ジャガー Fタイプ 2013年モデルの価格・グレード一覧

Name: Fタイプ 2013年モデル
Brand: ジャガー
Rating: 3.50 (3 reviews)

Fタイプ 2013年モデル

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新車価格： 950～2363 万円 2013年5月24日発売～2025年5月販売終了

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Fタイプ 2013年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	排気量
ベースグレード 2016年1月6日	1073万円	318～379万円	FR	2人	2,994cc
ベースグレード 2014年11月20日	1051万円	318～379万円		2人	2,994cc
ベースグレード 2014年1月31日	977万円	318～379万円		2人	2,994cc
ベースグレード 2013年5月27日	950万円	318～379万円		2人	2,994cc
ベースグレード P300 2019年7月19日	995万円	398～442万円	FR	2人	1,995cc
ベースグレード P300 2018年6月4日	971万円	398～442万円	FR	2人	1,997cc
ベースグレード P300 2017年9月30日	959万円	398～442万円	FR	2人	1,995cc
ベースグレード P340 2019年7月19日	1176万円	318～379万円	FR	2人	2,994cc
ベースグレード P340 2018年6月4日	1149万円	318～379万円	FR	2人	2,994cc
ベースグレード P340 2017年9月30日	1102万円	318～379万円	FR	2人	2,994cc
ベースグレード P380 2019年7月19日	1299万円	―	FR	2人	2,994cc
ベースグレード P380 2018年6月4日	1269万円	―	FR	2人	2,994cc
ベースグレード P380 2017年9月30日	1222万円	―	FR	2人	2,994cc
ベースグレード P380 (MT) 2019年7月19日	1259万円	―	FR	2人	2,994cc
ベースグレード P380 (MT) 2018年6月4日	1230万円	―	FR	2人	2,994cc
ベースグレード P380 (MT) 2017年9月30日	1183万円	―	FR	2人	2,994cc
ベースグレード P380 AWD 2019年7月19日	1384万円	―	4WD	2人	2,994cc
ベースグレード P380 AWD 2018年6月4日	1353万円	―	4WD	2人	2,994cc
ベースグレード P380 AWD 2017年9月30日	1306万円	―	4WD	2人	2,994cc
R 2016年1月6日	1561万円	―	FR	2人	4,999cc
R 2014年11月20日	1529万円	―		2人	4,999cc
R AWD 2021年8月6日	1769万円	―	4WD	2人	4,999cc
R AWD 2020年1月9日	1737万円	―	4WD	2人	4,999cc
R AWD 2019年7月19日	1717万円	―	4WD	2人	4,999cc
R AWD 2018年6月4日	1680万円	―	4WD	2人	4,999cc
R AWD 2017年9月30日	1633万円	―	4WD	2人	4,999cc
R KEI NISHIKORI EDITION 2014年11月20日	1526万円	―	RWD	2人	5,000cc
R-DYNAMIC BLACK 2021年8月6日	1696万円	―	4WD	2人	5,000cc
R-DYNAMIC P300 2021年8月6日	1125万円	503.2万円	RWD	2人	1,995cc
R-DYNAMIC P300 2020年1月9日	1101万円	503.2万円	RWD	2人	1,995cc
R-DYNAMIC P300 2019年7月19日	1063万円	503.2万円	FR	2人	1,995cc
R-DYNAMIC P300 2018年6月4日	1038万円	503.2万円	FR	2人	1,995cc
R-DYNAMIC P300 2017年9月30日	1026万円	503.2万円	FR	2人	1,995cc
R-DYNAMIC P340 2019年7月19日	1245万円	―	FR	2人	2,994cc
R-DYNAMIC P340 2018年6月4日	1216万円	―	FR	2人	2,994cc
R-DYNAMIC P340 2017年9月30日	1169万円	―	FR	2人	2,994cc
R-DYNAMIC P380 2019年7月19日	1367万円	―	FR	2人	2,994cc
R-DYNAMIC P380 2018年6月4日	1336万円	―	FR	2人	2,994cc
R-DYNAMIC P380 2017年9月30日	1289万円	―	FR	2人	2,994cc
R-DYNAMIC P380 (MT) 2019年7月19日	1327万円	―	FR	2人	2,994cc
R-DYNAMIC P380 (MT) 2018年6月4日	1297万円	―	FR	2人	2,994cc
R-DYNAMIC P380 (MT) 2017年9月30日	1250万円	―	FR	2人	2,994cc
R-DYNAMIC P380 AWD 2020年1月9日	1490万円	―	4WD	2人	2,994cc
R-DYNAMIC P380 AWD 2019年7月19日	1452万円	―	4WD	2人	2,994cc
R-DYNAMIC P380 AWD 2018年6月4日	1420万円	―	4WD	2人	2,994cc
R-DYNAMIC P380 AWD 2017年9月30日	1373万円	―	4WD	2人	2,994cc
S 2014年1月31日	1183万円	500.0万円		2人	2,994cc
SVR 2019年7月19日	2040万円	―	4WD	2人	4,999cc
SVR 2018年6月4日	1999万円	―	4WD	2人	4,999cc
SVR 2017年9月30日	1952万円	―	4WD	2人	4,999cc
SVR 2016年6月1日	1936万円	―	4WD	2人	4,999cc
KEI NISHIKORI EDITION 2014年11月20日	1200万円	598.0万円	RWD	2人	2,994cc
CHEQUERED FLAG EDITION P300 2019年7月19日	1214万円	―	FR	2人	1,995cc
CHEQUERED FLAG EDITION P340 2019年7月19日	1395万円	―	FR	2人	2,994cc
CHEQUERED FLAG EDITION P380 2019年7月19日	1502万円	―	FR	2人	2,994cc
CHEQUERED FLAG EDITION P380 AWD 2019年7月19日	1588万円	―	4WD	2人	2,994cc
V8 S 2014年1月31日	1286万円	635～660万円		2人	4,999cc
V8 S 2013年5月27日	1250万円	635～660万円		2人	4,999cc
400 SPORT 2017年9月30日	1456万円	―	FR	2人	2,994cc
400 SPORT AWD 2017年9月30日	1527万円	―	4WD	2人	2,994cc
FIRST EDITION 2020年1月9日	1611万円	―	4WD	2人	2,994cc
75 2023年3月22日	1833万円	―	4WD	2人	4,999cc
Project 7 2015年4月1日	2132万円	―	FR	2人	5,000cc
ZP EDITION 2023年10月13日	2363万円	1755～1828万円	4WD	2人	4,999cc

