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トヨタ カローラ 2019年モデルの価格・グレード一覧

カローラ 2019年モデル

セダン ハイブリッドカー

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トヨタ カローラ 2019年モデル 新車画像

カローラの新車

新車価格： 227〜336 万円 2019年9月17日発売

カローラの中古車

中古車価格： 110〜317 万円 （426物件） カローラ 2019年モデルの中古車を見る

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トヨタ カローラ 2019年モデルの新型情報・試乗記・画像

トヨタは29日、「ジャパンモビリティショー2025」で『カローラコンセプト』を世界初公開した。これに対しSN...

「このまま出て欲しい」「かっこいい！」既成概念を壊す、次世代トヨタ『カローラ』の姿に注目集まる

2025年12月9日
トヨタは29日、「ジャパンモビリティショー2025」で『カローラコンセプト』を世界初公開した。新時代のカロ...

「みんなが乗りたくなるかっこいいクルマに」既成概念を壊す、新時代のトヨタ『カローラ』…ジャパンモビリティショー2025

2025年11月1日
トヨタ自動車は2025年10月29日、ジャパンモビリティショー2025（会期：11月9日まで）の会場でプレスカンフ...

トヨタが次世代の「カローラ」を公開　レクサスの6輪ミニバンや新しいセンチュリーも発表【ジャパンモビリティショー2025】

2025年10月30日
独立したブランドとなったセンチュリーのほか、レクサス、ダイハツをひとつにまとめ“トヨタグループ館”と...

ジャパンモビリティショー2025（トヨタ／レクサス／センチュリー）

2025年10月29日
北米トヨタは10月21日、ラスベガスで開催中のSEMA 2025において、コンセプトカー『カローラクロスハイブリ...

日本の山岳地帯からインスピレーション、コンセプトカー『カローラクロス那須エディション』が登場…SEMA2025

2025年10月25日
トヨタ自動車は、フレックス燃料対応ハイブリッドを搭載した『カローラGLiハイブリッド』をブラジルで発売...

トヨタ『カローラ』、フレックス燃料対応ハイブリッドをブラジル発売…CO2最大70%削減

2025年10月14日
トヨタ自動車は、「インドネシアモーターショー（GIIAS）2025」において、新型『カローラアルティス HEV GR...

「セダンのGRモデル、アリですな！」インドネシア版『カローラセダン』初のGRスポーツに、日本のファンも熱視線

2025年8月18日
トヨタ自動車の米国部門は、4ドアセダン『カローラ』の2026年モデルを発表した。日本のカローラとは異なる...

「日本版より洒落てる」2026年モデルの米国版トヨタ『カローラ』発表に、日本のファンも注目

2025年8月5日
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トヨタ『カローラハイブリッド』に2026年型、安全装備が充実…今秋米国発売

2025年7月31日
トヨタ自動車の米国部門は、4ドアセダン『カローラ』の2026年モデルを発表した。2026年型カローラは今秋に...

トヨタ『カローラ』米2026年モデル、新デジタルメーター搭載で今秋発売へ

2025年7月31日
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「KINTO FACTORY」が「トヨタ・カローラ」シリーズのアップグレードアイテムをリリース

2025年5月14日
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トヨタが「カローラ」シリーズを一部改良　ハイブリッドに一本化

2025年5月12日
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トヨタ『カローラ』シリーズ、ハイブリッドに一本化

2025年5月9日
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トヨタ『カローラ』、2025年型を欧州発表…新色「メタルオキサイド」とサステナブル素材採用

2025年3月5日
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「クラウン顔」に賛否両論？ トヨタ『カローラ』次期型、予想デザインにSNSでの反響は

2025年1月20日
早ければ2025年末にも登場することが予想されるトヨタ『カローラ』次期型。今回はそのエクステリアデザイン...

トヨタ『カローラ』次期型の登場は2025年末!? 進化版ハンマーヘッド採用でフルモデルチェンジへ！

2025年1月9日
トヨタが世界に誇るロングセラー、『カローラ』シリーズ次世代型の情報を入手したスクープ班が、「カローラ...

