ミニキャブ MiEV 商用車
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ミニキャブ MiEV 商用車の新車
新車価格： 180～272 万円 2013年11月14日発売～2023年11月販売終了
ミニキャブ MiEV 商用車の中古車
中古車価格： ― 円
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
三菱 ミニキャブ MiEV 商用車の新型情報・試乗記・画像
ミニキャブ MiEV 商用車の自動車カタログ・グレード諸元・新型情報
グレード名 |
CD 10.5kWh ハイルーフ (4人乗り) | CD 10.5kWh ハイルーフ (2人乗り) | CD 10.5kWh ハイルーフ (2人乗り) (急速充電機能) | CD 10.5kWh ハイルーフ (4人乗り) (急速充電機能) | CD 16.0kWh (普通充電) | CD 16.0kWh ハイルーフ (2人乗り) (急速充電機能) | CD 16.0kWh ハイルーフ (2人乗り) | CD 16.0kWh (急速充電機能) | CD 16.0kWh ハイルーフ (4人乗り) (急速充電機能) | CD 16.0kWh ハイルーフ (4人乗り) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較リスト | 基本情報 | ||||||||||
| 新車価格 | 180万円 | 198万円 | 204万円 | 206万円 | 239万円 | 242万円 | 243万円 | 245万円 | 245万円 | 245万円 | |
| 中古車価格 | - |
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| 発売日 | 2017年1月26日 | 2014年10月9日 | 2014年10月9日 | 2014年10月9日 | 2014年10月9日 | 2014年10月9日 | 2020年9月17日 | 2014年10月9日 | 2014年10月9日 | 2020年9月17日 | |
| 発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
| 新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
| 駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | FR | RWD | FR | FR | RWD | |
| 動力分類 | 電気 | 電気 | 電気 | 電気 | 電気 | 電気 | 電気 | 電気 | 電気 | 電気 | |
| トランスミッション | - | - | |||||||||
| 乗車定員 | 4 名 | 2 名 | 4 名 | ||||||||
| 充電走行距離 （km） | 100 km | 100 km | 100 km | 100 km | 150 km | 150 km | 150 km | 150 km | |||
| ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 最小回転半径 | 4.3 m | 4.3 m | 4.3 m | 4.3 m | 4.3 m | 4.3 m | 4.3 m | 4.3 m | 4.3 m | 4.3 m | モーター |
| 最高出力 (kW[PS]) | 30[41] | 30[41] | 30[41] | 30[41] | 30[41] | 30[41] | 30[41] | 30[41] | 30[41] | 30[41] | |
| 最高トルク (N・m[kgf・m]) | 196[20] | 196[20] | 196[20] | 196[20] | 196[20] | 196[20] | 196[20] | 196[20] | 196[20] | 196[20] | 寸法・重量 |
| 全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | |
| 全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
| 全高 | 1,915 mm | 1,915 mm | 1,915 mm | 1,915 mm | 1,810 mm | 1,915 mm | 1,915 mm | 1,810 mm | 1,915 mm | 1,915 mm | |
| 車両重量 | 1,090 kg | 1,080 kg | 1,080 kg | 1,090 kg | 1,110 kg | 1,100 kg | 1,100 kg | 1,110 kg | 1,110 kg | 1,110 kg | タイヤ |
| 前輪サイズ | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145/80R12 | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145/80R12 | |
| 後輪サイズ | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145/80R12 | 145R12-8PR | 145R12-8PR | 145/80R12 |
ミニキャブ MiEV 商用車のモデル一覧
ミニキャブ MiEV 商用車のレビュー・評価
(総投稿数：2件)
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「ちょいのり＋α」での利用です☆（ビジネスカー）
