日産 セレナの価格・新型情報・グレード諸元

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日産 セレナの新型情報・試乗記・画像

セレナの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
X X 4WD XV XV 4WD ハイウェイスターV ハイウェイスターV 4WD AUTECH AUTECH 4WD
比較リスト
基本情報
新車価格 278万円 299万円 304万円 324万円 322万円 349万円 373万円 393万円
中古車価格 159〜283万円(15件) 215〜265万円(5件) 189〜309万円(46件) 246〜296万円(7件) 227〜669万円(584件) 223〜399万円(31件) 239〜365万円(16件) 376〜410万円(2件)
発売日 2026年2月15日 2026年2月15日 2026年2月15日 2026年2月15日 2026年2月15日 2026年2月15日 2022年12月22日 2023年5月31日
発売区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ フルモデルチェンジ フルモデルチェンジ
新車販売状況 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中
駆動方式 FWD 4WD FWD 4WD FWD 4WD FF 4WD
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
動力分類 エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン
排気量 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc 1,997 cc
トランスミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT
乗車定員 8 名 8 名 8 名 8 名 8 名 8 名 8 名 8 名
燃費(WLTCモード) 13.0 km/L 11.6 km/L 13.0 km/L 11.6 km/L 13.0 km/L 11.6 km/L
ハンドル位置 右 右 右 右 右 右 右 右
最小回転半径 5.7 m 5.7 m 5.7 m 5.7 m 5.7 m 5.7 m 5.7 m 5.7 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 110[150]/6000 110[150]/6000 110[150]/6000 110[150]/6000 110[150]/6000 110[150]/6000 110[150]/6000 110[150]/6000
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 200[20.4]/4400 200[20.4]/4400 200[20.4]/4400 200[20.4]/4400 200[20.4]/4400 200[20.4]/4400 200[20.4]/4400 200[20.4]/4400
過給機 なし なし なし なし なし なし
寸法・重量
全長 4,690 mm 4,690 mm 4,690 mm 4,690 mm 4,765 mm 4,765 mm 4,810 mm 4,810 mm
全幅 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,715 mm 1,715 mm 1,725 mm 1,725 mm
全高 1,870 mm 1,895 mm 1,870 mm 1,895 mm 1,870 mm 1,895 mm 1,870 mm 1,895 mm
車両重量 1,670 kg 1,780 kg 1,680 kg 1,790 kg 1,690 kg 1,790 kg 1,690 kg 1,790 kg
タイヤ
前輪サイズ 205/65R16 205/65R16 205/65R16 205/65R16 205/65R16 205/65R16 205/65R16 95H 205/65R16 95H
後輪サイズ 205/65R16 205/65R16 205/65R16 205/65R16 205/65R16 205/65R16 205/65R16 95H 205/65R16 95H

セレナのモデル一覧

セレナのレビュー・評価

(総投稿数:442件)

セレナ 2022年モデルの満足度

3.62

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    • 42026年10月25日 投稿
      【エクステリア】

      C28後期です。


      フロントのライトが、一眼ですが、前期より大きいのかものすごく明るいです。
      バックドアにも鍵を閉めるスイッチがあります。
      車に近づくと、リアのライトが光りますが、すごくきれいです。

      【インテリア】

      8人乗りのためセンターコンソールが邪魔
      ですが、8人乗りでウオークスルーができる
      車と思えば大丈夫かと思います。
      80ノアボクより、後ろの荷室など狭いかな
      と思います。
      3列目スライド機構は、後ろの荷室を多少広げる
      もので3列目を広げるるためではないなと感じ
      ました。
      メーターとナビの先進性は明らかに
      他社を超えてま
      続きを読む す。ワイパーのスピードまでメーター内に表示されるくらい、こまかいこともてきます。

      【エンジン性能】
      街乗りはあまりエンジンがかからなく、静かです。

      【走行性能】
      100%モーターなのでスムーズで、e−POWERにのったら他の車が乗れないという意味がわかりました。

      【乗り心地】
      路面からの振動はあるかなと思いますが、スムーズさは
      次世代のクルマだなと感じます。

      【燃費】

      ノアでカタログ燃費半分くらいしか運転技術なくても
      この車は気をつければ、リッター15キロくらい走ります。高速が苦手とネットでみていたものの、実際は街乗りプラス4キロくらいで、19キロ以上いきます。

