スズキ パレットの価格・新型情報・グレード諸元

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スズキ パレットの新型情報・試乗記・画像

パレットの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
G G リミテッド G 4WD G リミテッド 4WD L L 4WD X (AT) X XS X 4WD X 4WD (AT) ISセレクション リミテッド リミテッドII リミテッド 4WD リミテッドII 4WD T T 4WD TS TS 4WD
比較リスト
基本情報
新車価格 111万円 117万円 123万円 129万円 120万円 132万円 123万円 127万円 136万円 138万円 138万円 124万円 128万円 131万円 140万円 143万円 138万円 149万円 157万円 169万円
中古車価格 7〜49万円(56件) 6〜65万円(48件) 15〜56万円(15件) 15〜69万円(9件) 9〜55万円(12件) 26〜42万円(2件) 13〜59万円(40件) 13〜59万円(40件) 1〜75万円(170件) 17〜40万円(6件) 17〜40万円(6件) 29〜59万円(7件) 15〜68万円(43件) 12〜67万円(88件) 39〜61万円(7件) 28〜86万円(14件) 4〜65万円(98件) 15〜74万円(24件) 15〜63万円(22件) 27〜39万円(2件)
発売日 2008年1月30日 2008年12月18日 2008年1月30日 2008年12月18日 2012年6月18日 2012年6月18日 2008年1月30日 2012年6月18日 2008年1月30日 2012年6月18日 2008年1月30日 2012年6月18日 2010年11月25日 2012年6月18日 2010年11月25日 2012年6月18日 2012年6月18日 2012年6月18日 2008年1月30日 2008年1月30日
発売区分 ニューモデル 特別仕様車 ニューモデル 特別仕様車 マイナーチェンジ マイナーチェンジ ニューモデル マイナーチェンジ ニューモデル マイナーチェンジ ニューモデル 特別仕様車 特別仕様車 特別仕様車 特別仕様車 特別仕様車 マイナーチェンジ マイナーチェンジ ニューモデル ニューモデル
新車販売状況 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了
駆動方式 FF FF 4WD 4WD FF 4WD FF FF FF 4WD 4WD FF FF FF 4WD 4WD FF 4WD FF 4WD
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
動力分類 エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン
排気量 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc
トランスミッション 4AT 4AT 4AT 4AT CVT CVT 4AT CVT 4AT CVT 4AT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT 4AT 4AT
乗車定員 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名 4 名
燃費(JC08モード) 20.8 km/L 19.2 km/L 20.8 km/L 18.6 km/L 22.2 km/L 20.2 km/L 20.8 km/L 18.6 km/L 18.6 km/L 18.8 km/L 17.2 km/L
ハンドル位置
最小回転半径 4.2 m 4.2 m 4.2 m 4.2 m 4.2 m 4.2 m 4.5 m 4.5 m 4.5 m 4.5 m 4.5 m 4.2 m 4.2 m 4.2 m 4.2 m 4.2 m 4.5 m 4.5 m 4.5 m 4.5 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 40[54]/6500 40[54]/6500 40[54]/6500 40[54]/6500 40[54]/6500 40[54]/6500 40[54]/6500 40[54]/6500 40[54]/6500 40[54]/6500 44[60]/6000 40[54]/6500 40[54]/6500 40[54]/6500 40[54]/6500 40[54]/6500 47[64]/6000 47[64]/6000 44[60]/6000 44[60]/6000
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 63[6.4]/3500 63[6.4]/3500 63[6.4]/3500 63[6.4]/3500 63[6.4]/3500 63[6.4]/3500 63[6.4]/3500 63[6.4]/3500 63[6.4]/3500 63[6.4]/3500 83[8.5]/3000 63[6.4]/3500 63[6.4]/3500 63[6.4]/3500 63[6.4]/3500 63[6.4]/3500 95[9.7]/3000 95[9.7]/3000 83[8.5]/3000 83[8.5]/3000
過給機 ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー ターボチャージャー
寸法・重量
全長 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm
全幅 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm
全高 1,735 mm 1,735 mm 1,745 mm 1,745 mm 1,735 mm 1,745 mm 1,735 mm 1,735 mm 1,735 mm 1,745 mm 1,745 mm 1,735 mm 1,735 mm 1,735 mm 1,745 mm 1,745 mm 1,735 mm 1,745 mm 1,735 mm 1,745 mm
車両重量 900 kg 900 kg 950 kg 950 kg 920 kg 970 kg 910 kg 930 kg 910 kg 980 kg 980 kg 940 kg 930 kg 940 kg 980 kg 990 kg 950 kg 1,000 kg 940 kg 990 kg
タイヤ
前輪サイズ 155/65R13 155/65R13 155/65R13 155/65R13 155/65R13 155/65R13 165/55R14 165/55R14 165/55R14 165/55R14 165/55R14 155/65R13 155/65R13 155/65R13 155/65R13 155/65R13 165/55R14 165/55R14 165/55R14 165/55R14
後輪サイズ 155/65R13 155/65R13 155/65R13 155/65R13 155/65R13 155/65R13 165/55R14 165/55R14 165/55R14 165/55R14 165/55R14 155/65R13 155/65R13 155/65R13 155/65R13 155/65R13 165/55R14 165/55R14 165/55R14 165/55R14

