日産 e-NV200 ワゴンの価格・新型情報・グレード諸元

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e-NV200 ワゴンのモデル一覧

e-NV200 ワゴンのレビュー・評価

(4件)

e-NV200 ワゴン 2014年モデルの満足度

4.33

(カテゴリ平均:4.28)

    e-NV200 ワゴン 2014年モデルの満足度

    カテゴリ平均値

    ユーザーレビュー募集中

    • 富士山5合目まで(61km)往復できるのか?
      電気自動車は走行可能なスバルラインで燃費チャレンジしてきました。
      (この時期排ガス規制でマイカー進入禁止)

      以下データ
      計測日2017/07/29  乗車2名  
      エアコン強め (富士3−5合目エアコンオフ オールエコモード走行 下り坂「Bモード」(回生強めモード)

      ポインント   残(※1)km    走行距離(実測)km

      スタート        140        0
      御坂トンネル入口   63      13.4
      河口湖大橋中央   88       26.2
      富士北麓駐車場   84       32.3
      続きを読む
      スバルライン料金所 61       37.3
      大沢駐車場      11      53.8
      富士5合目       0       61
      ・・・・・・・
      スタート地点     27        119.1

      ※1)は直近の走行状況(加速状況、登坂、エアコンなど)を考慮し、
      車が残バッテリーから算出した航続予想距離(メーターパネルに表示されている数値)

      富士山5合目で「残0km」となっても帰ってこれたのは、
      位置エネルギーが回生燃費を後押しし、60km以上走行できた。

      これは(残燃費以上に走行可能なのは)以前にも体験していたので
      テストしましたが、もう一度いけるかどうかは
      「よいこの皆さんはマネしないでね」レベルの話。。。。

      スタート地点に戻ったとき『残  27km  走行距離119.1km』足すと140km超え
      直近の下り坂走行を考慮した「27km」は、ほぼほぼカラだったかも。。。
    • 【エクステリア】
      凄く格好いいとは言えないです.ワゴンの場合はそれなりに洒落ているように思えます.

      【インテリア】
      機能的で必要十分かと思います.1500Wまでの電気が取り出せるのはポイント高いと思います.ミニキャブミーブと比較したら圧倒的に快適に走れそうです.

      【エンジン性能】
      パワー的に不足は感じないと思います.電気自動車(EV)で高速走行したいという場合にはパワー不足を感じるかと思います.

      【走行性能】
      着座位置が高く,ステアリングとの位置関係が乗用車と違います.実用車としては問題ないと思いますし,乗ったら楽しそうです.

      【乗り心地】
      乗用車と同じ乗り心
      続きを読む 地を求めてはいけないでしょう.

      【燃費】
      車がリーフに比べて重いので不利です.航続距離は自信をもって言えるのは100km程度,場合によっては80km程度と中古車センターの人に言われました.軽自動車のEVは理にかなった車なのかなと改めて思いました.

      【価格】
      本体価格は高いです.エンジンオイル関係の出費が無く,ガソリン不要なので,ランニングコストは低く抑えられると思います.

      【総評】
      もうすぐ1年になるガソリン車をあまりにも乗っていないことに気が付き,たいして遠出しなくなったので電気自動車(EV)でもいいのかもと思い中古車を探してみたら,新車よりもずいぶん安く買えそうなのです.そこで唯一の7人乗りEVであるワゴンを新車ディーラーで試乗してみました.用途に合えばランニングコストが圧倒的に安く済む良い車になり得ると思います.満充電で140km,空調使って120km確実に走れるなら私にとっては候補になるのですがね.いつになるのか分かりませんが,改良型電池が載る時ですかね.その前に登場するはずの新型リーフに期待します.
    • ファーストカーでファミリーミニバンとして使っています。
      発表(2014.10.1)と同時に予約しましたが納車は3月末でした、待ちに待ちました。
      【エクステリア】
      パールホワイトを購入しました。nv200バネットを元に作られていますが、外見はパッと見、セレナのような感じで、顔つきは最新の新幹線のような感じで気に入ってます。LEDがエル字に走っているのでレクサスっぽいですけどw
      床下に電池を積んでいるため、床が高いですので足の悪い方には乗り降りがきついかもしれません。その分、他の車より目線が高いです!対向車のアルファードやヴェルファイアとすれ違う際、こちらの方が目線が高いと思います。また、
      続きを読む 普通のミニバンには無いちっちゃな窓もいい感じです。

      【インテリア】
      値段にしてはちゃっちい内装かもしれませんね。写真の通りです。広さに関して言えば、ノアに乗っている友達が、ノアとあまり変わらないと言ってました。
      ナビがEV専用ナビです。DVDは見られません。キットを取り付けて走行中でもテレビが見れるようにはしましたが。なので、別注でリアモニタとDVDキッドを取り付けて、子どもには見てもらっています。ただ、ナビの機能としては最新ニュース・天気・急上昇検索ワードなどを受信して読み上げてくれるので、飽きないですね。ipodも対応してるのでジュークボックスとしても気に入っていますよ。
      そしてなんといっても、家庭用コンセントが使えるコトがGOODです。うちの場合はスマホやタブレットの充電はもちろん、モバイルWIFIをコンセントに、モニタにクロームキャストをつないで、車内でYOUTUBEやニコニコ動画などを走行中に視聴しています。冬場には電気ケトルを持ち込んで、車内で沸かせられるのもいいですよね。
      また、スマホのアプリでとこからでもタイマーエアコンやあとどれくらい走れるかなどできます。インテリジェントキーからでもかなり離れていてもエアコンつけられますので、夏場とかは涼しくしておくといいと思います。
      デメリットとしては他のミニバンに比べて収納できるところが少ないですかね。あと、後ろの座席はリクライニングがあまり後ろまで行かないところとか。それと、ミラーは自動ではありません。
      真ん中の座席を手前に倒し、後ろ座席の足元を段ボールで埋めることによって、大人3人くらいは寝れるフラット空間を作り出せます。リーフだと足を伸ばして寝ることはできませんが、こちらなら可能ですよ!長旅にももってこいだと思います。

