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ボルボ XC60の価格・新型情報・グレード諸元

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ボルボ XC60 2017年モデル 新車画像
  • XC60 2017年モデル
  • エクステリア パイングレーメタリック - XC60 2017年モデル

XC60の新車

新車価格： 739～839 万円 2017年10月16日発売

XC60の中古車

中古車価格： 65～708 万円 （527物件） XC60の中古車を見る

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ボルボ XC60の新型情報・試乗記・画像

ボルボカージャパンは、SUVモデル『XC60』『XC90』の仕様を変更するとともに、新価格を適用し、8月2日より...

ボルボ XC60 と XC90、仕様変更で装備充実…価格も改定

2023年8月4日
ボルボ・カー・ジャパンは2023年8月2日、「XC60」「XC90」の仕様を変更するとともに新価格を適用して発売し...

ボルボの「XC60」「XC90」が仕様変更　XC90には新グレードも

2023年8月3日
ボルボ・カー・ジャパンは2022年12月1日、2023年1月1日に「C40リチャージ」および「XC40リチャージ」を除く...

ボルボの各モデルが2023年1月1日から新価格に

2022年12月2日
ボルボ・カー・ジャパンは、XC40、60シリーズ、90シリーズのラインアップおよび仕様を変更し、7月6日より販...

ボルボ XC40、初のフェイスリフト…60/90シリーズもラインアップ一新

2022年7月8日
ボルボ・カー・ジャパンは2022年7月6日、「XC40」および「60シリーズ」「90シリーズ」のラインナップと仕様...

ボルボの主要モデルが一挙に仕様変更　「アルティメット」と「プラス」を基本とするグレード構成に

2022年7月8日
ボルボカーズ（Volvo Cars）は4月4日、2022年第1四半期の電動車（EVやプラグインハイブリッド車）の世界販...

ボルボカーズの電動車世界販売が新記録、EVは3.2倍に　2022年第1四半期

2022年4月12日
ボルボ・カー・ジャパンは、『60シリーズ』と『90シリーズ』のプラグインハイブリッド（PHEV）モデル5車種...

ボルボ 60/90シリーズ、PHEVの性能向上…EV航続距離が2倍に

2022年1月17日
ボルボカーズ（Volvo Cars）は1月5日、2021年の電動車（EVやプラグインハイブリッド車）の世界販売実績を発...

ボルボカーズの電動車世界販売が過去最高、EVは5.5倍に　2021年

2022年1月12日
日本でも人気の高いボルボのプレミアムSUV『XC60』が9月1日、マイナーチェンジされた。その目玉が「Google...

ボルボがめざす新しいカーライフを体験…XC60のインフォテイメントOSにGoogle採用

2021年11月16日
ボルボ・カー・ジャパンは、Googleを搭載したAndroidベースの新インフォテイメント・システムを、『XC60』...

ボルボ、Google搭載の新インフォテイメントシステムを導入…XC60、S90、V90、V90クロスカントリー

2021年9月3日
ボルボ・カー・ジャパンは、内外装に新デザインを採用するとともに、Google搭載の新インフォテイメント・シ...

ボルボ、新インフォテイメント・システム搭載の新型『XC60』発売…限定40台のポールスターも用意

2021年9月3日
ボルボ・カー・ジャパンは2021年9月1日、ミドルサイズSUV「ボルボXC60」の一部仕様を変更し、販売を開始し...

「ボルボXC60」のインフォテインメントシステムがGoogle搭載で進化　「ポールスターエンジニアード」も限定で登場

2021年9月2日
ボルボ・カー・ジャパンは2021年9月1日、Googleを搭載したAndroidベースの新たなインフォテインメントシス...

ボルボが「XC60」「S90」「V90」「V90クロスカントリー」に新インフォテインメントシステムを採用

2021年9月2日
ボルボカーズは6月21日、SUVのボルボ『XC60』（Volvo XC60）に将来、EVを設定すると発表した。 　ボルボカ...

