ホンダバモスの価格・新型情報・グレード諸元

Name: バモス
Brand: ホンダ
Rating: 3.71 (25 reviews)

バモス

軽自動車

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新車価格： 114～169 万円 1999年6月1日発売～2018年6月販売終了

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ホンダバモスの新型情報・試乗記・画像

バモスLターボ・トラベルドッグバージョン（MR/4AT）……160万6500円ホンダ・バモスに期間限定の「トラベル...

ホンダ・バモスLターボ・トラベルドッグバージョン（4AT）【試乗記】

2007年8月23日

バモスLターボ・トラベルドッグバージョン（MR/4AT）……160万6500円ホンダの主要な軽自動車を集めたプレス...

ホンダ軽自動車取材会（後編）【試乗記】

2007年4月16日

ホンダ・ゼストスポーツW（FF/4AT）……144万3750円ホンダの主要な軽自動車を集めたプレス試乗会。ライフに...

ホンダ軽自動車取材会（中編）【試乗記】

2007年4月15日

ホンダ・ライフディーバ（FF/4AT）……144万3750円軽自動車市場の好調が伝えられるなか、ホンダの主要な3モ...

ホンダ軽自動車取材会（前編）【試乗記】

2007年4月14日

バモスの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

基本情報
	グレード名	M (MT)	M スタイリッシュパッケージ (MT)	M	M スタイリッシュパッケージ	M 4WD (MT)	M スタイリッシュパッケージ 4WD (MT)	Mターボ	M 4WD	M スタイリッシュパッケージ 4WD	Mターボ 4WD	G (MT)	G	G 4WD (MT)	G 4WD	Lローダウン (MT)	L (MT)	L スタイリッシュパッケージ (MT)	L トラベルドッグバージョン (MT)	Lローダウン	L	L スタイリッシュパッケージ	L トラベルドッグバージョン 4WD (MT)	Lローダウン 4WD (MT)	Lターボ	L 4WD (MT)	L スタイリッシュパッケージ 4WD (MT)	L トラベルドッグバージョン	Lターボローダウン	Lターボローダウンスペシャル	Lローダウン 4WD	L 4WD	Lターボトラベルドッグバージョン	L スタイリッシュパッケージ 4WD	L トラベルドッグバージョン 4WD	Lターボ 4WD	Lターボローダウン 4WD	Lターボローダウンスペシャル 4WD	Lターボトラベルドッグバージョン 4WD	ターボ	ターボ 4WD
	比較リスト
	新車価格	123万円	126万円	129万円	132万円	136万円	139万円	139万円	142万円	145万円	152万円	132万円	137万円	144万円	151万円	134万円	135万円	138万円	138万円	139万円	140万円	143万円	143万円	147万円	147万円	148万円	151万円	151万円	152万円	153万円	153万円	154万円	156万円	157万円	157万円	160万円	164万円	165万円	169万円	147万円	160万円
	中古車価格	25～49万円(12件)	28～82万円(3件)	13～125万円(97件)	21～59万円(10件)	23～70万円(10件)	48.5万円(1件)	19～88万円(13件)	21～80万円(21件)	39～68万円(4件)	26～65万円(5件)	30～118万円(12件)	26～199万円(61件)	44～80万円(6件)	30～107万円(27件)	33～99万円(5件)	14～75万円(8件)	32～69万円(2件)	-	34～85万円(13件)	19～159万円(37件)	25～70万円(10件)	-	78.0万円(2件)	19～78万円(18件)	25～83万円(9件)	46～59万円(2件)	-	20～69万円(33件)	-	36～59万円(8件)	25～75万円(9件)	-	38～78万円(9件)	-	23～59万円(6件)	29～83万円(8件)	-	-	26～59万円(16件)	27～37万円(6件)
	発売日	2010年8月26日	2010年8月26日	2010年8月26日	2010年8月26日	2010年8月26日	2010年8月26日	2005年12月9日	2010年8月26日	2010年8月26日	2005年12月9日	2015年3月19日	2015年3月19日	2015年3月19日	2015年3月19日	2007年2月2日	2010年8月26日	2010年8月26日	2007年2月2日	2007年2月2日	2010年8月26日	2010年8月26日	2007年2月2日	2007年2月2日	2005年12月9日	2010年8月26日	2010年8月26日	2007年2月2日	2007年2月2日	2010年6月3日	2007年2月2日	2010年8月26日	2007年2月2日	2010年8月26日	2007年2月2日	2005年12月9日	2007年2月2日	2010年6月3日	2007年2月2日	2003年4月25日	2003年4月25日
