日産 ティーダの価格・新型情報・グレード諸元

このページの先頭へ

日産 ティーダの新型情報・試乗記・画像

ティーダの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

比較リストを見る

新車発売中のグレードはありません

ティーダのモデル一覧

ティーダのレビュー・評価

(90件)

ティーダ 2004年モデルの満足度

3.85

(カテゴリ平均:4.3)

    ティーダ 2004年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 高速ツーリング用としてでなく日常の近隣用の足としての用途に限れば、

      小生にとっては乗り心地以外はどれもほぼ及第点。


      唯一不満な乗り心地であるが、柔らか目のタイヤに替えても軽自動車並みの

      バタバタ感は解消せず、この一点(走行時の快適性)で、このモデルの全ての

      長所が帳消しの形となり、小生は猫系の英国車フランス車に乗り換えた。

      このクラスとして例外的と言えるほど及第項目が多かった国産車として

      惜しまれる。


      エコとかその他いくつもの便利機構より、このクラスでももう少しましな

      乗り心地を求めるユーザーは少なくないはずであり、この点をメーカーには
      続きを読む

      少しは考慮してもらいたいものである。


    • 【エクステリア】見た感じデカく見えますが5ナンバーです。
      地味な見た目ですが、リアテールはまあまあかっこいいと思います。

      【インテリア】シートは本革ではないですがベージュ色なので高級感があります。
      リアシートを倒せばロードバイクが積めるので便利です。車中泊も快適に出来そうです。

      【エンジン性能】CVTなので回しても うーんって感じです。しかもゆっくり走ってるとなぜかエンジンからカリカリカリカリ鳴るので多分壊れてます。

      【走行性能】FFなのか、小回りがきかないです。駐車場が狭いコンビニから出る時は苦労しそうです。
      加速に関しては少しアクセル踏んでるとあっという間に60キロ
      続きを読む でるので悪くないです。街乗りでは十分な加速です。
      スポーツモードというのがあるのですが使い道がイマイチ分かりません。

      【乗り心地】足が柔らかく、高級車のような乗り心地です。

      【燃費】微妙です。平地では悪くありませんが、坂道をLレンジで走ってるとみるみる減っていきます。

      【価格】人気があるわけでもなく、中古はタマが多いので比較的に安いです。

      【総評】基本的にオヤジ車ですが、6MTもあるので胸熱です。
    • 2004年9月発売・登録、ディーラー試乗車(走行2600km)を2006年5月に手に入れて2012年8月まで64000km走行した印象です。
      2019年5月87000kmで追記しました。

      【エクステリア】
      2004年発売の初期型ですがバランスのとれたよいデザインと思います。特に嫌みがない車体ラインで構成されているのがいい点です。後ろから見るとコンパクトカーですが斜め前からの見え方は押し出しがあって高級感があります。色はこの車に一番合っていると思うハーベストイエローで視認性がよくパーキングではすぐに見つけることができます。汚れが目立たないのも良い点でした。コンパクトカーですので取り回
      続きを読む しもよく家内も気に入ってくれました。ライトの弱点がよく指摘されていますが、ハロゲンランプの照度は通常の走行では十分と思います。

      【インテリア】
      すでに指摘されているようにこのクラスでは広く、特に後席は余裕があります。ただ後席は乗り心地が悪い。インテリアはベージュ系の明るい色調でコンパクトにまとまっており、圧迫感がないので親しみやすいと思います。シートやドア内装もそれなりに高級感があります。小物置く場所も豊富です。

      【エンジン性能】
       当初1500tエンジンで心配でしたが必要にして十分な力を発揮してくれます。高速道路で120km巡航が可能で非力ということはありません。燃費も8年前の車としては良いので気に入っています。音も静かと思います。

      【走行性能】
       CVTですが適度に加速してくれますし街乗りでは不満はありません。ブレーキの効きもしっかりしています。コーナーでもしっかり回ってくれます。

      【乗り心地】
       前席に座っているとわかりませんが、後席の乗り心地は悪く路面の突き上げを感じます。4人乗車でも広いから許される面がありますが、後席の居心地がもっとよいとよかったでしょう。遮音性がもう少しよいと高級車になれますが高望みでしょう。4万kmでタイヤをエコピアに替えましたが乗り心地はほとんど変化しなかったのでもともとついていたTOYOエコタイヤのせいではありません。

      【燃費】
       往復250kmの遠出をよくしますが15km/Lで走ります。しかし今どきの車にはかないません。
      【価格】
       ナビなどほとんどのオプション付いて中古総額160万円でしたのでコストパーフォマンスはよかったと思います。先日下取りの際の価格を聞いたところ8万円といわれました。1年車検残っていますのでもう少し使うことにしました。