ボルボ XC60 にEV設定へ、2026年頃デビューの見通し

2021年6月24日
ボルボ 2代目XC60 「T8 Polestar Engineered」(5LA-UB420XCP型)は、ハイエンドコンパクトSUVであるボルボXC...

ボルボ 2代目XC60の特別仕様車「T8 Polestar Engineered」は高級感の溢れるハイエンドな一台！

2021年5月26日
ボルボカーズは3月9日、『XC60』（Volvo XC60）の2022年モデルを欧州で発表した。 　XC60は10年以上にわた...

ボルボ XC60、フロントマスクを小変更…2022年型を欧州発表

2021年3月15日
今回はボルボ 2代目XC60(UB420TXCM/UB420TXCMA/UB420TXCM/UB420XCP/UB420XCPA型)の長所(メリット)について...

ボルボ XC60(UB420TXCM/UB420TXCMA/UB420TXCM/UB420XCP/UB420XCPA型)の長所は？

2021年2月20日
プラグインハイブリッドシステムを搭載する「ボルボXC60」で、日本有数の豪雪地帯である青森・酸ヶ湯経由の...

ボルボXC60リチャージプラグインハイブリッドT8 AWDインスクリプション【試乗記】

2020年12月22日
曙ブレーキ工業は、ボルボカーズが11月6日に発売した高性能SUV『XC60 T8ポールスターエンジニアード』に、...

ボルボ XC60 T8ポールスターエンジニアード、曙ブレーキ製品を採用

2020年11月18日
ボルボの中核を担う「60シリーズ」に、新エンジンを搭載した「XC60 B6 AWD R-DESIGN」と、「V60」初の「R-D...

ボルボXC60 B6 AWD R-DESIGN（4WD/8AT）／V60 B5 R-DESIGN（FF/8AT）【試乗記】

2020年10月23日
「ボルボXC60」の2リッターガソリンターボ車が、マイルドハイブリッドシステムを搭載した「B5」に進化。電...

ボルボXC60 B5 AWDインスクリプション（4WD/8AT）【試乗記】

2020年10月3日
順次、全モデルをモーター付きにするというボルボの電動化戦略。その意欲的な計画を支える一台が、セールス...

ボルボXC60 B5 AWDインスクリプション（4WD/8AT）【試乗記】

2020年6月30日
ボルボ・カー・ジャパンは、ボルボ初となる新開発48Vハイブリッドパワートレイン「B5」をXC60およびXC90に...

ボルボ XC60/XC90、48Vハイブリッドパワートレインを導入

2020年4月24日
ボルボ・カー・ジャパンは2020年4月23日、SUV「ボルボXC60」のラインナップに「XC60 B5 AWDモメンタム／イ...

48Vハイブリッドパワートレイン搭載の「ボルボXC60 B5」発売

2020年4月24日
ボルボ・カー・ジャパンは2020年1月10日、千葉県の幕張メッセで開催中の東京オートサロン2020（開催期間：2...

ボルボが「XC60 T8ポールスターエンジニアード」を日本初公開

2020年1月14日
ボルボ・カー・ジャパンは2019年12月25日、千葉県の幕張メッセで開催される東京オートサロン2020（開催期間...

ボルボが初出展　「XC60 T8ポールスターエンジニアード」を参考展示

2019年12月27日
ボルボ・カー・ジャパンは、ミッドサイズSUV『XC60』の一部仕様と価格を変更し、3月27日より販売を開始する...

ボルボ XC60、安全装備強化など一部仕様変更　価格は15万円アップ

2019年3月28日
ボルボ・カー・ジャパンは2019年3月27日、ミドルサイズSUV「XC60」の一部仕様と価格を変更し、販売を開始し...

ボルボが「XC60」を仕様変更、R-DESIGNがより精悍に

2019年3月27日
「ボルボで雪道を存分に楽しみませんか？」　そんな魅力的な話に誘われ北海道までやっては来たものの、路面...

ボルボXC60 T8 Twin Engine AWDインスクリプション（4WD/8AT）【試乗記】

2019年2月4日
強化した足まわりや専用の内外装で独自性を表現している、ボルボのスポーティーグレード「R-DESIGN」。2017...

