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XC60のレビュー・評価

(52件)

XC60 2017年モデルの満足度

4.51

(カテゴリ平均:4.29)

    XC60 2017年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 【エクステリア】
      フロントの顔が渋い!

      購入時にOPでバイザー付けたのですが、それのせいか分かりませんが、100km/h程度で風切り音がうるさいです。


      【インテリア】
      インスクリプションのテイラードダッシュボード・ドリフドウットは高級感あります。

      ハンドルボタン廻り、ナビ廻り、コンソールにピアノブラックのパネルを使用しているのですが、指紋が付きやすく気になります。
      ドア内張り部とウインドガラスの操作板との隙間が気になります。
      またガラス操作盤のプラスチックがチープ。

      【エンジン性能】
      D4ですが、たまにアクセルレスポンスが悪く、もたつく時があります。
      続きを読む とアイドリングストップが信号前で惰性で走っているときにも掛かるときがあります。
      静かと言ってもやはりディーゼル。
      前車がガソリンだった為に余計感じるのか、ガラガラ音は否めません。


      【走行性能】
      これもV60との比較になってしまうのですが、阪神高速の堺線や環状線の急カーブはロールがきつくしんどいです。当然速度によりますが、V60と同じ速度での感じ方です。

      オートパイロットですが、右車線を走っている時でもやや左に寄るので、高速道路でのカーブの時、左車線の車との車間が近くて怖いです。

      駐車時に後退しているとき、障害物がぶつからないように警告音を鳴らすのは良いのですが、ミラーで確認して障害物に当たらないと確認してそのまま後退していたら、急に自動ブレーキが作動することがあり焦ります。(2回経験あり)
      結果そのまま下がっても障害物には接触していません。

      【乗り心地】
      V60はで道路の凸凹やうねりをよく広いあまり乗り心地はあまり良くありませでしたが、XC60は先程のロール以外は良い乗り心地です。

      【燃費】
      今のところ高速走行が多いせいか12〜13km/Lいきます。
      ここは満足です。もっと伸びるのかな??
      V60では8〜9km/Lでした・・・

      【価格】
      購入したのがディーラーの試乗車でサンルーフ、ドラレコ、コーティング(ホイール共)6か月落ち、600km走行で690万でした。(新車なら850万程)
      諸経費込みです。

      【総評】
      GLC・X3・Q5・RXと比較検討してXC60にしました。
      決め手は単純で
      デザインがカッコいい。
      ブランドが好き。
      やらしくない。
      安全装備充実。
    • 【エクステリア】
      V60から乗換えです、V60の方がサイドラインは綺麗ですが、SUVとしての迫力が満点です、車幅ではXC90と数センチの違いですが面構えは60の方が良いと思います。

      【インテリア】
      ボルボらしい北欧家具のソファそのもので良い質感です。前のV60と同じホワイトグレーがとても気に入ってます。
      2020年秋の変更でリアシートがナッパレザーではなく普通の本革シートに全シリーズなってしまったのは残念の極みですね、コストダウンでもここは譲れなかったのに
      オレフォスのクリスタルシフトレバーは綺麗で夜間はライトアップがされて更に綺麗
      秋の変更でグローブボックスの棚、クーラー廃止
      続きを読む 、ヘッドレストの文字廃止、CDプレーヤー廃止、AMラジオ無し、リアコンセントはスマホ専用、でも何故かUSBではない。
      センターコンソールに置くだけのスマホ充電器
      リモコンキーが以前2つと防水キーが一つ付きましたが、今回からメインキーのリモコンが1つとケアキーが1つ、防水キーはオプションになりました。夫婦で使う分リモコンキーが無くなったのは不便、ケアキーは単独でプロファイルに紐付けできないし、どちらか選べるようにして欲しかったね。

      【エンジン性能】
      B5ですが、かなり改良が施されとても静かになってます、V60T5とは比較にならないほどです。
      エンジン始動もモーターのパワーで静か、エンジン始動がわからないくらいです。走り出しも静かでパワフル
      走行も静かですが、アクセルの反応良くしっかり加速、高速道路も全く不満ない走りをします
      今回から180キロリミッターが付きました、そこまで出すことは日本ではないので関係ないです、メーターは260までありますけど

      【走行性能】
      まだ一般道路と高速しか走ってませんが、山岳道路などはどうなるか楽しみです。

      【乗り心地】
      V60は硬めのセッティングで路面からの音や衝撃大きくて乗り心地良いとはいえませんが、XC60はしなやか、タイヤの扁平率もありますが静かで乗り心地はとても良いです、これは意外でした。
      車内での会話も楽ですね。
      エアサスは壊れる可能性がありお勧めしてないとか
      静かなので、ハーマンカードンのオーディオも良い音を醸し出してます。
      本当はオプションのB&W付けたかった
      【燃費】
      この車重ですからあまり燃費は期待してません

      【価格】
      価格は上がりました、サンルーフやパールホワイト、監視機能付きドラレコ、コーティング、メンテナンスセットで800万超えました
      乗り出し850万超え