トヨタ『カローラ』がフルモデルチェンジへ！ 次世代直4搭載でスタイルも変化

2024年10月7日
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2024年9月25日
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米トヨタ、新作短編映画『Getaway Driver』公開…「夜が似合う」特別なカローラ・ハイブリッド起用

2024年7月1日
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2024年6月6日
トヨタ自動車は、『カローラ』『カローラ ツーリング』『カローラ スポーツ』を一部改良するとともに、カロ...

トヨタ、カローラシリーズを一部改良、スポーティな特別仕様車も発売

2024年4月3日
トヨタ自動車は2024年4月2日、「カローラ」シリーズに一部改良を施すとともに、「カローラ」「カローラ ツ...

トヨタが「カローラ」シリーズに一部改良を実施　特別仕様車「アクティブスポーツ」を設定

2024年4月2日
トヨタ自動車の欧州部門は10月13日、『カローラ』（Toyota Corolla）シリーズの2024年モデルを発表した。ハ...

トヨタ カローラ、1.8リットルのハイブリッドが性能向上

2023年10月18日
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モデリスタ、カローラシリーズ用各種カスタマイズアイテムを発売

2022年10月5日
トヨタ自動車は、『カローラ』、『カローラツーリング』、『カローラスポーツ』を一部改良し、10月3日より...

トヨタ カローラシリーズ、パワートレインを刷新…安全装備やコネクティッド機能も向上

2022年10月3日
トヨタ自動車は2022年10月3日、「カローラ／カローラ ツーリング／カローラ スポーツ」に一部改良を実施し...

トヨタが「カローラ」シリーズに一部改良を実施　パワーユニットを全面刷新

2022年10月3日
トヨタ自動車の欧州部門は6月2日、『カローラ』（Toyota Corolla）シリーズの2023年モデルを発表した。スポ...

トヨタ カローラ、「GR SPORT」仕様がアップデート

2022年6月3日
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2022年3月29日
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トヨタの欧州ハイブリッド車販売が過去最高…ヤリス が貢献　2021年

2022年1月18日
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トヨタ カローラ ハイブリッド 、燃費は歴代最高…2022年型を米国発表

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米トヨタ、『GRカローラ』準備か…公式インスタにプロトタイプ

2021年12月3日

カローラ 2019年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
HYBRID X2025年5月19日/マイナーチェンジ

227万円

 198〜230万円 　 FWD 5人 　 1,797cc 1,330kg 140ps
HYBRID X 4WD2025年5月19日/マイナーチェンジ

249万円

 198〜237万円 　 4WD 5人 　 1,797cc 1,390kg 140ps
HYBRID G2025年5月19日/マイナーチェンジ

268万円

 161〜255万円 　 FWD 5人 　 1,797cc 1,350kg 140ps
HYBRID G 4WD2025年5月19日/マイナーチェンジ

289万円

 219〜241万円 　 4WD 5人 　 1,797cc 1,410kg 140ps
HYBRID W x B2025年5月19日/マイナーチェンジ

307万円

 148〜284万円 　 FWD 5人 　 1,797cc 1,370kg 140ps
HYBRID W x B 4WD2025年5月19日/マイナーチェンジ

329万円

 155〜317万円 　 4WD 5人 　 1,797cc 1,430kg 140ps
HYBRID ACTIVE SPORT2025年5月19日/特別仕様車

315万円

 288〜289万円 　 FWD 5人 　 1,797cc 1,370kg 140ps
HYBRID ACTIVE SPORT 4WD2025年5月19日/特別仕様車

336万円

―

 　 4WD 5人 　 1,797cc 1,430kg 140ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 減税
区分		駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
G2024年4月2日/マイナーチェンジ