ボルボXC60 T6 AWD R-DESIGN（4WD/8AT）【試乗記】

2019年1月4日
新千歳空港を起点に、北海道を西へ東へとあてのない旅に出た『webCG』取材陣。ドライブのパートナーは、デ...

ボルボXC60 D4 AWDインスクリプション（4WD/8AT）【試乗記】

2018年7月24日
ボルボ・カー・ジャパンは、ボルボ『XC60』（Volvo XC60）の一部仕様と一部モデルの価格を変更して8月15日...

ボルボ XC60、上級グレードに高級サウンドなど標準装備　価格も変更

2018年7月18日

XC60の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
 Plus B5 Ultimate B5 AWD Luxury Edition Ultimate B5 AWD
比較リスト
基本情報
新車価格 739万円 819万円 839万円
中古車価格 463～588万円(56件)

-

 578～708万円(67件)
発売日 2023年8月2日 2023年6月1日 2023年8月2日
発売区分 マイナーチェンジ 特別仕様車 マイナーチェンジ
新車販売状況 販売中 販売中 販売中
駆動方式 FF 4WD 4WD
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク
動力分類 マイルドハイブリッド マイルドハイブリッド マイルドハイブリッド
排気量 1,968 cc 1,968 cc 1,968 cc
トランスミッション 8AT 8AT 8AT
乗車定員 5 名 5 名 5 名
燃費（WLTCモード） 12.6 km/L 12.1 km/L 12.2 km/L
ハンドル位置 右 右 右
最小回転半径 5.7 m 5.7 m 5.7 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm)
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)
過給機 ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー
モーター
最高出力 (kW[PS]) 9[12] 10[14] 9[12]
最高トルク (N・m[kgf・m]) 29[3] 40[4.1] 29[3]
寸法・重量
全長 4,710 mm 4,710 mm 4,710 mm
全幅 1,900 mm 1,900 mm 1,900 mm
全高 1,660 mm 1,660 mm 1,660 mm
車両重量 1,800 kg 1,920 kg 1,900 kg
タイヤ
前輪サイズ 235/60R18 235/55R19 235/55R19
後輪サイズ 235/60R18 235/55R19 235/55R19

XC60のモデル一覧

XC60のレビュー・評価

(59件)

XC60 2017年モデルの満足度

4.52

(カテゴリ平均：4.28)

    XC60 2017年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円～100万円以上
    オプション値引き額 0円～30万円

    ユーザーレビュー募集中

    • 初代モデルからの乗り換えです
      42023年4月14日 投稿
      【エクステリア】
      先代のXC60からの乗り換えで横幅が大きくなり高さが下がりドッシリとした雰囲気に変わりました。
      造形もエレガントさが増したように感じます。

      【インテリア】
      2022年モデルのためグーグルナビやドライバーズディスプレイなど現代風になった部分と、変わらず落ち着いたスカンジナビアンデザインと良い調和が取れておりなんとも言えない落ち着きがあります。

      【エンジン性能】
      マイルドハイブリッド化によるものなのか解りませんが、車体が軽くなったように感じるぐらい出足が軽いです。
      エンジン音も静かでアイドリングストップからのスタート時でもエンジンがかかる振動は皆無です。
       続きを読む
      【走行性能】
      兎に角、前モデルより車体が軽くなったように感じます。でも、車体は安定しており不安感はありません。

      【乗り心地】
      シートは前のほうが良かったかな？？
      革が固く滑りやすくなったような、、、
      馴染みの問題なのかもりれません。

      【燃費性能】
      前モデルよりはリッターあたり高速で2kmぐらい、街なかで1.5kmぐらいは良くなったと感じてます。
      かなり良くなってるのですが、ハイオクなのでもう少し良ければなと。

      【価格】
      価格はかなり上がってますね。。
      ただ、国産車も上がっているので仕方がないですね。
      ボディカラーを白にするのに15万円のOPは痛い出費でした。。

