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マツダ ビアンテの価格・新型情報・グレード諸元

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マツダ ビアンテ 2008年モデル 新車画像
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ビアンテの新車

新車価格： 213～292 万円 2008年7月1日発売～2018年2月販売終了

ビアンテの中古車

中古車価格： 19～165 万円 （272物件） ビアンテの中古車を見る

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マツダ ビアンテの新型情報・試乗記・画像

マツダのミドルサイズミニバン「ビアンテ」がマイナーチェンジ。スカイアクティブの2リッター直噴ガソリン...

マツダ・ビアンテ グランツ-SKYACTIV（FF/6AT）【試乗記】

2013年6月25日
……322万4250円総合評価……★★★個性的な外観をまとう、マツダの新型ミニバン「ビアンテ」。使い勝手や...

マツダ・ビアンテ20S（FF/5AT）【ブリーフテスト】

2008年9月9日
マツダ・ビアンテ23S（FF/5AT）／20CS（FF/5AT）……335万6650円／286万500円人気の2リッタートールミニバ...

マツダ・ビアンテ23S（FF/5AT）／20CS（FF/5AT）【試乗速報】

2008年7月30日
2008年7月8日にデビューしたマツダの8人乗り新型ミニバン、「ビアンテ」の詳細を写真で紹介する。

マツダ・ビアンテ

2008年7月9日

ビアンテの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

比較リストを見る
グレード名
 20CS 20CS リミテッド 20C-SKYACTIV 20CS リミテッド 4WD 20CS 4WD 20S 20 ナビ スペシャル 20S リミテッド 20C 20S-SKYACTIV 20S ナビ スペシャル 23S 20S 4WD 20S リミテッド 4WD 20S ナビ スペシャル 4WD 20 ナビ スペシャル 4WD アイ・ストップ スマート エディション アイ・ストップ スマート エディションII アイ・ストップ スマート エディションII ナビスペシャル GRANZ-C GRANZ-SKYACTIV GRANZ
比較リスト
基本情報
新車価格 213万円 219万円 234万円 248万円 248万円 249万円 249万円 249万円 255万円 256万円 257万円 276万円 278万円 278万円 286万円 292万円 226万円 226万円 233万円 250万円 267万円 291万円
中古車価格 30～82万円(5件) 22～57万円(6件) 30～165万円(34件) 59.8万円(1件) 59～104万円(3件) 29～78万円(14件) 90.0万円(1件) 29.8万円(2件) 47～115万円(4件) 30～81万円(9件)

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 45～130万円(9件) 33～93万円(56件)