225万円

 177〜261万円 　 FWD 5人 　 1,490cc 1,260kg 120ps
G2022年10月3日/マイナーチェンジ

222万円

 177〜261万円 　 FWD 5人 　 1,490cc 1,260kg 120ps
HYBRID G2024年4月2日/マイナーチェンジ

260万円

 161〜255万円 　 FWD 5人 　 1,797cc 1,350kg 140ps
HYBRID G2022年10月3日/マイナーチェンジ

257万円

 161〜255万円 　 FWD 5人 　 1,797cc 1,350kg 140ps
HYBRID G 4WD2024年4月2日/マイナーチェンジ

280万円

 219〜241万円 　 4WD 5人 　 1,797cc 1,410kg 140ps
HYBRID G 4WD2022年10月3日/マイナーチェンジ

276万円

 219〜241万円 　 4WD 5人 　 1,797cc 1,410kg 140ps
G-X2021年7月2日/マイナーチェンジ

193万円

 117〜198万円 　 FF 5人 　 1,797cc 1,250kg 140ps
G-X2020年10月1日/マイナーチェンジ

193万円

 117〜198万円 　 FF 5人 　 1,797cc 1,250kg 140ps
G-X2019年9月17日/フルモデルチェンジ

193万円

 117〜198万円 　 FF 5人 　 1,797cc 1,250kg 140ps
HYBRID G-X2021年7月2日/マイナーチェンジ

240万円

 130〜188万円 　 FF 5人 35.0km/L 1,797cc 1,330kg 122ps
HYBRID G-X2020年10月1日/マイナーチェンジ

240万円

 130〜188万円 　 FF 5人 35.0km/L 1,797cc 1,330kg 122ps
HYBRID G-X2019年9月17日/フルモデルチェンジ

240万円

 130〜188万円 　 FF 5人 35.0km/L 1,797cc 1,330kg 122ps
HYBRID G-X 4WD2021年7月2日/マイナーチェンジ

260万円

 151〜219万円 　 4WD 5人 31.0km/L 1,797cc 1,400kg 122ps
HYBRID G-X 4WD2020年10月1日/マイナーチェンジ

260万円

 151〜219万円 　 4WD 5人 31.0km/L 1,797cc 1,400kg 122ps
HYBRID G-X 4WD2019年9月17日/フルモデルチェンジ

260万円

 151〜219万円 　 4WD 5人 31.0km/L 1,797cc 1,400kg 122ps
G-X PLUS2021年7月2日/特別仕様車

201万円

 120〜189万円 　 FWD 5人 　 1,797cc 1,250kg 140ps
G-X PLUS2020年10月1日/特別仕様車

198万円

 120〜189万円 　 FWD 5人 　 1,797cc 1,250kg 140ps
G-X PLUS2020年5月13日/特別仕様車

197万円

 120〜189万円 　 FF 5人 　 1,797cc 1,250kg 140ps
HYBRID G-X PLUS2021年7月2日/特別仕様車

247万円

 149〜202万円 　 FWD 5人 35.0km/L 1,797cc 1,330kg 122ps
HYBRID G-X PLUS2020年10月1日/特別仕様車

245万円

 149〜202万円 　 FWD 5人 35.0km/L 1,797cc 1,330kg 122ps
HYBRID G-X PLUS2020年5月13日/特別仕様車

243万円

 149〜202万円 　 FF 5人 35.0km/L 1,797cc 1,330kg 122ps
HYBRID G-X PLUS 4WD2021年7月2日/特別仕様車

267万円

 131〜215万円 　 4WD 5人 31.0km/L 1,797cc 1,400kg 122ps
HYBRID G-X PLUS 4WD2020年10月1日/特別仕様車

264万円

 131〜215万円 　 4WD 5人 31.0km/L 1,797cc 1,400kg 122ps
HYBRID G-X PLUS 4WD2020年5月13日/特別仕様車

