トヨタ カローラ 2019年モデルの価格・グレード一覧

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トヨタ カローラ 2019年モデルの新型情報・試乗記・画像

カローラ 2019年モデルのグレード一覧

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新車販売中のグレード一覧

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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G-X2021年7月2日/マイナーチェンジ

193万円

145〜182万円   FF 5人   1,797cc 1,250kg 140ps
G-X PLUS2021年7月2日/特別仕様車

201万円

155〜179万円   FF 5人   1,797cc 1,250kg 140ps
HYBRID G-X2021年7月2日/マイナーチェンジ

240万円

182〜205万円   FF 5人 35.0km/L 1,797cc 1,330kg 122ps
HYBRID G-X PLUS2021年7月2日/特別仕様車

247万円

-

  FF 5人 35.0km/L 1,797cc 1,330kg 122ps
HYBRID G-X 4WD2021年7月2日/マイナーチェンジ

260万円

-

  4WD 5人 31.0km/L 1,797cc 1,400kg 122ps
HYBRID G-X PLUS 4WD2021年7月2日/特別仕様車

267万円

235.0万円   4WD 5人 31.0km/L 1,797cc 1,400kg 122ps
S2021年7月2日/マイナーチェンジ

213万円

138〜203万円   FF 5人   1,797cc 1,300kg 140ps
HYBRID S2021年7月2日/マイナーチェンジ

257万円

180〜235万円   FF 5人 35.0km/L 1,797cc 1,350kg 122ps
HYBRID S 4WD2021年7月2日/マイナーチェンジ

277万円

206〜256万円   4WD 5人 31.0km/L 1,797cc 1,420kg 122ps
W x B2021年7月2日/マイナーチェンジ

231万円

164〜229万円   FF 5人   1,797cc 1,320kg 140ps
W x B (MT)2021年7月2日/マイナーチェンジ

242万円

174〜209万円   FF 5人   1,196cc 1,300kg 116ps
HYBRID W x B2021年7月2日/マイナーチェンジ

275万円

179〜280万円   FF 5人 30.8km/L 1,797cc 1,370kg 122ps
HYBRID W x B 50 Million Edition2021年11月15日/特別仕様車

283万円

-

  FF 5人 30.8km/L 1,797cc 1,370kg 122ps
HYBRID W x B 4WD2021年7月2日/マイナーチェンジ

294万円

243〜268万円   4WD 5人 28.4km/L 1,797cc 1,440kg 122ps
HYBRID W x B 50 Million Edition 4WD2021年11月15日/特別仕様車

303万円

-

  4WD 5人 28.4km/L 1,797cc 1,440kg 122ps

新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分
新車価格 中古車価格 減税
区分
駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
に追加
G-X2020年10月1日/マイナーチェンジ

193万円

145〜182万円   FF 5人   1,797cc 1,250kg 140ps
G-X2019年9月17日/フルモデルチェンジ

193万円

145〜182万円   FF 5人   1,797cc 1,250kg 140ps
HYBRID G-X2020年10月1日/マイナーチェンジ

240万円

182〜205万円   FF 5人 35.0km/L 1,797cc 1,330kg 122ps
HYBRID G-X2019年9月17日/フルモデルチェンジ

240万円

182〜205万円   FF 5人 35.0km/L 1,797cc 1,330kg 122ps
HYBRID G-X 4WD2020年10月1日/マイナーチェンジ