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 89.7万円(1件) 33～159万円(62件) 35～122万円(23件)
発売日 2008年7月8日 2008年12月17日 2013年5月27日 2008年12月17日 2008年7月8日 2012年1月26日 2008年12月17日 2008年12月17日 2013年5月27日 2013年5月27日 2010年5月27日 2010年12月2日 2008年7月8日 2008年12月17日 2010年5月27日 2008年12月17日 2010年6月23日 2010年6月23日 2010年6月23日 2012年1月26日 2013年5月27日 2013年5月27日
発売区分 ニューモデル 特別仕様車 マイナーチェンジ 特別仕様車 ニューモデル マイナーチェンジ 特別仕様車 特別仕様車 マイナーチェンジ マイナーチェンジ 特別仕様車 マイナーチェンジ ニューモデル 特別仕様車 特別仕様車 特別仕様車 特別仕様車 特別仕様車 特別仕様車 特別仕様車 マイナーチェンジ マイナーチェンジ
新車販売状況 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了
駆動方式 FF FF FF 4WD 4WD FWD FF FF 4WD FF FWD FWD 4WD 4WD 4WD 4WD FF FWD FWD FF FF 4WD
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー ハイオク レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
動力分類 エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン
排気量 1,998 cc 1,998 cc 1,997 cc 1,998 cc 1,998 cc 1,998 cc 1,998 cc 1,998 cc 1,998 cc 1,997 cc 1,998 cc 2,260 cc 1,998 cc 1,998 cc 1,998 cc 1,998 cc 1,998 cc 1,998 cc 1,998 cc 1,998 cc 1,997 cc 1,998 cc
トランスミッション 5AT 5AT 6AT 4AT 4AT 5AT 5AT 5AT 4AT 6AT 5AT 5AT 4AT 4AT 4AT 4AT 5AT 5AT 5AT 5AT 6AT 4AT
乗車定員 8 名 8 名 8 名 8 名 8 名 8 名 8 名 8 名 8 名 8 名 8 名 8 名 8 名 8 名 8 名 8 名 8 名 8 名 8 名 8 名 8 名 8 名
燃費（JC08モード） 12.0 km/L 14.8 km/L 12.4 km/L 9.4 km/L 14.8 km/L 12.4 km/L 11.4 km/L 10.0 km/L 9.4 km/L 12.4 km/L 12.4 km/L 12.4 km/L 12.4 km/L 14.8 km/L 9.4 km/L
ハンドル位置 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右
最小回転半径 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m 5.4 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 110[150]/6200 111[151]/6200 111[151]/6000 106[144]/6200 106[144]/6200 110[150]/6200 111[151]/6200 111[151]/6200 106[144]/6200 111[151]/6000 110[150]/6200 121[165]/6500 106[144]/6200 106[144]/6200 106[144]/6200 106[144]/6200 110[150]/6200 110[150]/6200 110[150]/6200 110[150]/6200 111[151]/6000 106[144]/6200
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 190[19.4]/4500 190[19.4]/4500 190[19.4]/4100 184[18.8]/4000 184[18.8]/4000 190[19.4]/4500 190[19.4]/4500 190[19.4]/4500 184[18.8]/4000 190[19.4]/4100 190[19.4]/4500 210[21.4]/4000 184[18.8]/4000 184[18.8]/4000 184[18.8]/4000 184[18.8]/4000 190[19.4]/4500 190[19.4]/4500 190[19.4]/4500 190[19.4]/4500 190[19.4]/4100 184[18.8]/4000
過給機 なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし
寸法・重量
全長 4,715 mm 4,715 mm 4,715 mm 4,715 mm 4,715 mm 4,715 mm 4,715 mm 4,715 mm 4,715 mm 4,715 mm 4,715 mm 4,715 mm 4,715 mm 4,715 mm 4,715 mm 4,715 mm 4,715 mm 4,715 mm 4,715 mm 4,715 mm 4,715 mm 4,715 mm
全幅 1,770 mm 1,770 mm 1,770 mm 1,770 mm 1,770 mm 1,770 mm 1,770 mm 1,770 mm 1,770 mm 1,770 mm 1,770 mm 1,770 mm 1,770 mm 1,770 mm 1,770 mm 1,770 mm 1,770 mm 1,770 mm 1,770 mm 1,770 mm 1,770 mm 1,770 mm
全高 1,835 mm 1,835 mm 1,835 mm 1,855 mm 1,855 mm 1,835 mm 1,835 mm 1,835 mm 1,855 mm 1,835 mm 1,835 mm 1,835 mm 1,855 mm 1,855 mm 1,855 mm 1,855 mm 1,835 mm 1,835 mm 1,835 mm 1,835 mm 1,835 mm 1,855 mm
車両重量 1,640 kg 1,640 kg 1,660 kg 1,750 kg 1,750 kg 1,670 kg 1,650 kg 1,650 kg 1,770 kg 1,660 kg 1,680 kg 1,650 kg 1,760 kg 1,760 kg 1,770 kg 1,770 kg 1,670 kg 1,670 kg 1,680 kg 1,670 kg 1,660 kg 1,770 kg
タイヤ
前輪サイズ 205/60R16 92H 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16
後輪サイズ 205/60R16 92H 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16 205/60R16

ビアンテのモデル一覧

ビアンテのレビュー・評価

(総投稿数：70件)

ビアンテ 2008年モデルの満足度

4.26

レビュー投稿数：70件
(カテゴリ平均：4.26)

    ビアンテ 2008年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円～65万円
    オプション値引き額 0円～50万円