263万円

 131〜215万円 　 4WD 5人 31.0km/L 1,797cc 1,400kg 122ps
HYBRID X2024年4月2日/マイナーチェンジ

241万円

 198〜230万円 　 FF 5人 　 1,797cc 1,330kg 140ps
HYBRID X2022年10月3日/マイナーチェンジ

238万円

 198〜230万円 　 FF 5人 　 1,797cc 1,330kg 140ps
X2024年4月2日/マイナーチェンジ

202万円

 156〜225万円 　 FWD 5人 　 1,490cc 1,230kg 120ps
X2022年10月3日/マイナーチェンジ

199万円

 156〜225万円 　 FF 5人 　 1,490cc 1,230kg 120ps
HYBRID X 4WD2024年4月2日/マイナーチェンジ

261万円

 198〜237万円 　 4WD 5人 　 1,797cc 1,390kg 140ps
HYBRID X 4WD2022年10月3日/マイナーチェンジ

257万円

 198〜237万円 　 4WD 5人 　 1,797cc 1,390kg 140ps
HYBRID S2021年7月2日/マイナーチェンジ

257万円

 110〜218万円 　 FWD 5人 35.0km/L 1,797cc 1,350kg 122ps
HYBRID S2020年10月1日/マイナーチェンジ

257万円

 110〜218万円 　 FWD 5人 35.0km/L 1,797cc 1,350kg 122ps
HYBRID S2019年9月17日/フルモデルチェンジ

257万円

 110〜218万円 　 FF 5人 35.0km/L 1,797cc 1,350kg 122ps
S2021年7月2日/マイナーチェンジ

213万円

 118〜230万円 　 FWD 5人 　 1,797cc 1,300kg 140ps
S2020年10月1日/マイナーチェンジ

213万円

 118〜230万円 　 FWD 5人 　 1,797cc 1,300kg 140ps
S2019年9月17日/フルモデルチェンジ

213万円

 118〜230万円 　 FF 5人 　 1,797cc 1,300kg 140ps
HYBRID S 4WD2021年7月2日/マイナーチェンジ

277万円

 145〜238万円 　 4WD 5人 31.0km/L 1,797cc 1,420kg 122ps
HYBRID S 4WD2020年10月1日/マイナーチェンジ

277万円

 145〜238万円 　 4WD 5人 31.0km/L 1,797cc 1,420kg 122ps
HYBRID S 4WD2019年9月17日/フルモデルチェンジ

277万円

 145〜238万円 　 4WD 5人 31.0km/L 1,797cc 1,420kg 122ps
HYBRID W x B2024年4月2日/マイナーチェンジ

286万円

 148〜284万円 　 FWD 5人 　 1,797cc 1,370kg 140ps
HYBRID W x B2022年10月3日/マイナーチェンジ

280万円

 148〜284万円 　 FWD 5人 　 1,797cc 1,370kg 140ps
HYBRID W x B2021年7月2日/マイナーチェンジ

275万円

 148〜284万円 　 FWD 5人 30.8km/L 1,797cc 1,370kg 122ps
HYBRID W x B2020年10月1日/マイナーチェンジ

275万円

 148〜284万円 　 FWD 5人 30.8km/L 1,797cc 1,370kg 122ps
HYBRID W x B2019年9月17日/フルモデルチェンジ

275万円

 148〜284万円 　 FF 5人 30.8km/L 1,797cc 1,370kg 122ps
W x B2024年4月2日/マイナーチェンジ

251万円

 126〜296万円 　 FWD 5人 　 1,490cc 1,280kg 120ps
W x B2022年10月3日/マイナーチェンジ

245万円

 126〜296万円 　 FWD 5人 　 1,490cc 1,280kg 120ps
W x B2021年7月2日/マイナーチェンジ

231万円

 126〜296万円 　 FWD 5人 　 1,797cc 1,320kg 140ps
W x B2020年10月1日/マイナーチェンジ

231万円

 126〜296万円 　 FWD 5人 　 1,797cc 1,320kg 140ps
W x B2019年9月17日/フルモデルチェンジ

231万円

 126〜296万円 　 FF 5人 　 1,797cc 1,320kg 140ps
W x B (MT)2021年7月2日/マイナーチェンジ

242万円

 129〜278万円 　 FF 5人 　 1,196cc 1,300kg 116ps
W x B (MT)2020年10月1日/マイナーチェンジ

242万円

 129〜278万円 　 FF 5人 　 1,196cc 1,300kg 116ps
W x B (MT)2019年9月17日/フルモデルチェンジ

240万円

 129〜278万円 　 FF 5人 　 1,196cc 1,300kg 116ps
HYBRID W x B 4WD2024年4月2日/マイナーチェンジ

306万円

 155〜317万円 　 4WD 5人 　 1,797cc 1,430kg 140ps
HYBRID W x B 4WD2022年10月3日/マイナーチェンジ

299万円

 155〜317万円 　 4WD 5人 　 1,797cc 1,430kg 140ps
HYBRID W x B 4WD2021年7月2日/マイナーチェンジ

294万円

 155〜317万円 　 4WD 5人 28.4km/L 1,797cc 1,440kg 122ps
HYBRID W x B 4WD2020年10月1日/マイナーチェンジ