      【総評】
      今回、買い替えに当たりPHEVやEVも考えましたが結局は再度XC60となりました。
      国産にはない内装の落ち着きが一番の決め手でした。
      本当はXC60のPHEVが良かったのですが価格が、、、
    • めちゃくちゃ上質な移動リビング
      52023年2月2日 投稿
      【エクステリア】
      　レクサスやドイツ御三家の車と違ってオラオラ感が少なく見ていてほっとする見た目です。
      　
      【インテリア】
      　白系統の内装が素晴らしい。日照時間が短い国が作るだけあって明るく温かみのある内装デザイン。
      　ビカビカしておらず飽きがこなさそうなデザインです。
      　ディーラー曰く色移りが目立つのとの事。そこは諦めています。
      　
      　機能をセンサスに集中したのは見た目格好いいですけど操作性は悪いです。
      　視線を下げる必要もあるため運転中に機能をあれこれ切り替えるのは危ないのでしていません。
      【エンジン性能】
      ディーゼルとは言え2Lエンジンでほぼ2000kgの車体をぐい       続きを読む ぐい引っ張っていくのはすごいです。
      ディーゼル故レスポンスが悪いかと思いきやエコモードでもアクセルのレスポンスが悪いわけでもなく踏んだ量に合わせて反応するので常時エコモードでも問題ありません。
      ダイナミックモードだと少し踏んでもそれなりにアクセルを踏んだ扱いでピーキーになるので少々使いにくいと感じました。

      サイズ、車重もあるので大人しくゆっくり乗るものだと思い運転しています。
      ポールスターを入れるのが必須という方はどういった運転をしているのか逆に気になります。

      【走行性能】
      コンフォートモードは少々ふわふわします。
      私はダイナミックモードの車高設定を常用しています。
      重量、サイズの割にスピードを落とさずとも曲がります。
      但し背があるので当然振られますので同乗者に嫌われること間違いなしです。
      【乗り心地】
      　178cmの大柄目の者ですがシートが体に合い非常に乗り心地が良いです。
      　エアサスの為か走行モード次第では酔うので、もしXC60検討する際エアサスが着いていたら一度試乗した方が後悔しなくて済むかもしれません。
      【燃費】
      　毎日25km程郊外へ出勤するといった走行で13km/L　アップダウンが激しいのでしょうが無いのですがもう少々伸びて欲しかった。
      高速は大人4人ほぼ自動運転で17km/L出るので中々のもの。
      【価格】
      　高いです。2020年式　D4インスクリプション　サンルーフ付きで車両価格600万円でした。
      　しかしながら車としても非常に上質と思える車でしたので2年落ちでも納得の価格です。
      【総評】
      家族みんなが快適に移動できる高級移動リビングと感じました。
      安全かつ快適に家族を目的地に運ぶ車
    • ２回目の車検ですが、まだ楽しみたい
      42023年1月15日 投稿
      ゴルフの時や近県への宿泊を伴う旅行に使用しています。ハイオク仕様でターボ＆スーパーチャージャー装備なので、高速走行や山間部の峠など気持ち良く走れます。燃費を節約するような車でないのでリッター10キロでＯＫ。国産のスポーツカーやドイツ車を乗り継ぎましたが、この車の完成度はやはりカーオブザイヤーでしょうか。この夏、２回目のを迎えますが、まだ楽しみたい車です。
    • XC60のユーザーレビューを見る

    XC60のクチコミ

    (2792件 / 248スレッド)

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    • ソフトウェア2.11へアップデート後
      • ナイスクチコミ0
      • 返信数0
      • 2023年9月24日 更新
      2022年XC60インスクリプションを購入して約1年。先日1年点検をしていただきました。Googleシステムもバージョンアップされましたが、2.11になってから以下のバグが発生しております。

      ① YouTube接続不可
      ERR_ADDRESS_UNREACHABLE
      ※整備から戻って来て、1度も接続出来ていません笑

      ② Googleアカウント接続不可
      「ログイ      続きを読むンできませんでした…〈省略〉…しばらくしてからもう一度お試しください」

      Googleアカウントは念のため複数のアカウントで試し、QRコード→携帯からのログインと直接手打ちでのログイン両方試しております。Spotifyは正常に動作しているため、ネットには接続されていると思われます。

