日産ルークス 2009年モデルの価格・グレード一覧

Name: ルークス 2009年モデル
Brand: 日産
Rating: 4.21 (31 reviews)

ルークス 2009年モデル

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新車価格： 124～178 万円 2009年12月1日発売～2013年3月販売終了

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ルークス 2009年モデルのグレード一覧

新車販売が終了したグレード

グレード名発売日 / 発売区分	新車価格	中古車価格	駆動	定員	燃費	排気量	重量	出力
E2012年6月19日/マイナーチェンジ	124万円	3～68万円	FF	4人	20.8km/L	658cc	920kg	54ps
E2012年3月8日/マイナーチェンジ	124万円	3～68万円	FF	4人	20.8km/L	658cc	920kg	54ps
E2010年8月23日/マイナーチェンジ	124万円	3～68万円	FF	4人	20.2km/L	658cc	920kg	54ps
E2009年12月1日/ニューモデル	124万円	3～68万円	FF	4人	19.6km/L	658cc	920kg	54ps
E 4WD2012年6月19日/マイナーチェンジ	136万円	23～66万円	4WD	4人	19.2km/L	658cc	970kg	54ps
E 4WD2010年8月23日/マイナーチェンジ	136万円	23～66万円	4WD	4人	19.2km/L	658cc	970kg	54ps
E 4WD2009年12月1日/ニューモデル	136万円	23～66万円	4WD	4人	18.8km/L	658cc	970kg	54ps
G2012年3月8日/マイナーチェンジ	130万円	14～59万円	FF	4人	20.8km/L	658cc	930kg	54ps
G2010年8月23日/マイナーチェンジ	130万円	14～59万円	FF	4人	20.2km/L	658cc	930kg	54ps
G2009年12月1日/ニューモデル	130万円	14～59万円	FF	4人	19.6km/L	658cc	930kg	54ps
G 4WD2010年8月23日/マイナーチェンジ	142万円	19～43万円	4WD	4人	18.6km/L	658cc	980kg	54ps
G 4WD2009年12月1日/ニューモデル	142万円	19～43万円	4WD	4人	18.2km/L	658cc	980kg	54ps
X2012年6月19日/マイナーチェンジ	142万円	18～69万円	4WD	4人	18.6km/L	658cc	980kg	54ps
X アイドリングストップ2012年6月19日/マイナーチェンジ	132万円	19～73万円	FF	4人	22.2km/L	658cc	940kg	54ps
ハイウェイスター2012年6月19日/マイナーチェンジ	146万円	9～100万円	FF	4人	20.8km/L	658cc	930kg	54ps
ハイウェイスター2012年3月8日/マイナーチェンジ	146万円	9～100万円	FF	4人	20.8km/L	658cc	930kg	54ps
ハイウェイスター2010年8月23日/マイナーチェンジ	146万円	9～100万円	FF	4人	20.2km/L	658cc	930kg	54ps
ハイウェイスター2009年12月1日/ニューモデル	146万円	9～100万円	FF	4人	19.6km/L	658cc	930kg	54ps
ハイウェイスター 4WD2012年6月19日/マイナーチェンジ	158万円	23～83万円	4WD	4人	18.6km/L	658cc	980kg	54ps
ハイウェイスター 4WD2010年8月23日/マイナーチェンジ	158万円	23～83万円	4WD	4人	18.6km/L	658cc	980kg	54ps
ハイウェイスター 4WD2009年12月1日/ニューモデル	158万円	23～83万円	4WD	4人	18.2km/L	658cc	980kg	54ps
ハイウェイスターアーバンセレクション2012年6月19日/マイナーチェンジ	153万円	14～56万円	FF	4人		658cc	930kg	54ps
ハイウェイスターアーバンセレクション 4WD2012年6月19日/マイナーチェンジ	165万円	35～60万円	4WD	4人		658cc	980kg	54ps
ハイウェイスターアイドリングストップ2012年6月19日/マイナーチェンジ	154万円	20～78万円	FF	4人	22.2km/L	658cc	940kg	54ps
ハイウェイスターアイドリングストップアーバンセレクション2012年6月19日/マイナーチェンジ	161万円	―	FF	4人		658cc	940kg	54ps
ハイウェイスターターボ2012年6月19日/マイナーチェンジ	160万円	13～99万円	FF	4人	18.8km/L	658cc	960kg	64ps
ハイウェイスターターボ2010年8月23日/マイナーチェンジ	160万円	13～99万円	FF	4人	18.8km/L	658cc	960kg	64ps
ハイウェイスターターボ2009年12月1日/ニューモデル	159万円	13～99万円	FF	4人		658cc	960kg	64ps
ハイウェイスターターボ 4WD2012年6月19日/マイナーチェンジ	171万円	28～89万円	4WD	4人	17.2km/L	658cc	1,010kg	64ps
ハイウェイスターターボ 4WD2010年8月23日/マイナーチェンジ	171万円	28～89万円	4WD	4人	17.2km/L	658cc	1,010kg	64ps
ハイウェイスターターボ 4WD2009年12月1日/ニューモデル	171万円	28～89万円	4WD	4人		658cc	1,010kg	64ps
ハイウェイスターターボアーバンセレクション2012年6月19日/マイナーチェンジ	167万円	27～68万円	FF	4人		658cc	960kg	64ps
ハイウェイスターターボアーバンセレクション 4WD2012年6月19日/マイナーチェンジ	178万円	42.8万円	4WD	4人		658cc	1,010kg	64ps

