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スバル サンバー トラックの価格・新型情報・グレード諸元

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スバル サンバー トラック 2014年モデル 新車画像

サンバー トラックの新車

新車価格： 102〜152 万円 2014年9月2日発売

サンバー トラックの中古車

中古車価格： 16〜433 万円 （762物件） サンバー トラックの中古車を見る

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スバル サンバー トラックの新型情報・試乗記・画像

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2022年1月13日
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軽バン＆軽トラ…存在感の大きい小さな車15車種

2022年1月4日
SUBARU（スバル）は、軽商用車『サンバートラック』および『サンバーバン』を一部改良し、9月3日より販売を...

スバル サンバートラック/サンバーバン、オートライトを全車標準装備

2020年9月7日
スバルは2020年9月3日、軽商用車「サンバートラック」および「サンバーバン」に一部改良を実施し、同日販売...

スバルが「サンバートラック」「サンバーバン」の一部改良モデルを発売

2020年9月4日

サンバー トラックの自動車カタログ・グレード諸元・新型情報

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グレード名
 TB (MT) TB TB 4WD (MT) TA 4WD (MT) TB 4WD TC (MT) TA 4WD TC TC 4WD (MT) TC 4WD グランドキャブ (MT) グランドキャブ グランドキャブ 4WD (MT) グランドキャブ 4WD
比較リスト
基本情報
新車価格 102万円 108万円 116万円 118万円 123万円 124万円 126万円 129万円 139万円 145万円 132万円 137万円 147万円 152万円
中古車価格

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発売日 2025年2月27日 2025年2月27日 2025年2月27日 2025年2月27日 2025年2月27日 2025年2月27日 2025年2月27日 2025年2月27日 2025年2月27日 2025年2月27日 2025年2月27日 2025年2月27日 2025年2月27日 2025年2月27日
発売区分 マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ マイナーチェンジ
新車販売状況 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中 販売中
駆動方式 RWD RWD 4WD 4WD 4WD RWD 4WD RWD 4WD 4WD RWD RWD 4WD 4WD
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
動力分類 エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン エンジン
排気量 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc 658 cc
トランスミッション 5MT CVT 5MT 5MT CVT 5MT CVT CVT 5MT CVT 5MT CVT 5MT CVT
乗車定員 2 名 2 名 2 名 2 名 2 名 2 名 2 名 2 名 2 名 2 名 2 名 2 名 2 名 2 名
燃費（WLTCモード） 15.6 km/L 16.5 km/L 15.6 km/L 15.6 km/L 15.8 km/L 15.6 km/L 15.8 km/L 16.5 km/L 15.6 km/L 15.8 km/L 15.6 km/L 16.5 km/L 15.6 km/L 15.8 km/L
燃費（JC08モード） 19.0 km/L 21.0 km/L 18.5 km/L 18.5 km/L 20.9 km/L 19.0 km/L 20.3 km/L 21.0 km/L 18.5 km/L 20.3 km/L 19.0 km/L 21.0 km/L 18.2 km/L 20.2 km/L
ハンドル位置 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右 右
最小回転半径 3.6 m 3.6 m 3.6 m 3.6 m 3.6 m 3.6 m 3.6 m 3.6 m 3.6 m 3.6 m 3.6 m 3.6 m 3.6 m 3.6 m
エンジン
最高出力 (kW[PS]/rpm) 34[46]/5700 34[46]/5700 34[46]/5700 34[46]/5700 34[46]/5700 34[46]/5700 34[46]/5700 34[46]/5700 34[46]/5700 34[46]/5700 34[46]/5700 34[46]/5700 34[46]/5700 34[46]/5700
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) 60[6.1]/4000 60[6.1]/4000 60[6.1]/4000 60[6.1]/4000 60[6.1]/4000 60[6.1]/4000 60[6.1]/4000 60[6.1]/4000 60[6.1]/4000 60[6.1]/4000 60[6.1]/4000 60[6.1]/4000 60[6.1]/4000 60[6.1]/4000
過給機 なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし
寸法・重量
全長 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm 3,395 mm
全幅 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm 1,475 mm
全高 1,780 mm 1,780 mm 1,780 mm 1,780 mm 1,780 mm 1,780 mm 1,780 mm 1,780 mm 1,780 mm 1,780 mm 1,885 mm 1,885 mm 1,885 mm 1,885 mm
車両重量 780 kg 800 kg 820 kg 830 kg 850 kg 790 kg 860 kg 810 kg 830 kg 860 kg 830 kg 850 kg 860 kg 890 kg
タイヤ
前輪サイズ 145/80R12 145/80R12 145/80R12 145/80R12 145/80R12 145/80R12 145/80R12 145/80R12 145/80R12 145/80R12 145/80R12 145/80R12 145/80R12 145/80R12
後輪サイズ 145/80R12 145/80R12 145/80R12 145/80R12 145/80R12 145/80R12 145/80R12 145/80R12 145/80R12 145/80R12 145/80R12 145/80R12 145/80R12 145/80R12