294万円

 155〜317万円 　 4WD 5人 28.4km/L 1,797cc 1,440kg 122ps
HYBRID W x B 4WD2019年9月17日/フルモデルチェンジ

294万円

 155〜317万円 　 4WD 5人 28.4km/L 1,797cc 1,440kg 122ps
HYBRID W x B 50 Million Edition2021年11月15日/特別仕様車

283万円

 213〜290万円 　 FWD 5人 30.8km/L 1,797cc 1,370kg 122ps
HYBRID W x B 50 Million Edition 4WD2021年11月15日/特別仕様車

303万円

―

 　 4WD 5人 28.4km/L 1,797cc 1,440kg 122ps
HYBRID ACTIVE SPORT2024年4月2日/特別仕様車

314万円

 288〜289万円 　 FWD 5人 　 1,797cc 1,370kg 140ps
HYBRID ACTIVE SPORT 4WD2024年4月2日/特別仕様車

333万円

―

 　 4WD 5人 　 1,797cc 1,430kg 140ps

カローラ 2019年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：47件)

カローラ 2019年モデルの満足度

4.12

(カテゴリ平均：4.26)

    カローラ 2019年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円〜30万円
    オプション値引き額 0円〜30万円

    ユーザーレビュー募集中

    • 経済的な実用車だと思います
      42025年8月17日 投稿
      【エクステリア】普通だと思います。

      【インテリア】高級ではありませんが、コスパが良いと思います。
      　　　　　　　ただステアリングは革巻き風ですが、革が硬くて安っぽく感じます。
      　　　　　　　後席は広くはありませんが、小柄な人ならば大丈夫です。
      　　　　　　　ただもう少しホイルベースが長ければとは思います。

      【エンジン性能】EV走行比率が70％位なのでスムーズですが、エンジンそのものの
      　　　　　　　　力強さは感じられません。

      【走行性能】しっかりした走りだと思います。
      　　　　　　初心者マークの孫にも運転させましたが、使いやすいとの意見でした。
      　　　　　　　　　       続きを読む 　　
      【乗り心地】特に不満を感じません。
      　　　　　　低速域はすごく静かですが、60キロ以上になると走行音が少しうるさく
      　　　　　　感じますがクラス相応では。
      　　　　　　
      【燃費】優秀だと思います。
      　　　　短距離走行でもリッター１８キロ位で、中距離走行（隣の市へ往復）ならば
      　　　　リッター28キロ位まで伸びます。
      　　　　納車後の平均燃費は現在22.5キロ位です。

      【価格】ハイブリット車としては安いと思います。
      　　　　今年５月の仕様変更後に買いましたので、値段は上がりましたが標準装備
      　　　　が増えたので実質値下げになっているのは、コスト上昇しているなかで
      　　　　さすがトヨタだと思います。
      　　　　正式発表前の４月末の予約だったため、値引的には厳しい時期だったように
      　　　　思います。

