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ノート e-POWERの新車
新車価格： 232〜288 万円 2020年12月23日発売
中古車価格： 35〜195 万円 （421物件） ノート e-POWERの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
日産 ノート e-POWERの新型情報・試乗記・画像
ノート e-POWERの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
グレード名 |
X | X FOUR | AUTECH CROSSOVER | AUTECH CROSSOVER FOUR | |
|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||
| 新車価格 | 232万円 | 261万円 | 262万円 | 288万円 | |
| 中古車価格 | - |
- |
- |
- |
|
| 発売日 | 2025年8月28日 | 2025年8月28日 | 2023年5月1日 | 2023年5月1日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | 4WD | FF | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | シリーズハイブリッド | シリーズハイブリッド | シリーズハイブリッド | シリーズハイブリッド | |
| 排気量 | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | |
| トランスミッション | - | - | - | - | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 28.4 km/L | 23.8 km/L | |||
| 燃費（JC08モード） | 33.8 km/L | 27.4 km/L | |||
| 充電走行距離 （km） | |||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 4.9 m | 4.9 m | 5.2 m | 5.2 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 60[82]/6000 | 60[82]/6000 | 60[82]/6000 | 60[82]/6000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 103[10.5]/4800 | 103[10.5]/4800 | 103[10.5]/4800 | 103[10.5]/4800 | |
| 過給機 | なし | なし | モーター | ||
| 最高出力 (kW[PS]) | 85[116] | 85[116]/2900-10341 | |||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 280[28.6] | 280[28.6]/0-2900 | 寸法・重量 | ||
| 全長 | 4,045 mm | 4,045 mm | 4,045 mm | 4,045 mm | |
| 全幅 | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,700 mm | 1,700 mm | |
| 全高 | 1,520 mm | 1,520 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | |
| 車両重量 | 1,230 kg | 1,350 kg | 1,240 kg | 1,360 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 185/60R16 | 185/60R16 | 195/60R16 89H | 195/60R16 89H | |
| 後輪サイズ | 185/60R16 | 185/60R16 | 195/60R16 89H | 195/60R16 89H |
ノート e-POWERのモデル一覧
ノート e-POWERのレビュー・評価
(総投稿数：390件)ノート e-POWER 2020年モデルの満足度
4.03
レビュー投稿数：161件
(カテゴリ平均：4.26)
ノート e-POWER 2020年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
日産車は初めてです。知人から長期で借りている車です。
【エクステリア・インテリア】
廉価なグレードですが、外観はシックでしゃれてますね。現行のMC後よりMC前のマスクのほうが圧倒的に良いです。内装は安っぽさはややありますが、ギラギラしておらず質感もまずまず。室内灯が安っぽいのが・・・
【エンジン性能・走行性能】
e-POWERって初めて乗りますが、なかなかの加速感。ECOモードでも速いですが、ノーマルにすると激変。スイーっと加速します。スピードの出しすぎ注意です。ここに不満は少ないと思います。さらにSPORTモードは素敵。ちょっと惚れます。ただ、エンジン音はそれなりにします。
