アストンマーチン DB11の価格・新型情報・グレード諸元

Name: DB11
Brand: アストンマーチン
Rating: 5.00 (1 reviews)

DB11

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新車価格： 2193～3083 万円 2017年1月1日発売～2023年5月販売終了

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アストンマーチン DB11の新型情報・試乗記・画像

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2023年3月28日

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アストンマーティンDB11ヴォランテ（FR/8AT）【試乗記】

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アストンマーティンDB11 AMRシグネチャーエディション（FR/8AT）【海外試乗記】

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アストンマーティンDB11 V8（FR/8AT）【試乗記】

2018年3月26日

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アストンマーティンDB11ヴォランテ（FR/8AT）【海外試乗記】

2018年3月15日

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アストンマーティン DB11 にAMG製のV8エンジン

2018年2月9日

英アストンマーティンは2017年6月28日（現地時間）、メルセデスAMG製V8エンジンを搭載した「DB11」を発表し...

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アストンマーティンDB11ローンチエディション（FR/8AT）【試乗記】

2017年3月15日

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2016年9月2日

2016年3月のジュネーブショーで世界初公開された、アストンマーティンの新しい基幹モデル「DB11」。完全新...

アストンマーティンDB11（FR/8AT）【海外試乗記】

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2016年6月1日

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ジュネーブショー2016の会場から（その14）

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アストンマーティンDB11

2016年3月1日

DB11の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	ベースグレード	V8	V8 (左ハンドル)	V12	V12 (左ハンドル)	Launch Edition	AMR	AMR (左ハンドル)	AMR Halo Pack
	比較リスト
	新車価格	2380万円	2580万円	2580万円	2870万円	2870万円	2591万円	2768万円	2768万円	3083万円
	中古車価格	1193～2400万円(8件)	1058～2100万円(14件)	-	-	-	1268万円(1件)	-	-	-
	発売日	2016年9月1日	2022年6月27日	2022年6月27日	2022年6月27日	2022年6月27日	2016年9月1日	2018年6月27日	2020年6月26日	2018年6月27日
	発売区分	ニューモデル	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	ニューモデル	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	FR	RWD	RWD	FR	FR	FR	FR	FR	FR
	燃料	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク	ハイオク
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	5,204 cc	3,982 cc	3,982 cc	5,204 cc	5,204 cc	5,204 cc	5,204 cc	5,204 cc	5,204 cc
	トランスミッション	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT	8AT
	乗車定員	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名
	燃費
	ハンドル位置	右	右	左	右	左	右	右	左	右
	最小回転半径
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	447[608]/6500	375[510]/6000	375[510]/6000	470[639]/6500	470[639]/6500	447[608]/6500	463[630]/6500	463[630]/6500	463[630]/6500
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	700[71.4]/1500	675[68.8]/2000	675[68.8]/2000	700[71.4]/1600	700[71.4]/1600	700[71.4]/1500	700[71.4]/1500	700[71.4]/1500	700[71.4]/1500
	過給機	なし	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	なし	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー
寸法・重量
	全長	4,750 mm	4,750 mm	4,750 mm	4,750 mm	4,750 mm	4,750 mm	4,750 mm	4,750 mm	4,750 mm
	全幅	1,950 mm	1,950 mm	1,950 mm	1,950 mm	1,950 mm	1,950 mm	1,950 mm	1,950 mm	1,950 mm
	全高	1,290 mm	1,290 mm	1,290 mm	1,290 mm	1,290 mm	1,290 mm	1,290 mm	1,290 mm	1,290 mm
	車両重量	1,770 kg	1,800 kg	1,800 kg	1,910 kg	1,910 kg	1,770 kg	1,910 kg	1,910 kg	1,870 kg
タイヤ
	前輪サイズ	255/40R20	255/40R20	255/40R20	255/40R20	255/40R20	255/40R20	255/40R20	255/40R20	255/40R20
	後輪サイズ	295/35R20	295/35R20	295/35R20	295/35R20	295/35R20	295/35R20	295/35R20	295/35R20	295/35R20