260万円

-

  4WD 5人 31.0km/L 1,797cc 1,400kg 122ps
HYBRID G-X 4WD2019年9月17日/フルモデルチェンジ

260万円

-

  4WD 5人 31.0km/L 1,797cc 1,400kg 122ps
G-X PLUS2020年10月1日/特別仕様車

198万円

155〜179万円   FF 5人   1,797cc 1,250kg 140ps
G-X PLUS2020年5月13日/特別仕様車

197万円

155〜179万円   FF 5人   1,797cc 1,250kg 140ps
HYBRID G-X PLUS2020年10月1日/特別仕様車

245万円

-

  FF 5人 35.0km/L 1,797cc 1,330kg 122ps
HYBRID G-X PLUS2020年5月13日/特別仕様車

243万円

-

  FF 5人 35.0km/L 1,797cc 1,330kg 122ps
HYBRID G-X PLUS 4WD2020年10月1日/特別仕様車

264万円

235.0万円   4WD 5人 31.0km/L 1,797cc 1,400kg 122ps
HYBRID G-X PLUS 4WD2020年5月13日/特別仕様車

263万円

235.0万円   4WD 5人 31.0km/L 1,797cc 1,400kg 122ps
HYBRID S2020年10月1日/マイナーチェンジ

257万円

180〜235万円   FF 5人 35.0km/L 1,797cc 1,350kg 122ps
HYBRID S2019年9月17日/フルモデルチェンジ

257万円

180〜235万円   FF 5人 35.0km/L 1,797cc 1,350kg 122ps
S2020年10月1日/マイナーチェンジ

213万円

138〜203万円   FF 5人   1,797cc 1,300kg 140ps
S2019年9月17日/フルモデルチェンジ

213万円

138〜203万円   FF 5人   1,797cc 1,300kg 140ps
HYBRID S 4WD2020年10月1日/マイナーチェンジ

277万円

206〜256万円   4WD 5人 31.0km/L 1,797cc 1,420kg 122ps
HYBRID S 4WD2019年9月17日/フルモデルチェンジ

277万円

206〜256万円   4WD 5人 31.0km/L 1,797cc 1,420kg 122ps
HYBRID W x B2020年10月1日/マイナーチェンジ

275万円

179〜280万円   FF 5人 30.8km/L 1,797cc 1,370kg 122ps
HYBRID W x B2019年9月17日/フルモデルチェンジ

275万円

179〜280万円   FF 5人 30.8km/L 1,797cc 1,370kg 122ps
W x B2020年10月1日/マイナーチェンジ

231万円

164〜229万円   FF 5人   1,797cc 1,320kg 140ps
W x B2019年9月17日/フルモデルチェンジ

231万円

164〜229万円   FF 5人   1,797cc 1,320kg 140ps
W x B (MT)2020年10月1日/マイナーチェンジ

242万円

174〜209万円   FF 5人   1,196cc 1,300kg 116ps
W x B (MT)2019年9月17日/フルモデルチェンジ

240万円

174〜209万円   FF 5人   1,196cc 1,300kg 116ps
HYBRID W x B 4WD2020年10月1日/マイナーチェンジ

294万円

243〜268万円   4WD 5人 28.4km/L 1,797cc 1,440kg 122ps
HYBRID W x B 4WD2019年9月17日/フルモデルチェンジ

294万円

243〜268万円   4WD 5人 28.4km/L 1,797cc 1,440kg 122ps

カローラ 2019年モデルのレビュー・評価

(29件)

カローラ 2019年モデルの満足度

4.15

(カテゴリ平均:4.29)

    カローラ 2019年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    • 会社の営業車です。時々乗るので、レビューしてみます。
      【エクステリア】
      日本仕様に少し幅と長さを縮めています。うまくまとめているとは思いますが、海外仕様のカッコよさを思うと、少し残念です。
      【インテリア】
      法人ユースですが、プラスチッキーさは抑えていると思います。貧乏臭さを感じさせないようにはなっているかと思います。でも、シートなどもう少しホールド感があればなと思います。
      【エンジン性能】
      1800ccガソリンエンジンですが、必要十分なパワー感です。過敏さも無いけど鈍くは無い、使いやすくちょうど良い感じです。
      【走行性能】
      以前のアリオンと比べると、雲泥の差です。しっかり感のあ
      続きを読む る走りで、安心感がありますね。長距離走行もそこそこ耐えれそうです。
      【乗り心地】
      高級車と言わないまでも、以前のアリオンのような安っぽい感じが全くないです。
      【燃費】
      無評価
      【価格】
      リース車なので無評価
      【総評】
      32年前に初めて買った車は、中古のAE81カローラセダンでした。カローラとは、無難の象徴でしたが、このモデルは高い次元で無難を表現していると思います。
    • ※車種情報がおかしかったので再投稿しました。