	発売区分	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	特別仕様車	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ	マイナーチェンジ
	新車販売状況	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了	販売終了
	駆動方式	MR	RWD	MR	RWD	4WD	4WD	MR	4WD	4WD	4WD	MR	MR	4WD	4WD	MR	MR	RWD	MR	MR	MR	RWD	4WD	4WD	MR	4WD	4WD	MR	MR	RWD	4WD	4WD	MR	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	4WD	MR	4WD
	燃料	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー	レギュラー
	動力分類	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン	エンジン
	排気量	656 cc	656 cc	656 cc	656 cc	656 cc	656 cc	656 cc	656 cc	656 cc	656 cc	656 cc	656 cc	656 cc	656 cc	656 cc	656 cc	656 cc	656 cc	656 cc	656 cc	656 cc	656 cc	656 cc	656 cc	656 cc	656 cc	656 cc	656 cc	656 cc	656 cc	656 cc	656 cc	656 cc	656 cc	656 cc	656 cc	656 cc	656 cc	656 cc	656 cc
	トランスミッション	5MT	5MT	3AT	3AT	5MT	5MT	4AT	4AT	4AT	4AT	5MT	3AT	5MT	4AT	5MT	5MT	5MT	5MT	3AT	3AT	3AT	5MT	5MT	4AT	5MT	5MT	3AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT	4AT
	乗車定員	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名	4 名
	燃費（JC08モード）	16.2 km/L	16.2 km/L	14.2 km/L	14.2 km/L	15.2 km/L	15.2 km/L		14.0 km/L	14.0 km/L		16.8 km/L	15.0 km/L	16.0 km/L	14.6 km/L		15.8 km/L	15.8 km/L			14.2 km/L	14.2 km/L				15.2 km/L	15.2 km/L					14.0 km/L		14.0 km/L
	ハンドル位置	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右	右
	最小回転半径	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.8 m	4.8 m	4.5 m	4.8 m	4.8 m	4.6 m	4.7 m	4.7 m	4.8 m	4.8 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.7 m	4.6 m	4.8 m	4.5 m	4.8 m	4.8 m		4.7 m	4.7 m	4.8 m	4.8 m	4.7 m	4.8 m	4.8 m	4.6 m	4.8 m	4.8 m	4.8 m	4.5 m	4.6 m
エンジン
	最高出力 (kW[PS]/rpm)	33[45]/5500	33[45]/5500	33[45]/5500	33[45]/5500	33[45]/5500	33[45]/5500	47[64]/6000	38[52]/7000	38[52]/7000	47[64]/6000	33[45]/5500	33[45]/5500	33[45]/5500	38[52]/7000	34[46]/5500	33[45]/5500	33[45]/5500	34[46]/5500	34[46]/5500	33[45]/5500	33[45]/5500	34[46]/5500	34[46]/5500	47[64]/6000	33[45]/5500	33[45]/5500	34[46]/5500	47[64]/6000	47[64]/6000	39[53]/7000	38[52]/7000	47[64]/6000	38[52]/7000	39[53]/7000	47[64]/6000	47[64]/6000	47[64]/6000	47[64]/6000	47[64]/6000	47[64]/6000