      【エンジン性能】
      リーフの走りと大差ないです。電気自動車特有のあのジェットコースターのようなジェット機のような、とにかくガソリン車では味わえない急激な加速を体験できます。

      【走行性能・乗り心地】
      とにかく静かです。ハンドリングも他のミニバンと変わらないと思います。上記で述べたように、巨体なのに走り出しがスムーズです。信号待ちで軽自動車と並んでも同じくらいの加速で走り出せますよ。

      【電費】
      リーフにはかないませんが4月一ヶ月で電費は6.8km/kWhでした。今年の春は寒かったので多少暖房も使いました。ちなみにほとんど街乗りで、ECOモードで走っております。満充電にすれば160kmほど走れてますね。エアコンつけると110kmくらいになっちゃうかな。思ってた以上に走ってくれました。
      国をあげて充電器設置してくれているので電欠の心配はほとんどないです。ガソリンスタンドよりも充電スポットのほうが実際に走ってみて多いような気がしますよ。しかも24時間利用できますしね。日産のホームページでも全国のハンバーガーチェーンよりも多いって言ってました。

      【価格】
      EVですから少し高いです。同じ金額でエルグランドやアルファード買えますからね。環境に優しいなら、そして日産さんの技術代として多少高くても我慢するつもりでしたが、、、、真逆でした。すぐに元が取れそうです、補助金は100万円近く帰ってくるし、なんといってもランニングコストがほとんどかかりません。一ヶ月で家で充電したのは3回くらいなので1200円くらいでしょうか。あとはZESPに入っていますので、出先のファミリーマートなどで無料で充電できますので、それで過ごしています。そんな感じで1600km走りましたよ、めちゃめちゃ安く走れてます(^^)
      また、5月からはEVなら高速がどこまで乗っても1000円になります。ガンガン旅行に出かけるつもりですよ。ガソリン代が浮いた分、いい宿に泊まったり、ワンランク上の食事したりできそうです。
      電池の劣化も心配ありません。10万キロが5年保証が付いていますので、限界まで乗りつぶしてやろうと思います!

      【総評】
      半年以上前から予約していたので、実際に試乗していませんし、現物も見ないまま納車を迎えました。日産さんのプレス発表やホームページだけを頼りにしていましたが、あれもしかしてあんまりよくない車なのかな、大々的に宣伝してないし、、、と思っていました。今オーナーになって言えることは、日産さん、もっと宣伝したほうがいいよ!ファミリーミニバンとして使えてるよ!セレナEVとして売り出してもいいんじゃない?といったところでしょうか。
      本当に期待以上の車だったので長々とレビューを書いてしましました。最後まで読んでくれた方、ありがとうございました。

    e-NV200 ワゴンのクチコミ

    (168件 / 17スレッド)

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      • ナイスクチコミ31
      • 返信数7
      • 2022年5月1日 更新
      【ショップ名】日産お客様相談室

      【価格】
      70万
      【確認日時】
      4/11(月)
      【その他・コメント】
      ディーラーで前例がないため聞いてみました
      部品代これに工賃7万位に消費税だそうです!

      只今8セグで近場でも給電必要でZESP2 終了近づき聞いてみました。
      走行距離以外文句ないんだけどね😁
      • ナイスクチコミ29
      • 返信数16
      • 2021年12月14日 更新
      e-NV200を今さらながら中古で購入しようと思っています
      一番心配なのは蓄電池状態
      どの画面を確認したら良いのでしょうか?
      先日も近所の中古車ショップに現車があったので見てきました
      右の小さいモニターのバッテリー容量の画面が
      満タンに表示されていたらセルは大丈夫ということでしょうか?

      それと
      バッテリークーラーのある5人乗りか
      無しの7人乗りかでも悩んでい
      続きを読むます
      クーラーはやはり効果が大きいのでしょうか?

      現在は少し古いヴォクシーに乗っています
      車の用途は毎日の子供の保育園の送迎
      月に1〜2回のイベント機材の運搬(今年はほぼ無し(;_;))
      数ヶ月に1回の車での旅行 片道300km程度・・・ここが一番のネックでしょうか?

      その他中古の電気自動車購入の注意点もあれば教えてください
      • ナイスクチコミ5
      • 返信数3
      • 2021年9月17日 更新
      せっかく他社(他国)に先駆けてEVを出したのに昨今の状況は非常に残念・・。

      e-NV200の62kWh版を出してもらい、ZESP3を1分単位に見直してもらえればもう少し違っていたような気がします・・。

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