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ノート e-POWERの新車
新車価格： 239〜288 万円 2020年12月23日発売
中古車価格： 45〜314 万円 （3,577物件） ノート e-POWERの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
日産 ノート e-POWERの新型情報・試乗記・画像
ノート e-POWERの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
ハイブリッドグレードの情報を表示
グレード名 |
X | X Black Edition | X FOUR | X FOUR Black Edition | AUTECH CROSSOVER | AUTECH CROSSOVER FOUR | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||
| 新車価格 | 239万円 | 249万円 | 268万円 | 278万円 | 262万円 | 288万円 | |
| 中古車価格 | 89〜300万円(1232件) | - |
115〜300万円(212件) | - |
147〜255万円(26件) | 149〜314万円(47件) | |
| 発売日 | 2026年8月24日 | 2026年8月24日 | 2026年8月24日 | 2026年8月24日 | 2023年5月1日 | 2023年5月1日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
| 駆動方式 | FWD | FWD | 4WD | 4WD | FF | 4WD | |
| 燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 動力分類 | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | ハイブリッド | シリーズハイブリッド | シリーズハイブリッド | |
| 排気量 | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | 1,198 cc | |
| トランスミッション | - | - | - | - | - | - | |
| 乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
| 燃費（WLTCモード） | 28.4 km/L | 28.4 km/L | 23.8 km/L | 23.8 km/L | |||
| 燃費（JC08モード） | 33.8 km/L | 33.8 km/L | 27.4 km/L | 27.4 km/L | |||
| 充電走行距離 （km） | |||||||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.9 m | 5.2 m | 5.2 m | エンジン |
| 最高出力 (kW[PS]/rpm) | 60[82]/6000 | 60[82]/6000 | 60[82]/6000 | 60[82]/6000 | 60[82]/6000 | 60[82]/6000 | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 103[10.5]/4800 | 103[10.5]/4800 | 103[10.5]/4800 | 103[10.5]/4800 | 103[10.5]/4800 | 103[10.5]/4800 | |
| 過給機 | なし | なし | なし | なし | モーター | ||
| 最高出力 (kW[PS]) | 85[116] | 85[116] | 85[116]/2900-10341 | ||||
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 280[28.6] | 280[28.6] | 280[28.6]/0-2900 | 寸法・重量 | |||
| 全長 | 4,045 mm | 4,045 mm | 4,045 mm | 4,045 mm | 4,045 mm | 4,045 mm | |
| 全幅 | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,695 mm | 1,700 mm | 1,700 mm | |
| 全高 | 1,520 mm | 1,520 mm | 1,520 mm | 1,520 mm | 1,545 mm | 1,545 mm | |
| 車両重量 | 1,230 kg | 1,230 kg | 1,350 kg | 1,350 kg | 1,240 kg | 1,360 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 185/60R16 | 185/60R16 | 185/60R16 | 185/60R16 | 195/60R16 89H | 195/60R16 89H | |