続きを読む
【乗り心地】
サスはやや固めでややゴツゴツ感はありますが、このクラスの車はこんなものと思います。車内は静かでかなり上質です。運転席に座った感じはゆったりしていて、アームレストの位置が絶妙。シートも結構よく運転しやすい車です。
【燃費】
郊外の国道中心で23km/l前後。25オーバーも出てます。乗り方にややコツのいる車で、アクセルを踏み込まず流すように走るのが高燃費のコツ。高速も乗りましたが23〜24くらい出ていて、高速だから燃費が悪いとも思えませんね。
【価格】
オートパイロットが欲しいのですが、結構なお値段になりますね。
【総評】
スタイリングや動力性能はまずまず。ナビOPでオートパイロットまでいくとそれなりのお値段。デザインが良く、乗りやすい車です。オーラが気になってきました。 -
※冬季の暖房について
寒冷地仕様オプションがあります(4WDモデルは標準装備)。
・PTC素子ヒーター(エンジンが温まる前でも電気で温風を出す速暖ヒーター)
・前席シートヒーター＆ステアリングヒーター
基本的にエアコンを最高温度にして風を出していれば、十分な水温になるまで(バッテリーが満タン状態でも)エンジンは回り続けます。
万一不足と感じる場合は、デフロスタースイッチを押すことで強制的にエンジンを回すことができます。
夏の冷房については非常に強力です。
エコモード設定で弱めて使うことも可能です。
【エクステリア】
直線的なラインを多用していて良い。
MC前は未来的で先 続きを読む 進的なフロントマスク。
MC後は上品で落ち着いたデザインになって前後の纏まりも良い。
【インテリア】
2階建てセンターコンソールはコクピット感があって良いが閉塞感もある。
プラスチッキーな所もあるけど、Bセグとしては高級感がある。
【エンジン、モーター性能】
発電用エンジンは思っていたよりずっと静か。ロードノイズに隠れて始動したことに気付かないくらい。
大トルクが0回転から最大値で発生するので気持ちいい加速が体験できる。
モーター直結のシームレスな感覚と相まって非常にリニアで素晴らしかった。
【走行性能】
ハンドル、車体共に剛性感があって良い。
試乗なので大した速度は出せなかったが、運転していて楽しかった。
そして4WD性能が素晴らしい。
緻密な四輪回生ブレーキは北国住みとしては非常に魅力的。
【乗り心地】
普通の市街地を走行しただけだが、特にストレスを感じるような突き上げやロールは感じなかった。
【価格】
標準装備もりもりのトヨタ車のお得感には勝てない。
【総評】
トヨタ車が第一候補で、商談用の競合相手として軽い気持ちで試乗。
実際に乗ってみると目からウロコでビックリ。
ただ同じクラスのトヨタ車と同装備にするとかなり高くなる。
そしてリセールがいいトヨタに対して、こちらは最近のニュースのせいもあって悪い。
思いがけずe-powerが良かったので非常に悩む。
【追記】
購入しました。
オプションを含めた価格は同クラスに比べて高めでしたが、それ以上の価値を感じてコチラにしました。
気持ちよく使えて非常に満足しております。 -
【エクステリア】
MC前の前期型ですが、個人的にはかなり好きな部類です。
只後期型は標準装備となったようですが、せめてヘッドライトくらいは標準でLEDにして欲しかった。
そして何より小さいので運転しやすいです。以前は3ナンバーで全長4.5mの車でしたが、あまり変わらないかなと思いきや全然違く感じます。
【インテリア】
いいデザインです。純正ナビなら一体感があり高級感あるように見えます
意外とマウス型のシフトレバーが使いやすい。
スマホの置くだけ充電とかいらないので、センターコンソールにもう2つドリンクホルダーがあるといいと思いました。
後席は使わないので荷物置きです。Lサイ 続きを読む ズのスーツケースも載りますし1人か2人で使う分にはこの位の大きさあれば自分は問題ないです。普段から3〜4人乗車なら後席狭いし荷物も載らないのでこの車はお勧めしないです
【エンジン性能】
走りは申し分ないです。4WDなのでそのせいもありますね。おおよそ1.4t重量あるのですが、重さを感じさせない出だしです。
前後のモーターパワーは凄い。雪道まったく怖くない！
【走行性能】
ワンペダルが思ったより素晴らしい。
ハンドルは遊びがかなり少ない印象です
【燃費】
フルタイム4WD、エアコン常時使用でリッター17〜23くらいでしょうか
フルタイム四駆にしては良い数字だと思います。
【価格】
中古車購入しましたが、装備を考えるとめちゃくちゃ安かった。
同じ装備をしたBセグの他社メーカーと比べると30万〜50万は安いのでは？
2年落ちで全周囲カメラや電動パーキングが付いて、4WDでこの燃費を叩き出すe-POWER車が込み込み200万以下で買えるのはすごい。ただその分日産の今後が怪しいのと、リセールの悪さは覚悟しなきゃですかね。
【総評】
中古で買うなら全然良いと思います。新車は高すぎます。
最初はエンジン始動の度にエコモードになることに絶望したのですが、慣れるとワンペダルが本当に素晴らしい。ブレーキホールドと合わせるとほとんどブレーキ踏まずにいけます。賛否両論ありませすが自分はかなり好きです。カクカクすることなくけっこう自然な動作です。
色々あった日産ですが、改革してこれからも頑張ってほしいですね。 - ノート e-POWERのユーザーレビューを見る