	最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm)	59[6]/5000	59[6]/5000	59[6]/5000	59[6]/5000	59[6]/5000	59[6]/5000	93[9.5]/3700	62[6.3]/4000	62[6.3]/4000	93[9.5]/3700	59[6]/5000	59[6]/5000	59[6]/5000	62[6.3]/4000	60[6.1]/5000	59[6]/5000	59[6]/5000	60[6.1]/5000	60[6.1]/5000	59[6]/5000	59[6]/5000	60[6.1]/5000	60[6.1]/5000	93[9.5]/3700	59[6]/5000	59[6]/5000		93[9.5]/3700	93[9.5]/3700	61[6.2]/4000	62[6.3]/4000	93[9.5]/3700	62[6.3]/4000	61[6.2]/4000	93[9.5]/3700	93[9.5]/3700	93[9.5]/3700	93[9.5]/3700	93[9.5]/3700	93[9.5]/3700
	過給機		なし		なし		なし	ターボチャージャー		なし	ターボチャージャー	なし	なし	なし	なし			なし				なし			ターボチャージャー		なし		ターボチャージャー	ターボチャージャー			ターボチャージャー	なし		ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー	ターボチャージャー
寸法・重量
	全長	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm	3,395 mm
	全幅	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm	1,475 mm
	全高	1,755 mm	1,755 mm	1,755 mm	1,755 mm	1,755 mm	1,755 mm	1,775 mm	1,755 mm	1,755 mm	1,775 mm	1,755 mm	1,755 mm	1,755 mm	1,755 mm	1,755 mm	1,755 mm	1,755 mm	1,755 mm	1,755 mm	1,755 mm	1,755 mm	1,775 mm	1,755 mm	1,775 mm	1,755 mm	1,755 mm	1,775 mm	1,755 mm	1,755 mm	1,755 mm	1,755 mm	1,755 mm	1,755 mm	1,755 mm	1,775 mm	1,755 mm	1,755 mm	1,755 mm	1,775 mm	1,775 mm
	車両重量	970 kg	970 kg	990 kg	990 kg	1,020 kg	1,020 kg	1,030 kg	1,060 kg	1,060 kg	1,060 kg	990 kg	1,000 kg	1,030 kg	1,080 kg	970 kg	980 kg	980 kg	970 kg	980 kg	990 kg	990 kg	1,020 kg	1,020 kg	1,030 kg	1,030 kg	1,030 kg	980 kg	1,030 kg	1,030 kg	1,060 kg	1,070 kg	1,030 kg	1,070 kg	1,060 kg	1,060 kg	1,070 kg	1,070 kg	1,070 kg	1,030 kg	1,060 kg
タイヤ
	前輪サイズ	155/70R13	155/70R13	155/70R13	155/70R13	155/70R13	155/70R13	145/80R12	155/70R13	155/70R13	145/80R12	155/70R13	155/70R13	155/70R13	155/70R13	155/70R13	155/70R13	155/70R13	155/70R13	155/70R13	155/70R13	155/70R13	145/80R12	155/70R13	145/80R12	155/70R13	155/70R13	145R12-6PR LT	155/70R13	155/70R13	155/70R13	155/70R13	155/70R13	155/70R13	155/70R13	145/80R12	155/70R13	155/70R13	155/70R13	145/80R12	145/80R12
	後輪サイズ	155/70R13	155/70R13	155/70R13	155/70R13	155/70R13	155/70R13	145/80R12	155/70R13	155/70R13	145/80R12	155/70R13	155/70R13	155/70R13	155/70R13	155/70R13	155/70R13	155/70R13	155/70R13	155/70R13	155/70R13	155/70R13	145/80R12	155/70R13	145/80R12	155/70R13	155/70R13	145R12-6PR LT	155/70R13	155/70R13	155/70R13	155/70R13	155/70R13	155/70R13	155/70R13	145/80R12	155/70R13	155/70R13	155/70R13	145/80R12	145/80R12

