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ティーダのレビュー・評価

(88件)

ティーダ 2004年モデルの満足度

3.87

(カテゴリ平均:4.31)

    ティーダ 2004年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

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    • 2004年9月発売・登録、ディーラー試乗車(走行2600km)を2006年5月に手に入れて2012年8月まで64000km走行した印象です。
      2019年5月87000kmで追記しました。

      【エクステリア】
      2004年発売の初期型ですがバランスのとれたよいデザインと思います。特に嫌みがない車体ラインで構成されているのがいい点です。後ろから見るとコンパクトカーですが斜め前からの見え方は押し出しがあって高級感があります。色はこの車に一番合っていると思うハーベストイエローで視認性がよくパーキングではすぐに見つけることができます。汚れが目立たないのも良い点でした。コンパクトカーですので取り回
      続きを読む しもよく家内も気に入ってくれました。ライトの弱点がよく指摘されていますが、ハロゲンランプの照度は通常の走行では十分と思います。

      【インテリア】
      すでに指摘されているようにこのクラスでは広く、特に後席は余裕があります。ただ後席は乗り心地が悪い。インテリアはベージュ系の明るい色調でコンパクトにまとまっており、圧迫感がないので親しみやすいと思います。シートやドア内装もそれなりに高級感があります。小物置く場所も豊富です。

      【エンジン性能】
       当初1500tエンジンで心配でしたが必要にして十分な力を発揮してくれます。高速道路で120km巡航が可能で非力ということはありません。燃費も8年前の車としては良いので気に入っています。音も静かと思います。

      【走行性能】
       CVTですが適度に加速してくれますし街乗りでは不満はありません。ブレーキの効きもしっかりしています。コーナーでもしっかり回ってくれます。

      【乗り心地】
       前席に座っているとわかりませんが、後席の乗り心地は悪く路面の突き上げを感じます。4人乗車でも広いから許される面がありますが、後席の居心地がもっとよいとよかったでしょう。遮音性がもう少しよいと高級車になれますが高望みでしょう。4万kmでタイヤをエコピアに替えましたが乗り心地はほとんど変化しなかったのでもともとついていたTOYOエコタイヤのせいではありません。

      【燃費】
       往復250kmの遠出をよくしますが15km/Lで走ります。しかし今どきの車にはかないません。
      【価格】
       ナビなどほとんどのオプション付いて中古総額160万円でしたのでコストパーフォマンスはよかったと思います。先日下取りの際の価格を聞いたところ8万円といわれました。1年車検残っていますのでもう少し使うことにしました。

      【総評】
       ティーダは日産サニーの後継としての位置づけと思います。しかしサニーよりも相当に改良され、広い車内空間、低燃費、走行性能も十分で最新技術を導入した新時代の車です。ファミリーカーとして理想に近い車でした。ハッチバックが気にいらないユーザー層もいるかと思いますが、セダン型のラティオはデザインが破綻していますので、買うならティーダです。中国ではティーダの後継車が売り出されていますが、日本では兄弟車のノートに統合されるようでティーダは販売されないようです。ティーダ・ブランドは日産の看板の一つでしたので、今回の戦略は残念です。他社のHVカーに乗り換えることになるでしょう。
      追加
       トヨタ・プリウス前期型・ツーリングSに乗り換えましたが、燃費・広さ以外はティーダは優れた点が多いと思います。特にプリウスに比較してハンドルの切れ味がよいことは印象的です。プリウスは取り回しが重たい点や、走行印象が鈍いので乗りにくい印象です。ティーダの軽快さは好ましいものと思います。しばらく2台キープで楽しみます。
      2019/5 まだティーダをキープしています。大阪に娘と2年間行っている間にやつれが出ましたが、走行には支障ありません。バックモニターカメラがその間に曇ってしまい後ろが見えなくなりました。日産のプリンス系のディーラーに行って相談したら部品がまだあり、交換することになりました。2016年にタイヤをイエローハットのものに交換、バッテリーも2-3年ほどで上がるので数回交換しています。タイヤはダンロップのOEM製品で乗り心地も改善されました。今回15年目で車検が2019/9なので、入れ替えを考えました。ノート1200自然吸気エンジンスーパーチャージャーの中古を探しましたが、ティーダより内装などが低レベルで満足できませんでした。まだしばらく現役でいてもらいます。
    • 家庭の理由により、コンパクトスライドドアに乗り換えしました。
      スライドドアの縛りがなければまだまだ乗れる車です。
      新車から来年で3回目の車検での乗り換え時期に今年他社に乗り換えを決めました。


      【エクステリア】
      見た目もよく、最近の日産のコンパクトカーよりも個性的で個人的には満足でした。
      PAやSAでも分かりやすく、同一車がすれ違っても喜んで見つけていました。

