日産 NV150 AD 商用車の価格・新型情報・グレード諸元

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日産 NV150 AD 商用車 2016年モデル 新車画像
  • NV150 AD 商用車 2016年モデル
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日産 NV150 AD 商用車の新型情報・試乗記・画像

NV150 AD 商用車の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
DX DX 4WD VE VE 4WD エキスパートLX エキスパートGX エキスパートLX 4WD エキスパートGX 4WD
比較リスト
基本情報
新車価格 158万円 181万円 162万円 184万円 167万円 174万円 189万円 197万円
中古車価格

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発売日 2016年12月26日 2016年12月26日 2016年12月26日 2016年12月26日 2016年12月26日 2016年12月26日 2016年12月26日 2016年12月26日
発売区分 ニューモデル ニューモデル ニューモデル ニューモデル ニューモデル ニューモデル ニューモデル ニューモデル
新車販売状況 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了 販売終了
駆動方式 FF 4WD FF 4WD FF FF 4WD 4WD
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
動力分類 エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン
排気量 1,498 cc 1,597 cc 1,498 cc 1,597 cc 1,498 cc 1,498 cc 1,597 cc 1,597 cc
トランスミッション CVT 4AT CVT 4AT CVT CVT 4AT 4AT
乗車定員 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名 5 名
燃費(JC08モード) 17.4 km/L 13.0 km/L 17.4 km/L 13.0 km/L 17.4 km/L 17.4 km/L 13.0 km/L 13.0 km/L
ハンドル位置
最小回転半径 4.7 m 5.2 m 4.7 m 5.2 m 4.7 m 4.7 m 5.2 m 5.2 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 82[111]/6000 80[109]/6000 82[111]/6000 80[109]/6000 82[111]/6000 82[111]/6000 80[109]/6000 80[109]/6000
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 148[15.1]/4000 150[15.3]/4400 148[15.1]/4000 150[15.3]/4400 148[15.1]/4000 148[15.1]/4000 150[15.3]/4400 150[15.3]/4400
過給機
寸法・重量
全長 4,395 mm 4,395 mm 4,395 mm 4,395 mm 4,395 mm 4,395 mm 4,395 mm 4,395 mm
全幅 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm 1,695 mm
全高 1,500 mm 1,545 mm 1,500 mm 1,545 mm 1,500 mm 1,500 mm 1,545 mm 1,545 mm
車両重量 1,140 kg 1,270 kg 1,140 kg 1,270 kg 1,140 kg 1,140 kg 1,270 kg 1,270 kg
タイヤ
前輪サイズ 165R13-6PRLT 165R14-6PRLT 165R13-6PRLT 165R14-6PRLT 165R13-6PRLT 165R13-6PRLT 165R14-6PRLT 165R14-6PRLT
後輪サイズ 165R13-6PRLT 165R14-6PRLT 165R13-6PRLT 165R14-6PRLT 165R13-6PRLT 165R13-6PRLT 165R14-6PRLT 165R14-6PRLT

NV150 AD 商用車のモデル一覧

NV150 AD 商用車のレビュー・評価

(総投稿数:6件)

NV150 AD 商用車 2016年モデルの満足度

3.17

レビュー投稿数:6件
(カテゴリ平均:4.26)

    NV150 AD 商用車 2016年モデルの満足度

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    • 【エクステリア】
      商用車なので見た目は一般的だと思います。

      【インテリア】
      商用車なのでインテリアは求めません。
      100Wまでのコンセントがついていてなかなか便利で良いと思います。

      【エンジン性能】
      車体が軽いおかげか意外とスイスイ走ります。
      ただCVT?に若干クセがあり、発進時や低速の変速時などに若干ギクシャクします。

      【走行性能】
      車体が軽いので意外と悪くないですが、急ブレーキを踏んだ時に全然止まりません。

      【乗り心地】
      商用車なので乗り心地は若干悪めではありますが、こればっかり乗っていると意外と気になりません。
      ハイエース、NV350(キャラバン)
      続きを読む などの方が乗り心地は酷いです。

      【燃費】
      郊外路をずっと60km/h前後で走るような感じだと20km/Lを超えます。
      一般道と高速を利用する場合は大体15km/Lほどです。

      【価格】
      プロボックスに比べると安いです。

      【総評】
      プロボックスより安いというのがこの車のメリットです。
      ただし価格が安い分作りも安物で、会社で購入したNV150ADはドアミラーモーター故障、3年でヘッドライトのコーティング剥げ、左リアドアの鍵が勝手に締まる、フロントドアポケットのネジが外れる、7万キロでCVT故障 修理代50万、シートベルトが戻らなくなるなどとにかく不具合・故障だらけです。

      とにかく初期費用をケチりたい会社向けの安物車という感じです。
      故障や耐久性の低さを分かった上でも初期費用をケチりたいなら良いと思いますが、安物買いの銭失いになりたくない場合は保証に入るか、プロボックスを選ぶ方が良いです。

      耐久性・品質を求めるならトヨタのプロボックスにした方が間違いないです。
      ただしダイハツ製なのでこちらもトヨタ車ほどの品質はありません。
    • 最近社用車が入れ替わったので
      前も同じ車
      自分は月に一度、片道40キロを高速で往復する程度。

      【エクステリア】
      ダサい

      【インテリア】
      こんなもの
      カーナビが動画どころかワンセグすら映らないのには驚いた。
      まあ、安全第一なんだろう。 そのくせETCは2.0。

      【エンジン性能】
      普通。 回すわけではないが高速でも普通に走る。

      【走行性能】
      普通。 レースやるわけではないので。

      【乗り心地】
      悪くはない。 長距離乗っても疲れないだろう。

      【燃費】
      社用車なので気にしない

      【価格】
      知らない

      【総評】
      ふらつき抑制装置?の警告音
      続きを読む がうざい。
      窓はレギュレータ(手回し)の方が走行風を取り入れる際に微調整できてよいし、
      海に落ちた時(笑)死ななくて済む。
    • 荷物をたくさん積める軽自動車以外のなるべく安価な車という条件でこの度半分は冒険心で購入しました。

      商業バンは代車でかなり昔に乗って(内装は鉄板むき出しでゴツゴツした乗り心地)以来久しぶりの運転でしたがその進化(静粛性や快適性)に良い意味で裏切られました。更に安価な割にはエマージェンシーブレーキや車線逸脱警報等の安全機能も付加されているので驚きです。

      エクステリア=リアがプライバシーガラスなら良かった。
      インテリア=便利な部分もあるが簡素過ぎる部分もあり。積載量は文句なし
      エンジン性能=可もなく不可もなく。
      乗り心地=商業バンとしては良いし驚くほど静か。
      価格=1年落ちで残車
      続きを読む 検が1年、走行距離3800km。メモリーナビ(フルセグTV、CD、Bluetooth‥)CVTミッション、電動格納ミラーに勿論エアコンもついて込み込み100万円でお釣りが来たので大満足。

      今後順調に7〜8年は活躍してくれる事を期待してます。



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