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日産 ルークス 2009年モデルの価格・グレード一覧

ルークス 2009年モデル

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ルークスの新車

新車価格： 124〜178 万円 2009年12月1日発売〜2013年3月販売終了

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ルークス 2009年モデルのグレード一覧

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新車販売が終了したグレード

グレード名
発売日 / 発売区分		新車価格中古車価格 駆動定員燃費排気量重量出力比較リスト
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E 2012年6月19日

124万円

 11〜60万円 FF 4人 658cc
E 2012年3月8日

124万円

 11〜60万円 FF 4人 658cc
E 2010年8月23日

124万円

 11〜60万円 FF 4人 658cc
E 2009年12月1日

124万円

 11〜60万円 FF 4人 658cc
E 4WD 2012年6月19日

136万円

 19〜66万円 4WD 4人 658cc
E 4WD 2010年8月23日

136万円

 19〜66万円 4WD 4人 658cc
E 4WD 2009年12月1日

136万円

 19〜66万円 4WD 4人 658cc
G 2012年3月8日

130万円

 17〜65万円 FF 4人 658cc
G 2010年8月23日

130万円

 17〜65万円 FF 4人 658cc
G 2009年12月1日

130万円

 17〜65万円 FF 4人 658cc
G 4WD 2010年8月23日

142万円

 20〜58万円 4WD 4人 658cc
G 4WD 2009年12月1日

142万円

 20〜58万円 4WD 4人 658cc
X 2012年6月19日

142万円

 49〜58万円 4WD 4人 658cc
X アイドリングストップ 2012年6月19日

132万円

 14〜54万円 FF 4人 658cc
ハイウェイスター 2012年6月19日

146万円

 13〜85万円 FF 4人 658cc
ハイウェイスター 2012年3月8日

146万円

 13〜85万円 FF 4人 658cc
ハイウェイスター 2010年8月23日

146万円

 13〜85万円 FF 4人 658cc
ハイウェイスター 2009年12月1日

146万円

 13〜85万円 FF 4人 658cc
ハイウェイスター 4WD 2012年6月19日

158万円

 17〜83万円 4WD 4人 658cc
ハイウェイスター 4WD 2010年8月23日

158万円

 17〜83万円 4WD 4人 658cc
ハイウェイスター 4WD 2009年12月1日

158万円

 17〜83万円 4WD 4人 658cc
ハイウェイスター アーバンセレクション 2012年6月19日

153万円

 26〜32万円 FF 4人 658cc
ハイウェイスター アーバンセレクション 4WD 2012年6月19日

165万円

 32.0万円 4WD 4人 658cc
ハイウェイスター アイドリングストップ 2012年6月19日

154万円

 19〜59万円 FF 4人 658cc
ハイウェイスター アイドリングストップ アーバンセレクション 2012年6月19日

161万円

―

 FF 4人 658cc
ハイウェイスター ターボ 2012年6月19日

160万円

 14〜80万円 FF 4人 658cc
ハイウェイスター ターボ 2010年8月23日

160万円

 14〜80万円 FF 4人 658cc
ハイウェイスター ターボ 2009年12月1日

159万円

 14〜80万円 FF 4人 658cc
ハイウェイスター ターボ 4WD 2012年6月19日

171万円

 18〜100万円 4WD 4人 658cc
ハイウェイスター ターボ 4WD 2010年8月23日

171万円

 18〜100万円 4WD 4人 658cc
ハイウェイスター ターボ 4WD 2009年12月1日

171万円

 18〜100万円 4WD 4人 658cc
ハイウェイスター ターボ アーバンセレクション 2012年6月19日

167万円

 27〜80万円 FF 4人 658cc
ハイウェイスター ターボ アーバンセレクション 4WD 2012年6月19日

178万円

 23〜60万円 4WD 4人 658cc

ルークス 2009年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：31件)

ルークス 2009年モデルの満足度

4.21

(カテゴリ平均：4.26)

    ルークス 2009年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 10万円〜20万円
    オプション値引き額 0円〜10万円

    ユーザーレビュー募集中

    • 広い
      32024年6月25日 投稿
      【エクステリア】
      時代の先端をいくエクステリアだと思いました。男性女性ともに乗りやすいのではないでしょうか。エアロを付けるとなおよしです。

      【インテリア】
      シンプルで操作性も良く、使い勝手も良かったです。

      【エンジン性能】
      よく回るが、高回転はしんどそうです。車重もあるので、NAはあまり余裕がありません。

      【乗り心地】
      けっこう突き上げがありますが、この時代の軽なので仕方ないと思います。運転席はまあまあ快適です。
    • 通勤車や買い物車、駅までの送迎車にはおすすめです
      42023年12月7日 投稿
      4年前に1代目を中古で購入。
      先月2代目を購入。
      中古車市場にもかなり在庫が少なくなってきてからの感想です。
      通勤の足車で使用しています。

      【エクステリア】
      ハイウェイスター以外はエクステリアがもっさりしているためハイウェイスター一択だと思います。
      ドアミラーにウインカーレンズが埋め込まれているのは最新ぽいです。