サンバー トラックのモデル一覧

サンバー トラックのレビュー・評価

(総投稿数：4件)

サンバー トラック 2014年モデルの満足度

3.67

レビュー投稿数：3件
(カテゴリ平均：4.26)

    サンバー トラック 2014年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    車両値引き額 0円〜10万円
    オプション値引き額 0円〜5万円

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    • 時代錯誤の面白さ　驚異の直進安定性とATでこの速さは驚きです　
      52021年8月4日 投稿
      NAのサンバーを乗って居たので楽しさを知っている自分ですが

      友人のおじいさんが言われるまま買ったSC付きのサンバーに乗って来ました

      当時OP付きで150万以上払った車両ですが農作業でボロボロに

      乗らなくなったのを彼が買い取り乗ってます

      角型になった顔付は賛否がありますがいかにもSCだと言う雰囲気

      エンジン音はそれ程でもありませんがどこからかメカノイズがします

      らしいと言えばらしいと思いますが

      その音と共に盛り上がるパワーマニュアルだったらと思うパワーの盛り上がりが素晴らしいです

      ヤツがハマると言った意味が解ります

      農営スペシャルなので何とな       続きを読む く下ぶりのギアリングなのか思った程速度は伸びません

      70キロを超えると溢れていたパワー感が無くなる感じです

      マニュアルが欲しいと思いましたが友人はATだから良いんだと

      足回りは農営のせいか強化されているのか突き上げがあり腰が痛くなります

      おじいさんに巧い事言ってオプション積んでたらしいのでその辺りもやってそうです

      その分悪路での走破性は満足ですね

      田んぼでも乾いていれば平気で入れるそうです

      まさに農家の為の車両ですね

      人気なのも解りますが私にはハードな車でした
    • 高速道路ではバン(カーゴ)よりもずっと疲れる
      32021年1月3日 投稿
      4ATの軽トラで高速道路を500km(速めの速度で)走って分かったことをメモします。
      比較対象はサンバーのバン(カーゴ)4ATです。

      ・軽いせいか登り坂でバンよりもスピードがでます。(オーバードライブOffボタンの出番が激減します)
      ただし、バンより速いということではありません。

      ・横風を受けた時の挙動が バンは風下に平行移動するのに対し トラックは風下に鼻を向けようとします。(恐さは段違いです)
      風の無い時でも トラックを追い抜く時、爆走中のミニバンに抜かれる時に乱気流の影響を受けてヒヤッとします。