①「ハイスペック2層式防音材（阿部販売で開発・販売）」の施工、②「レカロシート（運転席）」・③「リニアクルーズ LC310（電子制御式）」・④「GPSレーダー」・⑤「ドライブレコーダー」・⑥「EVマネージャー」装着、⑦「UVカットガラス（フロント左右）」・⑧「LEDライト（ヘッドライト）」に交換、⑨「助手席シートをクリッパーバン（U71/72V） 純正（グレードGX）シート」と付替、⑩「エンゲル冷蔵庫」・⑪「MINI DELTA ヘッドレスト２個（リアシート）」・⑫「ffヒーター（5kW仕様）」取・⑬「セミフレキシブルソーラーパネル（ff 続きを読む ヒーター稼働バッテリー補充電用）」付です(^_^)v
◎見栄えでは無く、機能重視の「ミニキャブ・ミーブ バン（中古）」とボチボチ走っています♪満足度 4 エクステリア 無評価 インテリア 無評価 エンジン 4 走行性能 4 乗り心地 無評価 燃費 無評価 価格 無評価 -
ＥＶは、ファーストカーとして見た場合は、まだまだ安心して使えるレベルに達していないが、
セカンドカーとして見た場合は、近距離がほとんどなので、非常に魅力的な存在と言える。
その場合、軽自動車の置き換えで良いので、このミニキャブミーブは荷物も積めて４人乗れるということで、大変使い勝手が良い。
一番の魅力は加速が良いこと。軽のノーマルエンジン車よりよっぽど速い。
しかもギアチェンジが無いのでスムーズに加速していく。
今までの軽ガソリン車は、１速でギアチェンジするまで、音がうるさくなるばかりでちっとも加速せずイライラしたが、
ＥＶはその点、静かで力強いのでストレスがない。
次の 続きを読む 魅力は、ガソリンスタンドに行かなくて良くなったこと。
田舎でスタンドが遠いと、２０リットル入れるのに往復で１リットル捨てるようなことをしているので、ＥＶはうってつけだ。
しかも、満充電してもガソリン１リットルくらいの価格で済むのでこれはうれしい。
これらの良いところもあるが、当然不満な点もある。
一番は、本体価格が高い割にはコストが電池にかかっているので、内装が安っぽいこと。
パワーウィンドウもなく、手回しというのがいただけない。
カーペットも敷き詰められてないので、溶接部分は丸出しだし、足元の吹き出し口もプラスチックむき出しだ。
それ以外の気になる点としては、
背もたれが大きく高い。調整無しの一体型で安く仕上げたせいだと思うが、後席からだと前が見えない。
その後席は、シートベルトが付いたのは良いが、背もたれが低く座りづらい。まさしくとりあえずの席になっている。
ウィンカーの音が非常に安っぽくて大きい。もう少しかっちりした音にできないものか。
ＥＶ特有のキーンという高周波音がずっとしているのは若い人にはストレスかもしれない。
ライトのＨｉ―Ｌｏ切り替えが、今どき珍しいトグル式。
ＥＶなので暖房が早く効くのかと思いきや、エンジン並みに効き出すまでにかなり時間がかかる。
送風ファンの音もうるさいので、自然とシートヒーターだけになってしまう。
気になる電費は、１０．５ｋＷｈで１００ｋｍと書かれているが、これは冷暖房一切無しでエコランに徹した場合と思われる。
冬場に、暖房入れて加速重視で走ると３０～４０ｋｍが良いところ。エコランして５０ｋｍくらいな感じ。
だけどチョイ乗り専用なのでこれで全く問題なし。
ＥＶの乗り方としては、長距離ではなく、短距離を気軽に気持ちよく走るのが正解だと思う。
不満な点も多々ありますが、それらを差し引いても、ＥＶとしての魅力が勝る車です。
商用車ではなく、乗用車として、もう少し内装を充実させた軽のＥＶワゴンを出せば売れると思う。
トラックもＥＶに替えたいところですが、こちらは４ＷＤが必須なので、何とか対応してもらいたい。
満足度 5 エクステリア 3 インテリア 2 エンジン 5 走行性能 5 乗り心地 3 燃費 5 価格 4
ミニキャブ MiEV 商用車のクチコミ
(334件 / 43スレッド)クチコミ募集中
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最近中古で購入した2012-5のミニキャブ・ミーブです。通勤で１日４０k程度走るだけなので駆動電池の劣化を承知で購入したものです。走行可能距離のしょぼさ以外は気に入っています。ただ、メーター左側の電池容量メーターが満タン状態になるのには、一度充電ジャックを入れ直ししないとなりません。といいますのは、ほぼ毎日のルーティンでインジケーター4個くらいで充電するのですが、だいたい１２時続きを読む間くらいたった頃にメーター内の充電中ランプが消えて終了してしまいます。その時の走行可能距離は45k位になっています。そのことを確認したらもう一度挿し直すことによりメーター内の容量計がインジケーターがフル表示になり約75k位になります。
いろいろコメントを読んでいるとバランス調整が良いとか書いてあるのですが効き目は期待できるでしょうか？また、どのくらい費用がかかるのか、どこに依頼するのかもしご教授いただけたらありがたいです。 -
先日16KW中古車購入しましたが、あまりにも実走行距離が短いと感じたため（エアコンなしで70Kｍ後半）ディーラーにて駆動バッテリーの容量測定をおこないました。
結果は82％。え？・・思ったより悪くないな・・という印象でした。もしかしたら保証交換かな？とおもってましたので。
それで微妙な感情で引き取り、次の日満充電にしたところなんと115Kｍ表示。もちろん実走行はそんなに続きを読む走りませんが、ディーラー入庫前は表示でも80Ｋｍくらいでした。
何かリフレッシュする設定でもあるのかとディーラーに確認しても「今回は容量測定しか行っておりません」と。
何が何だかよくわかりません。リーフだったらリーフスパイ等で調べることができるのですが。ミーブでもそのようにバッテリー情報を確認する方法はありますか？ -
https://s.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=123815/
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- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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