スズキ エブリイ 商用車の価格・新型情報・グレード諸元

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スズキ エブリイ 商用車の新型情報・試乗記・画像

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エブリイ 商用車のモデル一覧

エブリイ 商用車のレビュー・評価

(68件)

エブリイ 商用車 2015年モデルの満足度

3.69

(カテゴリ平均:4.29)

    エブリイ 商用車 2015年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

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    • 【エクステリア】
      スーパーハイトワゴンにはない、落ち着いた大人向けのデザイン。

      【インテリア】
      メーターは商用車にしてはお洒落。ベージュ内装は汚れや日焼けが目立ちそうで好きになれない。個人的に黒がよかった。

      【エンジン性能】
      スイスポ試乗後、エブリィのターボに試乗。最初にスイスポに試乗した後なので、あまり期待していなかったが、このサイズ感にしては十分パワフル。街中メインなら必要十分といった感じか?ただ高速や高回転は少し物足りなさを感じた。

      【走行性能】
      試乗なので無評価

      【乗り心地】
      固いと聞いていたが、そこまでの固さは感じなかった。商用車だけど、しっとりして
      続きを読む 悪くない印象

      【燃費】
      試乗なので無評価

      【価格】
      価格が跳ね上がったスーパーハイトワゴンから見ると安く感じる。

      【総評】
      価格設定、室内空間、エクステリアは高印象♪
    • ジョイン・ターボ5速MT納車から
      4ヶ月4,000km→7ヶ月8,000km
      →9ヶ月12,000km→24ヶ月
      30,000kmで車検となりました
      車検は法定費用も含めて
      61,300円でした
      ブレーキオイル、エンジンオイル、エレメント、ワイパー2本、純正ホイール(タイヤ)への戻し工賃を含む

      燃費は満タン法で自分の環境では
      春秋18.0km/L
      夏冬17.0km/Lくらいです
      ホイール・タイヤをインチアップして1km/Lほど悪くなりましたが操安性は格段に良くなりました
      1BOXの重い車体にFRで重いドライブシャフト駆動なので燃費はこんなもんでしょうか

      身長17
      続きを読む 5cm、体重60kg、靴26cmで
      ギリギリでエブリイに合わせられる感じです
      シート座面の前後長もかなり不足してますし
      たぶん身長160~165cm、靴のサイズが23~24cmくらいの女性が1番運転しやすいのでは?と感じます
      自分も最初は1時間も走れば腰に負担がありましたが、いろいろと工夫したり慣れたりで今は全然大丈夫です

      1番慣れなかったのはクラッチですかね、ペダルが左に遠くて踏みにくく、 何度かペダルに手を入れましたがようやく完璧に踏みやすくなりました

      シフトレバーはリンクを介してダッシュボードにあるので通常のフロアシフトに比べると高さが15cm高く、場所も15cm前です
      安価な商用車なのでシンクロも弱いですが特に問題はないです→バックと1速には入りにくいのですが、特にバックには最近入りにくくなった。ただし半クラッチにしていくと入るのでそんなに問題でもない。

      シフトノブの位置や高さが違うので上から握る感じではなく横方向に動かすイメージ?
      シフトノブをボールに例えるならばボールの下部をすくい上げるようにして手首のスナップを効かせて押し込むと3速や5速に入りやすいです
      (自分は野球のボールを投げる時みたいに指先だけで掴んで操作します)

      2速から3速には若干ファンブル(お手玉)する感じでシフトレバーを自由にしてやるとシフト・ゲートに入りやすいです(力むと3速には入りにくい)

      あとはみなさんおっしゃってますが
      3速~4速のギア比がかなり離れています
      次のモデルでは解消して欲しいですね、2~3速はもう少し離れていても大丈夫では?3速を4速に寄せて欲しい
      (ダイハツも離れているとか?)

      N-boxの180cmでも高いとの意見もある中(N-boxスラッシュは170cm)エブリイ・ハイルーフは190cm
      FRで前後重量配分は45:55
      空荷だと意外とテールハッピーです
      リア駆動でエンジン・ブレーキも後ろから引っ張られますから下り坂も安定してますし2〜3速で後輪にエンブレを掛けながら交差点を曲がり始めるのも楽しいです

      流石にノーマルタイヤではブレーキ性能やコーナリングが厳しいのでボルク・レーシングのTE37(5J-14インチ155/65)を注文しています(3ヶ月待ちだそうで…)たぶん車検には通りそうもないのでノーマルは保管します
      →交換後25,000km以上走りましたが何処にも干渉してないと思います
      ワゴンとジョインではハンドル切れ角が違うのでチェーンを装着すると165/65R14-5Jは干渉するかもしれません
      チェーンをする方は交換には気をつけてください

      13インチでロードインデックスが76以上でハミ出しがなければ乗用車のタイヤでも車検は大丈夫らしいです
      (要確認)
      平成26年3月〜乗用車のタイヤでも通るようになったとか?