      ・ホイールベースが短いせいかピッチングが収束しない場面が多々あります       続きを読む 。

      ・リアが板バネのせいか、段差乗り越え時に(微妙に)横を向く感じです。

      結論
      ・高速道路ではバン(カーゴ)の方が断然 疲れない。
      ・飛ばす時は耳栓を用意した方が良い。(これはバンでもMTでも同じ)
      ・サンバー/ハイゼットシリーズの中ではバン(カーゴ)の5MTがベストチョイスだと思う。
    • なかなか良い
      42019年2月20日 投稿
      2017年7月に新車で納車されました。
      グレードはTC 4WDでATです。
      乗ってない期間が長く2018年8月上旬までで1630kmくらいでした。8月上旬からはほぼ毎日乗るようになり現時点で8320kmくらいです。

      自分は軽トラしか運転したことないので、この性能で充分満足してます。
      不満な点を挙げれば燃費が10kmちょいしか走らないことと発進時に力不足を感じることです。まあ軽トラなので仕方ないと割り切ってます。
      良い点としては一般道で80kmくらいまでなら問題なくスピードが出て、周りの車についていけることです。高速は80kmが限界でそれ以上は足も疲れるしエンジンにも良くないからや       続きを読む めてます笑
      あと軽トラなのにパワーウィンドウやフロントフォグランプ、スマートキー、スチールホイールキャップが付いているのが気に入ってます。
    • サンバー トラックのユーザーレビューを見る

    サンバー トラックのクチコミ

    (123件 / 8スレッド)

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    • JA仕様と一般向け仕様の違い？
      • ナイスクチコミ7
      • 返信数5
      • 2026年6月15日 更新
      こんにちは。

      無知なので、皆様に教えて頂けると嬉しいです。

      祖父の遺品でJA仕様のサンバートラック(TT2 TC 5MT 4WD 平成21年式　最終型？）に乗っています。

      新車発注書には、TCと記載されていますが、我が家のサンバーには、TCグレードにある装備がありません。

      サンバートラックのカタログを見ていると、TCグレードにはCDプレーヤーがあったり      続きを読む、
      集中ドアロック、ワイヤレスリモコンキー、パワーウィンドウがあるはずですが、
      JA仕様車になると、上記の装備はないのでしょうか？
    • エンジンフードのカギが回らない…
      • ナイスクチコミ11
      • 返信数20
      • 2026年6月8日 更新
      プラグ交換しようと思い、エンジンフードを開けようとしたら、
      鍵をさして回そうとしたら、鍵が回りません。

      どうしたら回るようになりますかね…？

      車輛はEBD-TT2 サンバートラック、JA営農仕様です。
    • ユーザー車検に行ってきました
      • ナイスクチコミ23
      • 返信数7
      • 2020年11月25日 更新
      年金生活者で時間が幾らでもあり、３回目のユーザー車検に挑戦。
      タイヤを外して点検、洗浄機で洗い、下回りにシャーシブラックを吹き付け。
      ライトの光軸測定が下向きに変更されたとのことでテスター屋で予備検を受け、
      検査ラインに乗り合格。かかった費用は次の通り。
      予備検査料　　　　３，７８０円
      自賠責　　　　　　２６，３７０円
      手数料　　　　　　　１，４００円
      書類代　　      続きを読む　　　　　　　　３０円
      重量税　　　　　　　６，６００円
      シャーシブラック　１，２００円　４本　２本使用
      計　　　　　　　　　３９，３８０円
      ユーザー車検は確かに安いけど、車検割安を宣伝している業者が増えました。
      頼んだほうが良いかも。
      サンバーは４０キロメーター検査では４４キロでパッシングでした。

      我が家所有の山林、畑専用のサンバーは普段特別装備に変更しています。
      ４ＷＤですが山林に入ると木ぼっかで底をするので地上高を上げるため、
      165Ｒ13　８プライタイヤに変更。でも、バンパーをよくひっかけて自分で修理。
      木を積み込むために中国製の手動クレーンを取付。１２，０００円と格安。
      重い木を持ち上げたら、荷台床板のスポット溶接がポンポン飛んだため、
      床板の上に３．２ミリの鉄板を張り、床板の支えにボルト締めした。
      最強のサンバーを目指しています。
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