      【インテリア】
      後部座席は最近の車同様に非常に広いです。
      スズキのOEMなので助手席下のスペースもあり、各場所場所に収納スペースが非常に多いです。
      時代の流れを感じるところとしてシートの高さが前後座席とも非常に低いため座高が高い人はヘッドレストがかなり下の       続きを読む 方にあります。
      ヘッドレスト同様にアームレストも低い位置にあります。
      ハイウェイスターは黒を基調にした落ち着いた内装色です。

      【エンジン性能】
      この時代の軽自動車にしては車重もあり加速に関してはかなりもっさりしていますが慣れれば特に気にならないです。
      高速走行も車重があるので流れに乗れば非常に安定していると思います。
      エアコンを使用すると極端に出力が落ち燃費も落ちます。
      夏はしょうがないですが冬はA/Cを切って燃費運転しています。
      ただ、スズキ伝統のK6Aエンジンは壊れることが少なく非常に熟成されたエンジンだと思います。
      過去10台以上K6Aのエンジンを乗り継いできましたが焼き付いたのは1度だけです。
      その時はエンジンオイルが少ない警告灯が付いたまま高速道路を走行し続けたため焼き付きました。

      【走行性能】
      車重が重いだけに快適にスイスイとは行かないものの都下の朝の渋滞道では特に困ることはないです。
      基本的にエコ運転をしているので走行性能に重きを置いていないです。

      【乗り心地】
      この車の唯一の不満がタイヤサイズから乗り心地の悪さです。
      165/55R14はまずタイヤ代が高く扁平率が低く乗り心地が硬いです。
      一般的な軽自動車のタイヤサイズは155/65R14なのでタイヤの金額も1.5倍以上高くなります。
      空気圧も標準で260kPaなのでこれも乗り心地の悪さを助長しています。

      【燃費】
      エアコン（A/C）を使用している時としていない時の燃費の差が激しいです。
      下道のエアコン使用時はリッター12.5〜14kくらいですがエアコン使用していないとリッター14.5〜17kは走ります。
      都下の朝の渋滞を考慮すると燃費に関しては満足です。
      高速道路では80〜90kｍくらいで走行するとリッター20k近く走ります。
      ただ、今の軽自動車は新東名などでは120kmで巡行しているのでそういうスピードは出せないです。

      【価格】

      【総評】
      この車はエアコンが欠陥部品と言えるので中古で購入する際は注意が必要です。
      エアコンのリコールは再々延長され結局10年くらい延長されているくらい欠陥品です。
      それ以外にはタイヤ交換にお金がかかるくらいで通勤車と考えると燃費も良いですしエンジンオイルの交換さえちゃんとしていれば特に壊れることなく10万キロ以上平気で走ります。
    • やっぱり無理があるよね、この大きさは。
      22021年9月4日 投稿
      【エクステリア】
      きれいに成形されており、文句ない。
      【インテリア】
      座席からダッシュボードまでがちょっと遠い感じ、後ろの座席がめいいっぱい下がると、当然ながら荷室なし。
      【エンジン性能】
      もう、やかましいとしか言えません。2009年から売ってますもの、当然かもですが、常用域が3500回転辺りなので、ガーガーと安い音が聞こえてくる。
      加速性能もCVTだから、もさもさしてます。
      【走行性能】
      軽自動車の規格なので仕方がないのですが、タイヤが小さいから、ハンドルをきれば頭上がロールしまくる。くらくらするのを上手く捌かないと、山道は走れない。
      【乗り心地】
      やかましいのを我慢する       続きを読む か、ロールを我慢するか。
      大きい割にあんまりかも。
      【燃費】
      16キロ。良くも悪くもない。
      【価格】
      レンタカーなのでわかりません。
      【総評】
      2019年産なので、前のモデル末期なんですけど、基本設計が古いので、上手くない部分が多い感じ。大人しく走らせるとまだマシですが、セダンぽく走らせたら、頭がふらふらするんです。
    • ルークス 2009年モデルのユーザーレビューを見る

    ルークス 2009年モデルのクチコミ

    (83件 / 12スレッド)

    クチコミ募集中

    • ＣＶＴ異常
      • ナイスクチコミ53
      • 返信数2
      • 2020年8月14日 更新
      23年式 新車で購入65000キロＮＡどノーマル ＣＶＴがいかれた。21年しか、リコール出てない。
      ルークスは買わない方がいい。
    • ハイウェイスターではないタイプにフォグランプ装着できる？
      • ナイスクチコミ1
      • 返信数4
      • 2015年10月7日 更新
      webのカタログに載っていないので、装着できないのかなぁと思ったのですが、どうなんでしょうか？
      ちなみに同タイプのスズキ車、マツダ車のカタログにはフォグランプのオプションが載ってるのですが。
    • 妥当な値引き金額
      • ナイスクチコミ3
      • 返信数3
      • 2013年10月26日 更新
      ルークスを購入しようと思うのですが、値引き額が妥当なのか教えてください。
      ルークス・グレードXアイドリングストップ
      付属品詳細：ETC.カーナビ.プラスチックバイザー.フロアカーペット.5yearscort
      下取り：￥10000
      合計1，639，000→約￥1，4000，000
      値引き：約￥240000
    • ルークス 2009年モデルのクチコミを見る

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