| 後輪サイズ | 185/60R16 | 185/60R16 | 185/60R16 | 185/60R16 | 195/60R16 89H | 195/60R16 89H |
ノート e-POWERのモデル一覧
ノート e-POWERのレビュー・評価
(総投稿数：391件)ノート e-POWER 2020年モデルの満足度
4.02
レビュー投稿数：162件
(カテゴリ平均：4.26)
ノート e-POWER 2020年モデルの満足度
カテゴリ平均値
-
【エクステリア】
髭面に段々と慣れてきたものの、個人的には前モデルの方が数倍格好良かったと思う。とりあえずホイールがダサすぎてビックリした。
【インテリア】
値段が安いとはいえ基本的に安っぽ過ぎる。
ハンドルがウレタン仕様なのには萎えた。
それとシフトがめちゃくちゃ使いづらくてイライラする。バック操作は感覚的に引きじゃない？
【エンジン性能】
2人乗車だが馬力やトルクは過不足なし。
ただ思ったよりかはパワーないなって感じ。
コンパクトだから仕方ないが、高速の登りだとちょっとしんどい感じ。
【走行性能】
ほぼほぼ電気自動車なので発進も滑らかで、ハンドリングも軽快 続きを読む だった。また車体もコンパクトなので取り回しも楽。
おそらくこの車の良いところはここだけです。
【乗り心地】
サスペンションが固く、シートも座面が固いので腰痛一直線って感じの乗り心地。
やぼ用で仕方なく埼玉から新潟まで走ったが、個人的にこの車でロングドライブはちょっと無理。
【燃費】
郊外多めのドライブでリッター25キロくらいなので良い方かな。
ただし高速道路で120キロ走行すると一気に落ちて行きます。
【価格】
現在借りている車の条件でセルフ見積もりした結果、１番下のグレードでプロパイロットなし、そこそこのオプションなど付けたらあっという間に300万円オーバー。
これでそこそこのグレードでプロパイロット付けたら350万とかいっちゃうでしょ？どうなのこれ？？
【総評】
ヴェゼルの代車でこの車種の一番下のグレードに現在のっている者のレビューです。
この車に300万円以上かけてそれに見合った価値があれば良いが、唯一良いと思ったのはエンジンの電動感とハンドリングくらいで、その他私には１ミリも魅力を感じなかった。
とりあえず一番ダメなのはコスパの悪さかな。
これより安い金額でホンダセンシング標準装備なら、私なら間違いなくフィットを買うと思う。
というか下位グレードならヴェゼルだって買えんとちゃう？
そりゃ日産車なんて売れないよなあと思った。 -
日産車は初めてです。知人から長期で借りている車です。
【エクステリア・インテリア】
廉価なグレードですが、外観はシックでしゃれてますね。現行のMC後よりMC前のマスクのほうが圧倒的に良いです。内装は安っぽさはややありますが、ギラギラしておらず質感もまずまず。室内灯が安っぽいのが・・・
【エンジン性能・走行性能】
e-POWERって初めて乗りますが、なかなかの加速感。ECOモードでも速いですが、ノーマルにすると激変。スイーっと加速します。スピードの出しすぎ注意です。ここに不満は少ないと思います。さらにSPORTモードは素敵。ちょっと惚れます。ただ、エンジン音はそれなりにします。
続きを読む
【乗り心地】
サスはやや固めでややゴツゴツ感はありますが、このクラスの車はこんなものと思います。車内は静かでかなり上質です。運転席に座った感じはゆったりしていて、アームレストの位置が絶妙。シートも結構よく運転しやすい車です。
【燃費】
郊外の国道中心で23km/l前後。25オーバーも出てます。乗り方にややコツのいる車で、アクセルを踏み込まず流すように走るのが高燃費のコツ。高速も乗りましたが23〜24くらい出ていて、高速だから燃費が悪いとも思えませんね。
【価格】
オートパイロットが欲しいのですが、結構なお値段になりますね。
【総評】
スタイリングや動力性能はまずまず。ナビOPでオートパイロットまでいくとそれなりのお値段。デザインが良く、乗りやすい車です。オーラが気になってきました。 -
※冬季の暖房について
寒冷地仕様オプションがあります(4WDモデルは標準装備)。
・PTC素子ヒーター(エンジンが温まる前でも電気で温風を出す速暖ヒーター)
・前席シートヒーター＆ステアリングヒーター
基本的にエアコンを最高温度にして風を出していれば、十分な水温になるまで(バッテリーが満タン状態でも)エンジンは回り続けます。
万一不足と感じる場合は、デフロスタースイッチを押すことで強制的にエンジンを回すことができます。
夏の冷房については非常に強力です。
エコモード設定で弱めて使うことも可能です。
【エクステリア】
直線的なラインを多用していて良い。
MC前は未来的で先 続きを読む 進的なフロントマスク。
MC後は上品で落ち着いたデザインになって前後の纏まりも良い。
【インテリア】
2階建てセンターコンソールはコクピット感があって良いが閉塞感もある。
プラスチッキーな所もあるけど、Bセグとしては高級感がある。
【エンジン、モーター性能】
発電用エンジンは思っていたよりずっと静か。ロードノイズに隠れて始動したことに気付かないくらい。
大トルクが0回転から最大値で発生するので気持ちいい加速が体験できる。
モーター直結のシームレスな感覚と相まって非常にリニアで素晴らしかった。
【走行性能】
ハンドル、車体共に剛性感があって良い。
試乗なので大した速度は出せなかったが、運転していて楽しかった。