      ディーラーは、2.11にアップした事例が当該ディーラーでは私が初で、2.11に紐付く不具合かが現状わからない。症状も今まで経験した事がないので、とりあえず今ボルボに確認中との回答でした。

      アップグレードした時に動作確認しなかったのかなーとか思うところはすごくありましたが、正直YouTubeをボルボの画面で見る事ないし、Googleアカウントにログインできなくても困らないので、ディーラー担当への不満はスルーしておきました。

      2.11にアップデートした方に質問ですが、皆様同じ不具合が発生してますか？
    • レザーシートの座面形状について
      • ナイスクチコミ3
      • 返信数11
      • 2023年9月15日 更新
      2022年式Ｂ5インスクリプションを購入して2ヶ月。
      乗り心地や静かな加速、しなやかなハンドハング等とても満足しております。

      試乗では分からなかった唯一気になるところがございまして、レザーシート側面の盛り上がりがなかなか慣れません。体が左右にゆすられない用フィット感を高めた配慮かと思いますが。

      左側は全く気にならないのですが、右側の太もも付け根あたりが常に圧迫され      続きを読むてる印象です。
      (右足はアクセル側にやや開いているため)
      シート位置を前後上下いろいろ試しましたが、解決までいたっておりません。
      短時間の運転だと気にならないのですが長時間だと。。

      そのうち馴染んでくるものなのでしょうか？
      それとも慣れるしかないのでしょうか？

      同じように感じられた方、長く乗られている方、対処法等アドバイスいただけると嬉しいです。
    • 不具合が多いのですが、みなさんはどうですか？
      • ナイスクチコミ76
      • 返信数17
      • 2023年7月25日 更新
      こんにちは
      ２０２０年式　Ｄ４　インスクリプションに新車から乗っています
      この車にオーナーさんは、あまり不評もなく、大満足に近い評価をされていますが、
      私は違います。どちらかといえば不満の方です。最近はほこり・雨風・黄砂にさらしたまま放置です。
      同感の方、見えませんか？
      返信に対し、こまめに反応できませんが、ボルボさんに届くよう、不満をぶつけあいませんか？
      （ディー      続きを読むラーに言っても無理なので）

      【良いところ】特になし
      【悪いところ】
      ①乗り心地が悪い（非エアサス）
      ②加速はエコモードでもこの重量級のボディを引っ張れるが、都市部走行や前後左右に並走する状況でのアクセルオンオフが
      　　ぎこちない（アクセルワークにコツがいる）
      ③ディーゼルのノイズが大きい（以前はガソリン車、社用車は現行ＣＸ－５ディーゼルだったが、静かさはＣＸ－５が上）
      ④停止する際に、ガッタンと止まる。（乗用車的ではなく、トラック的）
      ⑤シートの構造が体に合わない、変なギミック構造（身長：180ｃｍです）
      ⑥マッサージが弱い
      ⑦空気圧センサーが異常ではないのに、よく反応する
      ⑧助手席側のＢＬＩＳセンサー異常で、助手席側やパワーウィンド不動作、車内からのドア開閉不動作、BLIS不動などがおこる
      ⑨走行中パワステ異常が発生し、急にハンドルが重くなった（ＡＣＣを切り入りで回復）
      ⑩ウィンカーやオーディオの音が出ないことが１回あり
      ⑪リアハッチのフット開閉操作のセンサーが鈍い
      ⑫ドアトリムの太く黒いゴムパッキンが丸見えで、更に両面テープがはがれてダラッとなったことがある
      ⑬サイクルセンサー（自転車等の検知）を期待したのにほとんど反応せず
      ⑭バックのアラームがない（標準装備して欲しい）
      ⑮ナビが縦型で、駐車時にＴＶを見るとき、この画面サイズが生かせていない（６インチぐらいに感じる）
      以上です。
      よろしくお願いします。
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