バモスのモデル一覧

バモス 1999年モデル 1999年6月1日発売～2018年6月販売終了

3.71

バモスのレビュー・評価

(総投稿数：25件)

バモス 1999年モデルの満足度

3.71

レビュー投稿数：25件
(カテゴリ平均：4.26)

バモス 1999年モデルの満足度

カテゴリ平均値

車両値引き額 10万円

オプション値引き額 0円～5万円

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バモス 1999年モデル

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- バモス 1999年モデル
- Lローダウン (MT)
設計は古いけど楽しい
42023年6月5日投稿
先日まで89年式のアクティトラック4速4駆を所有しておりましたが友人へ譲渡してしまったので代わりのトランポをなんとなく探していたところ、だいぶお安く購入出来ました。

2007年式後期NA5速ローダウンL

【エクステリア】
もう20年以上前のデザインですが今でも全然通用しますね！
所々昭和から変わってないのも愛嬌ですw

【インテリア】
最初期は論外ですがそれ以外の内装もだいぶ古さは否めないです( ´･ω･` )

オーディオがかなり下に付くのでナビは見ずらいですね。

ラゲッジスペースもフルフラットになるのはいいですが椅子の固定用ステーが左右に出っ張って残るのは頂続きを読むけないです( ´･ω･` )

後で後席外して貨物登録します！

【エンジン性能】
さすがビート系エンジン
すげー回るし音もいいです( ◜ᴗ◝)

個人的にパワーも申し分ないですが、持病のガスケット抜けが心配です( ´･ω･` )

【走行性能】
ギア比が低いので100キロ以上はかなりブン回ります_(┐「ε:)_でも3速ATよりマシ。

前のアクティトラックは550cc4速だったのでそもそも100キロ出せなかったですw快適になりました。

【乗り心地】
リア板バネですがはねまくることも無く乗り心地は上々

吸音材のおかげでエンジン音も静かですね=͟͟͞͞ ( ˙꒳˙)

ハンドリングはハンドル手放しにしてもセルフステアにならないですがこれは新車からこんなもんなんで欠陥とは持ってません！むしろスポーティですw

【燃費】
まだ分かりませんが15位は走って欲しいですねぇ…I˙꒳˙)

【価格】
13万キロですが車検1年付き18万
安すぎですね…I˙꒳˙)

【総評】
なんだかんだ色々見てましたが、1番こいつが普通に軽バンの中では1番好きです( ◜ᴗ◝)

ちゃんとしっかり整備してれば最高なフィーリングですのでオススメしますm(_ _)m
- バモス 1999年モデル
バモスターボの最終型に近い車を代車で乗りました
42021年4月9日投稿
ストリートの修理中に代車できたバモス
昔買い替え検討車両だったのですがその走りから外してました
十数年ぶりに最終型に近いターボに2週間ほど乗れました

【エクステリア】
カッコイイと思いましたが今見るとアクティーバンと変わらないですね
この辺りはもう少し差別化が欲しかったです

【インテリア】
ストリートよりましですが進化してないです
1999年からモデルチェンジしてないのでなのか？

【エンジン性能】
殆ど変わって無いままのターボ化ですがストリート程度のパワーの盛り上がり感です
圧縮が下がっているのでか出足がイマイチ
まあこれはストリートも同じですが
代車で乗続きを読むり込まれている車両のせいもあるかも知れません

【走行性能】
マニュアルだったらよかったなと思わせるパワー感
NA5速より悪いと思わされます
実際は遅くないとは思いますがロスが大きく感じてしまう
年式は新しくとも一時代古い設計が影響しているんでしょうか？
安定感はさすがホンダと言う感じです
ただホンダの箱に慣れて無いと安定感が無いと感じるとは思います

【乗り心地】
これは悪く無い
今乗って居るバンと比べるとかなり良いです
ホンダのシートも相性が良いのか腰が痛くならないので好きです

【燃費】
丁寧に走って12位飛ばすと悪くなります
代車で返却時以外で燃料を入れるのは久しぶりです

【価格】
当時は高かったですよね

【総評】
やはり重さとミッションがネックでした
気持ち良さを味わうのは厳しいですね
今の軽箱はどれも同じですが重すぎます
後100キロ軽ければ全然違うでしょうね
意見が分かれるのはホンダを乗り継ぐとこのバモスで意見が分かれます
ここから乗ると評価が高いとも思えます
ホンダらしいMRの操縦感と気持ち良く伸びるエンジンとでハマる方も多いです
結局自分は100キロ軽いストリートから見ると重さでスポイルされた部分がやはり物足りないとそう感じてしまいます
知らなければ最高の相棒にもなるとも思えるんですが
- バモス 1999年モデル
- Lターボローダウンスペシャル
とても良くできた軽ワンボックスです。
42017年5月5日投稿
新車で買って、約６年４ヶ月、走行距離１３万４千Km 、故障らしい故障も無くて、毎日の仕事の営業車に、趣味の競技会の遠征使いに大変良く働いてくれています。
★エクステリア
今でも飽きのこないデザインです。