      【価格】

      在庫車で破格でした。

      【総評】

      ナビがグーグルになってます。
       
      日産Connect非会員の場合

      標準のグーグルマップナビは表示されません。
      オフラインマップを入れない場合、自車矢印だけ出ます。テザリングするとナビは表示されます。
      また、オフラインマップもテザリングで
      ある距離まではダウンロードできます。そうすると起動時ナビが表示され、テザリングしなくても、行き先検索やメーター内の地図表示もできます。ステアリングスイッチのボイスでのコントロールはできません。車に入りプルトゥース検出すると自動でテザリングに接続するアプリもあるので、入れると便利です。テザリングした場合、実写の航空写真でのナビや、OKグーグルでのボイス検索もできます。

      AndroidAUTOによるナビ機能が便利です。
      スマホに対応したアプをリいれると、スマホが待機状態で真っ暗でも、車に乗り車を起動すると何もしなくてもナビと同期し、勝手にアプリに入れたナビが画面に表示されます。アプリもGoogleマップ、ヤフーカーナビなどいろいろあり好きに選べます。スマホにアプリをいれるのが条件です。そのため非会員でも問題はありません。また単に表示されるわけでなく、検索など普通のナビのように画面で操作できます。また、ヤブーカーナビでもメーター内にも矢印は表示されます。ヤフーカーナビは一時停止などもアナウンスされてグーグルマップより良いなと思います。
      車体は使い回しのようですが、その他の部分での先進性はよく感じます。正直他車にほぼ決めてましたが、価格の面ですごく安かったので決めました。当初契約して後悔したものの、ユーチューブの評価や実車が想像以上だったので大満足してます。

      後期でも、車移動時にナビ画面がつかないときがあり、最新のナビのバージョンにかえてもだめでした。
    • ハイウェイスターV  e-4ORTHに試乗。

      エクステリア★★★★★
      この外観好きです。かなり個性的で好き嫌いは有ると思いますが、見慣れてくるとカッコ良く見えてくるんだよなあ。ノアヴォクにもステップワゴンにも無い感じ。良いと思います。

      インテリア★★★
      前席のデザインに★3つ。使い勝手と操作感が今一な感じがした。
      �@収納スペースは何だか中途半端なサイズ感で、ノアヴォク・ステップに劣っていると感じてしまった。
      �A乗り降りのし易さが、前後席共に高さが有り慣れないと乗りずらいと感じた。特に後席は、かなりの高さに感じ、ステップが無かったので子供や足を上げるのが困難な人にはちょっと厳
      続きを読む しいかなと思った。

      エンジン性能★★★
      e-4ORTHのエンジンもといモーターは、思ってた程の感動は正直感じなかった。
      ステップワゴンのeHEVとどのような差が有るのか楽しみだったのだが、思いの外感動は無かった。

      走行性能★★★
      ステアフィールが軽いとの評判だったが、言う程か?とは思った。が、軽いフィールは非常に好みだ。
      軽いからと言って決して直進安定性が無い訳では無く、ズッシリ感が高くしっかり安定した走りだった。
      シャシー性能が良いのか?ジャーナリストみたいな事は分からんが、カッチリしていて剛性が高いのは良く分かった。
      ただ、かなりズッシリと重く感じ、動画で見聞きする様な軽快感は全く感じなかった。

      乗り心地★★★★★
      座席はかなり張りが有る硬めに感じるシートで、ゼログラビティシートなんて言うから、フワフワ柔らかいイメージが有ったので意外だった。ただ、ス○ップワゴンス○ーダの様なカッチカチでお尻が痛くなる様な硬さでは無かったので、まあ悪くないかな?
      サイズが少し小さく感じたけど気のせいか?ただ、直で感じたのは、以外にも高級車に乗っている様な雰囲気が有った。これは、ノアヴォク・ステップにも感じなかった感覚だ。

      燃費★★★★
      山道の登りと高速道路だと若干悪くなると正直に言われた。ただ、機能的に当然と思うのであえてOKとする。とは言え、新型のハイブリッドなのだから、それなりの結果は期待できると見た。

      価格★★★
      この後、総括で書くつもりだが、色々な問題点が有ったので、それを踏まえると高い気がする。
      だってルキシオンにOP付けたら600超えでしょ?
      かなりのお値引きに期待は出来るが、高すぎる気がする。