DB11のモデル一覧

DB11 2017年モデル 2017年1月1日発売～2023年5月販売終了

5.00

DB11のレビュー・評価

(総投稿数：1件)

DB11 2017年モデルの満足度

5.00

レビュー投稿数：1件
(カテゴリ平均：4.26)

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DB11 2017年モデル

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- DB11 2017年モデル
- ベースグレード
美しい
参考になった 24人

2020年2月23日投稿
【エクステリア】
美しいの一言です。
特にサイドから見ると極上で、後部から長いボンネットにかけての曲線美が素晴らしいです。
これほど気品があり、落ち着いた美しさを持つ車を私は他に知りません。
【インテリア】
高級感とスポーティーの融合、モダンかつ豪華な英国スタイルです。
【エンジン性能】
性能というか、サウンドが何よりも素晴らしい。
身体の奥に響く低く野太いサウンドは最高の一言につきます。
もちろんトルクやパワーもあるのですが、スピードを出すエンジンとは別種と感じます。
踏めば滑らかに加速していきますし、速い車ではあるのですが…
【走行性能】
滑らかな乗り味で、落ち着く続きを読む車です。
パワーもある、足回りもしっかりとした車で安心してドライブが楽しめます。
【乗り心地】
快適そのものですね。
野太いエンジンサウンドを聴きながら自然の中を走る時間は至福です。
【燃費】
リッター5～6km、良くはないですがV12エンジンに燃費の良さは求めておりません。
【価格】
正直、金額的には高かったのですが、満足しているので☆5とさせていただきます(笑)
【総評】
流麗なデザイン、滑らかな乗り味、野太いエンジンサウンドどれを取っても素晴らしい車です。
この先もずっとこの車に乗っていきたい、そう考えています。

満足度 5

エクステリア 5

インテリア 5

エンジン 5

走行性能 5

乗り心地 5

燃費 5

価格 5

DB11のクチコミ

(18件 / 2スレッド)

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	DB11 2017年モデル
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市街地でも使い回しやすいスーパーカー。
- ナイスクチコミ25
- 返信数7
- 2022年4月13日更新
レクサスLS400からの乗り換えですが、
市街地での使い回しと言うか、勝手が良いスーパーカーだと思います。
一応、keeperで処理はしていますが、外観が著しく汚れるとか、雨天時に泥跳ねで底面が汚れたとしても気になりません。
パッソ感覚で気軽に乗り回せますので、ロールスロイスでコンビニに行きにくいなぁと思われている方にお勧めですよー。
”新素材”　裸の王様
- ナイスクチコミ53
- 返信数9
- 2018年10月10日更新
https://www.youtube.com/watch?v=3bcqxiFPkx0　　12；04分ごろ

　世界で最も美しいスポーツカー　アストンマーチン　DB11　映画007でも有名です。

　参考画像は、YouTubeの物から抜粋したものです。
動画を見ていけば分かりますが、この後赤線で囲った部分にエンジンフロントタイヤ付きます。

　感の良い人は、何が言続きを読むいたいか分かりますよね。
もたない、構造上弱すぎる　補強部品としてストラットタワーバーが付きますが、、、、(>_<)。

　赤線の部分に車体の5-7倍の力が掛かり、また縦幅も短いのでその分テコ原理で応力も発生します。

　なんでこんな物が量産体制で販売されたのかです。
現在は、コンピューター上で設計して強度計算もしています。　

　　では何で

　”新素材”、軽くて、薄くて、強い

でも、使ってみると弱いです。大型構造材料として使うとかなり痛い目に会います。
　スマホ、時計、カメラ、スポーツ、小型部品などで使うのは良いのですが。
　　　MRJもなかなか飛ばないのもこれです。
　
産学官政
　これにケチを付けると痛い目に合います。

この動画をアップされた方にお礼申し上げます。

　終わり。
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