      【エクステリア】
       フロントデザインは好みがわかれるが、リアデザインは秀逸。ただ、欧州プレミアムモデルのほうがずっとかっこいい。あれを国内で売ってくれないのはなぜだ。

      【インテリア】
       メーターパネルは正直フル液晶になってくれたらうれしいけど、見やすい。個人的にはW×BのメーターよりSのアナログメーターのほうが好きかも。シートはノーマルながら非常に質感高く、ドアパネルの装飾なども品があって良い。

      【エンジン性能】
       文句なし。フル加速時のエンジン音の侵入も穏やかなレベル。

      【走行性能】
       加速力、高速巡行ともに問題な
      続きを読む し。カーブでの挙動も安定している。

      【乗り心地】
       非常に快適。繋ぎ目の段差などのいなしも丁寧。サスとタイヤのバランスが良いのだと思う。

      【燃費】
       25km/L以上は余裕で出る。乗り方次第。エアコンの使用の仕方により30km/Lに少しいかない感じ。

      【価格】
       この装備、走行性能で文句なしに安い。

      【総評】
       ゴルフに行く際に乗せてもらったんですが、非常に快適でした。ゴルフバッグは4つぎりぎり行けるトランクルームを備え、下道、高速ともに快適な乗り心地、適度なシートホールド。カローラは大衆車のイメージがありましたが、内装はほんとに丁寧に作られています。エアコンの視認性、ダイヤルなど各インフォメーションの場所が適切で、シフトノブも上品に仕上げられています。ドアパネルの質感も良く、シートもノーマルながらとても快適で、一昔前の高級車とほぼ同格ですね。カローラって、こんなんに良かったんでしたっけ?!

       気になる欠点と言えば、後部座席への乗り降りがややしにくいことでしょうか。後部座席は身長182cmが乗りこもうとすると天井に頭をぶつけそうになります、また、シートも体を密着して乗ると天井までのクリアランスは指3本分くらいしかありません。

       ただ、全席が標準的な位置にあったとしてもこぶし1つ以上膝下に余裕がありますので、少し姿勢を崩して乗ると丁度よいです。

       カーブでロールすることも少ないし、高速でも加速、巡航ともに本当に快適でした。これ260万くらいから、G-Xに至っては240万くらいから検討できるとあるので驚きでしかないです。フィットを買うならコスパの良いカローラを買うかもしれないですね。トヨタどうしならプリウスよりも私はカローラを選びますね。