      【総評】実用性に優れた経済的な車だと感じます。
    • こんなにいい車だとは思わなかった
      52025年1月11日 投稿
      【エクステリア】
      個人的にはかっこよくてとても好きです。リアのデザインは見ものです。
      セダンにしては全長が短かいので若干寸詰まり感があり、人によってはそれがダサく見えてしまうかもしれません。
      【インテリア】
      高級感あるほうだと思います。ステッチがいい感じです。
      【エンジン性能】
      3気筒エンジンですが、よく言われる音と振動は気になりませんでした。
      【走行性能】
      以前乗っていたムーヴやマーチと比べたらすごく剛性感があり安定性も段違いで、よく走りよく曲がります。マーチでは曲がれなかったスピードで曲がれます。横風の影響もほとんど受けません。
      【乗り心地】
      静粛性は普通で、すごく静か       続きを読む とは言えないです。突き上げ感も自分は悪いとは思いませんでした。
      【燃費】
      街乗りメインで14キロ前後、バイパス、高速メインで20キロ前後
      【価格】
      この質感であれば妥当だと思いました。
      【総評】
      個人的にはとにかく運転がしやすい車という印象です。今まで、小さい車＝運転しやすいと思っていたんですがそれを完全に覆されました。後方の視界は若干悪いものの、車両感覚はとても掴みやす車だと思います。ひとつだけ大きな難点は、後部座席のドアの開口部がかなり狭く非常に乗り降りしにくい所です。ボディやシートに足をぶつけずに乗り降りするのはかなり難しいと思います。
      いろんな方が気になってると思われるディスプレイの位置が視界の妨げになるという点ですが、意外と問題ありませんでした。身長173cm、10.5インチディスプレイ装着でシート高一番低い状態で少しフロントガラスに被ってくる程度です。リフターで少し上げれば問題なく視界が確保できます。
    • コスパ良い貴重な国産セダン
      42024年10月27日 投稿
      2024年6月下旬に納車。2024年マイナーチェンジ版。グレードはG、ハイブリッドです。
      値引きはありましたが、記載しません。
      現在4カ月乗車し、4000kmほど走行した結果を踏まえてレビューいたします。

      【エクステリア】
      　フロントの形状は先進的で、カローラでイメージするおじさん臭いセダンとは思わないスタイリッシュなデザインです。グレードによってライト形状が変わるのですが、wxbのデザインより下位グレードの目のようなライトが気に入ったのでグレード下げました。
      　リアデザインは微妙です。嫌いではないですが、好きではないです。

      【インテリア】
      　車の高さが低いため、上方向は       続きを読む 若干圧迫感を感じるかもしれません。自分は身長が180cm超えているのですが、大丈夫です。カローラツーリングでも良いので試乗したほうが良いと思います。
      　前の二席に関しては、かなり広く使えると思います。普段は1-2人で使うので必要十分です。
      　後ろはドアの開度も広くないので若干窮屈かな、と思います。トランクをもう少し小さくしても良いので、後席を広くして欲しいです。
      　カーナビは純正以外使えないため、不便です。トヨタのナビ、使いづらい。plusにしましたが、行き先検索はスマホで検索して、住所を入力することが多いです。

      【エンジン性能】
      　ハイブリッドのため、かなり静かです。スポーツモードにしたり、踏み込んだりするとエンジン音がしますが、うるさいとは感じません。エンジンパワーに関しても、不足しておらず十分かと思います。

      【走行性能】
      　Gグレードなので15インチホイールです。他の人のレビューを見ると路面の凹凸やロードノイズが酷いとのことでしたが、振動に関しては個人的にはそこまで気にならないかと思います。ロードノイズは路面状況によりけりですが、しっかり舗装されている道では気にならないレベルです。
      　カーブなどもしっかり曲がってくれますし、自分の思っている通りに運転できます。流石セダンという感じ。

      【乗り心地】
      　非常に快適です。以前は2012年製の軽自動車に乗っていたので、差はかなり感じました。実家に帰省する度に腰痛になっていたのが、今は運転で疲れることがなくなりました。
      　セダンの車体形状と余裕のあるエンジンのおかげで、かなり体への負担が減ったと思います。

      【燃費】
      　ECOモードだとレスポンスが悪すぎるため、NORMALモードで普段から使用しています。数kmの距離だと運転後の燃費表示で10km/L割ってることもありますが、10km以上走行すると30km/Lを超えることが普通です。

      【価格】
      　グレードを下げ、カーナビをplusに、コーティングを入れて、乗り出し300万円弱でした。新車でセダンだと、各社高級モデルしか残っていないため、かなり安いかと思います。

      【総評】
      　社会人になって初めて買った車がこの車で良かったです。他の人と被るような車を避けて、かつ安全性、燃費、運転性能が良い車、と個人的にかなり気に入っています。
      　上をみれば良い車はいくらでもありますが、この価格でこの性能だったら、かなりお買い得かなと思います。
    • カローラ 2019年モデルのユーザーレビューを見る

    カローラ 2019年モデルのクチコミ

    (281件 / 18スレッド)