      【インテリア】
      ティーダを購入する前まではレンタカーを使っていました。
      このくらいのクラスとなると、FITやヴィッツでした。
      我が家にも常時車が必要と考え、購入した車でした。
      大人4人が座っても、ゆったりと
      続きを読む できる室内環境は魅力的でした。
      ディーラーからはノートを勧められましたが、スライドドアが付いていないのとインテリアの質で他社への乗換えとなりました。
      ちなみにセレナも勧められましたが、大きすぎて検討対象になりませんでした。



      【エンジン性能】
      エコモードの設定でしょうか?出だしはいまひとつでしたが、通常走行に関しては全く問題がありませんでした。
      1.5ℓの肺気量に応じた走りでした。
      人通りの多い道も気づかれないくらいのエンジン音だったので、少し苦労しました。


      【走行性能】
      コーナーも直進も安定していて問題ありませんでした。
      下道も高速道路も全く問題ありません。


      【乗り心地】
      シートもしっかりしており、前も後ろも不満はありませんでした。
      ただ、運転席とハンドルの位置が若干ずれている気がしてその感覚がつかれましたね。


      【燃費】
      下と上の混合で平均16-18でした。後側だけだと、19-21くらいは調子の良いときは出ました。

      【価格】
      ちょうどよかったです。購入時FITと比べましたが、こちらの方が安かったです。

      【総評】
      取ってもよい車でした!スライドドアの問題がなければクルーズコントロールを付けて、更に乗りたいところでした。
      ナビ連動の通信機能が最近では流行ですが、その魅力に負けて今回は乗り換えました。

      走行距離は7年間で約38,000kmです。
      中古で出回ると思いますが、良いユーザーに当たることを願っています。
      初めての新車で、本当にいい車でした。
    • 【エクステリア】
      可もなく不可もなくでした
      【インテリア】
      広くて快適でした
      【エンジン性能】
      別に飛ばさないので満足でした
      【走行性能】
      雪道ではe-4WDに助けられました
      【乗り心地】
      悪くないですね
      【燃費】
      親戚から安く譲り受けので仕方ないですが10も走りませんでした
      【価格】
      格安だったけど、マフラー、フロントガラス、車検等々莫大な出費でした
      【総評】
      ティーダのおかげで毎日楽しい生活でした
      ありがとうティーダ

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      • ナイスクチコミ5
      • 返信数5
      • 2019年2月19日 更新
      中古で10年落ちのティーダを購入しました。
      純正のカーウイングスナビが付いていますが、データは古いしナビ自体不要のためカー用品店でカーオーディオに載せ換え依頼しました。
      ところが、これは外せないと断られまして困っています。
      購入したディーラーにも、外せないかもしれないと言われました。

      何か不都合があるのでしょうか?
      • ナイスクチコミ18
      • 返信数7
      • 2018年11月16日 更新
      はじめまして〜
      念願の日産ティーダに中古車でありつけました。内外装美車。
      走行12万キロが気になります。納車後、1週間でアクセルにスピードが出なくなり、テスタをお店であててスロットルチャンバーの異常と判明。清掃してもらい、部品の交換はもったいないということで落着。
      まあ、30万円の買い物ですから贅沢は言えませんが、気になることを列挙させてください。
      @時速20キロ前後で
      続きを読む、ふらふらしている感じ(走行に)CVTは異常なしと整備で言われました
      Aちょっとした段差で、腹を打つ
      B車検は2年あり
      C30キロからの加速は速い
      D時速60キロから90キロでも安定性はある
      ⓺1500ccですが、力不足は感じません
      F道路の振動や衝撃、凸凹をもろに拾う
      G室内は静かだが、急な勾配の坂道を時速50キロで登ると音が大きい
      Hバックカメラは雨の日は、カメラに水滴がつきやすく不自由


      まだまだ、ありますがコスパに優れているので満足(というか諦め)ています。

      皆様で、TIDAにお乗りの方で同じような感想などあれば聞かせてください。
      特に、@、Aに関してはご意見をお聞かせください。

      • ナイスクチコミ33
      • 返信数10
      • 2018年9月16日 更新
      こんばんわ。
      現在、使用中のティーダですが信号待ちでDギアでブレーキを踏んで完全停止すると回転数が600回転ぐらいに下がり微振動が発生します。
      ブレーキを離すと800回転ぐらいまで復旧して微振動は消えます。
      「完全停止+Dギア+サイドブレーキ」の状態で実験しましたが、ブレーキを踏むと回転数が下がり振動が出ます。
      ディ―ラーにも見てもらいましたが異常なしとの事です。
      続きを読む当に正常なのか心配で詳しい方のアドバイスを頂きたいです。

      ※文書作成能力が無く分かりにくいかも知れませんが、勘弁して下さい。

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