      【総評】
       ティーダは日産サニーの後継としての位置づけと思います。しかしサニーよりも相当に改良され、広い車内空間、低燃費、走行性能も十分で最新技術を導入した新時代の車です。ファミリーカーとして理想に近い車でした。ハッチバックが気にいらないユーザー層もいるかと思いますが、セダン型のラティオはデザインが破綻していますので、買うならティーダです。中国ではティーダの後継車が売り出されていますが、日本では兄弟車のノートに統合されるようでティーダは販売されないようです。ティーダ・ブランドは日産の看板の一つでしたので、今回の戦略は残念です。他社のHVカーに乗り換えることになるでしょう。
      追加
       トヨタ・プリウス前期型・ツーリングSに乗り換えましたが、燃費・広さ以外はティーダは優れた点が多いと思います。特にプリウスに比較してハンドルの切れ味がよいことは印象的です。プリウスは取り回しが重たい点や、走行印象が鈍いので乗りにくい印象です。ティーダの軽快さは好ましいものと思います。しばらく2台キープで楽しみます。
      2019/5 まだティーダをキープしています。大阪に娘と2年間行っている間にやつれが出ましたが、走行には支障ありません。バックモニターカメラがその間に曇ってしまい後ろが見えなくなりました。日産のプリンス系のディーラーに行って相談したら部品がまだあり、交換することになりました。2016年にタイヤをイエローハットのものに交換、バッテリーも2-3年ほどで上がるので数回交換しています。タイヤはダンロップのOEM製品で乗り心地も改善されました。今回15年目で車検が2019/9なので、入れ替えを考えました。ノート1200自然吸気エンジンスーパーチャージャーの中古を探しましたが、ティーダより内装などが低レベルで満足できませんでした。まだしばらく現役でいてもらいます。

    ティーダのクチコミ

    (3129件 / 473スレッド)

    クチコミ募集中

    ティーダのクチコミ対象製品を選択してください。(全2件)

    ティーダ 2004年モデル

    ティーダ 2004年モデル

    ティーダ 2004年モデルのクチコミを書く
    ティーダ

    ティーダ

    ティーダのクチコミを書く

    閉じる

    ティーダのクチコミ対象製品を選択してください。(全2件)

    ティーダ 2004年モデル

    ティーダ 2004年モデル

    ティーダ 2004年モデルのクチコミを書く
    ティーダ

    ティーダ

    ティーダのクチコミを書く

    閉じる

      • ナイスクチコミ6
      • 返信数5
      • 2019年2月19日 更新
      中古で10年落ちのティーダを購入しました。
      純正のカーウイングスナビが付いていますが、データは古いしナビ自体不要のためカー用品店でカーオーディオに載せ換え依頼しました。
      ところが、これは外せないと断られまして困っています。
      購入したディーラーにも、外せないかもしれないと言われました。

      何か不都合があるのでしょうか?
      • ナイスクチコミ19
      • 返信数7
      • 2018年11月16日 更新
      はじめまして〜
      念願の日産ティーダに中古車でありつけました。内外装美車。
      走行12万キロが気になります。納車後、1週間でアクセルにスピードが出なくなり、テスタをお店であててスロットルチャンバーの異常と判明。清掃してもらい、部品の交換はもったいないということで落着。
      まあ、30万円の買い物ですから贅沢は言えませんが、気になることを列挙させてください。
      @時速20キロ前後で
      続きを読む、ふらふらしている感じ(走行に)CVTは異常なしと整備で言われました
      Aちょっとした段差で、腹を打つ
      B車検は2年あり
      C30キロからの加速は速い
      D時速60キロから90キロでも安定性はある
      ⓺1500ccですが、力不足は感じません
      F道路の振動や衝撃、凸凹をもろに拾う
      G室内は静かだが、急な勾配の坂道を時速50キロで登ると音が大きい
      Hバックカメラは雨の日は、カメラに水滴がつきやすく不自由


      まだまだ、ありますがコスパに優れているので満足(というか諦め)ています。

      皆様で、TIDAにお乗りの方で同じような感想などあれば聞かせてください。
      特に、@、Aに関してはご意見をお聞かせください。

      • ナイスクチコミ37
      • 返信数10
      • 2018年9月16日 更新
      こんばんわ。
      現在、使用中のティーダですが信号待ちでDギアでブレーキを踏んで完全停止すると回転数が600回転ぐらいに下がり微振動が発生します。
      ブレーキを離すと800回転ぐらいまで復旧して微振動は消えます。
      「完全停止+Dギア+サイドブレーキ」の状態で実験しましたが、ブレーキを踏むと回転数が下がり振動が出ます。
      ディ―ラーにも見てもらいましたが異常なしとの事です。
      続きを読む当に正常なのか心配で詳しい方のアドバイスを頂きたいです。

      ※文書作成能力が無く分かりにくいかも知れませんが、勘弁して下さい。

    ティーダの中古車

    ティーダの中古車相場表を見る

    ティーダとよく比較される車種

    • ※ 掲載しているすべての情報は万全の保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格です。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。

    このページの先頭へ

    © Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止