そして4WD性能が素晴らしい。
緻密な四輪回生ブレーキは北国住みとしては非常に魅力的。
【乗り心地】
普通の市街地を走行しただけだが、特にストレスを感じるような突き上げやロールは感じなかった。
【価格】
標準装備もりもりのトヨタ車のお得感には勝てない。
【総評】
トヨタ車が第一候補で、商談用の競合相手として軽い気持ちで試乗。
実際に乗ってみると目からウロコでビックリ。
ただ同じクラスのトヨタ車と同装備にするとかなり高くなる。
そしてリセールがいいトヨタに対して、こちらは最近のニュースのせいもあって悪い。
思いがけずe-powerが良かったので非常に悩む。
【追記】
購入しました。
オプションを含めた価格は同クラスに比べて高めでしたが、それ以上の価値を感じてコチラにしました。
気持ちよく使えて非常に満足しております。 - ノート e-POWERのユーザーレビューを見る
ノート e-POWERのクチコミ
(21644件 / 866スレッド)クチコミ募集中
-
題名通りになりますがノートsne13(4WD)のラゲッジに適合する立体マット等は販売されてますでしょうか？
Amazon、楽天市場等を探してもe13には使えても寒冷地仕様(4WD)には使えないって物ばかりです。
実際にsne13でラゲッジマットを使われている方がおりましたらご教示お願い致します。
宜しくお願い致します。 -
社用車でこちらの車に乗っているのですが
日産車初めてなので色々気になることがあるのですが
大きく気になるのはオートライトの制御とシートベルトリマインダーです。
一般的な市販品組み込む形でも良いのでお知恵お貸しください
オートライトの制御ですが、トヨタなどは手動でスモールランプつけた状態でトンネルなどヘッドライトつける必要があるところ通過した後、またスモールに復帰しま続きを読むすが
この車だと、スモール→ヘッドライトオン→全てオフ
の制御になってしまいます
小雨の時とか、スモールで走っていたつもりがいつのまにかオフになってることが多く、なんとかできませんでしょうか
シートベルトリマインダーも、トヨタなど駐車場内で一瞬動かして、警報なったとしても、パーキングに入れれば音が止まるのですが、一定時間経つまでなりっぱなしでこちらもイラッとします
シートベルトの線弄るのも良いのですが、普段は鳴っても良いので、パーキングレンジや、パーキングブレーキオンにしたら、音が止まって欲しいのですが、そのような設定？ありませんでしょうか。職業柄シートベルト付けないで数十m移動、また待機などあるので、、
シートベルト都度すれば良いのはわかりますが。。。
よろしくお願いします -
追加での紹介になります
トライアルへ買い物行きましたら
折りたためるひんやり低反発マット２９９８円購入して使ってみました。
寝心地とても良い感じで使わない時は荷質にぴったりと収まります。
又、今年の夏は楽天で購入しました日よけも取り付け簡単で
とても車内の日よけに役立ちましたよ。
今月３１日まで半額３４９０円です。 - ノート e-POWERのクチコミを見る
ノート e-POWERの中古車
-
ノートe-POWER 1.2 X 2026年4月登録済み未使用車
- 支払総額
- 284.4万円
- 車両価格
- 260.0万円
- 諸費用
- 24.4万円
2026年 5km 奈良県
-
ノートe-POWER 1.2 X FOUR 4WD 新車未登録車
- 支払総額
- 285.5万円
- 車両価格
- 270.5万円
- 諸費用
- 15.0万円
2026年 8km 岩手県
-
ノートe-POWER 1.2 X 登録済未使用車 ステアリングリモコン
- 支払総額
- 258.0万円
- 車両価格
- 247.6万円
- 諸費用
- 10.4万円
2026年 10km 群馬県
-
ノートe-POWER 1.2 X 雹害車 店頭販売限定車 オーディオレス
- 支払総額
- 172.1万円
- 車両価格
- 160.1万円
- 諸費用
- 12.0万円
2026年 13km 三重県
-
ノートe-POWER 1.2 X 未登録・広告宣伝使用・コネクトナビ
- 支払総額
- 238.1万円
- 車両価格
- 215.8万円
- 諸費用
- 22.3万円
2026年 17km 神奈川県
-
ノートe-POWER 1.2 X FOUR 4WD 登録済未使用車
- 支払総額
- 267.1万円
- 車両価格
- 256.8万円
- 諸費用
- 10.3万円
2026年 20km 新潟県
-
ノートe-POWER 1.2 X 雹害車両 オーディオレス
- 支払総額
- 179.7万円
- 車両価格
- 167.5万円
- 諸費用
- 12.2万円
2026年 25km 三重県
-
ノートe-POWER 1.2 X 雹害車・コネクトナビ・プロパイロット
- 支払総額
- 164.1万円
- 車両価格
- 145.8万円
- 諸費用
- 18.3万円
2026年 37km 神奈川県
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高額査定の上位3社とやりとりできる
ノート e-POWERとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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