      【総評】
      XC60の現行車はこれが最終のマイナーチェンジ
      この秋には新型登場でしょう
      かなり完成度は高くて良い車に仕上がってます
      本当に静かで、パワフル
      外装、内装文句無し
      昨年秋の改修コストダウンがなければ満点でした

    • 今月納車からのレビューです。(B5モメンタム、OP:外装、皮シート、パワーシートプラス、クライメートP)
      【エクステリア】
      数年前までのボルボだったら選択肢に入らなかったが、現行XC60のデザインになってから、時々公道を走っている姿が優雅で気になるようになった。一瞬マツダ車か?と思う角度もあるが、よく見たら、おっボルボだ。かっこいいなー。という具合。自車はメタリック加工の黒だが、優雅ながら想像よりも良い意味で威圧感があります。

      【インテリア】
      これは良いです。ホボ高級車のソレです。仕事柄レクサスLS500に乗車することがありますが、質感では劣らない気がします(もちろん細部やOPは別
      続きを読む ですが)。シートヒーターが想像以上に気持ち良いし、SENSUS(ナビ)もApple Car Play 連動なので、非常に使い勝手がよい。今後の機能拡張も予定されているようですし、更に期待。

      【走行性能】
      前車BMWなので、駆け抜ける喜びを感じたいひとは、正直物足りないでしょう。私の場合は、「快適で楽な旅をストレスなく安全に楽しみたい」ことが目的で、アウディQ5、メルセGLBと比較の上自車に決定しました。つまり、自動追従とステアリングアシスト機能が決めてでしたが、これが実に良い出来でした。正直試乗でも比較しきれなかったのですが、御殿場⇔東京ICの小一時間ドライブでは、ほぼ全区間正確に走ってくれました。コーナー等慣れるまで不安感はありますが、慣れたら本当に楽でストレスフリーな旅を実現してくれそうです。

      【乗り心地】
      社内空間はしっかりとられており、標準的な体型のひとなら、まずゆったりしているという印象を持つでしょう。前述LS500程の静粛性はありませんが、前述比較した同グレード車とは遜色ありません。内装含めると、遜色ないというよりも気分よく乗れます。

      【燃費】
      高速8割で今13km/l程度です。燃費を求めるならばディーゼル車や、国産ハイブリッドに理があるでしょう。自分としては10km/l超えであれば十分なので、気にしていません。

      【価格】
      アウディ、BMW、メルセデス同グレード車と比べると、やはり100万程度安いのが魅力的。インスクリプションでなく、モメンタムでも必要十分なインテリア、エクステリアが手に入ります。このクラスなので、絶対単価は高い車ですが。

      【総評】
      他社ではオプション装備のものが、基本グレードに入っており、その辺りのユーザー指向と提供価値の一貫性にボルボの矜持・信念を感じ、共感して購入に至りました。セールスも丁寧な対応で、納車日にはセレモニーでノンアルスパークリングが提供される等、ホスピタリティ溢れていました。ウインタースポーツや、サマーレジャーに駆り出すのが今から楽しみです。来年の冬にかけて、スタッドレスを選ぶのがまた楽しみな作業です。またしばらくしたらインプレしたいと思います。

    XC60のクチコミ

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      • ナイスクチコミ0
      • 返信数1
      • 2021年6月24日 更新
      皆様教えてください。
      訳あって2017モデルのD4から2021モデルのB5に乗り換えることになりそうです。
      ついては現状モデルのリモコンキーについてご教示ください。リモコンキーは2本付いているようですが、2本のうち1本はケアキーのようですが、違いは何でしょうか?これまでは2本とも通常キーでしたので。
      家内にはケアキーを持たせたいのですが、シート位置やミラー位置など家内と私
      続きを読むが乗り換えるたびにいちいち調整するのが面倒なので、今まで通りキーに登録して紐付けられるのかなと思いまして。
      よろしくお願いいたします。
      • ナイスクチコミ2
      • 返信数3
      • 2021年6月23日 更新
      以前から気になっていてそのままにしていたんですが
      ボルボのクロストラフィックアラートの社内音についてご意見をください。
      私の同機能は、右側に障害物があると 社内音として左側から聞こえるような気がします。逆に左にガードレールが近いと 右側のスピーカーから聞こえるような気がしますが
      これは初期不良なのでしょうか。ご意見賜りたくお願いいたします。
      • ナイスクチコミ5
      • 返信数11
      • 2021年6月8日 更新
      ワーゲンのティグアンを中古で探してる時に出会い気になりはじめました。
      200マンくらい、走行距離5マンくらいで探しています。
      年代はあまり気にしてません。

      今はワーゲン乗っていて、あまり故障もなくランニングコストも高くないのですがボルボはどうでしょうか?
      出来れば認定中古車を探そうと思ってます。

      あまり都会ではないので最悪陸送もありかと。
      後、xc40や90
      続きを読むはどうでしょう?

      この年代のはやめたほうがいいなど、
      皆さんのアドバイスお待ちしてます。

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