ルークス 2009年モデルのレビュー・評価

(総投稿数：31件)

ルークス 2009年モデルの満足度

4.21

(カテゴリ平均：4.26)

ルークス 2009年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 10万円～20万円

オプション値引き額 0円～10万円

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- ルークス 2009年モデル
広い
32024年6月25日投稿
【エクステリア】
時代の先端をいくエクステリアだと思いました。男性女性ともに乗りやすいのではないでしょうか。エアロを付けるとなおよしです。

【インテリア】
シンプルで操作性も良く、使い勝手も良かったです。

【エンジン性能】
よく回るが、高回転はしんどそうです。車重もあるので、NAはあまり余裕がありません。

【乗り心地】
けっこう突き上げがありますが、この時代の軽なので仕方ないと思います。運転席はまあまあ快適です。
- ルークス 2009年モデル
- ハイウェイスター
通勤車や買い物車、駅までの送迎車にはおすすめです
42023年12月7日投稿
4年前に1代目を中古で購入。
先月2代目を購入。
中古車市場にもかなり在庫が少なくなってきてからの感想です。
通勤の足車で使用しています。

【エクステリア】
ハイウェイスター以外はエクステリアがもっさりしているためハイウェイスター一択だと思います。
ドアミラーにウインカーレンズが埋め込まれているのは最新ぽいです。

【インテリア】
後部座席は最近の車同様に非常に広いです。
スズキのOEMなので助手席下のスペースもあり、各場所場所に収納スペースが非常に多いです。
時代の流れを感じるところとしてシートの高さが前後座席とも非常に低いため座高が高い人はヘッドレストがかなり下の続きを読む方にあります。
ヘッドレスト同様にアームレストも低い位置にあります。
ハイウェイスターは黒を基調にした落ち着いた内装色です。

【エンジン性能】
この時代の軽自動車にしては車重もあり加速に関してはかなりもっさりしていますが慣れれば特に気にならないです。
高速走行も車重があるので流れに乗れば非常に安定していると思います。
エアコンを使用すると極端に出力が落ち燃費も落ちます。
夏はしょうがないですが冬はA/Cを切って燃費運転しています。
ただ、スズキ伝統のK6Aエンジンは壊れることが少なく非常に熟成されたエンジンだと思います。
過去10台以上K6Aのエンジンを乗り継いできましたが焼き付いたのは1度だけです。
その時はエンジンオイルが少ない警告灯が付いたまま高速道路を走行し続けたため焼き付きました。