ノート e-POWERのクチコミ
(21575件 / 857スレッド)クチコミ募集中
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25年型ノートE13に乗っています。
購入時にはナビをオプションで付けずオーディオレス車です。プラスチックのふたがついています。
インテリジェントミラーと四方にカメラは付いているのでバックする際にはルームミラーに周りと後ろの画像がちゃんと映ります。
たまたまネットオークションでメーカー純正コネクトナビを売っていたので落札しました。
単純に純正なら配線つなぐだけで続きを読む大丈夫かなと思いまして。
ところがサイズはぴったりできれいに装着できるのに後ろに来ている配線とナビの挿すところが全く違うのです。あれっ？
この間を繋ぐハーネスのようなものは存在しているのでしょうか？
それともメーカーナビは後付けを想定していないので装着そのものがダメなのでしょうか？
ご存じの方がいらしたらご教授お願いいたします。
ナビの形はオーラやノートに付いている下にピアノスイッチみたいのが並んでいる9インチのものです。
メーカー型番が２５９１５６XJ0C、ボッシュ製型番7515752894 モデルネームAIVIB13B0 2025年9月製です。
私のノートには日産コネクトはついておりません。
以上ご存じの方おられましたら よろしくお願いいたします。 -
中古で令和3年式のノートを購入しました
インテリジェントルームミラー昼間の視認性は問題ないのですが夜間、後方車両のヘッドライトが白飛びが
激しく近くに来ても車種もわからないほどです
ディラーに相談後ミラーを交換していただきましたが変わりません
仕様として諦めるしかないのでしょうか
試乗車の現行オーラでは殆ど白飛びしていませんでした
現行オーラのミラー移植可能でし続きを読むょうか
よろしくお願いいたします。 -
納車して5000km行きました！
社外アルミホイール取り付けやデイライトの取り付け、社外スピーカーへの変更等色々弄ってます！
今のところ大きなトラブルなく乗れてます！
ちょこちょこオーラのテールランプを移植したい方が見受けられますが、いいですよねー
皆様内側のテールランプ側の配線は加工されて取り付けている様ですが、電気系統はさっぱりです...
4C HarnessLA続きを読むBというメーカーさんから移植ハーネスというのが出ていますが、こちら使用された方いますか？
これがあればテールランプを用意すれば取り付け可能なのですかね？ - ノート e-POWERのクチコミを見る
ノート e-POWERの中古車
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ノートe-POWER 1.2 e-POWER X 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止
- 支払総額
- 96.5万円
- 車両価格
- 84.7万円
- 諸費用
- 11.8万円
2018年 3.3万km 愛知県
-
ノートe-POWER 1.2 e-POWER X 禁煙車 純正SDナビ 衝突被害軽減 ETC
- 支払総額
- 105.9万円
- 車両価格
- 93.4万円
- 諸費用
- 12.5万円
2018年 3.4万km 宮城県
-
ノートe-POWER 1.2 e-POWER X 純正ナビゲーション装着車
- 支払総額
- 89.4万円
- 車両価格
- 78.9万円
- 諸費用
- 10.5万円
2018年 4.5万km 茨城県
-
ノートe-POWER 1.2 e-POWER X 全周囲・衝突軽減・純正ナビ・ETC
- 支払総額
- 86.8万円
- 車両価格
- 79.8万円
- 諸費用
- 7.0万円
2018年 5.7万km 茨城県
-
ノートe-POWER 1.2 e-POWER X ETC・ドラレコ
- 支払総額
- 95.0万円
- 車両価格
- 85.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2017年 0.5万km 茨城県
-
ノートe-POWER 1.2 e-POWER X 純正SDナビ アラウンドビュー ドラレコ
- 支払総額
- 107.8万円
- 車両価格
- 98.8万円
- 諸費用
- 9.0万円
2017年 1.0万km 新潟県
-
ノートe-POWER 1.2 e-POWER X ナビ・AVM・ドラレコ・ETC
- 支払総額
- 88.5万円
- 車両価格
- 73.7万円
- 諸費用
- 14.8万円
2017年 1.5万km 神奈川県
-
ノートe-POWER 1.2 e-POWER X エマージェンシーブレーキ/アラウンドビュ
- 支払総額
- 87.3万円
- 車両価格
- 62.3万円
- 諸費用
- 25.0万円
2017年 1.5万km 岐阜県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
ノート e-POWERとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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