg 240ps
T5 SE2011年2月11日/マイナーチェンジ

499万円

 38～103万円 　 FF 5人 10.4km/L 1,998cc 1,730kg 240ps
T5 クラシック2015年7月9日/マイナーチェンジ

599万円

―

 　 FF 5人 14.1km/L 1,968cc 1,720kg 245ps
T6 AWD2014年12月18日/マイナーチェンジ

769万円

 236.1万円 　 4WD 5人 9.1km/L 2,953cc 1,910kg 304ps
T6 AWD2013年8月27日/マイナーチェンジ

739万円

 236.1万円 　 4WD 5人 9.1km/L 2,953cc 1,910kg 304ps
T6 AWD2012年8月17日/マイナーチェンジ

709万円

 236.1万円 　 4WD 5人 9.1km/L 2,953cc 1,910kg 304ps
T6 AWD R-DESIGN2011年2月11日/マイナーチェンジ

699万円

―

 　 4WD 5人 9.1km/L 2,953cc 1,910kg 304ps
T6 AWD TE2011年10月4日/マイナーチェンジ

699万円

―

 　 4WD 5人 9.1km/L 2,953cc 1,910kg 304ps
T6 R-DESIGN2010年7月22日/マイナーチェンジ

699万円

―

 　 4WD 5人 　 　 1,910kg 304ps
T6 R-DESIGN AWD2009年9月9日/特別仕様車

714万円

 138.2万円 　 4WD 5人 　 2,953cc 1,910kg 285ps
T-6 TE AWD2009年1月1日/マイナーチェンジ

795万円

―

 　 4WD 5人 　 2,953cc 1,910kg 285ps
T-6 TE AWD2007年11月1日/フルモデルチェンジ

750万円

―

 　 4WD 5人 　 2,953cc 1,900kg 285ps
ノルディック2009年7月17日/マイナーチェンジ

449万円

―

 　 FF 5人 　 2,521cc 1,750kg 231ps
クランベリー2010年11月9日/特別仕様車

469万円

 59.0万円 　 FF 5人 　 　 1,750kg 231ps
2.5T LE2007年11月1日/フルモデルチェンジ

488万円

 47～219万円 　 FF 5人 　 2,521cc 1,750kg 200ps
2.5T R-DESIGN2009年9月9日/特別仕様車

539万円

―

 　 FF 5人 　 2,521cc 1,750kg 231ps
2.5T R-DESIGN2009年4月17日/マイナーチェンジ

544万円

―

 　 FF 5人 　 2,521cc 1,750kg 200ps
2.5T インスクリプション2010年11月9日/特別仕様車

514万円

―

 　 FF 5人 　 　 1,750kg 231ps
Nordic2014年10月3日/特別仕様車

499万円

―

 　 FF 5人 13.6km/L 1,595cc 1,660kg 180ps
OCEAN RACE EDITION2012年7月24日/特別仕様車

519万円

―

 　 FF 5人 13.6km/L 1,595cc 1,670kg 180ps
3.2 SE2009年1月1日/マイナーチェンジ

585万円

 45.6万円 　 FF 5人 　 3,192cc 1,770kg 238ps
3.2 SE2007年11月1日/フルモデルチェンジ

575万円

 45.6万円 　 FF 5人 　 3,192cc 1,770kg 238ps
3.2 SE AWD2009年1月1日/マイナーチェンジ

610万円

 40.0万円 　 4WD 5人 　 3,192cc 1,860kg 238ps
3.2 SE AWD2007年11月1日/フルモデルチェンジ

600万円

 40.0万円 　 4WD 5人 　 3,192cc 1,860kg 238ps
V70 3.2 SE (左ハンドル)2007年11月1日/フルモデルチェンジ

575万円

―

 　 FF 5人 　 3,192cc 1,770kg 238ps
V70 3.2 SE AWD (左ハンドル)2007年11月1日/フルモデルチェンジ

600万円

―

 　 4WD 5人 　 3,192cc 1,860kg 238ps
V70 T-6 TE AWD (左ハンドル)2007年11月1日/フルモデルチェンジ

750万円

―

 　 4WD 5人 　 2,953cc 1,900kg 285ps

V70 2007年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：15件)

V70 2007年モデルの満足度

4.57

(カテゴリ平均：4.26)

    V70 2007年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 35万円～85万円
    オプション値引き額 0円～10万円