【走行性能】
車重が重いだけに快適にスイスイとは行かないものの都下の朝の渋滞道では特に困ることはないです。
基本的にエコ運転をしているので走行性能に重きを置いていないです。

【乗り心地】
この車の唯一の不満がタイヤサイズから乗り心地の悪さです。
165/55R14はまずタイヤ代が高く扁平率が低く乗り心地が硬いです。
一般的な軽自動車のタイヤサイズは155/65R14なのでタイヤの金額も1.5倍以上高くなります。
空気圧も標準で260kPaなのでこれも乗り心地の悪さを助長しています。

【燃費】
エアコン（A/C）を使用している時としていない時の燃費の差が激しいです。
下道のエアコン使用時はリッター12.5～14kくらいですがエアコン使用していないとリッター14.5～17kは走ります。
都下の朝の渋滞を考慮すると燃費に関しては満足です。
高速道路では80～90kｍくらいで走行するとリッター20k近く走ります。
ただ、今の軽自動車は新東名などでは120kmで巡行しているのでそういうスピードは出せないです。

【価格】

【総評】
この車はエアコンが欠陥部品と言えるので中古で購入する際は注意が必要です。
エアコンのリコールは再々延長され結局10年くらい延長されているくらい欠陥品です。
それ以外にはタイヤ交換にお金がかかるくらいで通勤車と考えると燃費も良いですしエンジンオイルの交換さえちゃんとしていれば特に壊れることなく10万キロ以上平気で走ります。
- ルークス 2009年モデル
- ハイウェイスターアイドリングストップアーバンセレクション
やっぱり無理があるよね、この大きさは。
22021年9月4日投稿
【エクステリア】
きれいに成形されており、文句ない。
【インテリア】
座席からダッシュボードまでがちょっと遠い感じ、後ろの座席がめいいっぱい下がると、当然ながら荷室なし。
【エンジン性能】
もう、やかましいとしか言えません。2009年から売ってますもの、当然かもですが、常用域が3500回転辺りなので、ガーガーと安い音が聞こえてくる。
加速性能もCVTだから、もさもさしてます。
【走行性能】
軽自動車の規格なので仕方がないのですが、タイヤが小さいから、ハンドルをきれば頭上がロールしまくる。くらくらするのを上手く捌かないと、山道は走れない。
【乗り心地】
やかましいのを我慢する続きを読むか、ロールを我慢するか。
大きい割にあんまりかも。
【燃費】
16キロ。良くも悪くもない。
【価格】
レンタカーなのでわかりません。
【総評】
2019年産なので、前のモデル末期なんですけど、基本設計が古いので、上手くない部分が多い感じ。大人しく走らせるとまだマシですが、セダンぽく走らせたら、頭がふらふらするんです。
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ルークス 2009年モデルのクチコミ

(83件 / 12スレッド)

クチコミ募集中

ＣＶＴ異常
- ナイスクチコミ53
- 返信数2
- 2020年8月14日更新
23年式新車で購入65000キロＮＡどノーマルＣＶＴがいかれた。21年しか、リコール出てない。
ルークスは買わない方がいい。
ハイウェイスターではないタイプにフォグランプ装着できる？
- ナイスクチコミ1
- 返信数4
- 2015年10月7日更新
webのカタログに載っていないので、装着できないのかなぁと思ったのですが、どうなんでしょうか？
ちなみに同タイプのスズキ車、マツダ車のカタログにはフォグランプのオプションが載ってるのですが。
妥当な値引き金額
- ナイスクチコミ2
- 返信数3
- 2013年10月26日更新
ルークスを購入しようと思うのですが、値引き額が妥当なのか教えてください。
ルークス・グレードXアイドリングストップ
付属品詳細：ETC.カーナビ.プラスチックバイザー.フロアカーペット.5yearscort
下取り：￥10000
合計1，639，000→約￥1，4000，000
値引き：約￥240000
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