    ユーザーレビュー募集中

    • 2025年3月に納車しました。思った以上にいい車ですね
      42025年5月3日 投稿
      就職して約1年後の24歳の時に新車で購入した、
      ストリーム（RN3）を20年14万キロ乗り、今回中古でビアンテを購入しました。
      個人的には、エンジン音とフィーリングは、ストリームの方が好き。
      車内の広さは、ビアンテですね。
      座席がストリームよりも高いので、意外にいい感じ。

      24歳当時、車があると便利だなーと思い、子供が出来てもそのまま使える車を探して、乗り潰す前提でストリームを購入。
      大きな不具合もなく、いい車でした。
      プラグ交換、ATFオイル交換、パワステオイル交換もせずに何の問題もなく乗れてました。
      エンジンオイルだけは、新車から5年間は、5,000キロ以内で必ず交換。       続きを読む
      5年目以降は、１年に１回必ず交換してました。

      今回の車検でラジエーター交換が必要になり、車検見積り30万円。
      そろそろ次の車かな。って考えてたタイミングで車検の見積り額。
      あと10万、20万出せは中古買えるんじゃね？って思い色々探しました。

      ※一番下の子供がまだ小さいことから、中古で検討しました。新車だと・・・ねぇ・・・（笑）

      個人的には観音扉のステップワゴンが欲しかったですが、玉数多くて良いけど、高いね。
      ってか、中古車って今こんな高いの？ってくらい。

      色々探しました。
      ・セレナはいいイメージない。
      ・前から気になってたvoxyは、、、ヤンチャな若い父ちゃん母ちゃんが乗る車ね。。って感じで却下。
      ・ノアは普通に高い。
      ・シエンタ、狭い。
      ・フリード、狭い。
      ・アルファード、いいイメージない。。。。

      兄弟がマツダ乗ってたの思い出して、
      ・プレマシー、MPVも検討したけど、意外に狭いんですよね。。
      　　　
      ビアンテ、車のサイズアルファードと大差無い。意外といいんじゃね？ってことで、超調べました。
      もちろん車特有の持病もね。

      カーセンサーで調べたら、隣の市に現物があるとの事で見に行きました。
      格安中古車屋さん。
      もちろん、見に行く前にちゃんと調べましたよ。中古車買う時のポイント。

      実物見に行って、11万キロ走ってたけど、
      ちゃんとメンテナンスされてる車で、定期的にオイル交換、パワステ、ラジエーターもちゃんと交換してる。
      車内もいい匂いだし、足回りや下回りもちゃんと確認して、即購入しました（笑）

      20年乗ったストリームと比べると、エンジンは軽いです。
      センターパネルと紫色の光はいいですね－個人的には超好きです。

      【エクステリア】
      個人的には好きですね。
      アルファードとか正面から見るとクジラに見えるので嫌い。

      【インテリア】
      収納は、ホンダと同様で弱いですね。
      一番解せなかったのが、運転席・助手席のドアを開けるレバーの位置。
      エアコンにドリンクホルダーを設置すると干渉するのよ。ドア開けられないし。
      これは、盲点でしたね。
      車内は広くていい感じです。

      【エンジン性能】
      んー普通？
      スカイアクティブだけど、トヨタと同じ感じがする。
      エンジンは、やはりホンダが好き。

      【走行性能】
      ブルーアースを履いてる、サスペンションが固めなので、風に吹かれてもそこまで揺れないかな。
      ストリームに中華製、4本で2万5千円のタイヤ履いてるほうが揺れますね。

      高速も普通に乗れますし、ちゃんと追い越しもできる。
      ただ、ブレーキは弱くないか？
      踏んでも、スーーーって感じがして、最初は戸惑った。。
      まぁ、このおかげで、ちゃんと車間距離を取って安全運転を心がけるようになりましたね。

      【乗り心地】
      いいと思う。２列目特に。３列目のシートも、跳ね上げられない代わりに、ちゃんとしてる。
      大人が３列目に2人乗っても、女性なら余裕で乗れると思います。