       しかもセダンでもリアが非常にかっこいいので、ハッチバックもいいですがセダンもありですね。リアの居住性(頭上)が気にならなければ、次回の乗り換え候補になりそうです。にしてもカローラがこんなに良くなってるとは思いもしなかったです。
    • 【エクステリア】
      もう少し洗練されたらカッコイイと思いますが、旧式と比較をするとかなり良くなりました。
      【インテリア】
      インパネ周りはちょっとゴテゴテしていると感じます。もっとスマートに仕上げてくれたら個人的には好みです。
      【エンジン性能】
      あまり多くは出回っていないガソリンエンジン車ですが、素晴らしいの一言です。1800ccのNA
      でありながら、トルクは十分に感じられCVTの変速も心地よく感じられました。また、特筆するものもありませんが、エンジン音も耳障りでない心地よいものでした。
      【走行性能】
      これは予想外にもかなりのハイレベルです。カーブの多い山道でもしっかりと踏ん張って
      続きを読む くれ、安心感があり、長距離を走っても疲れを感じにくい安定感、そして静粛性が確保されていました。
      【乗り心地】
      若干固めな乗り心地だと感じましたが、非常に滑らかな感覚のある良い乗り心地です。
      【燃費】
      WLTCモードでの燃費は14.6となっていますが、レンタカーを借りてのレビューですが実際の走行ではおおむね同じくらいか、それ以上いくこともありました。特に郊外を走行した際は22km/lを記録しました。
      【価格】
      この性能、燃費で200万円台前半なのは、もはやバーゲンプライスではないでしょうか。ハイブリッド車ではやや高くなりますが、このガソリン車はとてつもなくお買い得な価格設定だと感じました。
      【総評】
      1日レンタカーを借りて乗る機会がありましたので、レビューしてみました。ハイブリッド車ばかりがクローズアップされるカローラですが、ガソリンモデルもなかなか良いです。町中の燃費はあまりよくありませんでしたが、郊外や高速道路での利用が中心の方は好燃費が期待できます。田舎で購入を検討されている方は、トータルのコストを考えるとガソリン車がお得でないかと思います。トータルのコストが安いということは、環境にもいいということですからね。
      私自身の次の愛車として購入を検討したいと思います。

    カローラ 2019年モデルのクチコミ

    (237件 / 15スレッド)
      • ナイスクチコミ3
      • 返信数1
      • 2022年2月18日 更新
      2022年秋頃にビッグマイナーチェンジされる予定だとネット記事に書かれていました。

      ヘッドランプとリヤランプ・フロントバンパーとフロントグリルのデザイン変更。
      計器盤のデザイン変更。
      1.8Lガソリンエンジンが1.5Lダイナミックフォースエンジンに変更、ダイレクトシフトCVT搭載。

      以上が記載されていました。

      私はその他にも、新型ノア/ヴォクシーに初搭載さ
      続きを読むれた新開発の1.8LハイブリッドシステムとE-Fourも搭載されたら良いと思っています。
      外観のデザインは海外仕様のようになってほしいと思っています。

      https://creative311.com/?p=134998&page=2
      • ナイスクチコミ6
      • 返信数0
      • 2021年10月20日 更新
      セダンWXBにTRDエアロが良いなと思っています。
      が、しかし駐車場前にゆるい溝があるので擦らないか?が心配。
      カタログには最低地上高130oの表示はあるものの、こういった場合はフロントかリアの
      部分を心配するわけで・・・
      大まかな実寸でも結構です、フロントとリアのバンパー部分の最低地上高を教えていただけると
      ありがたいです。
      補足・・・因みにTRD装着時のプラスサ
      続きを読むイズはカタログでわかるのでWXBもしくは17インチ装着の
      カローラの(バンパー部の)地上高がわかれば大丈夫です。
      • ナイスクチコミ42
      • 返信数26
      • 2021年10月19日 更新
      現在11年経過の1.5ターボ車に乗っています。
      最近小さなトラブルも増えてそろそろ買い替えも考えなきゃな・・と思っているところです。
      近所にディーラーがあり、自宅の機械駐車場の制限もあってジャストサイズなカローラを候補に考えているのですが
      ハイブリットの試乗車は多いけど近隣にガソリン車の試乗車が全くありません。
      WEBなどではガソリン車のほうが140PSと総合パワーは上
      続きを読むで燃費や静粛性を求めないならパワフルである的な
      記事もあるようですが実際のところはどうなのでしょうか?
      現在の車(130PS トルク20K程度)と同等くらいのパワーが理想です。
      以前にインプレッサの2.0を運転したときは出だしが少しもっさりした記憶があります(走りだすと快適でしたが)
      年間走行も4000K程度の週末ドライバーなのでさほど燃費は重要でなく、出足や走行フィールが気になります。
      両方を試乗された方、新型カローラのガソリン車オーナーの方のご意見を伺えたら参考になります。
      よろしくお願いいたします。

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