Fタイプ 2013年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：3件)

Fタイプ 2013年モデルの満足度

3.50

(カテゴリ平均：4.26)

ユーザーレビュー募集中

レビューを書く

- Fタイプ 2013年モデル
- 75
悪くはないが、無個性というか何というか
32024年4月30日投稿
　
やっとこさファミリーカーを卒業できて、100％趣味車購入にあたり
候補として検討していたクルマを試乗した際のレビューになります。

クルマは自己満の象徴みたいなもので価値観も人それぞれだと思います。
ですのでレビューは小生の独断と偏見に満ちあふれた（笑）内容に
なっているかと思われますがどうかご容赦下さい。

なお、試乗は一般道、高速道、ちょっとしたワインディング等々
わりと長い時間をかけて、しっかりと試乗させていただきました。
　※ 試乗車は 75 P450コンバーチブルです。

絶対条件はそれなりのパフォーマンスカーでオープンエアを楽しめて
ちょっとした非日続きを読む常を味わえるクルマであることでした。

ただし F様・L様・M様のような車両価格で非日常を味わえるような
クルマは除いて、あくまで庶民が何とか買えるヤツで ^^;

【エクステリア】
　普通にカッコイイと思いますが、レクサスLCのコンバチに比べると
　何となくフォルムが単調に感じ、LCよりはやや色あせて見えます。

　フロントマスクは旧型と比べると随分シュッとした感じになって
　けっこうカッコ良くなったとは思います。
　リアの灯火類はちょっとイマイチかな（これも旧型よりは○）

　しかし、相変わらずこのタイプのドアノブは使い難い (--;)

【インテリア】
　質感は全体的に高くシックな内装で自分はけっこう好みですね。
　各種スイッチ類もとても使いやすいと思いました。

　センターにあるベンチレーションダクトが上がってくるギミックも
　面白いし、孔の隙間にホコリも溜まらず実用性も兼ね備えナイス！

【エンジン性能】
　450PS-580Nm のスペックは過給機（スーチャー）付きなのに同排気量で
　NAエンジンのレクサスLCよりトルクこそ若干上回っているものの出力は
　控え目なんですねぇ…　かと言って決して物足りなさは感じませんが。