    ユーザーレビュー募集中

    • 中古は出費が（泣）
      52025年4月29日 投稿
      【エクステリア】良い

      【インテリア】ふつう


      【エンジン性能】パワー有
      １６００にしては６０㌔から踏み込めば全く問題ありません・

      【走行性能】
      ２０㌔からのショックが多いが問題なし

      【乗り心地】
      245/40,19インチを装着しているせいか安定

      【燃費】通勤で13～１１

      【価格】中古は上質の車両が80万から130万であります

      この車特有の故障がでました。トランスミッション
      セイノウキノウテイカ。ナメてました。半年そのまま運転したら、とうとうギアが都度入らなくなりエンジンリスタートで走行。ディーラーに持って行き見積もり55万で新品ミッション載せ       続きを読む 替えです。オイル漏れも有り総額71万。かなり迷って修理します。だって中古購入
      1年。このまま手放すのが車に可哀想な気がして、とことん付き合う予定です。244.740.s70.s80.v70と5台
      乗ってきたけど、まだボルボでいきす
    • お金が掛かります
      42022年8月1日 投稿
      【エクステリア】
      好みが分かれますが、私は好きです。
      【インテリア】
      国産車では味わえないシンプルで飽きのこないデザイン。
      【エンジン性能】
      車重もあるが、一応ターボなのでストレスは感じなかった。
      【走行性能】
      安定感あり高速はかなり楽です。2．5リッター以上のゆとり感じます。
      【乗り心地】
      シートがとにかく良い！疲れない。
      【燃費】
      街乗り7-8
      【価格】
      中古で込み110
      【総評】
      レガシィからの乗り換えでしたが、自己満足度は高い車です。どうしてもディーラー整備が必要な場面もあるのである程度の出費は覚悟です。
      定期点検をキチンと行えば安心して乗れる車です。点       続きを読む 検はディーラー、若くは専門知識のある整備士さんが居る所で。最低でも補償付きの車、試乗をお勧めします。
      ボンネット開けオイル滲み跡など要チェックです。ヤ○オ○等で激安で売りっぱなしの車輌は避けた方が良いです。
      車幅があるので一般的な立体駐車場には停めれません。
      排気量は2.5を僅かに超えており、税金は一つ高くなります。
    • 売却して後悔しています。
      52020年12月25日 投稿
      【エクステリア】
      240時代から受け継がれた古典VOLVOのデザインを引き継いだ最後のモデルです。
      地味で品の良い実用車です。

      【インテリア】
      メーター回りは一世代前のマツダ車に似ています。
      特徴的なセンターコンソールはエアコン兼ファンクションに割り当てられた2つのダイヤル以外はほとんど使いません。
      インテリア全般の質感ですが特に高級感は感じません。しかし快適に移動をする道具としては気になる点もなく、エクステリア同様に品の良い実用車という雰囲気です。
      オーディオはかなり良い音質だと思いますが、ラジオ（特にAM）の音は今一です。
      iphoneなど外部音源に関してはBlueto       続きを読む othもオンラインでも素晴らしい音で聞けます。
      また、シートの出来は非常に素晴らしく、シートの良さだけでこの車に乗る価値が有ると思います。元々VOLVOはシートの出来が良いのですが、その中でもv70のシートは柔らかく腰があり、クッションも厚くヒーターやクーラーの具合も適度でメルセデス等ドイツ車と比較すると長距離ドライブでの疲れにくさはハッキリわかります。

      【エンジン性能】
      トルクとパワーは特に不満はありませんが、エンジンブレーキは絶望的に効きません。
      （フットブレーキは問題なく効きますよ。）
      従って、スポーティーなドライビングを求める気持ちは起こりません。
      音の質感は並みです。けして上質ではありません。
      特に不快感も感じませんがBMWやホンダのエンジンのような官能性は全くありません。

      【走行性能】
      市街地ではやや取り回しの悪い大型乗用車でユックリマッタリ走ります。
      エンジン音はいつでも少し入りますが、全く官能的ではありません。
      高速道路を長距離走行する時にVOLVOの真価が発揮されます。
      柔らかいサスペンションにも拘らず、優れた直進安定性、高速では信頼できるACC。
      レーンキープは無いものの、目視でストレスなく直進が維持できるハンドリングなど、普通の長距離運転は癒しの時間になります。
      一度地方の高速道路を夜中に走行中に狸が突っ込んできましたが、緊急ブレーキと急ハンドルで回避出来ました。
      その際の運動能力はスポーツカー並みで、「非常事態まで爪を隠しているな！？」っと感じる事が有りました。