パレットのモデル一覧

パレットのレビュー・評価

(93件)

パレット 2008年モデルの満足度

4.56

(カテゴリ平均:4.28)

    パレット 2008年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 52020年11月24日 投稿
      【エクステリア】
      猫目で愛嬌がありペットのように愛着があった
      【インテリア】
      軽にしては良かった
      助手席裏についていたフックが使い勝手良かった
      中は広々です

      【エンジン性能】
      上り坂だと壊れるんじゃと思うくらい辛そうでした

      【走行性能】
      高速でもビュンビュン走ります
      スピードも加速も良かった
      小回りがきいて運転しやすいです

      【乗り心地】
      どこに座っても座り心地抜群でとても良かった
      運転していても肘置きも大きいし疲れません
      後部座席も広々していて、4人乗ってもベビーカーも積めます

      【燃費】
      あんまり良くないかな
      街乗りで11キロ

      【価格】
      続きを読む
      購入時の金額は普通だが
      13年乗って大きな故障が本当になかった
      小さな部品交換や修理も良心的な価格で
      お金の掛からない車でした

      【総評】
      買って大満足の一台でした
      ありがとうパレット
    • 【エクステリア】 可愛らしくもあり、力強さもある印象。バランスが取れていると思います。

      【インテリア】 当時は軽とは思えない高級感に驚きました。今でも良い内装だなと思います。両側電動スライドドアの採用で買い物なども便利で助かってます。

      【エンジン性能】 ターボではなくMターボですので特性上仕方ありませんが、パワー感もあまり感じず、かなり鈍重です。

      【走行性能】 加速性能には不満を感じます。900kg強ある車重なので仕方ありませんが鈍重な加速です。2代目ワゴンRのNAより遅いと感じました。この車にMターボは失敗だったのではないでしょうか?最初から普通のターボを搭載すべきだったと
      続きを読む 思います。

      【乗り心地】 シートも少し硬めな感じがします。足回りも少し硬めかな?軽自動車で考えればマイルドだと思います。

      【燃費】 街乗りオンリーでリッター10〜12前後です。車重に対して良いと思います。

      【価格】 当時は軽でこの価格は高い!!と驚きました。考え方次第では1500cc〜2000ccの普通車買えますからね。

      【総評】 非力なMターボエンジンには不満ですが、それ以外は快適でとても満足しています。
      あと、テールランプの球が切れやすいのはスズキ車の特徴ですが、うちのパレットも2年おきに球切れします。そろそろ解決策だそうよスズキ。
    • 【エクステリア】
      まぁまぁです。SWほどではないですが猫目でノーマルよりシャープです。両側電動スライドは便利です。
      【インテリア】
      多少、ピアノブラックのインパネだったり布地のシートなど高級感を若干演出してます。
      収納は4人乗車でもベビーカーが乗り、買い物の荷物も載ります。ただ細かい収納はイマイチです。
      【エンジン性能】
      マイルドターボ、坂道、高速も何とかこなします。
      【走行性能】
      軽ターボはこんなもんかと。
      【乗り心地】
      よくないです。後席は慣れないと酔います。購入時タイヤは新品にしてもらいましたが、エコタイヤだったからかもしれません。運転席もイマイチ。滑ります。
      【燃
      続きを読む 費】
      一般道12キロ高速道路14キロ
      【価格】
      中古でも6年落ち27800キロ、タイヤ新品交換、バックモニター追加、ボディーコーティング3年保証を付けてもらい全て込みで100万弱なので、そこそこしました。

      【総評】
      妻メインの保育園送迎用、買い物用、実家に帰るのに高速道路も乗るという使用方法には十分な性能があります。購入後、トラブルで8万円位かかったのが仕方ないかも知れませんが、不満ありです。

    パレットのクチコミ

    (3389件 / 428スレッド)

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      • ナイスクチコミ0
      • 返信数2
      • 2022年2月28日 更新
      23年5月のパレットSWに乗ってるのですが
      この年式はハイマウント球はLEDになるのでしょうか?
      調べたらS25のシングルとしか出てこなかったので。
      現車が今ないので現車確認ができない状態です。
      • ナイスクチコミ36
      • 返信数5
      • 2020年1月3日 更新
      パレットは買ってはいけない車です。CVTが欠陥です。副変速機付cvtなんて最初から無理だったんだよ。再加速時に回転があがってナンともならない。リコールでないし。
      • ナイスクチコミ19
      • 返信数14
      • 2019年8月13日 更新
      はじめまして。
      パレットを中古で購入しようと最近勉強してます。
      年式やモデルを問わず、ターボエンジン搭載車を購入する予定にしてます。
      実際に運転されている方にお聞きしたいのですが、副変速機付CVTとターボエンジンモデルの組み合わせで長期間(5年以上)や長距離(10万キロ等)を運転されている結果、CVTの不具合が出た方はいらっしゃいますか? 
      ある程度の信頼性が確立されて
      続きを読むいる従来の4速ATか、この副変速機付CVTで迷っています。
      燃費の善し悪しはさほど気にしておりません。

      皆さんアドバイスお願いいたします(_ _)

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