      ヘッドライトはとても明るくて見えやすい(LEDやHIDのように白く眩しい感じではないです)イエロー・フォグをオプションで付けましたがイエローは雨でも路面が把握しやすくてオススメです

      視界はとても良い
      前方も開けていますが、ドアミラーが肩よりもかなり下の方なのと、ミラー周りに死角がほとんど無いので最近、交差点で歩行者との事故が多いですが、エブリイだと可能性は低いでしょう
      業務用として郵便局や宅急便に使われていることから充分考慮されています
      →最小回転半径4.1mで
      狭い裏道も苦になりまん

      →先日夜、左後方から突っ込んで来るオバ様の自転車が電柱や助手席シート(ヘッドレストも)で死角になり見えず、ギリギリの寸前で止まれました
      以後ビビってまして助手席を倒して左後方の安全確認に気を付けています
      業務で1人しか乗らない人には助手席を倒すのはオススメです
      (後席の荷物にも片手でアクセスしやすくなります)
      ドアミラーもブルー・ワイド・ミラーに交換し、死角を少なくしました

      ブレーキのタッチはとても良いです

      スズキ車は大なり小なりカックンブレーキだと思ってましたがトヨタ的なブレーキ・フィーリングには驚きましたし、うちのトヨタ・アイシスよりはブレーキ・フィールは良いです

      ケッパコ(軽の箱型バン)でFRなので直進安定性を心配されている方もいらっしゃるでしょうが直進安定性は問題ないです
      ステアリングレシオがジムニーと同じくらい低いので車庫入れなどはハンドリングが忙しいですけど

      ホイール・ベースは後輪側はまだ余裕があるので次モデルではギリギリを狙って欲しいものです
      →(世間では)配達が主なのでホイール・ベースはこれでいいのかも?
      無いものねだりは良くないですね…

      タイヤ・ホイールを純正の145/80-12インチ(鉄チン)から155/65-14インチ(アルミ鍛造)に交換しました、グリップ感、乗り心地、走行安定性は全く別物なりました
      固めのサスが心地よく感じます
      鍛造の中でも軽さがウリのホイール(TE37)なのでタイヤ店の人も軽さにビックリしていました
      燃費は1km/Lほど↓ダウン

      エブリイはハブ径60mmとなってますがハブがホイール側に出てないので54mm以上であれば問題ないような?

      11,000km位からエンジンにやや当たりがついた感じがありまして、オイルを5w-30にしていることもあり低回転で粘れるようになりました

      スズキさんもダイハツさんもあまり軽トラやケッパコでは儲かってないでしょうが、郵便局や宅急便、お百姓さん、漁師さん、各企業など日本の産業を支える大切な車種を継続して安く販売して頂いて本当に感謝しています
      ありがとうスズキさん(ダイハツさん)応援してます(^-^)/
    • 【エクステリア】
      可もなく不可もなく いかにも商用車って感じの外観です。

      【インテリア】
      シンプルでいいですね。
      機能性優先で誠に安心します。

      【エンジン性能】
      低速でもトルクフルで発進もラクラクです。
      5MTですが ずぼら運転でもスムーズに動いてくれます。

      【走行性能】
      多くは期待していませんが 直進安定性はダメですね。轍には注意が必要です。

      【燃費】
      これは素晴らしいです。
      普段使いでも18〜20` は余裕です。

      【総評】
      スズキより代車として用意された車ですが 思った以上に使い心地がいいです。
      ポケットも多く 良く考えて作っているなぁって
      続きを読む 感じました。

    エブリイ 商用車のクチコミ

    (1330件 / 151スレッド)

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      • ナイスクチコミ1
      • 返信数3
      • 2021年5月14日 更新
      DA17V Joinターボ 4WD MT です。路面の凹凸を拾って突き上げるので、サスをワゴンのものに換装しようとおもうのですが、フロントはバネもダンパーもバン/ワゴン同じものでしょうか?
            ワゴン4WD  バン4WD   バン2WD
      フロントR 41601-64P11 41601-64P11 41601-64P01
      フロントL 41602-64P11 4160
      続きを読む2-64P11 41602-64P01
      リヤR&L  41700-64P12 41700-64P10 41700-64P01

      上記部品番号はヤフオク出品されているものから拾ったので自信がありません。
      お詳しい方、ご教示下さいませ。
      よろしくお願いします。
      • ナイスクチコミ4
      • 返信数3
      • 2021年5月11日 更新
      ダイソーの商品を使って2種類の網戸を作成、既製品と比較しました。
      ☆網戸@
      材料:配線カバー、マグネットテープ、突っ張り棒70〜120cm、防音テープ(突っ張り棒滑り止め用)、網(200円)
      【メリット】
      ・取付簡単
      ・使用時でもガラス上下可
      ・マグネットカーテン併用可
      【デメリット】
      ・防犯性なし
      • ナイスクチコミ1
      • 返信数0
      • 2021年5月10日 更新
      今まで「銀マット」や「プラダン」を車中泊用目隠しに使用してきました。
      ただ、窓の開閉が出来ない等、改善点がありましたので、1列目、2列目をカーテンに変更しました。(荷室3面はプラダンを継続使用)
      ユーチューブを参考に自作も検討しましたが、カーテン生地が意外と高かったので下記既製品を購入。

      商品名:「楽らくマグネットカーテンL(2枚入り)」  
      価 格:1,500円位
      続きを読む

      価格も手頃で収納時はとてもコンパクト。
      車中泊で実証実験した結果は…もう最高です!

      今後カーテン導入を検討されている方の参考になれば幸いです。

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