      総括
      エクステリアは文句なしでカッコイイし、乗り味が高級車っぽくて中々面白い車だったが、ここは譲れないと言う事が有った。
      荷室と2列目シートの干渉だ。
      これはかなりの難点でした。大型のクーラーBOXを持参していたので色々試したが、3列目跳ね上げで荷室優先すると2列目シートの足元が異常に狭くなるし、リクライニング出来なくなるし、と言った使い勝手の内容で、ノアヴォク・ステップとの差がかなりあった。これは非常に残念。
      大人4人が快適に旅行するのには、座席の配置と荷物の積み方をかなり工夫する必要が有ると思います。
      この車にノアヴォクの跳ね上げシートの機能が有れば文句無しだったのになあ。勿体ない。
      お値引き後の購入金額によっては購入の検討範囲にも入るが、購入後の使い勝手を考えると・・・。
      いっそのこと3列目外しちゃおうかな?なんて思いました。

    • 【エクステリア】
      サイドとリアが前期と一緒で区別が付かない

      【インテリア】
      SF感のあるメーター廻りが良い

      【エンジン性能】
      加速も静かでEV感が強い

      【走行性能】
      加速十分で滑らかな走りで不満なし

      【乗り心地】
      後席の子供が直ぐに寝てしまう程に良い

      【燃費】
      悪くはない

      【価格】
      普通

      【総評】
      買って後悔しない

    セレナのクチコミ

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      • ナイスクチコミ0
      • 返信数0
      • 2026年11月11日 更新
      諸先輩方

      毎度お世話になります。
      もしお分かりになる方がいらっしゃいましたら、ご教示願います。

      セレナC28のマイナーチェンジ後のモデルで、フロントバンパーイルミネーションを取り付けると、フロントタイヤハウスに繋がっている、エアカーテンの穴は塞がってしまいますか?
      マイナーチェンジ前のモデルのフロントバンパーイルミネーションは、穴が開いたままのようなのですが、サ
      続きを読むイトの画像見る限りでは、マイナーチェンジ後も開いているのかよくわからず。
      販売店へ確認すれば良いとは思いつつ、まずはこちらでわかる方がいらっしゃいましたら、教えていただきたく思い、投稿致しました。

      よろしくお願いいたします。
      • ナイスクチコミ61
      • 返信数27
      • 2026年11月5日 更新
      マイチェン後のC28セレナを先週納車され、さっそくAmazon Fire TV Stickを取り付けました。
      (前の車に取り付けていたもので第3世代だったと思います)
      TVキャンセラーはつけていないので後席だけでもと思いましたが後席モニターがダンマリ。
      取り付ける前に地上波を確認しておけばよかったですがそれをしていなく、相性の問題かとも
      思っていたんですがエンジン入り切
      続きを読むりなどいじってるうちに映るようになりました。

      大丈夫かな?とその日は過ごしたんですが、翌日改めてエンジンかけてみるとやはり映らず。
      モニター用のリモコンでモニターの電源は入り切りできる(真っ暗な画面ですが入り切りすると
      わずかに画面が反応するのでモニターは死んではいない。)が、メニュー画面も出てきません。

      前日と同じように何度もエンジンを切ったり、FireTVを抜き差ししてるとたまーに映る感じ。
      (10回に1回くらい映る)
      一度映らないとエンジンをかけている間は全く映らず。映りさえすればエンジンかけている間は
      見れている状態です。

      また、HDMIを選択すると数回砂嵐が一瞬映ってからちゃんと映るような感じです。
      FireTVが良くないと思う気がしたんですが外した状態でも地上波すら映らない状態です。

      1週間試行錯誤しましたが、今日ついにFMすら音が出なくなる(この症状は1回だけでした)状態と
      なったためディーラーで見てもらいました。

      映らない状態でエンジン切らずにディーラーに見てもらいましたがやはりモニターそのものや
      接続に問題は見られない。とのこと。
      映らないのは確認してもらっており、ディーラーの展示車にも同じ症状が出てるとのことで
      日産へ問い合わせをしてみるとことでした。

      とりあえず回答待ちの状態ですが、同じような症状に見舞われたことあるかたいらっしゃいますか??


      • ナイスクチコミ1
      • 返信数1
      • 2026年10月14日 更新
      C27 セレナ−ライダー(3ナンバー:フロントやリヤの純正パーツ形状の為、5ナンバーサイズ超過)
      2017年の購入当初からダイレクト系には弾かれたため「おとなの自動車保険(セゾン自動車火災保険)」を使用しています。
      ここは当初から他の方の実績を確認できた保険会社でした。
      ゴールド、運転者限定35歳以上、配偶者まで、等級10-11付近で59600-59200円くらい。
      個
      続きを読む人的には加入当初の6年前と比較して5千円くらいしか下がっていないので、そろそろ乗り換え得を享受したい。

      他に加入実績ある方いますか?

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