      【燃費】
      意外でしたが、いい感じ。
      街乗りでリッター11キロくらい。

      【価格】
      中古なので安い。ってか、人気がない車種なので、さらに安い。

      【総評】
      小さい子供が居て、車で家族移動するなら、いい車だと思いますよ。安いし。
      長距離移動も、楽だと思います。
      まだ子供が小さくて汚しまくっても、諦めつくので、取り敢えずの繋ぎで5年乗るなら、買いだと思います。
    • 2012年式のグランツ5AT
      32025年1月13日 投稿
      車両は2012年式、5ATのスカイアクティブでは無いエンジンのグランツです。乗り換えでお別れするので今までの総評です。

      【エクステリア】
      当時は奇抜とか言われてましたが、今となってはそこまで奇抜か？というフロントデザイン。
      リアは普通。何かチグハグなデザインです。
      ビアンテ？何それ？とよく言われました。

      【インテリア】
      運転席はセンターメーターで視界良好見やすいです。ドリンクホルダーなど快適装備や収納はあまり良くないです。
      2列目はベンチシートタイプにも、セパレートタイプにもなりますので使い勝手は良いです。
      ３列目もしっかり使えます。乗車定員は8名ですが、フル乗車はさす       続きを読む がにキツキツです。2+2+2の六人までなら快適かと。
      ３列目シートの格納はできません。荷物を乗せるのは不向きです。古さはありますがこだわりが無ければ許容範囲かと。

      【エンジン性能】
      踏めば唸ります。がまぁ動きます。
      高速域では一昔前のエンジン+5ATなのでギア比考えたら6速が欲しいところです。
      低速域や市街地の法定速度で流す分には程よいですが、スカイアクティブの6ATのほうが燃費的にもまだ良いです。

      【走行性能】
      元々アクセラベースですので、それなりというところ。
      ハンドルを切った時の初動など鋭いですが、そんなキビキビ走る車では無いです。
      逆に重さと非力なブレーキを考えたら、そんな加速しなくても良いのに…と思います。エンジンは上まで良く回りますよ。

      【乗り心地】
      この時代の車にしては、静粛性とか頑張ってる方だと思います。足回りは少し硬いほうかと。
      リアエアコンありますので、冷房・暖房が必要な季節は三列目でも快適です。

      【燃費】
      とても悪いです。
      市街地でリッター8キロほど、エアコンつけたらリッター6ほどです。高速でも10くらいです。
      車両が重すぎる。ギア比悪すぎる。燃料垂れ流しのクルマです。

      【価格】
      当時でも安かったですが、今なんてもっと安いんでしょうね…

      【総評】
      購入は2012年式でこれを書いてる現在2025年ですが、一つ前のミニバンや最新のミニバンと比較してはいけません。悲しくなります。
      また、自分で車内を快適にカスタムしていく！という人には良いベース車両でしょう。
      個人的に多人数乗車が多いので重宝しましたが、購入当時マツダ関連の仕事をしていなければ、選ぶことは無かったクルマです。
      価格が安いことと最新機能などこだわり無く、リセールなども考えず動いて多人数乗れるだげで良い！と乗り潰すなら、良い選択肢かと思います。
    • Mサイズミニバンで最広の広さでした。
      42023年10月6日 投稿
      2009年に購入。11年間乗ってました。家族の思い出の車です。

      【エクステリア】
      　他にはない奇抜なデザイン。家族のお気に入りでした。

      【インテリア】
      　質感は低いです。革巻きハンドルも革は硬いし、プラスチック感半端ないし、小物入れが全然ない。でも、エアコン等のスイッチ類は非常に使いやすい。リビングモードはめちゃくちゃ広いです。

      【エンジン性能】
      　いたって普通。高速の上り坂は家族4人乗るとさすがにきつかった。

      【走行性能】
      　ミニバンなので、特段無いです。

      【乗り心地】
      　リヤがマルチリンクなので、タイヤの追従感は中々でした。2列目はリビングモードにす       続きを読む るとめちゃ広く、快適でした。
      　
      【燃費】
      　街乗り９～11km/h
      　高速13～15km/h