    クチコミ募集中

    • ボディーとバンパーの色が違う
      • ナイスクチコミ160
      • 返信数37
      • 2025年5月23日 更新
      カローラのプラチナホワイトパールマイカを購入して納車1ヶ月経ちました。
      ボディー色とバンパーの色が違い、気にして見ると余計に際立って見えます。
      バンパーの方が少しクリームがかってるような感じです。
      天気が良い日な写真よりもくっきり色の違いが分かります。

      別の人にも車を見てもらっても全員が違うとの同意見でした。
      購入ディーラー担当者に話はしましたが、「ボディーとバン      続きを読むパー素材が違うので少なからず色がピッタリにはいかない」という返答。
      素材が違うので全く同じ色にするのは無理なのは私も分かってますが、素材が違っていても違和感ないレベルには色合わせできると思います。

      皆さんで、パールホワイトカラーで似たような方はいらっしゃるでしょうか？
    • これでよいじゃないか
      • ナイスクチコミ22
      • 返信数4
      • 2023年10月21日 更新
      免許取得後、メインで購入した車はすべてトヨタ車で、新車で８台以上乗り継ぎ、１０年以上前に屋根の開く

      Ｖ−８　４３００ｃｃ　２シーターを半年で（いろいろ手を加えたけど、満足いかず）売却し、あまり乗っていなかった、

      家族で出かけるためのSUV（トヨタ車）を直しながら１５年乗り続け、廃車にして車の保有をやめていた。


      今年の９月に、社用車で納車されたのが、おそらく      続きを読むマイナーチェンジ後の、ハイブリッドＧーX？


      今まで、2000ｃｃ以下のトヨタ車を保有したことはなかったし、ハイブリッド車は、初期型プリウスを試乗したのみ。

      （トヨタ車は）V-8が正義と思っていた自分からするとカローラは、まったく眼中になかった。

      商用で２日乗った感想はというと、初期型セルシオに乗って以来、３０数年ぶりに楽しかった。（トヨタ車で）

      これがカローラだからこそ、の楽しさかもしれない。

      正直、次に購入する車はトヨタ車以外と決めていたが、考えを改めさせられた。


      今の時代にとてもマッチしている。

      そこそこパワフルで、省燃費。乗りやすい。

      これでいいんじゃない。

      高速道路を疾走（と書きます）できる時代じゃないし、かといってストレス感じるほど遅くもないし。

      良い点、悪い点はほかの方がたくさんコメントされているので

      一つだけ良い点を記します。

      シフトが従来の車と同じ（高齢者にもわかりやすい）


      ただし、自分で購入なら、ツーリング、E-FOREなどになると思うけど。

      カローラが300万時代だからこそ、ほかの車も当然価格が上がっている。

      カローラ良い選択と思います。
    • ディスプレイオーディオのナビ機能について
      • ナイスクチコミ7
      • 返信数0
      • 2023年2月22日 更新
      プリウス30を10年乗って車検も近いので、買い替える事になりました。マイチェン後のセダンハイブリッドW×Bです。購入理由は値段の割に色々な先進装備盛沢山で面白そうだったので。
      セダンのくせに後席が狭い(と言うか乗込み難い)のはこの際目をつぶります。
      社外ナビが付かないので、ナビ内蔵の10.5インチディスプレイオーディオplusにしました。なにせ方向音痴なもんでナビが必須なだ      続きを読むけに、性能や使い勝手が気になります。
      ところが、ナビの機能、性能については殆ど情報が無く、ナビとして最低限必要な機能をメーカーに問合せてみました。
      スマホが無くてもナビが使えるか? = 使える。
      GPSアンテナがあるということですね。
      plusじゃないと6年目以降はT-Connectを有料契約するか、スマホナビを使うしかなくなります。
      GPS電波が届かないトンネル内や地下駐車場で必須のジャイロと車速パルス取り込みはあるか?=両方ある。
      因みに、下道と高速の判別もできるそうです。
      他にも地図の見やすさとか情報表示や案内方法とか色々あるのですが、選択の余地がないので気にしてもしょうがないですね。
    • カローラ 2019年モデルのクチコミを見る

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