      【乗り心地】
      一言で表現すると、「超癒される普通の車」という感じです。
      メルセデスのような高品質なしっとり感やBMWのようなダイレクト感はありません。
      適度に静かな社内騒音は現行v60辺りと同じ水準ですが、足回りは明確に柔らかく私的には良い感じで、高速道路を制限速度以下でマッタリ巡行した時の癒され感は現代の自動車としての安全安心安定がありながら、子供の頃に乗っていた、VOLVO240・プジョー505・シトロエンCX等の欧州大型実用車やフォードトーラス・ビューイックリーガルなど米国中型大衆車など昔の車を思い出させる部分もある普通であり特別な雰囲気の乗り心地です。

      【燃費】
      市街地は7～9Km/l
      高速は14～16Km/ｌ
      位でした。

      【価格】
      新車当時下取り含めず550万円前後だったと記憶してます。
      今年の春に売却しましたが、リセールは悪かったです。
      従って、中古で購入する場合はかなりお得な車だと思います。

      【総評】
      VOLVO V70は既に売却してしまいましたが、現在かなり後悔しています。
      普通の乗用車で20世紀の車のテイストを持ちながら、実性能や安全性が十分な車としてこのクラスでは唯一だった事に後から気づきました。
      良い中古車が有れば再購入も考えています。
      なお、V70を中古車で購入するならT4クラッシックが装備的にお勧めです。
      T5クラッシックもあり、調べると価格差もほとんど無い為、性能の違いからこちらの方が魅力的に見えますが、この車に高出力エンジンは必要ありません。
      更に装着タイヤの太さの違いから回転半径が大きくなり、T5は住宅地で不便を感じる事必至です。
    • V70 2007年モデルのユーザーレビューを見る

    V70 2007年モデルのクチコミ

    (62件 / 10スレッド)

    クチコミ募集中

    • タイヤサイズについて
      • ナイスクチコミ0
      • 返信数4
      • 2021年10月10日 更新
      現在、2014年式オーシャーレースエディションに乗っており、ホイールはこのモデル標準装着のpontos、タイヤサイズ225/50R17をつけています。
      スタッドレスタイヤをホイールとセットで購入予定ですが、他のv70に装着していた205/60R16サイズのホイール、タイヤでも使用可能でしょうか？どなたか教えていただけると助かります。
    • 乗り換え検討で悩んでいます
      • ナイスクチコミ10
      • 返信数11
      • 2020年4月28日 更新
      現在2006年式の中古xc90に乗っています。
      約7年前に購入して走行距離が12万キロ超えました。
      それに伴い、天井のシートの一部剥がれ、運転席エアバッグのシステム異常表示（メーター表示に）等不具合が出てきました。エアバッグの異常はシステムの基盤異常だけで、本体は壊れてないそうです。

      こんな状態なのですが、皆さんだったら20万で天井の剥がれだけ直して乗り続けますか？そ      続きを読むれとも200万程出してv70に乗り換えますか？

      今のxc90に大きな不満はないのですが、強いて言えば山道、坂道で加速の伸びが鈍くなってしまうところです。
      趣味は登山なので岐阜の飛騨、長野、富山に行くことが多いのですが、高速の坂道で鈍くなってしまうのが気になります。
      同じボルボに乗り換えを検討する理由は現在所持しているスタッドレスタイヤ、ボルボ用ウイングバーがそのまま無駄にならない為です。あと高速で腰がすごく楽な点が気に入っています。サブの趣味でサーフィン、ロードバイクをやっているので搭載容量が多いのも理由の一つです。

      200万も出して乗り換えるくらいならその金を趣味に突っ込む方が色々楽しめる？登山の旧装備を更新する？
      それとも移動手段を快適にする？乗り換えた後またトラブルが起きたらどうする？
      で自分の頭の中で天使と悪魔が闘っています…汗

      是非皆様のお知恵を拝借くださいませ。
      よろしくお願いします。
    • V70 Rデザインのサスについて
      • ナイスクチコミ2
      • 返信数2
      • 2018年11月23日 更新
      2013年式V70のT4を中古で購入しました。
      それまでは2006年のV70を11年乗っておりました。

      前のV70はアイバッハのスプリングを入れていたんですが、
      車高が下がりすぎて少し不便を感じておりました。

      V70Ⅲは車高が高すぎて、ホイールをインチアップしてもしっくりきません。
      車高を少し落としたいなと思っております。

      そこで質問なのですが、純正のR      続きを読むデザインのスプリングを入れると車高は変わりますか？
      またおすすめのスプリングがあれば教えてください。
      あまりガチガチにはしたくありません。

      よろしくお願いいたします。
    • V70 2007年モデルのクチコミを見る

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