★インテリア
軽自動車レベルで考えれば、価格的に充分です。
ただしナビゲーションの取り付け位置が
低くて運転中に下を向く頻度が多くて事故を
起こしそうで、なぜマイナーチャンジの際に
インテリアの変更をしなかったかが残念です。

★走行性能
ターボが充分効いていて、市街地乗りから
高速道路でも、合流車線での加速も不満感
無く走れますけど、最高速は120km/hが限度続きを読むの為に、高速道路での追い越しは厳しく神経使います。
100km/hでの走行までなら安定感あります。

★乗り心地
まあまあ、許容レベルです。
高速使っての一日400km位は走っても
疲れは許容レベルです。

★燃費
街乗り。営業に使って10km/㍑
高速は、80km/hの巡航で13.5km/㍑位です。
ただし、自分は運転が荒いタイプです。

総評
買って損は無い良い軽自動車です。
リアドラムブレーキのシュウも
未だ交換していません。
メンテナンスは整備士泣かせらしいが
故障らしい故障も無くて良く出来ています。
フロントタイヤの運転席側が片減りします。
ローテーションを定期的にして対応しています。
ラジエータまでのアッパーホースがはぜる
同じ車を使う知人から情報を聞きますが、
今のところ私のバモスターボのローダウン
スペシャルでは有りません。
リアリーフスプリングの乗り心地も
まんざら悪くないと思います。
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(636件 / 107スレッド)

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バモスのガスケットはどのぐらいの割合で壊れますか？
- ナイスクチコミ13
- 返信数5
- 2018年7月3日更新
バモスの購入を考えてますが、知り合いから「ガスケット交換」はバモスならほとんどしないと行けないよ！
って言われましたが、実際はどのぐらいの割合で壊れますか？

私、片山昭三はバモス購入を考えてるので誰かご回答をお願いします。
来年2月に生産終了
- ナイスクチコミ50
- 返信数12
- 2018年5月23日更新
ハイジェットのトピで知ったのですが、バモス、ホビオ(恐らくアクティも)は生産終了となるようです。

軽自動車の継続生産車は平成30年2月24日以降、横滑り防止装置（ESC）とブレーキアシストシステムの義務が適用されるのですが、この改良を行わないと言うことなのでしょう。

2010年に既にバモス以外ですが廃止(http://blog.goo.ne.jp/fmdwtip03続きを読む101b/e/63c6589a00b1992fd6c7f6fda91a6103)の噂がありました。
私はN－BOXが出ればそれに統合されバモスも廃止されると聞きました。しかしそれは無く、生産が継続されています。が、今回は確実に無くなるでしょう。

そこでN-VANですが、果たして出てくるのでしょうか…
Nのプラットホームでは厳しいように感じます。せいぜいハイジェットキャディーのようなものじゃ無いでしょうか。
またVANと言うこともあってバモスのような乗用車タイプは出ないのかなと。

ステップワゴンの軽版みたいな豪華な軽ワンボックスを出して欲しいものですが、車内空間や車重、燃費など難しい課題があるのでしょうね。

H18アクティSDX 4WD 5MT　今年3月にタイミングベルト交換して20万km突破しました。まだしばらくホンダの出方を様子見です。
契約しました
- ナイスクチコミ16
- 返信数4
- 2017年9月12日更新
初めまして、先日契約しました。
１２年乗ったＥＧシビックからの乗り換えです。
仕事でアクティバンを乗っていたので「このボディをＭＲで走らせる面白さ」はよく判っておりました。
リアサスが板バネって所も玄人好みで面白いです。

シビックも普通車の中では維持費は安い方でしたが、このクラスになると桁違いですね。
購入の際、ランニングコストも重視しましたが、やはり運転した時の続きを読む楽しさってのも重要ですよね。

値引きは２０万でした。
前車からの持ち込みオーディオの取り付け＆前車からのフォグランプ移設はサービスしてもらいました。

フルモデルチェンジ前だったらもう少し値引き幅も大きくなるんでしょうかね。

タイプ：Ｌ
カラー：ビビッドブルーパール
ミッション：５速（って事はＮＡ）

納車は９月末あたり
オーディオ＆ナビはオークションを物色している最中。
この頃が一番ワクワクして楽しいですね。
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