　ターボではなく排気干渉の無いスーチャーのため比較的澄んだ音色は
　V8 そのもので、LC に負けず劣らず官能的なサウンドを奏でてました。

【走行性能】
　ADW でトラクションもしっかりしてて、スーチャーなのでアクセルの
　踏み始めからスムーズな加速で、そんなに速い感じはしないんですが
　実際は結構というか、かなり速いと思います。
　
　そして高速コーナーでの安定感なんかも抜群でした。

　ただブレーキの初期制動がかなり強く（俗に言うカックンブレーキ）
　試乗を始めて最初のブレーキングでガツンとやってしまいました（笑）

　ブレーキタッチで個体差などあり得ないから、これはこのモデルの
　特性だと思いますし、片押しキャリパーも残念無念…

　その後けっこう気を使いながら何とか試乗を終えましたが
　慣れないうちに横に人を乗せると、運転がヘタっぴと思われそうです ^^;

【乗り心地】
　まぁこういうクルマですから硬めではありますが、想像していたよりは
　結構コンフォートで、少なくとも BMW M4 よりは全然快適に感じましたし
　これなら長距離でもたぶん大丈夫だろうと思いました。
　
【燃費】
　あくまで試乗ですので、無評価とさせていただきます。
　ただ燃費を考えて乗るようなクルマではないと思います（笑）

【価格】
　車両本体価格だけで考えると高過ぎるとも思えず、まぁ相応かなと。
　
　しかしながら、何とこの価格帯にして左右独立エアコンがオプション。
　そして、シートヒーター＋ベンチレーションもオプション。
　更にはウィンドウリフレクターもオプション。
　極めつけはこの時代にブラインドスポットモニターは設定さえも無し。

　結局は乗り出し価格が 2,000万円突破ということで、やっぱ割高です！

【総評】
　ジャガーというクルマをちとナメてましたが、F-type の素性としては
　けっこう良ろしく、魅力的だと思いましたが刺さるところが無くて…

　あと、検討モデルの中でラゲッジ容量は一番小さく、ほぼ壊滅状態で
　ゴルフバッグはまず無理、2泊以上の旅行も厳しいでしょうね。
　
　また、この手のクルマは後方視界が最悪ですのでブラインドスポットは
　どうしても欲しい機能だし、結局 F-type は候補から外れました。

　ジャガーは内燃機関のクルマを廃止するとのことで寂しい限りです。
　今後こういったモデルは希少になっていくのでしょうね。
　
- Fタイプ 2013年モデル
- ベースグレード
素晴らしい！でも期待しすぎた！
42014年10月12日投稿
【エクステリア】
美しいフォルム、ライン。

アストンに似てると思ったら、
デザイナーが同じだった。

何も言うことありません。

【インテリア】
シンプルで美しい。
質感の高さはさすが。

メーター類も見やすい。

【エンジン性能】
V6はダイナミックモードでも
ややおとなしい気がする。

回転数上がると、乾いたサウンドや
ミスファイヤで気分は盛り上がるが、

スポーツカーに乗っているな～
という官能はやや薄い。

加速性能も充分だが、
驚くほどには速くない。

つまりGTカーなんですね、これは。

【走行性能】
操作性は非常に良い続きを読むです。
足回りも滑らかで、特に問題ない。

想像以上の感動などは無いが、
良い車だなーと感じさせる
非常に上質な走り。

【乗り心地】
非常に気分よく乗っていられます。
突き上げ感も無いし、マイルドな乗り味。

しかし抑え過ぎじゃないでしょうか？
もっと高揚感を与えてほしかった。

ブレーキの利きが当然ながら強いので、
低速域での制御は慎重に。

【燃費】
9km/Lぐらいで乗れそう。
このクラスとしては非常に優秀。

【価格】
かなりお買い得で、安いと思う。

911のベースグレード買うぐらいなら、
絶対にこちらがおススメ。

【総評】
クーペタイプのフォルムが非常に好みで、
TopGearでレビュー見てから、
ずっと試したかった1台。

美しい外観と、質の高い内装。
素晴らしいサウンドと、言うこと無いが、
乗ってみて「あれ？」と肩すかし感があった。

スポーツカーとして見た場合は、
ケイマンSのほうが上。

買って乗れば、満足はすると思いますが、
たぶんV8ヴァンテージが欲しくなると思います。