      【価格】
      　安い。当時のマツダは結構値引きしてくれました。

      【総評】
      　いい車でした。お値段以上でした。
      　ディーラーの対応が悪くなければもっと乗るはずだったのに。
    • ビアンテのユーザーレビューを見る

    ビアンテのクチコミ

    (2148件 / 297スレッド)

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    • フリップダウンモニター（C9M1　V6　450　75）旧機種について
      • ナイスクチコミ9
      • 返信数7
      • 2017年5月22日 更新
      題名の純正三菱フリップダウンモニター（C9M1　V6　450　75）につて詳しい方にご質問です、友人より少し前のモニターを

      譲ってもらえることとなったのですが、先ずは当方のナビゲーションが純正パイオニア（C9P7)というH.24年頃の

      メモリーナビで、当時のカタログを覗くと純正三菱フリップダウンモニターが（C9M2　V6　450　75）と掲載されており型番が

      続きを読むC9M1→C9M2に変わっていること、しかしながら外観や形状色は全く同じです！先ずはM2仕様であるパイオニアC9P7ナビが

      C9M1モニターで問題なく映像が出力されるか否かが？

      　それから、不安がもう1つ、三菱C9M1モニターのカタログを見ますと、当時の同カタログ内記載の純正パイオニアC9P6

      という、私の1つ前の型とおぼしきナビゲーションですと、＊1となっていてTVの映像が映りません、と記載があります。

      あくまで、当時の仕様です！整理しますとC9M1モニターとC9P6ナビは同カタログで共存していた、しかしながらTVの映像は

      ×だった。私の今回の質問は、①三菱C9M1モニター（旧機種）がパイオニアC9P7ﾅﾋﾞｹﾞｰｼｮﾝで映るかどうか？C9P7ナビはC9M2

      モニターとカタログ内で共存！

      ②TV画像が、C9M1モニターできちんと映るか？因みにC9M2モニターと私のナビC9P7ですとTV映像○となっています。

      ③あいにく手元のﾘﾓｺﾝが無いとのことなのですがモニター本体で、ｿｰｽを切り替えたりはできますでしょうか？

      　以上、3点の質問ですが、まとまりがなくて申し訳ありません、お詳しい方のご教示を宜しくお願いします。

      それから、マツダに聞けだの、カタログで調べろだののお返事は遠慮させていただきます、宜しくお願いします。
    • トランクルームの積載量
      • ナイスクチコミ4
      • 返信数2
      • 2017年3月17日 更新
      3列目を使わない場合、大型スーツケース（71ｃｍ x 51ｃｍ x 30ｃｍ）を4つどうにか積むことは可能でしょうか？
    • 買おうか迷っています
      • ナイスクチコミ95
      • 返信数27
      • 2017年2月27日 更新
      初めての車購入で迷っています。
      無知で戸惑っており、決めきれずにいます。
      どんなご意見でも構いませんので何か購入にあたってのヒントやアドバイスなど頂けましたら幸いです。

      20C skyactiveを新車購入検討中です。

      車両＋税金など諸費用＋オプション（下記）
      で、222万円が限界です、と言われています。
      もう一押しされれば判を押してもいいかな、と主人は乗り      続きを読む気のようです。
      （オプション内訳）
      フロアマット＋ドアバイザー＋ナンバーフレーム＋ナンバーフレームボルト＝セットで12万円程

      ナビやetcは予算の都合もありあとから量販店などで購入取り付けお願いするつもりです。

      ビアンテという車自体は素敵だと思っています。

      ですが、これからマツダさんがビアンテをモデルチェンジする予定がないこと、現行モデルが2008年発売（マイナーチェンジは2013年とのこと？）と少し古いこと、実燃費がその他ミニバンより悪いのではないか、などの不安点もあります。

      夫婦二人
      子ども二人（3歳1歳）
      祖母一人
      計５人暮らしです。

      乗る用途は平日は都市部を買い物やちょい乗り、週末は50km程度のレジャーがメインになります。
      予算は200万～250万
      その他はフリード新車、ヴォクシー中古車、ステップワゴン中古車などを検討しています。

      よろしくお願いいたします。
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